实名制是双刃剑，如果个人信息得不到有效保护，则实名信息越前面，骗子利用起来就越精准，危害性就越高！因此，打击电信诈骗，必须从源头遏制个人信息泄露这个关键环节。自山东徐玉玉因遭遇电信诈骗悲愤不已不幸身亡以来，根据媒体的公开报道，广东省也出现了类似遭遇电信诈骗而引发命案的情况。这已经引发了全社会的普遍关注，公安部门近期也加大了打击力度。特别是国务院总理近期也表态要加大打击力度。而随着各方力量对电信诈骗的持续关注和披露，我们可以发现，在电信诈骗这条长利益链条上，个人隐私信息的泄露是很重要的一环，是源头。目前，打击的重点放在了电信诈骗团伙上，这种打击虽然能够发挥强大的打击威慑效果，但是这种事后性的打击，往往对受害人造成难以挽回的损失。因此，在保持高压的打击势头情况下，如何从源头堵住个人隐私信息的泄露已经成为重中之重。9月8日深夜，新京报官方微博发布的一条信息：近期长沙市警方打掉了一个电信诈骗团伙，该团伙通过非法手段获取的个人信息涉及多达13万初中毕业生，学生信息可能是从教育机构流出。根据公开信息，2011年至今，已有11.27亿用户隐私信息被泄露。包括基本信息、设备信息、账户信息、隐私信息、社会关系信息和网络行为信息等。人为倒卖信息、手机泄露、PC电脑感染、网站漏洞是目前个人信息泄露的四大途径。新京报披露的案件在人为倒卖信息方面最具典型性。其他诸如银行、证券公司、基金公司、快递公司等掌握大量关键隐私信息的机构或者部门，都可能存在人为倒卖信息牟取非法利益的可能。在这种情况下，“善良”一点的，就只是进行所谓的精准营销（骚扰），而“恶毒”的，那就直接进行有针对性进行的电信诈骗活动了。电信诈骗引发命案后，社会舆论的焦点集中在了电信运营商的电话实名制问题上，并以此为由，将电信诈骗的问题主要归结在电信运营商身上。个人认为，电信运营商固然有其没有做到位的地方，甚至还可能存在内部人员与外部人员联手的现象。但是，如果把电信诈骗主要归结在电信运营商身上，这是不利于电信诈骗的打击和有效根治的。可以毫不客气的说，舆论的焦点集中在电信运营商身上，还有转移视线的嫌疑。当然，电信运营商面对这样的指责，也不能一味觉得委屈，因为，相比包括360、腾讯等在内的互联网企业的软件解决方案的努力来看，你们在相关的作为和努力的成效，实在是有差距，不能让广大消费者认可。同样，这既是运营商改进的空间，也是运营商的新“商机”！包括电话实名制在内的各种实名制实际上是双刃剑。如果个人信息得不到有效地保护，则实名信息越全面，骗子可利用的信息就越精准，迷惑性就越强，可能造成的危害性就越高！实名制只是在事后的打击方面可以提供更加有效追踪信息，同时可以事先起到一定的预防威慑效果。但是，没有办法从源头上堵住诈骗所需要的关键信息。因此，在打击包括电信诈骗在内的违法犯罪行为的过程中，特别要提升保护个人信息这一关键环节。从有法可依的角度看，当前需要加快对个人信息安全方面的立法进程。例如，最近被运营商人热议的刚刚加盟阿里的原中国移动广东公司总经理，就曾在全国“两会”期间，以全国人大代表的身份提交了相关议案，呼吁国家加快立法，保护网络信息安全。在议案中指出，网络信息安全问题已影响到企业、网民的正常生产和生活秩序。在议案中还附上了《网络信息安全法》的草案。草案共分六章58条，从监管主体、设施安全、运行安全、信息安全、法律责任等方面进行全面规范，主要内容包括明确网络与信息安全管理机构的地位和职责；明确网络安全等级保护制度；完善网络基础设施保护规定，加强关键基础设施保护；强化公民信息安全权利保护，加强个人信息保护和垃圾信息治理；完善电子交易保密制度，确保网络交易安全；明确危害网络及计算机系统安全等违法行为；加强对利用网络危害国家安全、公共安全行为的打击；明确网络虚拟财产规定，为打击网络违法活动提供制度保障。随着云计算和大数据技术的兴起，大数据的应用也给个人带来了新的困扰，因此，涉及到个人信息安全问题，在大数据建设中要更加重视和规范个人信息安全、保护个人隐私。