放眼全球汽车工业的科技进化程度，我国自主品牌车企对智能汽车的研发实力还是稍有不足之处，但是自主品牌的实力才是国家发展的基石。在“新四化”的时代，汽车工业处于逐年增长的势头，这正是我们奋起直追的好机会。
航盛电子股份有限公司高级工程师杨洪在2018青城山中国IC高峰论坛上对自主品牌、自主研发方面做出了深入的汇报。他首先指出差异化的需求可以拉动汽车的增长，信息技术和商业的创新也会给我们带来新的机遇，尤其共享经济的到来，使很多需求跟原来的传统汽车发生了很大的改变，我们应该去把握这个方向，尤其智能网联应该是我们主要考虑的方向。
智能座舱是智能网联一个典型的产物，汽车曾经改变了社会，但是现在社会也在改变着汽车。智慧座舱的技术也从人机交互开始，同时对传感、感知以及体验等等各方面都有很大的变化。杨洪认为智能网联汽车要想在未来实现这种变化一定要在感知决策以及执行这几方面掌握到核心技术。因为智慧座舱商业的本质还是要给驾驶带来乐趣，带来安全、舒适和更加可靠。杨工程师所讲到的核心技术主要是针对国家工信部指导的“三横两纵”的技术构架，在这方面上确实有很多需要我们努力和突破的。他还说道：“只有把智慧城市、智能交通和智能汽车的高效融合起来才能使整个的出行能够变得更加体验更好，更安全。”
航盛的产业布局主要是在智慧座舱系统，除硬件系统外，他们还在软件系统和高级辅助方面加大了研发投入，尤其在电动车控制方面。从长远角度来讲，航盛希望在2023年之前能够完全掌握第四代智能座舱的核心技术，同时也要在智能汽车的公共计算平台这方面有所突破。在5G通信技术的催生下，这将会使智能驾驶向实质性阶段发展，运算速度和运算体验会越来越好。
航盛始终坚持自主创新，围绕质量提升，转型升级不断的做出贡献，在未来10年或者15年中，航盛会在原有基础上，坚持按照诚信、专注、拼搏、创新的价值观，在以强技术、重质量、重价值、树品牌不断把自主品牌做强做大。
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