很多人不知道买车需要看什么，虽然报表中的栏目很多，数字也懂，却没了对比不知道在一个什么水平上。

其实厂家很狡猾的，他会把自己拥有的东西变着法给你写出来，并且写的大（形如“带横向稳定杆的宇宙无敌超级扭力梁悬挂”，你就看最后面就行了，他就是个扭力梁悬挂），没有的却不会在表中提醒你“无”。小布在此列出19个“分水岭”，方便以后大家用来评判一辆车是高端、强劲，还是廉价、孱弱：

1马力>150匹

日常使用以150匹为界，低于此跑高速、或平时超车时都会遭遇力不从心，最好在200匹以上。

如今1.5T动力可以轻松达到180匹以上

2 扭矩>200Nm

马力表示达到高速的能力（潜力），扭矩则是“劲儿”，扭矩以200Nm为界，低于此表现为“没劲儿”，最好在300Nm以上。

同样，1.5T可以达到240Nm

3 油耗<6.5L/100km

近十年汽车界的大趋势是节能环保，所以现在卖的新车油耗都在百公里7L以内，他这个数字是厂家指导油耗，理论计算出来的，听听就好不用信，为此工信部出了个工信部油耗，初衷是好的，不过现在工信部油耗也不能信了。当以工信部油耗6.5L/100km以界，否则实际跑出多少个都有可能了。

上述说的还只是传统动力车型，如今的混合动力都可以轻松达到2L以下的油耗！

4 车身长度

国人好“大”，以国人觉得舒适为界，也就是B级车的标准4800mm，B级车指的是三厢（Sadan）轿车，SUV和两厢（hatchback）轿车获得类似B级别的乘坐空间可以略小一点，SUV以4600mm为界，两厢以4400为界。

5轴距

其实轴距才是真正关系到后排空间的数据，B级车以2800为界。（SUV2700，两厢2600）

6 级别

级别只是车的长短，欧洲人会比较固执的为较长的车型搭配上比较高端的配置，但在亚洲则不然。该有的配置都有，达到一个舒适级别的话：德国车需要28万，日本车需要24万，法国车，中国车需要14万。

7 价格

目前国产B级车价格大约在10万元起，韩国车13万起，日本车和美国车17万起，德国车和法国车19万起。大致价位如此，不要被坑。

8品牌

尽量选择听说过的品牌，新品牌固然有动感的外观、炫酷的新功能、甚至还有匪夷所思的价格，但这优惠的每一分都是用来购买经验的。

至于具体车型则无讲究，科技发展至今，几乎所有车型都可以做到耐用、省油、舒适了，老司机常说的“这车跑高速发飘”等无法用具体定义测量、区分的驾驶感受，你可以根据国别来对应你的需求，日本车善做小、美国善做大、意大利精于性能、德国精于全面，中印韩则专注性价比。

9 自动档名头多

自动挡省心，双离合、CVT（无级变速）、手自一体都可以当做自动挡来看。（双离合有的写DCT、DSG、Powershift、PDK、speedshift其实都是一种东西）。

10 悬架

前悬架基本都是麦弗逊式，便宜又好用，所以垄断世界。少数是双横臂，本来用在赛车上，民用车法拉利、宝马也都采用；

后悬架如今评论基本统一是多连杆好（三连杆以上），越多，左右轮越分离，越互不干扰，越容易获得舒适的体验，但要真被金刚拿起来往石头上磕，他未必能挺过扭力梁结构，而扭力梁你一定知道的，就咱们古代的马车。

11重量

有人说太轻是偷工减料不安全，实际上现在通过更好的钢材、更优化的结构，完全可以做到在碰撞表现更好、却更轻更省油，现在早已不是那个轿车也动辄2吨的时代了。轿车不低于1400kg、入门级家轿不低于1200kg完全没有必要考虑被动安全问题。

12主动安全配置

随着仿真技术不断进步，新车型几乎全部都能在被动安全环节上拿下5星级水准。于是乎主动安全功能就成了厂商争夺的重点，但如今主动安全仍不够完善，实际使用中并不能依赖于主动安全，所以为此项配置多花太多钱尚不值得。

13ESP

电子辅助系统早已经过市场检验，十分成熟，毫不夸张的说，在某些情况下他们就是安全的保证，电子系统当然越多越好，如今基本上以ESP为顶，拥有ESP系统的一定会包含ABS、EBD、TCS等等。

14胎压监测

上车前检测轮胎是老司机的优良习惯，尤其碰上夏季炎热又要跑高速的情况，事关安全。不过现在学车变得越来越便当，这些重要习惯却没有了。有了胎压监测，让人可以懒却不失安全。

15自动空调

手动空调没有车内温度传感器，完全没有舒适性可言，自动空调应该成为标配，很多车型却在入门型号将此项配置阉割，需要注意。

手动空调只会一直吹一直吹~~~

16 后排出风口

这本应是一切车型的标配，可就真有一些车辆为了把他省掉了，炎热的夏天，后排只能靠着前排扩散过来的冷空气过活了╮(╯_╰)╭

17真皮座椅+座椅通风

真皮座椅一般和座椅通风一起使用，但一些车型为了节约成本削去了座椅通风，于是就有了“冬冷夏热”这样昂贵的尴尬，论实用，其实还不如织物座椅套上个四季垫。

18后视镜电动折叠

如今这项功能甚至可以在6.98万的车型上轻松拥有，在这个性价比层面上谈，有还是比没有方便很多的。如果你20万的车上还有没有，我只想问你“丢不丢鸡？”