两会翻译女神走红，揭秘学霸高翻养成记。每年召开两会时，美女翻译就会成为人们津津乐道的一道风景线。2016年两会刚刚开始，担任全国政协第十二届四次会议新闻发布会翻译的姚梦瑶便迅速走红网络，成为大家搜索的热点。姚梦瑶(资料图)每年召开两会时，美女翻译就会成为人们津津乐道的一道风景线。2016年两会刚刚开始，担任全国政协第十二届四次会议新闻发布会翻译的姚梦瑶便迅速走红网络，成为大家搜索的热点。两会高翻是怎样炼成的?高级翻译，望文生义，应该是翻译里的“限量版”。不过，北京外国语大学高翻学院老师徐冰说，作为职业，对“高级”这个前缀，其实没有特别的界定。但从学历上看，高翻至少是硕士研究生起步。在国内高校中，北外、上外、外交学院、对外经贸大学等都设有高翻学院。这之中，最老资格的就属北外高翻学院了。学院会对学生进行系统的强化训练，主要是笔译、视译、交传和同传四大块训练。所谓笔译，就是书面中外互译;视译则是看一段文字或视频后迅速口头翻译;交传即交替传译，对方说一段，你翻一段，总理答记者问就是这种形式;而同传就是同声传译。当然，翻译技巧过关并不等于就是一名优秀的翻译，翻译实战中会涉足太多未知的领域，翻译者必须有广博的知识。“争取做一个‘通才’，即便不是样样精通，至少什么都得略懂。”徐冰说。别看高翻都是金字塔尖的精英，但个人较高的职业期望值加上就业难的大环境，就业压力还是挺大的。能力和运气特别好的，考公务员进外交部，“但并不是进了外交部就能像张蕾那样成为领导人的贴身翻译，公务员已经够难考了，而要进外交部的翻译室，还需经过魔鬼式的‘观察培训’，只有不到4%被最终录用。”

记者从昨日上午召开的2017厦门国际投资贸易洽谈会（简称“厦洽会”）第一次筹备工作会议上获悉，2017年厦洽会将于9月18日-21日举办，“金砖”、“一带一路”、“新兴产业”等将成为亮点和关键词。副市长韩景义出席会议并讲话。韩景义表示，厦洽会作为对每两年举办一届的“中国国际投资贸易洽谈会”的回顾和延伸，是以促进双向投资和国际资本与项目融合为目的的全球性盛会，是引领国际资本流动的风向标，要举全市之力办好2017厦洽会，为与会嘉宾提供全面、周到、高效、便捷的保障服务。欢迎与会者在厦门多走走、多看看，为筹备工作多提宝贵意见和建议。据悉，2017厦洽会规划展览面积约10万平方米，展位数约4500个，分投资主题馆、产业招商馆两大板块。今年厦洽会将紧扣国际投资促进新形势，积极贯彻落实国家“一带一路”倡议和“精对接、细洽谈、大平台”理念，同时利用“后金砖”影响力，全面提升大会实效，提升厦洽会的国际影响力。亮点1　 力推金砖国家互联互通结合厦门会晤，今年厦洽会将专设“金砖国家投资展区”。市会展局局长王琼文接受采访时表示，今年大会将争取推动金砖国家之间的互联互通及相关项目落地厦门，通过厦洽会平台将全国各地投资、招商引资的机会提供给金砖国家。同时，还将在2017国际投资论坛系列活动中规划“金砖国家的投资机遇”等专题论坛。亮点2 邀请更多“一带一路”国家今年组委会加大了对“一带一路”国家邀请力度。王琼文透露，今年将邀请30个至35个“一带一路”沿线国家与地区前来参展参会。围绕“一带一路”沿线国家的互联互通和基础设施建设，征集重大项目，探索和推动如跨境电商合作等投资合作模式的变化。亮点3 新兴产业融合创新创业新兴产业是今年厦洽会一大关键词。王琼文说，今年大会在战略性新兴产业方面不仅是项目的引入，还提出与创新创业融合，将利用新兴产业的发展契机和投资机遇，推动“双创”的发展。此外，今年还将更注重对台经贸合作。据介绍，今年许多台湾集成电路、半导体、平板显示等战略性新兴产业企业也有强烈意愿带来他们的技术、项目等，厦洽会对推动闽台产业合作进一步深入将发挥重要作用。