特别明确在一些重大案件的侦破过程中，为涉案的人员提供信息来源的机构或者人员的违法犯罪的定性和定量问题，从而有效威慑倒卖个人信息的行为。在相关的立法中，需要结合大数据等新方向，明确与互联网有关的隐私保护。同时加大对数据中心信息安全的监管力度。总之，预防和打击电信诈骗违法犯罪活动，已经成为一项全社会的系统工程。目前各行业都加大了预防的宣传力度。但更重要的，还是要首先从立法层面明确对个人信息的保护，从源头遏制住包括倒卖个人信息等信息泄露的势头。同时，积极应用技术手段加大追踪和打击力度。特别是在使用技术手段方面，电信运营商有作为，而一批技术实力雄厚的互联网企业也在积极行动。从而抢占网络安全市场的新商机。相信，通过各方的积极努力，能够有效遏制电信诈骗，比较良好的根治电信诈骗这个社会毒瘤！ 2898站长资源平台新闻媒体排行榜：http://www.2898.com/webmain/xwmt.htm

前方请掉头！高德地图：你要掉到哪里去？今天之所以要写这个话题，完全就是想“吐个槽”。其实，常年呆在帝都的人都知道，在这里生活，除了住房成本，就属开车出行的成本最高。就笔者而言，每天开车从双井到朝阳北路上班，虽然路线了然于心，但突发的拥堵却很难预知，因此，用导航软件躲避拥堵很有必要。（注：经过多次测试，笔者认为国内最好用的导航软件还是百度地图和高德地图） 尤其是昨天（4月4日），小长假的大拥堵早已是家常便饭，但在开车出门前，笔者还是习惯地打开两款导航软件，看看哪款软件可以提供最佳的出行路线。 首先，笔者在两款地图软件中输入了起始点，发现百度和高德的路线规划相差不大。出门后，由于路况较好，暂时没有发生严重拥堵，两款导航的指引也都比较清晰和准确。 随后，笔者在行驶到东三环时便遭遇严重拥堵。这时，百度地图路线雷达监测到可以向东沿着南磨房路行驶一段，再向北沿四环行驶，这条路线可节约几分钟，从下图右侧百度推荐的备选路线来看，路况明显要好不少。 而反观高德地图，高德语音依然提示笔者继续沿东三环行驶，并未提供备选的路线。而经过对比发现，两款导航都显示南磨房路路况较好，但高德地图并没有规划新的路线，而百度则提示可以选择南磨房路作为备选。有趣的是，当笔者尝试走百度推荐的南磨房路之后，高德的语音导航不断提醒“前方请掉头”。最终，笔者没有按照高德的导航来走。 说到这里，笔者就有必要提一下百度地图的“路线雷达”。虽然这只是导航页面中的一个小按钮，但有时候却能帮上大忙。 点击进入后，我们可以看到导航里提供了多条路线的推荐，百度地图会根据实时路况的更新，推荐更省时的路线。对于上班族而言，上班路线都比较熟悉，因此不需要反复查看导航，但对于临时出现的拥堵，司机难以预知。 因此，如果提前打开“路线雷达”功能，选定省时路线后点击右下角的“开始导航”，就能有效节省时间。因此，路线雷达功能更适用于熟路、半熟路的上班族。 笔者同时也观察了高德地图的导航页面，在行驶过程中，高德会默认为用户推荐“躲避拥堵”的路线方案，因此没有提出备选方案。在道路畅通的情况下，高德的导航问题不大，但如果原来规划的路线临时出现了拥堵，高德无法像百度一样推荐备选的避堵路线，而是坚持走原路。 这里补充说一句，“躲避拥堵”这个功能选项，百度和高德都有，在导航设置中就能开启，但“路线雷达”这个功能，目前来看只有百度地图有。而恰恰就是因为高德地图缺少了“路线雷达”这个功能，最终出现了笔者前面描述的状况。 最终，按照百度地图“路线雷达”推荐的更快路线，笔者比平时到达公司的用时还要短。虽然高德地图的导航并未发现偏航等错误，但也没有真正避开拥堵，所以相较而言，百度地图要比高德地图更智能一些。 写在最后：笔者认为，开车上下班最需要的是对实时动态路况的了解，躲开拥堵，节约时间。从昨天笔者的遭遇来看，百度地图的“路线雷达”能够解决这个问题，虽然高德地图的导航并未出现偏航等错误，但对于已经发生的拥堵显得“束手无策”，所以相较而言，百度地图要比高德地图更智能一些。 因此，仅从避开拥堵这一点来说，笔者建议上班族可以打开百度地图的“路线雷达”功能，在早晚高峰上下班的路上能够节约不少时间。

