编者按：本文来自微信公众号“DoNews”（ID:ilovedonews），作者：耿彪，36氪经授权发布。因为受到疫情的影响，苹果的产能、销量以及股价都在呈现出下滑的态势。如果疫情长时间没有结束，苹果将会受到很大的影响。于是库克及时推出一项政策，那就是用户要购买苹果在售机型，当前一次性只能购买两部，这将会使得IPhone的库存得到一定的缓解，不至于在一段时间后便出现没有货可卖的情况。但是对于苹果来说，最大的问题不是库存问题，而是未来一段时间的销售下滑的情况以及产能不足的问题。如果这些问题不能解决的话，就算是再怎么进行限购，库存也是会卖光的。因此，苹果在这一年将会面临巨大的挑战。除此之外，苹果今年的新机还没有发布，本就令人担心的产能就更加让人担忧了。苹果对用户进行限购治标不治本此次苹果的限购只在于中国区市场，按照苹果的逻辑来看，就是为了降低中国销量，以留下更多的库存去应对海外市场，包括欧洲和美洲市场。如今疫情肆虐，欧美地区大多采取了极为严厉的措施，苹果所有的海外线下商店都关停了，就连加工厂也都无法运行。这就意味着除了中国市场外，其他地区很难为其进行备货。但中国区市场的单用户购买能力同样很强，这是建立在大量的用户基础和对苹果手机的高认可度上的。在过去二月份苹果手机的销量仅为50万台，在疫情稍微放缓的现在，IPhone销量必然会呈现出大幅增长，单单进行限购并不能将用户的购买需求压制下去，反而还会出现反弹性的效果。因此，就算是苹果采取了限购的措施，也是治标不治本。那些真正有购买欲望和需求的用户还是会花钱进行购买，如果账号被限制的话，他们也会采取其他措施，诸如利用他人身份证购买等等，限购根本无法将大批量购买需求压制下去。想要提升库存备货，就要提高产能，这才能从根本上解决可能会出现的缺货问题，而不是采取限购的方式。如今苹果代工厂富士康正在积极复工复产，但是此前大多数的人们还被隔离在家，返工人员根本不足，招工成本又实在是太高了。从市场环境来看，中国区市场对于苹果的贡献占据总营收的30%左右，对如此庞大的市场进行限购，将会使得本来就销量不佳的苹果销量数字更加难看。苹果最大的问题在于产品上这两年苹果一直都在被唱衰，尤其是从IPhoneX开始，产品价格持续上涨，可是性能、配置确实比安卓机型都要差上一些，创新程度并不高。比如屏下指纹识别、挖孔屏技术、弹出式前置镜头以及双面屏等，安卓智能手机厂商为了迎合市场进行了大量的创新和尝试，反观苹果最近的几代产品只不过是进行了产品的常规升级，并没有推出一款足够能惊艳市场和用户的产品，因此而备受质疑。如果苹果长期不能推出好的产品，势必会受到安卓阵营的强势打压，用户回流到安卓手机，这样的话苹果多年积攒的品牌价值也会逐渐走向下坡路，进而影响到其营收和利润水平。库克虽然擅长产品的运营，可是在产品的设计上依然还是留下了大量乔布斯的影子，这才是苹果最大的问题，苹果需要的是创新设计，而不是一味地吃老本。更何况近两年的全球智能手机市场都在遭遇下滑，产品同质化现象严重，各个品牌旗舰产品之间的差距越来越小，苹果如果不能再在创新上做文章，早晚也会被安卓阵营产品打压，并且挤压其市场份额。今年受到疫情的影响，智能手机厂商们的处境都不太好，苹果也是首当其冲，不仅销量股价齐齐暴跌，还打输了几场诉讼案件，面临百亿的赔款。库克还有实力和能力帮助苹果度过危机吗?苹果的未来在哪里?苹果手机的优势就在于其独一性，无论是IOS系统、A系处理器，还是特有的刘海屏幕、人脸面部识别FaceId等，都是其他手机产品所不具备或者比不过的配置和设计。每年的苹果秋季发布会依然是行业内的盛典，安卓厂商模仿苹果的设计依然还会继续，IPhone依然是全球最好的智能手机，是苹果最赚钱的产品。对部分地区进行限购看似可以使得库存留存的的时间更长，但实则已经暴露出其产能不足的问题。反而会给市场造成一种供不应求的假象，引发用户的抢购热潮。这对于当前的苹果来说，就更为麻烦了。如果疫情长期进行下去，其库存被消耗殆尽，就很难面对市场。即使疫情结束，其也不能应对市场的反弹需求，还会白白造成大量用户的流失。笔者认为苹果对用户进行限购不是一部好棋，除非疫情在很短的时间内就能结束，而且苹果的产能能快速恢复，否则苹果很可能会遭遇被市场紧逼的情况，到那时，库克还如何挽回苹果的市场呢?特别声明：本文为DoNews签约作者原创，文章版权归原作者及原出处所有。转载请联系DoNews专栏获取授权。（有任何疑问都请联系idonews@donews.com）