备受关注的2017年厦门金砖会议马上就要举行了，据外交部发言人陆慷30日宣布：金砖国家领导人第九次会晤将于9月3日至5日在福建省厦门市举行。会晤主题为“深化金砖伙伴关系，开辟更加光明未来”。其间，还将举行主题为“深化互利合作，促进共同发展”的新兴市场国家与发展中国家对话会。中国国家主席习近平将主持会晤和对话会，并出席金砖国家工商论坛开幕式等有关活动。

网约车新政公布一年后，表面平静之下暗流汹涌。地方网约车政策“镣铐”太重，逼着发改委亲自动手松绑。就在近期，黑龙江齐齐哈尔一位顺风车车主，因为约到一名乘客被当地运管工作人员拦下，开出1万的罚单，而开罚单的理由是，当地网约车管理办法尚未出台。事实上，网约车新政并未专门针对私人合乘的顺风车做太多规定，很多城市默许甚至希望这种节能的方式能够发展壮大。愿景不敌现实的情况在很多城市表现的更加明显。即使不时看到网约车企业宣布获得某个城市运营许可证的“喜讯”，但若按照现每年拿下二三十个城市的拿证进度，网约车企业要完成全国共计330多个地级行政区的运营牌照，可能需要长达数年，甚至十余年，政策显然不够友好。不少地方在政策落地过程中掺杂不少用行政干预市场竞争的私货，甚至采用简单粗糙的以罚代管的懒政，例如要求网约车司机需为当地户籍（或持有当地居住证）、当地车牌，严格规定车价、轴距、排量、续航里程、运价等，司机还有学历，驾龄等诸多限制，同时必须通过严苛的考试等等，让本来利国利民的好事儿变得越来越复杂。更有过分的，山东省平度的网约车司机被“钓鱼执法”， 社会人员承认帮平度市交通局“钓鱼”获取报酬，还有部分城市变相收入“保护费”， “吃相”难看到完全不顾忌体面。庆幸的是，这种过度监管的政策已经面临破局。此前不久，交通运输部于9月明确各地对出租车和网约车驾驶员从业资格考试内容进行优化调整。近期有消息称，国家发改委对各地实施一年的网约车新政展开监察工作，因为无法通过公平性竞争审查，泉州、兰州两地主动纠偏当地网约车政策，降低准入门槛和服务标准的要求。松绑「镣铐」刻不容缓国家发改委新闻发言人孟玮日前表示，中国共享经济未来几年将继续保持年均40%左右高速增长，预测到今年年底交易规模将达到4.5万亿元。未来发改委将按照鼓励创新、包容审慎的原则，加快建设政府、平台企业、行业协会等多方参与的共享经济协同治理机制，进一步取消和放宽资源提供者市场准入条件限制。网约车新政明确网约车的合法地位，初衷是让网约车从野蛮生长进入到有序发展，加强百姓出行便捷安全。然而笔者认为，这些掺杂浓厚计划经济色彩的乱政有违统一市场精神，表面上是规范网约车发展，实则徒增出行成本，阻碍互联网+在当地的发展，背后动机十分可疑，值得相关监察单位巡查，政策大幅纠偏已经刻不容缓。下一个被“审查”的是谁？实施一年的网约车新政，正式名称为《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，既然是暂行办法，意味着随时面临废止与调整，既可调‘紧’，也可调‘松’。迫于发改委压力，此次泉州、兰州两地向‘松’调整，那么下一个被审查的又可能是谁呢？早在今年3月，全国政协委员李晓东提议完全放开“网约车”经营注册和管理，取消网约车排量、车型等技术标准方面的限制，尤其是取消对司机户籍身份的歧视，通过加强事中事后监管，加强对网约车司机的监管等建议。他同时建议“要以行为管人，而不是以身份管人，通过采取积分考核的方式，对网约车驾驶员的资质进行管理，保障低收入、新进城务工群体的就业权利。”从“政府监管平台，平台监管车辆”的思路出发，进一步明确政府机构、平台、驾驶员的分层责任。事实上，不仅是泉州兰州，杭州不久前对网约车新政进行网上听证，修订版主要看点同样是“放宽”：包括驾驶员准入条件放宽、对网约车的运营要求适当放宽等，可见全国各地已对松绑政策达成高度共识，留给其他城市的只是时间问题，且宜早不宜迟。去年7月，《关于在市场体系建设中建立公平竞争审查制度的意见》开始实施，确立了公平竞争审查制度。此番国家不妨以泉州兰州纠偏为突破口，尽快在全国范围尽快展开网约车管理细则大审查，铲除不利于共享经济发展的恶意歧视性条款，该问责就问责，让中国不仅成为首个让网约车合法的国家，也是全球“互联网+交通”数据应用的最大试验田。笔者认为，发改委此举若能有效敦促各地放宽网约车监管政策，铲除各种歧视性竞争条款，未来网约车市场有望逐渐恢复到此前充分竞争盛况，且比以前更加成熟规范，进而让百姓在共享经济中尝到更多大红利，可谓功在当代，利在千秋。