崔永元微博炮轰百度：“恶心人的谣言比比皆是”！昨日深夜，崔永元在微博上发文炮轰百度，以下是全文。一上网我就用百度，查看自己关心的事儿。在我看来，百度和谷歌一样，只是一个搜索引擎。它没有态度、没有性格、没有人性。只是大数据支持的条件反射。没人关心的词条资讯像丑女，孤苦伶仃的在寒夜里，无人瞅上一眼。被关心的词条资讯就会，像巴黎圣母院广场前的艾斯美拉达，一举一动都被围观。做为一个搜索引擎，百度可以是人们的好助手，三皇五帝、飞禽走兽、比基尼与基尼系数、黑格尔与黑客 …… 都可以度出答案。百度如果做得像我描述的一样，你能对它能有什么像样的意见？不幸的是，百度是人搭建的，有人的地方就有是非，有人的地方就有爱憎，有人的地方就有欺诈与诚信，有人的地方就有忠诚与背叛，有人的地方就有朴实与奸滑……而这些正是百度的漏洞，一个个的漏洞。校正漏洞的补丁在利益面前不堪一击。于是，我们寄希望于冷面机器加大数据支持所体现的客观理性就消逝了，消逝的它妈没有踪影。莆田系魏则西百度家喻户晓，竞价排名比的不是声誉和能力是钱，因为要“举一反三”，通常还要收脏钱。最坏的还有两件事：1、浪费使用百度网友的宝贵时间，在你想看的和它让你想看这件事上，动足了歪脑筋，弄得你在美好的日子里心里添堵。2、你清白的名声被百度搜脏。通常你把自己的名字输入进去，就惊呆了！感觉百度不是李彦宏开的买卖，是方骗子和胡胖子法官开的。夸奖你的说法无影无踪，恶心你的谣言比比皆是。百度的孩子们曾经告诉我，真的，真的是机器干的活儿。于是，我随便百度了一下。先是崔永元然后是范冰冰。一个人要多傻才能相信这是机器干的？一个机器要多烂才能这么坏？一个公司多没操守才能为这种行为辩护？一个总裁要多没良心才会指挥一群正在身心成长的年轻人认钱不认人性？然后是莆田系最后是李彦宏你想不想说声靠！讲理难，生气也不值。没别的要求，你就把度娘里的崔永元以及他的好朋友维护好就行。一度，只有优点没有缺点，像李彦宏和范冰冰一个样。

金砖国家领导人第九次会晤方告结束，厦门一年一度的国际投资贸易促进盛会——2017厦门国际投资贸易洽谈会（简称“厦洽会”）18日启幕。在“后金砖时代”，本次“厦洽会”着力为全球投资界和金砖国家深化合作开创新机遇。2017“厦洽会”由联合国贸发会议、工发组织、世贸组织、经合组织、世行国际金融公司和世界投资促进机构协会等国际组织和厦门市联合主办。据组委会介绍，今次“厦洽会”展览规模约12万平方米，展位数超过5000个，分投资主题馆和产业招商馆两大板块，尤其首次设立4000平方米“中华老字号”专区。“厦洽会”吸引美国、日本、澳大利亚、南非等40余个国家和香港、澳门、台湾等地区参展，预计近110个国家和地区、800多个团组、超10万名境内外客商、超4000家企业参展参会。走进本次“厦洽会”展馆，金砖元素极为抢眼。“金砖国家投资合作展区”位于最核心的位置，多个来自金砖国家的投资促进机构，在这里展示合作成果、投资环境，进行项目洽谈活动。首次设置的“金砖+”国家特色商品展面积超过1000平方米，汇聚金砖国家以及泰国、墨西哥等“金砖+”国家的先进技术和优质产品。作为“厦洽会”的重头戏，今年的国际投资论坛也以“开启金砖合作‘金色十年’”为主题。“厦洽会”期间还将举办“金砖国家电子商务”专题论坛，发布《金砖国家中小企业电子商务发展报告》。此外，“厦洽会”将针对金砖国家举办相关项目对接活动，充分利用“厦洽会”这个国际性的投资促进平台推动与金砖国家的交流合作。主办方展望，众多论坛、对接活动将延续金砖效应，有效促进助力金砖合作。“一带一路”也是今次“厦洽会”继续深耕的主题。“一带一路”沿线国家格鲁吉亚成为本次“厦洽会”主宾国，陆上丝绸之路起点地之一的宁夏成为主宾省。“厦洽会”还首度设立东盟国家馆，并举办“一带一路”主题展、“一带一路”专题论坛、“新丝绸之路发展交流会”、“一带一路”交流对接会等活动，共建、共享“一带一路”发展新商机。