北京时间3月19日，中国移动(00941.HK)发布了截至2019年12月31日的全年财务报告。据财报数据，中国移动第四季度总营收为1792亿元（人民币，下同），同比增长5.97%，比彭博一致预期高55.3亿元。2019 年全年中国移动总营收为7459亿元，同比增长1.2%。其中，通信服务收入为 6744亿元，同比增长0.5%。第四季度归属于中国移动股东的净利润为248亿元，比彭博一致预期高21亿元，同比增长8.77%。全年归属于中国移动公司的净利润为1066亿元，同比下降9.5%，每股盈利为5.21元，同比下降9.5%。从个人、家庭、政企三个用户维度来看，中国移动的用户数在不断增加。其中，个人市场上，2019年中国移动的移动客户净增2521万户，达到9.5亿户。手机上网流量同比增长90.3%，手机上网DOU达6.7GB。移动ARPU为49.1元。家庭市场方面，2019年中国移动家庭宽带客户净增3035万户，达到1.72亿户，同比增长17.1%。其中，“魔百和”用户达到1.22亿户，渗透率达到70.9%。家庭宽带综合ARPU达到35.3元。政企市场方面，截至2019年底，中国移动政企客户数达到1028万家，同比增长43.2%。新兴市场方面，中国移动加大了国际业务、股权投资、数字内容、金融科技四大新领域的拓展力度。2019年，国际业务收入同比增长31.4%，股权投资收益对净利润贡献占比达11.9%；“咪咕视频”月活跃用户同比增长46.4%，“和包”核心功能月活跃用户同比增长58.9%。值得注意的是，截至2020年2月底，中国移动的5G套餐客户已达到1540万户。财报中，中国移动表示公司的4G及5G网络预计将长期共存，并决定将4G无线资产的折旧年限由5年调整为7年，自2020年1月1日 起执行。中国移动预计这次调整将进一步减少2020财年的折旧费约183亿元。另外，本季度中国移动的营运支出结构没有明显变化，网络运营及支撑成本仍在总运营支出中占比最大。中国移动在财报中表示，2020年，公司将努力克服新型冠状病毒肺炎疫情给业务发展和5G建设带来的影响，充分把握此次疫情催生的线上化、智能化、云化服务等发展机遇，借助5G积极拓展信息通信 服务行业新空间。（文中图片数据来源：中国移动财报，制图：36氪；封面图片来自Pexels）

5G商用开启，2020年成为全球手机市场的时间窗口。当前全球已发布的5G手机在40款左右，其中中国厂商贡献了约30款。根据Gfk预测数据，2020年全球5G手机市场零售量将达1.7亿台，而中国5G手机零售量预计将占全球5G手机零售量的65%。虽然新冠疫情导致手机行业受到冲击，2月国内手机出货量同比下跌56%，但5G手机异军突起，2月出货量的市场占比达到了37.28%，比上月增加了11%。5G带来的换机潮为手机产业链带来了新的增长动力。这次我们来看一下其中的玻璃检测环节。本次采访对象是北京锑易易科技（以下简称“TEE”）创始人代小权。公司成立于2018年，核心业务是做3D AOI玻璃检测，已在业内首次实现曲面玻璃的自动检测。首先从工艺上看，5G手机要求后盖板不能采用金属，后盖板除极少数采用陶瓷外，绝大多数将改用玻璃，因此玻璃需求会倍增。