万科VS华润：万科4万业主联名支持王石反对华润宝能。随着万科股东大会的召开，万科内部的纠葛和分裂，更加清晰的呈现在所有人面前，王石朋友圈更是说出“遮羞布全撕了”这样的话。对于万科业主来说，他们在这场股权之争中，关心的是什么？在万科业主们的朋友圈里，一份《全国万科业主联名支持万科的声明》已经传开，声明中表示“我们希望自己的房子和社区能一如既往地享受万科精细化的服务，和对业主细心的呵护。”声明如下：万科如果不再是以前市场化的万科，而是官僚体制内的万科；不再是那个提倡企业公民，阳光透明的万科；不再是那个客户导向，敬畏土地和尊重历史的万科；不再是客户至上，追求业主满意的万科；不再是减持人文关怀、合乎良善的万科；不再是减持绿色生态、社会责任担当的万科……作为业主，我实在难以相信，一个唯权利资本是从的万科，还会尊重业主的诉求，还会为业主的房子持续精细化的服务，还会不遗余力地打造社区文化和提倡邻里守望（我绝不相信——如果他们想这样做的话，万科现在做的就很好，何必急着接管万科；如果他们有能力做到的话，早就可以在市场上去和万科竞争了，所以我绝不相信他们的承诺。因此我们在此声明：支持万科的管理层，支持王石和郁亮继续领导万科为我们服务，不欢迎华润和宝能来管理我们。当然声明不一定管用，但这是我们做为一名业主的态度——之所以选择万科的房子，是因为能享受万科这样的服务，相信万科的操守，这是万科无形的承诺，这也是业主的权益，如果您同意这个观点，请和我们一起联署，捍卫业主的权益，表达我们的态度！整份声明，支持王石、郁亮等现有领导层，担心他们离开后，自己做为业主的权益得不到保障。截止28日凌晨00:30，这份声明已经超过4万人签名（不能保证其中万科业主的比例）。根据万科2015年年报，其2015年实现销售面积2067.1万平米，销售金额2614.7亿。净利润181.2亿元，同比增长15.1%。营业收入1955.5亿元，同比增长33.6%。更多新闻资讯，可以访问2898站长资源平台资讯栏目： 谢谢！

为什么说城市居民更关心共享骑行？近年来，对“共享经济”的讨论非常多，也有不少地区展开了“共享经济”相关行业的试点和探索，“共享汽车”并不是什么新概念，之前就有比如“共享单车”、手机APP预订车位等。社会高速发展的今天，或许下面的这句话更符合现代人们的想法，“给我一部手机，我将带你浪遍整个世界。” 共享汽车受欢迎的理由显而易见，一是方便：下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成;二是便宜，目前共享汽车费用比打车、租车都要便宜很多。但不可否认,城市推行“共享汽车”,有利也有弊。一方面,在限行、限购的大背景下,有驾照无车的民众对“共享汽车”存在的巨大需求。另一方面，在这巨大需求推动下，必会加剧城市道路拥堵。 MITSenseable城市实验室坐落在麻省理工学院（MIT）主楼里，实验室里放着无人机模型和各种硬件装置。MITSenseable城市实验室专门从事城市数据的可视化研究，就是通过无数传感器收集数据，然后将这些数据可视化，来展示城市的运行，以及研究如何才能改进城市。MITSenseable城市实验室主任卡罗·拉蒂说：“现代城市正在发生的一个巨大变革，就是数字世界和真实世界之间的联接越来越紧密。经过调查，纽约市的可分享性最高，达到95％。