这架战斗机需要趴着开，飞行员一不留神容易睡着格罗斯特“流星” 战斗机是二战中盟军唯一投入实战的喷气式战斗机，该型战斗机在1943年首飞，1944年7月27日开始服役，总共生产了3947架。该型号的战斗机有个比较特殊的双座改进型号，即格罗斯特“流星” F8型，那就是前方的飞行员只能趴在驾驶舱内操纵飞机。这个操纵飞机的姿势简直是太销魂了。如果飞行状态安稳，那么这位前舱的飞行员则很有可能睡着。这种改进型的格罗斯特“流星” 战斗机也有个比较形象的绰号，叫做“趴着的飞行员”。格罗斯特“流星” F8型战斗机不是用来打仗的，而是用来测试高过载情况下对飞行员的作用的。这种飞机在1954年2月10日首飞，英国研制这种飞机主要有两个原因：首先，如果飞行员趴着，可以削减前部机身的重量;其次，飞行员趴着驾驶飞机后，能够承受更多的过载力。格罗斯特“流星” F8型战斗机总共进行了99次飞行，飞行时间为55个小时。非常珍贵的飞行员驾驶姿势图格罗斯特“流星” F8型战斗机的头部特写改装得非常简单粗暴，是直接在格罗斯特“流星” 战斗机之上另外增加一个机头，大家可以看到两者接口处的痕迹。起落架特写格罗斯特“流星” F8型战斗机很快就退役了。目前，编号为WK935的战斗机被保存于博物馆。飞行员趴着开飞机可以承受更高的过载，不过也有很大的问题，就是趴着驾驶飞机的飞行员看不到后半球的情况，而这对于战斗机来说无疑是非常致命的。最后再来看看这架特别的飞机。这种做法最终没有被采用，人类找到了一种更简单的方法，那就是为飞行员研制抗压服。

996算个屁每一个成功的企业都是由一群具有创业气质的人干起来的，对于这些人来说，工作就是生活，就是娱乐，就是玩。你以为他们只在办公室里加班么?No，他们回家了一样在聊工作，晚上一样在查资料，二十四小时没准睡着了做梦都是工作中的事儿，其乐无穷。如果这些公司里都是这样的人，其实996算个屁，一盘游戏这么好玩，你居然还会想着别的，脑子有病吧?如果公司里都是这样的人，劳动生产率自然高，如果方向对了，在市场上站住了，自然挣钱就多，工资也就高。企业里大多是“蝗虫”不过，钱多也是原罪，因为它会吸引另外一群人。这世界上并全是由这种人组成的，更大多数的人我把他们称为：蝗虫，他们总是成群结队的冲向那些工资高的企业，吃干抹净以后再去下一家。企业当然不希望被这些蝗虫吃，所以，他们只会选择那些跟自己差不多的人，如果你根本跟他们不一样，他们根本不会招你。所以蝗虫们也有自己独特的生存技能：拟态。他们会把自己伪装成跟你一样的人。他们有自己的交流园地，很多所谓技术网站我是把他们称为“蝗虫论坛”的，在那里他们交流一切拟态所需的信息：哪家公司工资有多少，面试官有什么倾向，会问什么问题，我是怎么回答的，应该怎么回答。在那里他们研究了一切跟你相关的信息，然后把自己伪装成你的族类，让你以为他们是跟你一样的人，绕过你的防线，混入你的企业。在那些企业里真的需要996吗?其实根本不是的，对于创业者来说，你只要把事情搞定了，一个礼拜只工作一个小时，剩下时间全去玩都不是问题。他们坐在办公室里只是因为那里就是他们的娱乐室，他们的游戏机房，他们喜欢待的地方而已。老板会因为你到点就走而开除你么?其实并不，他只会因为你搞不定事情而开除你。当然，把自己伪装成他的族类会降低他的敏感度，让他觉得你还在努力，可以延迟一下他干掉你的冲动。所以，领导不走，你也不走，你在哪里其实只是想把自己伪装成跟他一样，给老板上眼药而已。我从不在意这个，我根本不在意什么上下班时间，想什么时间去就什么时间去，干完该干的事情，想走就走，从来不关注到没到下班时间，最近几个月我在办公室待了总共大概有七八个小时，我的老板一样很happy，我从不担心他会开除我。所以，996其实只是一个蝗虫问题，只影响特定的人群。如果你有本事，没人会管你上班下班，钱照样不少;如果你没本事，找个自己适合的工作，早九晚五也没人会有意见，因为大家都这样，那些国营企业事业单位不都这样么?只有那些又没本事，又想钱多的人才会面对这个问题。我特么只想问问你：每天这么装，你特么不累么?作者：eprom来源：卢松松博客，欢迎分享 (QQ/微信：13340454)来源链接：https://lusongsong.com/info/post/11592.html