另外一方面，玻璃对于产品外观影响至关重要，一般要求100%全检测，目前行业普遍采用人工检测，质量检测工人数量占据整个生产线工人的1/3左右，然而，人工检测玻璃要求工人年轻、有很好视力，且长时间工作会对眼睛造成伤害，需要定期换岗，因此合格的玻璃检测工人越来越缺乏，形成行业刚需性痛点。利用自动化设备实现曲面玻璃的缺陷检测一直存在难点。目前国际玻璃检测龙头——德国申克博士设备在缺陷检测过程中误识率依然较高，超过30%，这会导致产品将被退回进行二次检验，再次产生人力成本，耗费工时且容易造成二次划伤。这使得玻璃检测的技术门槛很高。TEE的缺陷检测设备所实现的行业突破在于，在保证缺陷识别率对标行业最高水平98%的前提下，将过检率降低至5%。TEE所具备的核心技术在于，在自身拥有千万级玻璃缺陷样本的数据基础上，将传统机器视觉技术与深度学习结合，配合自主研发的AI高算力芯片，并且在硬件方面采用高精度机械手+多光谱多角度高亮频闪光源+高速多TDI线扫相机，大大提高了玻璃缺陷的检测精度。此外，公司自主研发的3D曲面成像技术也超越了申克博士的2.5D，真正实现了曲面玻璃的自动检测。公司创始人代小权告诉36氪，产品面向消费电子领域，目前工程样机已经进入玻璃厂商头部企业蓝思科技，正在产线调试阶段，预计2020年4月正式量产。TEE的盈利模式以销售软硬件一体的检测设备为主，下游客户还有伯恩光学、ODM以及手机头部厂商等。目前德国申克博士占据绝大部分市场份额，且设备单价昂贵，只有少数资金充足的客户能够支付。TEE凭借自主研发的技术优势下，产品价格具备很强的竞争优势，客户的投资回报率只需1年左右。在掌握3D AOI系统检测技术的基础上，TEE还正在开发3D AOI 自动贴片机检测设备，检测精度高达99%，可完全替代人工，能够检测出PCBA版里元器件的高度、位置、多锡、少锡、漏焊、双芯片、 IC脚虚焊、异物、零件翘起、BGA翘起、爬锡等，帮助厂商提高生产效率，增加产能。从公司主推的两大产品——3D AOI玻璃检测和自动贴片机所在的市场规模来看，创始人代小权告诉36氪，每台玻璃检测可替代约25个检测工人，当前小尺寸玻璃市场检测工人数量约为30万工人，那么以存量市场需求大概在2万台估算，存量市场规模已达百亿元。智研咨询数据显示，2018年国内自动贴片机市场需求在4万台左右，每台贴片机需要配备一台3D AOI检测设备，这块的市场规模也在百亿元。市场上利用工业视觉技术做自动化检测的公司有很多，国内大部分还集中在产业链中游的集成商领域，比如天准科技、华兴源创等，而具备核心零部件研发能力的厂商较少；外企的技术和资金实力雄厚，以康耐视、基恩士为代表的已经进入产业链上游核心零部件研发领域。但下游应用市场整体来看还处于劳动密集状态，在缺陷检测环节仍需要大量人力检测。TEE未来计划扩展其应用到手机整机自动化检测，最终实现手机组装自动化。公司核心团队在在手机供应链、精密机械工程、软件系统、AI算法等方面具有深厚积累。团队连续创业，曾创建国内最大的手机ODM公司并实现年收入逾50亿，利润达到4 亿，拥有千万级玻璃缺陷样本数据和电子元器件数据。公司表示，2020年TEE营收将过亿元。公司在2018年曾获2800万元天使轮融资，目前正在寻求A轮融资。

编者按：本文来自微信公众号“财经涂鸦”（ID:caijingtuya），作者 阿司匹宁，36氪经授权发布。对于纯电车而言，电池是至关重要的因素。而对于这些车企而言，产品与电池之间现有的依赖关系关乎于在市场中面对竞争的有利地位。正如我们所知，特斯拉（TSLA.US）的纯电车是极度依赖电池厂商的，至少目前为止是这样。但是与之相反的是，与特斯拉的纯电车形成竞争格局的其他车企已经渐渐摆脱了这样的依赖关系，其中包括大众（VLKAY.US）、丰田（TM.US）以及我此前分析过的比亚迪（BYDDF. US）等。通常我在分析特斯拉这家公司的时候，有两个观点需要区分开：一个是以技术为导向的视角；一个是以财务数据为导向的视角，而本篇分析我的视角会主要以电池技术为导向。