而伦敦和柏林最低，目前只有60％的乘坐共享潜力。”MIT城市实验室和新加坡、哥本哈根、旧金山等多个城市在交通、能源和环保等领域展开了许多合作项目。Uber一直在紧密追踪实验室的有关研究，卡罗·拉蒂说：“我们已经和Uber共同展开一个合作项目。” 为了找到分享潜力，该团队努力为所有正在研究的城市创建一个共享性分数。得分是根据城市面积，城市的出租车密度，平均车辆速度和对最大延迟度的容忍力。几年前，MIT城市实验室开启了HubCab项目，这是一项交互视觉作品，展示了一年之内纽约市内一共发生的1.7亿次出租车行驶路线，可以同时看到每辆出租车上客和下客的地点。“HubCab可以让你非常准确地标记出租车上下客的时间和地点，”卡罗·拉蒂说，“通过研究这些数据，我们证明了有大量空余出租车资源都是可以通过拼车来实现共享的。”一方面，汽车已经成为现代城市最不可缺少的一环，但另一方面，汽车利用率惊人低下。美国汽车平均每天95%的时间都在闲置。 MIT城市实验室的分析显示，在现有的服务质量和等车时间保持不变的前提下，纽约市的出租车线路可以通过拼车削减40%，交通费用和污染物则可以削减30%。Uberpool已经成为新的杀手级产品，人们真的很热衷于共享汽车。 共享经济的核心特点之一是资源的节约和利用。从网约车、共享单车到共享汽车，创新的力量真实地改变了我们的生活，这点是值得鼓励的。当下共享汽车必须走出一条适应本土法律且能持续盈利的运营道路，否则必然会被淘汰。

春运临近，能否抢到回家的车票成为很多人的心头病。近几年，网上抢票已经成为许多人买票的首选。网络抢票软件也滋生了很多网络黄牛的出现，他们利用抢票工具，号称用成功率更高的方式拿票从而牟利。某款抢票软件管理员坦言，抢票软件成为很多黄牛新的渠道，加之黄牛的组织性强，抢票活动分工明确，抢票工具也成为黄牛的“必备工具”。软件众多，原理相同。业内人士介绍，旅客在12306买票时，每一次操作都是在请求一个接口。查询、下单、支付构成一次完整的购票操作。而目前市面上的第三方抢票平台就是用服务器定时对这些接口发送申请，以达到刷票抢票的目的。从形式来看，可以分为收费与免费。记者通过体验发现，无论以何种方式抢票，均无法保证一定可以成功抢票，即使“多花钱也未必抢来火车票”。对此，铁路部门表示，从未对其他平台进行过授权进行所谓“抢票”服务。从法律层面，抢票软件的行为界限和监管也尚不明确。体验1免费抢票软件 使用不当IP被封作为小程序，抢票软件的程序制作方法可以很容易在网上找到。“分流抢票”就是一款由网友自主开发的抢票软件，与其他“大平台”旗下的抢票软件不同，免费是其颇受网友欢迎的原因。记者注意到，在这个软件的26个用户交流QQ群中，多数为2000人的大群，全部接近满员。该软件通过个人的12306用户名和密码登录，进入主界面后只需填写乘客信息和车票信息，并在软件右下侧设置“定时抢票”、“刷新间隔”等参数，然后点击开始抢票即可。记者选择了2月10日从北京到西安的车票，12306官网上显示该日期从北京西到西安北无余票，持续抢票四个小时后，未能抢到车票。“用12306分流抢票成功率最高时间是早上刚放票和晚上11点前快结束时”，群成员小王告诉记者，自己刷票的成功率大概是有五成，“那个抢票设置，你改成整点刷票，提前两秒，间隔刷票速度设置100毫秒”这样的成功率会更高一些。不过，一旦抢票速度设置过快，很有可能被12306检测出刷票，会暂时封锁购票机器的IP。记者将刷票速度设置为200毫秒，开始刷票15分钟后显示IP被封。据分流抢票的开发者小风介绍，分流抢票是自己上大学时制作的一款软件，当时只是自己在用，后来提供给周边的人。“分流绝大多数的用户都是打工者、白领等等，需要自己为自己抢票。因为不收取任何费用，所以很多人都在用。”