“残忍42秒”视频的拍摄者丢了良知文/曲征14日，广州市花都区新华街一住宅楼5楼发生火灾，屋内一名男子被熊熊大火包围，同时不停地绝望哭嚎。这个过程，被对面居民楼里的目击者拍摄下来，视频全程42秒。广东消防官微怒斥火灾拍摄者，“残忍的42秒，你的手机端得好稳”。(4月17日《楚天都市报》)对面的居民在大火中绝望嚎哭，拍摄者却能够自如地拍摄撕心裂肺的画面，尽管拍摄者拍摄前是否报警还不得而知，并且对于没有专业救援知识的人士来讲，即便跑去救援也可能无济于事，但是，看到拍摄者稳稳地端着手机将42秒的视频拍完，人们心中还是感到特别别扭。自媒体时代，许多人已经拍摄成瘾，不仅喜欢自拍，还将发生在身边的新闻事件拍摄下来搬上自媒体，不管事件如何悲剧，也不管事件如何凄惨，好像越是凄惨悲剧，越能够迎来海量点击率，越能够成为“网红”，只要点击率上去，其他都可以免谈。在惨剧面前不是搭把手予以救助，而是先完成拍摄。路遇老人跌倒、抢劫行凶，不是对受害者施以援手，而是先端起手机大拍特拍。4月10日《兰州晨报》就报道，7日下午，广东东莞市长安镇霄边村里发生一起命案，一名女子被男子用水果刀捅伤，120赶到现场后，该女子经抢救无效死亡，有人用手机清楚拍下了男子行凶的部分过程，但拍摄者却一直忙着拍摄竟没有报警。自媒体时代，让一些人端起了手机却忘掉了良知。鲁迅先生八十多年前就说过，“在中国，尤其是在都市里，倘使路上有暴病倒地，或翻车捽摔伤的人，路人围观或甚至高兴的人尽有，有肯伸手来扶助一下的人却是极少的。”先生描述的场景在当代中国仍旧频繁上演，“看客”心理依然大行其道。不过，对于每个社会个体而言，别人的悲剧不会只发生在别人身上，说不定也会发生在自己身上，当别人端起冷漠的手机拍摄你的苦痛时，再去抱怨世风日下人心不古就晚了。每个人都该明白，面对受害者，你拍摄的画面再清晰，也不如放下手机搭把手来得重要实在。当然，对于心态冷漠的看客，只是寄希望于其自觉悔改还不行，还有必要像广东消防官微那样予以谴责与唾弃。如果广大网友对他们拍摄的画面不是一味点赞，而是进行理性鞭笞，那么这种只顾拍摄而忘却道义的现象就会减少。

风波中的ofo又被曝出“押金危机”。共享单车押金难退：政府该不该管、怎么管？近日，有报道称ofo已经无法在APP内退押金，“退押金”按钮成灰色，无法点击。对此，ofo回应称，退押金按钮灰色是正常的挽留用户设置，不存在不能点击的情况。ofo一名城市分公司运营人员12月4日告诉21世纪经济报道记者：“目前只能登记用户账号向总部反映，据了解是可以退押金的，每天都有押金退回。”但多名在APP申请退款的用户表示，自己的申请退款周期已长达三周至1个月，仍未完成。“ofo申请退款一个月了没有回应，之前的酷骑单车299元押金已经不知道跟谁要了，小蓝单车99元押金也不知所踪，这些企业该管管了。”有用户称。用户退押金难，政府应不应该出手？中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧表示，政府无疑应履行消费者权益保护的职责，尤其是《电子商务法》的出台，已经将此上升到法律层面。“但同时，政府也应秉持对新经济业态审慎监管的原则，尤其是相关企业运营发生困难时，可能政府只是简单发声，就会导致用户的‘挤兑’。”他说。此外，当政府部门职能分割遭遇新业态，该由哪个部门进行何种监管也存在模糊之处。谁来履行监管职责？2017年8月26日，青岛市民李兴全向酷骑单车转入了298元押金，但第二天，他发现押金就退不出来了。李兴全先后退了数次押金都没有退成，随后多次打电话也没有人接听，再之后，酷骑单车的APP也关闭。但李兴全并未像很多用户那样不了了之，他拨打北京12315消费者投诉举报专线电话希望能得到解决，但得到的回复是：被告拒绝调解。北京工商局则建议他向法院提起诉讼。随后，李兴全在青岛市李沧区法院起诉酷骑单车，要求退回押金并进行三倍赔偿。