曾几何时，有着John Bull之称的英国人以其死板而著称于世界，于是在二战后，死守工业时代产物的英国人逐渐在全球科技化的浪潮中掉了队，最惨的时候英国汽车品牌没一个属于英国人，作为女王座驾品牌的宾利和劳斯莱斯在两大德国巨人的斗智斗勇中成为了背景，堂堂女王座驾的宾利居然成为了大众集团收购劳斯莱斯失败后的添头，虽然皮耶希博士一口咬定最早想买的就是宾利吧。

不过这也成为了宾利命运的转折点，从最早的劳斯莱斯强有力竞争者到被劳斯莱斯收归旗下成为运动版的劳斯莱斯姐妹车型再到如今重新成为劳斯莱斯头号对手，比起玩木头厉害的英国人，喜欢玩高科技的德国人功不可没。和劳斯莱斯幻影在宝马7系基础上打造一样，宾利在大众的帮助下研发新车，最后的成果就是与大众传奇车型辉腾共享大众D1平台，再加上劳斯莱斯遗留下来的全套技术储备和生产技术，英式古典豪华加上德国人的科技加持，新一代一代欧陆系列销量出奇的好，成为了宾利的新招牌产品。

而如今最新一代宾利欧陆GT也发布了，作为号称乘坐最舒适的超级GT跑车，宾利欧陆GT的每一次换代都是备受瞩目的，依然是家族风格的造型，典型的英式古典优雅能让你远远就认出这是一台宾利，更加德国化的动力和操控系统让这辆大型GT更容易操控，狂暴的W12发动机、百公里3.7秒、极速333公里时和48V动态驾驶系统这些任意一个在其他车上可以在发布会上吹上半小时的东西在欧陆GT上都算不得重点，英式古典主义的优雅加上现代高科技的加持就足以傲视群雄了，那块能自如切换在优雅钟表和现代显示屏的翻转式中控台就是最好的证明，就像一位身着燕尾服的英国绅士穿上了钢铁侠的战袍。

这辆全新欧陆GT上宾利将设计与制造工艺、豪华感、运动性都推向了一个新的高度。设计方面，在传承上一代车型经典优雅风格的同时，运用了风格鲜明的线条，使其更具雕塑感，很多设计灵感都来自于备受好评的EXP 10 Speed 6概念车。比如那车灯，和概念车如出一辙。

相比前作，这一点的欧陆整体外观显得更长、更低矮，很大程度上是由于前轮的位置向前移动了135mm，从而加长了发动机罩并且让车头更加贴近地面，也就是我们所谓的长引擎盖的GT范更浓了。而原有欧陆的主要特征线条在设计中依旧发挥主导作用，宾利著名的设计元素“动力线”，从前大灯延伸至富有肌肉感的后翼子板。

虽然是一辆舒服的GT跑车，但是宾利GT的动力也一点不弱，T搭载了一台6.0L W12 TSI发动机，其最大功率467kW（635Ps），峰值扭矩900Nm，0-100km/h加速时间3.7s。功率、扭矩输出相比上代动力最为强劲的车型6.0T极速版功率提升了7kW（9PS），而扭矩输出，提升了100Nm，0-100km/h加速时间提升0.5s。3.7s的加速成绩已经超越了上代性能最强版本GT3-R车型。并且全新欧陆GT还配备了“弹射模式”（Sport Launch）以便车辆发挥出最好的加速能力。

再配上时下新款的8速双离合变速器，再强劲的动力都能柔和的输出到传动轴。而在底盘上欧陆GT再配上全新48v主动式侧倾控制系统，这套系统可电动控制并调节防倾杆的扭转，从而提高操控性与驾乘舒适性，同时让驾驶者感到车辆更轻、操控更精准。简单的说，就是在车辆转弯时，这套系统可以通过反作用力来抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎接地面积，从而实现良好的驾乘舒适性以及出色的操控性。

而最能体现科技对传统英国绅士的改造还是在于内饰中，什么16个喇叭的1500W的Bang & Olufsen音响系统都是小儿科，你要愿意，宾利能给你提供Naim音响系统，功率2200w，拥有18个扬声器，其在前排座椅内置了“有源低音转换器”，可尽享八种音效模式带来的震撼感受。

同时在内饰上，宾利还有一个非常亮眼的设计——“三面式旋转显示屏”，自如切换在优雅钟表和现代显示屏。乍一看中控台上方好像没有屏幕一样，与两侧的中控饰版形成一体效果。按下发动机启动按键，仪表板中央的饰面无声滑动翻转，呈现出宾利有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字多媒体交互视网膜显示屏，其采用MMI多媒体系统，屏幕界面由宾利设计，拥有可自定义设置的主屏幕以及可以显示驾驶者偏好功能的三个窗口，例如显示导航、媒体和电话。界面的设计类似于智能手机，菜单结构简洁直观、一目了然。“三面式旋转显示屏”的第三面屏幕采用三个模拟表盘，分别为车外温度、指南针和计时器。三面式设计能让驾驶者在现代科技感氛围和复古经典氛围之间任意变换。

用“重新定义超豪华跑车 ”来说最新一代欧陆GT毫不为过，不仅没有丢失原有的英伦古典美，奢华依旧，同时在德国人的帮助下，各种高科技加持，让奢侈和豪华更加现代化，改变后宾利你喜欢吗？