体验2多账号同时登录 备受黄牛青睐与“分流抢票”的单账号操作和免费不同，“吾易购票”因其支持多账户同时操作而显得比较复杂，但却备受黄牛青睐。据“吾易购票”管理员介绍，“吾易”抢的车票分为预售票和“捡漏票”，即还未发售的车票和已经发售但被抢空的车票。如需要预售票，可以直接联系群中的代刷，提供相关乘客信息，代刷们会直接用“吾易购票”软件进行抢票。而购买“捡漏票”则稍微麻烦一些。用户必须先加入官方QQ群后，在吾易网页平台登录12306账号，填写购票信息后，再填写QQ号和所在购票群。“购买捡漏票必须在平台上登记，登记后会有专人帮你捡漏。”而“专人”就是QQ群中的代刷。“吾易”是一名黄牛向记者“推荐”的。记者在网上搜索“抢票代刷”等关键字后，联系上黄牛“小李”。小李表示，刷到票后，代刷会联系用户索要代刷费，“卧铺100，硬坐80，高铁二等座100”，用户付款之后，登录代刷提供的购票的12306账号，完成车票付款交易。记者发现，用户使用吾易需要购买充值卡，最高包月卡550元。尽管同样是通过不断刷新信息抢票，与众不同的是，吾易可以登录多个12306账号，建立多个购票任务。当记者质疑为何不用免费的刷票软件时，黄牛小李表示吾易的刷票效率更高，适合“有组织”地进行抢票：“如果你自己买‘吾易’充值卡肯定被坑，也不一定会用，这个软件特别‘吃网速’，一般电脑带不起来，我们使用的都是百兆光缆，而且对软件的操作也很娴熟。”体验3平台抢票服务 成功率并无保障在某互联网在线旅游平台的抢票服务中，记者选择购买了2月9日从北京西开往西安北的高铁车票，按照要求，记者首先预付了车票费用。根据提示，选择多个日期和车次可以提高抢票成功率。记者随后选择了六个车次，系统显示抢票成功率预估为60.7%。在该平台的抢票方式中，可以分享抢票链接给微信好友，好友会获得1到2个加速包，然后将加速包返赠给购票人。根据规则，最高等级的“极速抢票”需要30份抢票包。记者通过这种方式最终获得31个抢票包。系统显示抢票成功率预估为90%。一天后，记者并没有收到抢票成功的通知。平台客服人员表示，平台只是代售平台，至于平台上显示抢票成功率的多少并不能保证购票结果，“除了我们这个代售平台，还有许多这样的代售，都无法保证购票结果。”客服表示，平台上显示的抢票成功率只是根据客户选择的套餐来制定的，虽然可能会显示很高的成功率，但是也没办法保证。“成功率高的话，刷票速度会快一点，但是刷到刷不到还是不一定的。”业内人士称，各平台开发抢票服务的目的有两个，一个是分享12306的流量红利，由于春运购票量巨大，平台通过邀请好友加速抢票的套路达到宣传自己的目的。再有就是平台利用用户购买加速宝牟利，然而即使是收费的抢票，客服人员表示也不能保证抢到车票。律师说法“抢票软件是对正常购票的不公平”对于抢票软件，12306客服人员回应新京报记者称，铁路部门与第三方抢票软件之间并无任何合作。对此，北京百瑞事务所执行主任张志伟律师认为，抢票软件实质上涉嫌违法倒卖车船票。抢票软件在本质上和传统的倒卖车票的行为没有什么区别，只不过是利用了互联网的手段。“传统方式可能是通过管理上的漏洞进行倒卖，而随着管理的完善，现在通过互联网手段抢票，应该是铁路部门明令禁止的行为。”然而，“分流抢票”的制作人小风告诉记者，分流抢票是自己上大学时制作的一款软件，当时只是自己在用，后来提供给周边的人。而制作这款软件的初衷就是为了抵制黄牛倒票，解决买票难的问题。这个软件的使用，是完全免费的，只是在软件界面中设立了一个“赞助与注册VIP”并附上支付的二维码，用户可以直接扫码支付20元以上的赞助。“这个赞助是完全出于自愿，赞助的多少和使用功能没有任何关系，分流是不赚钱的，我看到别人用我软件，很开心。”小风说自己做“分流”已经做了好多年了，也帮到了很多朋友，有一些人经常给他发一些感谢信，他自己也有一份正式工作。对此，辽宁健业律师事务所的范荣律师表示，目前的抢票软件确实造成对正常购票消费者的不公平。