法院今年5月3日作出的裁定让李兴全彻底尴尬了。裁定书显示：根据原告提供的被告的联系方式和送达地址均无法送达，原告也未于本院规定的期限内向本院提供被告的其他联系方式或确切地址，导致本院无法送达，本案的诉讼程序无法继续进行。李兴全的起诉被驳回。李兴全的尴尬，是共享单车押金退款难的一个生动写照。针对保护用户资金安全，交通部等10部门2017年8月出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》提出了多项措施：一是鼓励采取免押金方式提供租赁服务，二是对用户押金、预付资金专用账户设立及专款专用、接受监管等内容作出了原则性要求，三是加快实现“即租即押、即退即还”等模式，四是要求运营企业涉及的资金结算业务，必须通过银行或者非银行支付机构来提供。21世纪经济报道记者梳理发现，多个地方政府出台的指导意见，采取了与10部门《指导意见》相同的措施。在部门责任的规定中，天津市文件提出，“市交通运输委、中国人民银行天津分行、天津银监局，根据各自职责，负责企业经营行为、资金专用账户和金融机构的监管，防范承租人资金风险”。上海市文件提出，“人民银行上海总部、上海银监局加强对企业资金专用账户监管，防控用户资金风险”。这些文件大多落脚于“防范资金风险”，并未明确规定风险出现后如何处理。“事实上，有些风险在未出现风险点前，也是难于防范的。”李俊慧告诉21世纪经济报道记者。对于具体部门，“如果企业没有开设押金专用账户，人民银行无法了解其专门资金使用情况；银监部门的主要监管对象是银行业机构，并非共享单车企业；至于交通部门，更擅长的是交通政策和标准制定。”他说。杭州市文件规定了用户与企业纠纷解决渠道，即“可与经营者协商解决，也可向消费者协会等有关机构投诉，或依法向人民法院起诉”。然而，李兴全的案例显示：此路难行。企业破产如何清偿押金？对于发生运营困难的共享单车企业，政府是否介入也有难处。“发生困难的企业不会坐以待毙，肯定也在寻找融资途径，政府部门如果强势介入，很可能引发用户‘挤兑’。况且，有些共享单车的负面消息，可能是潜在的投资方为了压低融资价格而故意‘放风’。”李俊慧说。中央财经大学法学院教授郭华告诉21世纪经济报道记者，“因为押金涉众，所以相关监管部门在发生退押金难后应该履行相关职责，但介入不应是强行要求企业退还押金，还可以是在了解到一个新兴业态仍有发展前景后，对用户进行适度安抚。”对于已经倒掉的共享单车企业，即使政府部门作出强力处理，恐怕也无济于事。酷骑单车倒下后，拖欠的不只有用户押金，还有部分员工工资。西安市、杭州市政府人力资源部门对此作出了罚款的行政处罚。11月19日，西安市一家基层法院裁定，由于“被执行人下落不明”，终结了西安市人力资源部门处罚的执行。广州市消费者委员会在保护用户资金安全方面走了一条新路。2017年12月，广州市消委会提起了国内首起共享单车公益诉讼，起诉小鸣单车运营公司立即停止拖延退还消费者押金的侵权行为。今年3月28日，广州市消委会胜诉。法院判决小鸣单车按承诺向消费者退还押金，如不能满足退还押金的承诺，则对新注册消费者暂停收取押金，同时在判决生效之日起十日内，将收取而未退还的押金向“小鸣单车”运营地的公证机关依法提存，并向未退还押金的消费者公告。然而，这个判决或许也未执行。因为判决作出的前一天，法院受理了对小鸣单车的破产清算申请，而提起申请的，正是一名没有退回押金的用户。据介绍，小鸣单车共申报了118738笔用户债权，金额普遍在200元左右。小鸣单车账户资金则仅剩下35万余元。广州市中级人民法院相关人士表示，广大用户的押金能否退还取决于“小鸣单车”财产的多寡。除了用户债权，小鸣单车的债权人还包括供应商和员工。在破产清算过程中，用户押金的清偿顺序如何？一名破产庭法官告诉21世纪经济报道记者，用户押金属于普通债权，排在有抵押担保的债权、劳动债权、税款、破产费用等以后按比例清偿。“几乎是排在最后一位。”他说。