全球对锂电池的需求正在一直在快速增长。新能源汽车的增长趋势，对其供应链带来的提振效果毋庸置疑，而作为“心脏”的锂电池需求自然便展现出了爆发式的增长态势。图表1 来源：麦肯锡，涂鸦研究所特斯拉此前的优势或者说核心技术是它的电池储存技术，而在生产制造方面选择了与值得信赖的电池厂商合作的模式，这一点是符合马斯克在接受采访时所称“我更希望看见这个市场有更多的公司参与进来，一起改变世界。”的理念。公司在内华达州的超级工厂与松下(Panasonic)签订合约使用一款超过35千兆瓦时的电池。同时，特斯拉还选择了三星SDI和LG化学的用于储能的电池产品。但是单单一个超级工厂已经无法满足目前猛增的需求，位于上海的超级工厂选择了宁德时代（300750.SZ）的方形磷酸钾电池，正在计划部署中的欧洲超级工厂不出意外也会继续采取这样的合作方式。那么公司既然对锂电池的需求如此大，为什么不像其他的车企那样选择自研呢，这样不是更加有利于产品毛利率以及公司竞争力吗？特斯拉内华达州的超级工厂发生的案例中给埃隆马斯克敲响了警钟。在向超级工厂投资45亿美元后不久，由于特斯拉的市场需求不足，松下停止了对特斯拉超级工厂数十亿美元的投资计划。车企和电池制造商之间愈发敏感的关系，使得特斯拉决定是时候做出改变了。故事的拐点就发生在2019年，特斯拉以每股4.75美元的价格溢55%收购了能源技术公司Maxwell Technologies，该交易对后者的估值达到2.18亿美元。我们认为特斯拉看中的是Maxwell的超级电容和干电极技术，前者被业内认为可能是更可靠和实用的电池替代方案，后者这项专利电极能使能量密度超过300wh/kg，并预测其能达到500wh/kg以上。因为超级电容和锂电池体系差异巨大的问题，我们认为特斯拉对于干电极的应用方向会是在锂电池上。而超级电容则更可能被特斯拉采用锂电池+超级电容的组合方式出现。这样一来除了可以提高循坏效率以外，还有利于电动车在低温情况下启动的能力表现，提高电池寿命。换而言之，特斯拉终于找到了它的“真命天子”。此外，特斯拉电池研发团队的员工和前员工也向我表示，他们目前正专注于设计和制造先进的锂离子电池，还包括新设备和新工艺，结合上个月特斯拉还发布了电池设计工程师、电池生产设备和电池制造工艺的相关招聘信息。种种迹象直接指向了特斯拉推出自制搭载干电极的锂电池的可能，但具体实现以及取得进展的时间起先预计是在2021年左右，而现在受疫情影响，我认为这个时间可能推迟到2021年底甚至2022年。很明显，对电池制造商的依赖更少的车企将会在未来享有更大的优势。意识到这一点的不只是特斯拉，大众正在与Northvolt公司进行一项极其重要的战略合作，作为价值9亿欧元电池合作的回报,大众将收购Northvolt公司约20%的股份，此外，大众今年还计划成立一家各占一半股份的合资企业，在欧洲建造一座16千瓦时的电池厂。公司的生产设施的建设计划最早在2020年开始，大众汽车的电池生产预计在2023年底/ 2024年初开始。这个案例无疑是不太利好特斯拉的欧洲超级工厂项目，德系车在欧洲比美系车更受欢迎；再加上大众摆脱了对其他电池厂商的依赖后，产品在价格上的竞争力会更具优势；欧洲市场的竞争激烈程度可能会致使特斯拉陷入腹背受敌的困境。但是，我不得不申明我的观点是，面对需求骤降和产能过剩的问题，特斯拉现在最不需要的就是另一家超级工厂。参考我此前有关特斯拉2020第一季度财报的预测，GAAP的亏损很有可能会完全抹去第三和第四财季的合并利润，这个观点现在得到了Morgan Stanley的肯定：3月12日，Morgan Stanley对特斯拉的预期调整下降至480美元，并将盈利预期调整为了亏损。图表2 来源：Morgan Stanley