好比正常买票队伍中突然有人插队，但因相关立法监管滞后，目前此行为尚属道德争议范畴。“借抢票之机搞搭售涉嫌不正当竞争”根据《最高人民法院关于审理倒卖车票刑事案件有关问题的解释》的规定，高价、变相加价倒卖车票或者倒卖坐席、卧铺签字号及订购车票凭证，票面数额在五千元以上，或者非法获利数额在二千元以上的，即属情节严重。北京市京润律师事务所韩骁律师认为，如果抢票软件只是提供一种方式而没有收取相关的手续费用，则不会构成相关犯罪，但如果收取了相关费用并且数额过大，则很可能涉嫌犯罪。此外，抢票软件也很可能侵犯消费者的自主选择权。部分网站在下载抢票软件的同时，借机搞搭售，进行捆绑式销售行为，比如在系统默认选项中增加“抢票套餐”等额外有偿服务，有时消费者购票时间仓促的情况下，也很容易就在不知情的情况下进行了消费，这样的销售行为已经侵犯了消费者的自主选择权，涉嫌不正当竞争。 2898站长资源平台站长访谈：http://www.2898.com/interview/

滴滴出行今日宣布滴滴与天津市公交集团展开深度合作，根据协议，双方将在公交信息实时查询服务、大数据公交线路规划技术咨询以及公交服务质量评价上展开深入合作。 双方合作后，滴滴出行“实时公交”查询业务产品将即时登陆天津，用户可选择在滴滴出行app中的“公交”板块，或关注“滴滴公交”微信公众号使用该功能，实现更加合理的出行规划，缩短候车时间。 同时，滴滴出行还将基于国际算法团队开发的公共出行线路大数据挖掘工具，结合天津市公交集团可以开放的客流和运营历史数据，以及天津未来的基本交通规划，与天津市公交集团一起开展公交线路规划和优化的技术性咨询服务。 滴滴公交事业部总经理李锦飞表示：“天津市公交集团作为中国公交行业的领军企业，信息化水平走在全国前列，滴滴则拥有基于‘移动互联网+交通’的运营平台，能有效整合相关社会资源，逐步建立业界领先的实时公交查询、公交线网规划等‘移动互联网+公交’业务，双方的合作将共同打造交通信息服务产业新生态，或将在全国产生示范效应。” 截止发稿前，滴滴公交通过与当地公交集团或交通行业管理部门合作，实时公交业务产品已登陆天津、南京、青岛、成都、重庆、长春、石家庄、兰州等27个城市，累计服务用户数近千万，日均新增用户超10万。 资料显示，天津市公交集团作为中国大陆第一家公共交通运输企业，已建成公交IC卡、公交车辆智能化调度系统等信息化设施，为运营提供统一的管理调度、车辆定位及车内视频监控，覆盖公交车辆近万辆。 2898站长资源平台流量交换：http://www.2898.com/flowchange.htm

科技神回复：马化腾！赔我女友！QQ发消息大面积出现红色感叹号，QQ将要关闭？腾讯官方：消息故障已修复，QQ关闭纯属谣言！腾讯表示，5月9日21时40分左右，因个别服务器波动，部分用户发送QQ消息之后，出现红色感叹号，而消息实际上是发送成功的。当日23时14分完全修复。对于“QQ将要关闭”的谣言，腾讯严正声明：这些信息均为谣言！请大家不要信谣、传谣，QQ还要为大家服务很久呢。@路飞轰炸机：今天给追求了三年的朋友发消息准备表白，结果一堆“！”，回想起这三年的付出换来的却是被删除的结果，一怒之下各种粗鄙之语接连涌出，把这三年的不快全部发泄出来，关闭qq后心情舒畅，然后看到了这个消息。@东宫小少卿：感觉昨晚上演了一幕幕人间惨剧。@太乐撕：可能只是QQ想上一次微博热门。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