航企缘何禁止部分平台提前选座？近日，南航发布《关于规范南航网络选座、值机业务的通告》，乘客只能在南航官网或APP提前选座。南航表示非授权网络平台不具备合理安排座位和航班载重平衡的能力，可能会导致航空安全风险。航旅纵横APP昨晚发布公告，南航手机值机功能已下线，并提示用户提前规划行程。携程APP的值机功能里，“在线选座”选择航空公司时，已无南航选项。近日，第三方平台提前值机之所以引发了较大关注，是因为目前不少乘客已经习惯提前通过平台在线办理值机手续和选座。那么，南航此次发出通告规定乘客只能在南航官网或APP提前选座，真的是为了防止乘客隐私泄露还是另有想法？乘客通过第三方平台提前值机是不是真的存在乘客隐私泄露风险？南航拒为未授权第三方平台提前值机会不会被其他航空公司效仿？北京青年报记者对这些问题进行了调查。事件：南航拒为未授权第三方平台“选座”近日，南航发布《关于规范南航网络选座、值机业务的通告》。这意味着选择南航航班的乘客，在非授权第三方平台无法提前值机和选座服务，乘客只能在南航官网或APP提前选座。这引起了很多乘客的关注，有乘客称，此举带来了很多不方便。对此，南航方面解释说，此举是因为非授权网络平台缺乏有效信息安全监管，可能非法截存旅客身份数据、账号数据和行程数据等信息，并由此产生旅客个人隐私泄露和会员账户被盗用的风险。记者调查了解到，此前，南航还推过一个新举措，南航直销渠道产品全面支持电子发票开具，而通过代理渠道购票的乘客，仍只能通过邮寄的方式获得纸质版发票。也正是如此，有业内人士对此猜测，南航连续对第三方平台“出手”，目的是进一步为机票直销引流，通过差别化服务，增加直销用户的忠诚度。调查：南航第三方平台确实已不能选座不少网友在微信朋友圈吐槽，在某OTA网站选座后，不能在机场自助打印机打印登机牌，必须到柜台办理，耽误乘机时间。还有网友反映值机后，不能取消，影响后续的退改签。记者在携程、飞猪等OTA平台看到，南航机票的查询、购买均正常，但确实暂时无法提供值机和选座服务。中航信航旅纵横软件内客服中心显示“南航自助打印机已不支持所有非南航官网渠道办理的座位”。南航还表示非授权网络平台不具备合理安排座位和航班载重平衡的能力，可能会导致航空安全风险。比如，按要求，紧急出口座位的旅客必须到机场南航人工柜台办理值机手续，而此前也曾发生过第三方选座平台误将老人、儿童等安排在紧急通道座位的不安全事件。携程在办理“手机选座”的选项中移除了“南方航空”，航旅纵横则在“客服中心”里提示：“目前，南航自助打印机已不支持所有非南航官网渠道办理的座位”；飞常准的所有南航航班均显示“该航班暂不支持网上值机”。在航旅纵横APP上，国航、东航在线值机和选座并未受到影响。国航客服人员表示：“第三方机构值机我们无法查询，一旦出现问题会比较麻烦。还是建议在国航的官方网站、APP和客服电话中值机、选座，我们的系统可以查到，且方便及时处理”。追访：第三方平台值机确有隐私泄露风险调查显示，目前不少乘客已经习惯提前通过平台在线办理值机手续和选座。事实上，在线办理值机手续和选座已成第三方旅行平台的“标配”。那么，南航的此番举动，是真的为了防止乘客隐私泄露还是另有想法？乘客通过第三方平台提前值机是不是真的存在乘客隐私泄露风险？民航资深评论员綦琦接受北青报记者采访时表示，网络选座和值机业务，涉及到航空安全问题。今年确有部分非航司渠道通过API数据连接技术，在未经航司授权的情况下为旅客提供该服务，严重影响了航司的正常业务开展。南航新规为了明确相关操作的不合规性质，没有不妥。此外，北青报记者调查采访了多位业内人士，得到的回答基本相同，大体如下：旅客通过第三方网络平台办理南航航班值机手续后，通过机场服务柜台或自助设备补打登机牌时，时有发生值机手续无效，还需要重新办理的情况，引发不少旅客的不解和投诉。还有个人信息泄露、旅客投诉等事件时有发生。关注：航企差别服务是为了直销引流？调查中，也有业内人士猜测，南航连续对第三方平台“出手”，目的是进一步为机票直销引流，通过差别化服务，增加直销用户的忠诚度。