5G概念股快速跳水，中兴通讯封跌停，宜通世纪大跌9.5%，奥维通信、国脉科技等均跌超7%。A股三大股指今日早盘纷纷走低，有券商认为，未来全球股市将在震荡中积蓄反弹动力；流动性风险将逐步缓释，美国抗疫情政策、美联储降息等均有助于全球股市走出恐慌情绪。在市场气氛转暖环境中，继续看好“基建+科技”主线，预计本周A股表现将继续好于全球市场。但美股震荡还没有结束，A股将继续承受来自外部的脉冲式冲击。建议短线将仓位稳定在六成至八成。封面图片来源：摄图网

五个发展历程后，中国安防事业进入智慧化监控阶段中国安防事业兴起于1980年前后，当时的摄像设备只能从日本进口，且应用场景少。发展至今，中国安防事业经历了五个发展阶段和五次技术变革，分别为模拟监控阶段、数字监控阶段、高清化/网络化监控阶段、智能化监控阶段和智慧化监控阶段。 制图：36氪研究院随着AI技术逐步发展成熟且被应用于安防行业后，新型智慧化监控系统逐步发展起来。在生物识别技术、语音语义分析技术、视频监控系统、大数据和云计算等推动下，“AI+安防”概念兴起。AI推动传统安防转型升级，“AI+安防”发展空间较大随着我国城市化进程明显加快，城市人口规模不断扩大，城市运行系统日益复杂，安全风险不断增大，政府、企业及民众对安全管控提出了新需求。此外，中国安防应用涉及到公安、交通、家庭、金融、教育、楼宇等极其丰富的场景，影响范围较为广泛。制图：36氪研究院在新需求的驱动下，传统安防行业转型升级迫在眉睫。而AI技术在安防领域的率先应用，为安防领域发展带来新的机遇，“AI+安防”行业逐步兴起。该产业链条由上游的模组、芯片等厂商，中游的AI技术提供商、Saas服务商、安防产品硬件厂商和下游专门的渠道运营服务商等组成。“AI+安防”能通过主动预警的方式，帮助政府在公共安全领域实现可视化、网络化、智能化管理，提前化解潜在风险。随着AI技术在安防领域的深入应用，安防行业市场规模将被进一步打开。根据相关数据统计，截至2022年底，中国安防行业市场规模将达到近万亿元。市场需求、AI发展和政策支持均推动“AI+安防”行业高速发展社会安全新需求的不断提升，推动安防行业创新发展。从个人信息安全，到家庭、小区、社会、国家安全等都对“AI+安防”产品提出迫切需求。“AI+安防”在满足政府需求的基础之上，逐渐走向民用服务领域。“AI+安防”技术提供商链接产业上下游，形成一体化服务的生态闭环。头部安防企业通过自身的技术和硬件设备采集、获取场景化数据，利用个性化解决服务方案切实解决行业痛点，形成纵向生态链，进而完成场景闭环，创造更多商业价值。同时，“十三五”规划、十九大报告等均指出要加强安防视频监控建设，加大以5G、人工智能、工业互联网等为代表的新基础设施搭建。多项政策的叠加支持为“AI+安防”发展和应用落地等提供了充足资金支持，也为其后续发展指明了方向。本篇报告重点研究以下内容：1、“AI+安防”的概念及行业发展历程2、“AI+安防”行业的发展驱动力及发展瓶颈3、“AI+安防”产业上下游重点企业盘点4、AI安防企业商业化分析5、“AI+安防”的场景分析6、“AI+安防”行业未来发展趋势分析以下为《AI助力安防行业向智能化转型》36氪研究院-《2020年中国“AI+安防”行业研究报告》全文。点击报告下载全文，提取码：dk2i关于36氪研究院36氪研究院根据行业发展、资本热度、政策导向等定期输出高质量研究报告，研究方向覆盖人工智能、5G、区块链、医疗、金融、物流、文娱、消费、汽车、教育等多个领域，帮助政府、企业、投资机构等快速了解行业动态，把握发展机遇和明确发展方向。同时，研究院致力于为全国各级政府、企业、VC/PE机构、政府引导基金、孵化器/产业园区等提供专业定制化咨询服务，服务内容包括行业研究、产业规划、用户研究、股权投资研究、指数研究、投资配置、基金/企业尽调、战略规划、园区规划等。分析师：李晓晓lixiaoxiao@36kr.comWechat:15011504594；关注泛人工智能、文娱消费领域

据北京市交通委员会官方微博，今早，全路网的交通指数上升至8.0，属于严重拥堵级别，城市路网整体运行压力较为突出。

36氪获悉获悉，专注于人工智能超声的上海深至信息科技有限公司（以下简称：深至科技）已完成数千万元A轮融资，由舜懿资本独家投资。此次融资后，深至科技将加速关键技术创新，扩大基层市场AI辅助超声诊断病种，推进AI三类证审批。深至科技正式成立于2018年年底——由掌上超声企业思多科参与孵化，这家公司专注于超声诊断智能化和超声AI应用，目前已经形成了超过十余类、30多个病种的算法模型影像数据库，并搭建超声影像云中心，其AI超声辅助诊断病种目前已涵盖甲状腺、乳腺、肝脏、颈动脉斑块、盆底、骨科、神经科等二十余病种。据悉，深至科技的技术团队在超声硬件、人工智能系统、芯片、云计算方面拥有超过50个国内外专利，已能实现动态医学超声分析；另外公司已和众多一线医疗器械厂家、美年大健康达成合作，实现了AI超声的商业化和产业化。深至科技合伙人张卓在接受动脉网采访时表示，之所以选择这个细分领域，首要是解决基层诊断能力不足这一现实问题，为此想打造一种便携、智能且低成本的设备，AI可以应用其中。而相比于CT等大型影像设备，超声仪器价格更低（便携式设备更低），更可能成为基层医疗的标配。与此同时，在医疗AI的应用中，AI几乎遍布CT、钼靶等影像诊断产品中，但因高研发壁垒，AI+超声领域的参与者却很少，深至科技想要卡位这块市场空白——今年2月美国FDA才批准了首款基于AI的超声影像辅助系统。张卓表示，将AI应用于超声的难点有三：首先，区别于静态的影像，超声影像是动态的，一秒钟可以产生25帧左右的图像，单幅图像的分辨率并不高；其次，超声图像的清晰度低于光学图像，但超声又需要实时诊断，而不是在获取影像后再进行图像处理，因此运用AI提升图像清晰度是利益难点；第三，与CT、MR具备标准切面不同，超声影像大多是依靠医生采集的不同切面的动态图像进行诊断的，这就对超声医生个人的操作技术水平有着较高要求，也对AI辅助诊断提出了较高要求。据了解，为解决上述问题，深至科技通过AI实现用图像质量增强，利用大数据深度学习，对超声低分辨率的原始图像进行处理，进行图像优化，实现对病灶的智能分割和测量；其次，从使用场景出发，为基层医生打造一套便携超声操作标准化流程，让辅助诊断软件可以在WiFi、脱机状态下使用，可以内置于便携式超声和台式超声中，也能外置于相应的运算设备中。要特别指出的是，超声AI的下沉到基层将成为分级诊疗、缓解医疗资源不均的利器。也因此，AI超声辅助诊断系统未来的市场空间不止于现有的超声存量市场，还包括基层诊所或更多临床科室。最后介绍一下团队，深至科技研发团队由来自哈佛大学、麻省理工、哥伦比亚大学、加州大学、清北复交等院校的博士领衔，集中了国内外人工智能、超声软硬件及医学的多领域、跨学科的人才。公司合伙人张卓毕业于上海交通大学临床医学专业，曾担任超声科医生，有着超过十年的超声影像临床经验。

编者按：本文来自微信公众号“懂懂笔记”（ID:dongdong_note），36氪经授权发布。作者|木子编辑 | 秦言“现在每天上班，基本是家和公司两点一线，周末也不敢出门。”陆续复工之后，一位朋友“吐槽”道：自己的生活与春节前相比堪称“巨变”，每天都是准时上班、回家，再也不想娱乐消遣，和同事、哥们儿也不敢一起约着撸串了。对于宅不住的人来说，日子确实有些难耐。据QuestMobile公布的数据显示，受疫情影响，原本DAU近1.6亿的出行服务领域，在春节期间直接跌到了9095万。而春节之后，更是降到了7143万。大量居民宅在家中，除了大幅减少聚会、聚餐和娱乐消费，也让许多红极一时的共享项目，彻底成为了街边的摆设。共享健身房、共享KTV、共享按摩椅、共享充电宝等等，基本上都无人问津。只有偶尔擦肩而过的共享单车，还在传来叮铃叮铃……那么，众多共享经济是否在短期内都难以翻身，甚至就此大批退出商业舞台呢？懂懂笔记分别走访了北京、深圳、广州、上海、济南等多地，试图探究近两个月来市场常见共享项目的实际运营情况，了解共享经济正在遭受怎样的冲击。共享健身房、KTV、睡眠仓“黄了”在广州一处大型商业综合体内，懂懂笔记看到了几台立在广场中央的共享健身房。附近知情的便利店店员表示，在疫情之前经常有周边的居民、上班族使用共享健身房，应该大部分都是办了月卡的用户。据她观察，从春节开始几乎没有用户使用这些共享健身房了。两个健身房还曾一度被街道、社区贴上封条，通知用户暂停使用，“共享健身房是密闭空间，估计在疫情完全被控制之前，基本没有用户会用的，实在太不安全了。”该店员称，最近这一周附近大厦陆续复工，共享健身房的封条也被撤去，但始终未见有运营人员清洁消毒，“便利店生意都差了很多，更何况共享健身房，运营的人或许也心知肚明，即便消毒也不会有人去健身吧。”同样属于密闭空间的还有共享K歌。懂懂笔记在北京市海淀区的金源购物中心五层发现，几处共享卡拉OK虽然没有贴封条，但是在周末的两个多小时内没有任何消费者使用；就连一楼和五楼多处摆放的“抓娃娃机”，也在近两个小时内无人问津。周围店员表示，金源刚刚恢复营业不久，目前没有顾客使用这些设备；在深圳北站旁的商业广场内，懂懂笔记看到一整排共享KTV都被U型锁锁上了，玻璃门已经有了一层灰尘。“不知道什么时候锁的，我二月中开店时看到已经是这样了。”附近一家宠物店的负责人告诉懂懂笔记：尽管深圳许多企业已经复工，但大家上下班基本都“两点一线”，几乎不会有人去消费共享K歌等娱乐项目。她感觉共享KTV的空调、通风系统处于封闭环境，本身又是共用，而且点唱设备、话筒、高脚凳子也都是公用的，容易形成病毒的交叉感染，“我觉得吧，锁了也是应该的，不过商场应该会给企业减租吧，不然就太惨了。”在济南遥墙机场内，号称可以“躺着候机”的共享睡眠仓显得格外乍眼。中午的时候，所有的共享睡眠仓都是空无一人，只有好奇的旅客，偶尔路过时会驻足并探头看一看。在询问路过的旅客时有人表示，坐候机厅的座椅心里都别扭，更别提这种要整个人躺进去的“共享床铺”了，给钱也不会用。可以想见，当密闭空间、公用设备、共享使用等因素综合在一起时，这些共享设施也就成了街边无用的摆设。至于何时能恢复正常经营，恐怕一切都要看疫情的结束时间了。共享按摩椅：“蹭座”现象都没了如果说密闭的狭小空间让人感觉“极不安全”，那么，放置在社区、综合超市等公共区域的共享按摩椅，情况又是如何？在上海、深圳、东莞的多家商业综合体内，懂懂笔记看到了与往日完全不同的景象。基本上所有场地内的按摩椅上都空无一人，就连最常见的“蹭座”路人也没有一个，很多超市的共享按摩椅甚至连电源都没通上。“你看看现在（商场里）有多少人？几乎都是路过进商场借用洗手间的，没人进来。”东莞大朗一家商城的保安告诉懂懂笔记，在春节之前，商场内每天都是人满为患，共享按摩椅的“付费用户”虽不多，但是蹭座的路人可不少。在春节后这样的场景不复存在，“现在的人流量还不足平时的十分之一，再加上按摩仪都在公共区域放着，就算天天消毒大家也担心不安全呀。”当被问及，这些共享按摩椅是否有人经常清洁、消毒时，他下意识摆摆手说，“别说是现在，以前也不见经常清洁消毒，不过最近应该免了他们的租金。其实以前也没怎么见有人花钱去坐，不知道他们是怎么赚钱的。”在深圳福田一家综合商超内，懂懂笔记看到了十几个拉上“警戒线”的共享按摩椅，显得颇为冷清。周边一位商家的店员透露，前一阵子商场开市时就把这些按摩仪拉上“警戒线”了，为的就是防止路人“闲坐”，不利疫情的防控。以往频频被路人免费“蹭座”的共享按摩椅，疫情期间连这样的“待遇”都没有了。仔细想想，无论共享按摩椅有无路人“蹭座”，是否受到疫情的影响，背后的运营机构似乎一直都很难赚到钱，这才是真的令人心疼。共享充电宝：合作商家都想拔掉电源了“原本以为复工了，共享充电宝会好借一点儿呢。”一提及共享充电宝的话题，在广州黄沙经烧烤店的黄先生满脸都是无语，他告诉懂懂笔记，受疫情影响烧烤店的生意大不如前，尽管目前加强了外卖的优惠力度，但经营收入还是低了许多。过去一年，他从未在意过店门口那两个共享充电宝（箱柜）的分润，但现在他却盼着能有些收入，给自己减少些经营压力。“我二月中旬开市的，根本没有有人借充电宝，为了节省电费，我第二天就拔了充电柜的电源，白浪费钱呀。”黄先生强调，虽然充电柜里的充电宝满电时费不了多少电，但他秉承能省则省的原则，“而且拔了以后看着也不那么生气了，没人借我开着它干嘛？当时想着等复工人多了再说吧。”三月初，周围写字楼陆续复工，黄先生在3月10日重新给充电机柜插上了电源，但是一周的时间也只有两三个路人租过充电宝，“这几天顶多租出去了两三台，还回来一台。”他和周围部分店家聊天后得知，大家最近基本上都是这样的情况，充电柜的生意几乎无人问津。究其原因，可能是共享充电宝是“公用”形式，很多用户都担心充电宝会成为传播病毒的介质，因此能省就省了，“再说这台充电机柜也不具备消毒功能，一借一还也不可能用酒精擦拭，用着怎么能安心？”眼看共享充电宝租借频率超低，难以指望通过分润给店铺增加收入，黄先生在周四上午再次“断电”，“反正设备也不是我的，亏也是亏那些经营共享充电宝的平台。”共享出行：一面火焰一面海水三月初，懂懂笔记曾在《复工自驾，租车无码》一文中提及，目前随着众多一二线城市陆续复工，许多企业建议员工步行、自驾上班，避免交叉感染。这也导致租车平台的大量低价车秒罄，“一车难租”，同时捎带着共享汽车也开始火爆。几位深圳的上班族向懂懂笔记透露，最近在租用中发现，即便是用随租随开的共享汽车上下班，每月花费也至少要1500元，比地铁通勤要高出许多。因此，近一两周的上下班高峰期，在热门区域的共享汽车停车站点都出现了“余车”等待用户租用的情况。即便在高峰期时段，很多停车站点的“余车”数量也未见明显变化。显然，共享汽车的租用者也在减少，租车、共享汽车领域似乎仍然无法借助疫情期间的复工潮“还魂”。与共享汽车“惨淡”的经营情况截然不同，网约车的生意开始变好了，“很多人害怕巴士、地铁有病毒传染的风险，所以开始选择打车和拼车上下班。”在深圳开了三年网约车的邹师傅告诉懂懂笔记，最近感觉生意开始变好了。随着越来越多的企业复工，他发现很多用户开始通过网约车、拼车上下班，这两周的订单明显多了起来。“昨天的早高峰，我一次拉了三位（乘客）上班，晚高峰一车送了四位乘客回家。”邹师傅表示，这种状况已经让他感到欣慰了，“最近我和许多同行一样只做早晚高峰，虽然收入大不如前，但勉强够吃喝了。”同样备受上班族青睐的还有共享单车。近两周每逢上下班的高峰期，在北京东三环、深圳南山区深南大道的路边，都可以看到骑行共享单车的上班族明显多了起来。“我骑车上班也就三、四公里，没必要冒险搭地铁、转公交车，就当锻炼身体了。”一位在写字楼附近停放共享单车的上班族表示，目前公司有很多同事都是骑共享单车上班，虽然不及搭地铁、公交车那么安逸，但胜在安全。只不过，唯一的麻烦就是要随身要带一小瓶酒精喷剂或一双手套。他告诉懂懂笔记，自己和同事现在基本上都是“全副武装”，戴好口罩，戴好胶皮手套（有时还穿上一次性雨衣），尽量避免与共享单车之间有“身体接触”，“如果很在意，就买瓶消毒酒精，喷一喷单车座椅后再骑就更踏实了。”疫情期间，用户减少不必要的出行、娱乐和休闲，的确对共享经济造成了一定冲击。绝大多数的共享项目都受到了影响，看似只有共享单车、网约车等满足用户日常需求的共享项目，经受住了这一轮黑天鹅的袭击。相关风投圈人士告诉懂懂笔记，早在去年很多共享创业项目的经营状况就出现了问题。疫情的只不过是十倍速推进了部分共享项目的淘汰速度，“即便没有疫情，一些共享创业项目也会注定失败，只是早晚而已。”2020年，“共享”已经不是互联网行业的热门话题了。但是在这一轮淘汰中还能够“存活”下来的共享项目，是不是才是真正最符合市场需求和用户痛点的产物？这些项目是不是更应该获得市场和舆论应有的“瑞思拜”？