“呼死你”软件为何成打不死的小强？禁令之下交易仍活跃。最近一段时间，工信部开展专项行动，全面清理互联网上“呼死你”等软件的销售推广信息。所谓呼死你，就是一些不法行为人，为了达到敲诈勒索、打击报复、非法追讨债务等不法目的，通过持续不间断地恶意呼叫电信用户，影响用户的正常通讯。昨天，媒体报道称，就在中央全力打击这种“呼死你”软件的背景下，在一些社交和电商平台上，“呼死你”软件只不过换了些“云呼”“要债神器”等马甲，继续公开交易。专项整治之下，“呼死你”为何成为打不死的小强？“呼死你”卖家称不怕投诉，被呼用户不堪其扰在淘宝网上，输入“呼死你”，显示的结果是：“没有找到‘呼死你’相关的宝贝”。但是，如果将关键词换成“云呼”或者“要债神器”，就会显示出上百条搜索结果。央广记者以咨询的名义，联系了淘宝网的一位“催收云呼”软件卖家。这位卖家说，可以提供恶意呼叫服务： “电话机器人一天可以拨打800多个电话，一年可以打30万个电话，一个月可以打2万5千个客户，平时就是一直拨打不停，这一遍打完下一遍再打。”这位卖家说，他有充足的准备，应对投诉，可以保证持续且稳定的呼叫服务：“有专门的公司，他有1000张卡，他循环给你拨打，这样不容易被投诉，即使被投诉了，也不影响你下次拨打，然后我们给你软件、给你后台，你可以控制。每年是6600分钟，1年3000块钱。淘宝下单也可以，你直接转也可以。”在百度贴吧里，也可以找到以“66云呼”或者“云呼破解”等为关键词的贴吧，其中讨论的话题，也多是可以提供稳定的呼叫服务。而事实上，这些所谓的持续而稳定的呼叫服务，却给很多手机用户带来了极大的烦恼：在校大学生：“在朋友介绍下找了一个私人贷款机构借了点钱，我觉得可能是没有及时还完所有的钱，后来就一直接到这种骚扰短信、电话啊，基本上就是很频繁，我原来的电话号码我感觉完全都不能再正常使用了，有时候只能是关机。”市民A：“一天正常的话是5、6个电话，到了第二天还会打给你。有的时候嫌他烦了，我就会把他电话号码屏蔽掉，然后他们还会换一个电话重新打给你。这样太烦了！”市民B：“一天有的时候最多可以接个几百条短信，一直骚扰我。就是让转钱啊，你不转的话一直会持续不停地骚扰你，大概有两三天。我下了一个那种屏蔽陌生号码来电的软件，但是没啥用。”工信部等多部门对“呼死你”进行整治，从根源进行打击中央一直高度关注对此类恶意呼叫软件的打击。今年7月份，工信部等13部门联合印发了《综合整治骚扰电话专项行动方案》（以下简称《方案》），决定自2018年7月起至2019年12月底，在全国开展综合整治骚扰电话专项行动。《方案》明确提出，将对金融类电话营销，售房租房电话营销，医疗机构、保健食品生产经营企业的电话营销，人力资源服务、旅游等行业的电话营销，这四大重点行业商业营销行为进行规范。《方案》还强调，由各相关主管部门牵头，加强各行业商业营销规范管理，其中，售房租房电话营销行为由住房和城乡建设部牵头严格规范。但很显然，在不法利益的驱使下，一些人还是在想方设法钻空子。事实上，很难说只有不法分子在用“呼死你”软件（牟利），有代理商对媒体说，“呼死你”软件从来不愁买家，因为，还有用它实现合法目的的人，比如有人买来报复骗子，或者恶意拖欠货款的人。在此前一段时间，有地方的城管部门，还利用“呼死你”软件，来整治城市管理顽疾——非法小广告。一些地方甚至还把这种做法当做先进经验来推广。江苏省通信管理局工作人员陈舜说，这种做法是值得商榷的。因为这同样也是一种不文明不合规的行为，建议相关部门更多的应该是通过合情合理合法的渠道进行管理，而不是以暴制暴，应该文明执法。打击从不手软，但“呼死你”却从未在“江湖”中绝迹。有警方人士表示，骚扰电话的案件，办理起来难度不小。原因是，它呼叫频率高、速度快、号码可以随意变化，尤其是现在的人工智能出现以后，实施恶意呼叫服务的，极有可能是一台机器。承担通信管理职能的一位管理者表示，整治骚扰电话，还是需要从源头治理，将会加强技术手段管理，对一些被用户标记的，屡次被投诉的，通过技术手段进行治理。另外将这些骚扰电话进行分类，划分成，保险、推销、房地产、教育等重点领域，请相关的主管部门出台相关领域的具体标准。