对此，北青报记者在调查中了解到，2015年时，国资委要求3年内三大国有航空公司的直销比例要提升至50%，代理费要在2014年的基础上下降50%。翻看三大国有航空公司2017年半年报：随着提直降代的继续深入，南航电子直销收入同比增长64.9%；东航直销收入同比增长29.4%，直销收入占比同比提升 9.4 个百分点；而国航则并未披露直销相关数据。但在2017年第一季度财报中，国航的直销占比已达到41.6%。綦琦告诉记者，“三大航虽然未直接公布直销比例，但据我了解，在2017年均已经实现直销比例超过50%的目标。但是，从财报看到，直销比例提升并未带来预期的航司销售成本降低。”这意味着，虽然各航空公司都有直销渠道，但机票代理行业提供机票分销服务的价值仍然存在。代理行业可以跨航空公司销售和整合产品，可以为消费者提供更加个性化的信息服务，至少在未来一段时间内，这是任何一家单独的航空公司都难以实现的。热点：南航此举会不会给乘客带来不便？那么，此举会不会给乘客带来不便？调查显示，南航《关于规范南航网络选座、值机业务的通告》称：“南航未授权任何第三方网络平台开展选座、值机业务。旅客可通过南航官方网站csair.com、南航APP、南航官方微信及小程序办理网络选座、值机服务，或直接到南航指定值机柜台现场办理选座、值机业务。”通告还称，目前南航已发函要求第三方网络平台停止办理此类侵权业务。通告又称：“第三方网络平台获得南航业务授权许可后，方可办理南航旅客的选座、值机业务，届时南航将发布公告。”这意味着，乘客通过航企“官方”提供的提前值机渠道还存在，乘客可以选用这些渠道提前选座。此外，上述通告还显示，南航并未全部关闭与第三方平台的合作，而是拒为没有授权的第三方平台提前值机。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

正能量传递：美团外卖小哥勇救跳楼女子，网友纷纷为其点赞。2月27日，在青海省西宁市城西区，一名25岁左右的女子因被人殴打欲跳楼求生，并大喊救命，被正在送餐的美团外卖骑手李全德解救。目前，美团已对骑手李全德进行了表彰，颁发模范骑手荣誉称号和专项奖励。据了解，当天12点50分，美团外卖小哥李全德正在三榆山水文园小区1号楼送外卖，听到女子喊“救命”，根据声音来源看到外挂在窗外的女子后，他赶紧跑到该栋楼的三层敲门，想站在三层窗外接住外挂在四层的围困女子，无奈三层拽都不在家。美团外卖小哥又跑到二层求助，跟拽说明情况紧急后，他顺利爬到二层窗台外，对求助的女子喊道：“我接着你，你往我这来”。惊慌失措地女子听到这句话后照做，最终美团外卖小哥成功救下该女子。随后女子跪下说“救救我，他们要打死我”。看到惊魂未定地女子，李全德说：“别怕，我报警！”。当时李全德手里还有三个订单，李全德不顾订单超时需要赔钱，依旧坚持陪女子一起等待警察来处理。警察了解情况后，逐一跟订餐用户沟通解释，通情达理的客户均表示这个订单不用骑手送了，并为骑手的勇气表示钦佩。事后，获救女子表示非常感谢这位美团外卖小哥，如果不是小哥的英勇相救，情急之下她可能就跳楼了，后果简直不堪设想。现场市民则对美团外卖小哥的施救行为纷纷称赞，网友感叹：美团外卖小哥，不愧为一个神秘组织，既能送的了外卖，也能英勇救人。李全德在接受采访时说“当时觉得她站在窗外很危险，只想着帮她一把。”这个社会，总该有些热心助人的人，打破自私和冷漠。这是从平凡走向伟大的重要转折，无关乎你的职业。美团外卖相关负责人得知李全德的救人事迹后表示，这种精神值得学习，也为有这样的员工感到骄傲。希望其他员工以他为榜样，用自己的实际行动回报社会传递更多的正能量。美团内部也已经在去年年底就设置了对于模范骑手的专项奖励，此次救人的美团小哥将得到美团总部颁发的荣誉和奖励。同时在救人事件之后，站点工作人员也积极沟通订餐用户，将订餐费用悉数返还，避免了用户的损失，并感谢用户对美团外卖小哥的体谅和理解。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm