被库克批评之后，Facebook首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）命令所有Facebook高管使用安卓手机。据The Verge报道，Facebook首席执行官马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)下令其高管团队只能使用安卓手机，因安卓操作系统在全球拥有更多用户。但据《纽约时报》报道，实际上这一决定是在苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）接受采访时批评Facebook后作出的。针对于今年3月份被披露的剑桥分析公司(Cambridge Analytica)滥用数据丑闻，库克接受采访时被问及：如果扎克伯格当时面临的问题也发生在他身上，那么他会如何去做？库克回答道：“我不会面临这种状况。我们关心用户体验，我们不会拿你的私人生活作交换。”随后，扎克伯格在采访中反驳库克的评论，称其观点“极其肤浅”。扎克伯格表示：“我们千万不要患上“斯德哥尔摩综合征”，让那些为了向你收取更高费用而努力工作的公司来说服你，让你相信它们更关心你。我认为这种说法太荒谬了。”虽然还不清楚库克咄咄逼人的言论是如何直接促使扎克伯格发布只用安卓手机命令的，但让美国人使用安卓手机仍然是个非常理性的决定。安卓是美国以外许多地区的主流操作系统，包括南美、欧洲、俄罗斯、南亚和中东部分地区。此外，扎克伯格此举也是一项很好的商业决策。其他科技公司（如Snap）也鼓励员工使用安卓手机。美国科技工作者倾向于更少使用这些手机，这在开发应用程序时造成了盲点。安卓和iOS确实存在差异，这可能会影响应用开发和用户体验。不过，通过查看Facebook多位高管的Twitter活动，包括区块链主管大卫·马库斯（David Marcus）和AR/VR副总裁安德鲁·博斯沃思（Andrew Bosworth）等，可以发现他们仍然是使用iPhone，所以这有可能扎克伯格的命令未得到彻底执行，也可能是这些人在他们的个人生活中使用iPhone。

彭博“芯片门”报道遭亚马逊、苹果集体“报复”？“芯片门”虚假报道严重侵害了亚马逊、苹果的利益，这两家科技巨头决定对新闻的发布者——彭博社采取惩罚措施。据科技媒体BuzzFeed消息称，亚马逊的数字媒体采买方Initiative已通知彭博社销售人员，由于预算削减，该公司将取消今年第四季度广告采购。虽然亚马逊发言人Grant Milne表示，取消在彭博社的广告投放是由于这些广告错过了“创作截止日期”，但在亚马逊内部，上述做法被认为是对彭博社“芯片门”报道不满的直接响应。报道称，苹果的报复措施则是禁止彭博参加发布会。BuzzFeed援引多位消息人士称，彭博社没有被邀请参加苹果本月底在布鲁克林举行的秋季产品发布会。据报道，苹果预计将在这场发布会上发布台式计算机、笔记本计算机、平板计算机、智能音箱等新产品，苹果近期已经向多家媒体发出了邀请函，但并不包括彭博社。作为一家主流媒体，彭博社过去曾多次参加苹果的新品发布会，往往还能获得独家采访机会。报道称，对于今年10月4日彭博社旗下的《彭博商业周刊》发布一篇有关“恶意芯片”的报道，苹果、亚马逊等公司一致予以谴责。亚马逊抨击彭博社的记者胡作非为，苹果CEO库克称彭博的指控“子虚乌有”。库克公开表示，彭博社的采编人员从未向苹果透露其掌握的所谓证据的细节，“我们把公司翻了个底朝天，包括电子邮件记录、数据中心记录、财务记录和运输记录等等，但是最终的结果只有一个：他们指控我们的事情不存在。”据报道，苹果、亚马逊、超威纷纷要求彭博社撤销报道，苹果更是史上首次要求媒体撤稿，但目前“芯片门”报道仍然在彭博社网站可见。

Twitter App将不再支持Windows平台。昨天，微软正式面向Windows 10用户推送了全新的RS4大版本更新。正当大家愉快地升级着系统的时候，Twitter宣布了一个可能令人不太愉快的消息：6月1日起，将停止支持其Windows Phone和UWP App。昨天，Twitter官方发表博文，称他们的Windows Phone和UWP应用即日起将不再提供下载，并且将在6月1日正式停止支持。他们表示，旧版本系统用户可以将系统升级至最新版，或者通过浏览器来使用Twitter提供的服务。不过，在近一个月时间以来，Twitter已经在Windows 10应用商城上架了其PWA应用，这款应用将会受到长期支持，并且在上架之后更新频率也很高，不断加入新功能或者Windows 10的新特性。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

奥迪大规模量产首款全电动SUV，曾称续航超500公里。据TechCrunch报道，在法兰克福国际汽车展(International Motor Show)上推出概念版全电动SUV三年后，德国汽车制造商奥迪(Audi)宣布于当地时间周一开始生产其首款全电动SUV。奥迪公司将在9月17日在美国旧金山举行盛大活动，届时才会公布奥迪e-tron SUV的量产版本。奥迪属于大众汽车公司旗下品牌，多年来始终致力于e-tron Quattro的大规模生产，在定价、续航里程以及车内设计等方面提供定期更新和测试。奥迪e-tron在位于布鲁塞尔的奥迪工厂生产。自2016年以来，奥迪e-tron工厂一直在进行大规模翻新，以准备生产新款车型。布鲁塞尔已成为大众集团电动汽车计划的基石，该公司在那里重建了车身车间、油漆车间和装配线，还建立了自己的电池生产基地。五座SUV将具备高达150千瓦的直流快速充电能力。该公司此前曾表示，这款SUV将配备95千瓦时电池，续航里程将超过500公里。尽管本月晚些时候公布的全球数据应该会提供最终数据，但这个续航里程数据已经被调整到400公里左右。e-tron SUV预计将于今年年底开始销售，它是奥迪将推出的首款全电动汽车产品。到2020年，奥迪还计划生产四门的Gran Turismo (奥迪e-tron Sportback概念车的量产版本)和一款紧凑车型。该公司曾宣布，到2025年将推出20多款电动汽车和插电式混合动力车。

“追债”罗生门：高通喊话苹果缴清拖欠一年专利费。在纠缠了一年多的时间之后，高通和苹果之间的专利授权比重问题又有了新进展。苹果借口高通在专利授权部分的收取比例过高，采取拒绝支付的态度恐怕要面临很大的压力。若按过去高通的收取比例来估算，苹果这一年多因产品出货所需缴纳的授权金额可能将高达45 亿美元之多，而情势正逐渐转为有利于高通。闹剧的最终结果就是，苹果认为高通利用不公平竞争收取过高的专利费用，而高通认为苹果拒绝支付专利费用的行为与窃盗没两样。自事件伊始，苹果仿佛就打定主意不想支付这么高的金额，高通也只能一边诉诸法律行动，一边展开谈判，希望能够将损失降到最低。但随后博通发起恶意收购，高通接应不暇，三星、华为等一线大厂也一度加入苹果反高通的行列，拒绝支付专利费，让高通的营收与获利一度跌入谷底。然而高通在摆脱博通的苦苦纠缠，并在今年初谈妥其与三星及华为之间的专利授权条件，加上对 NXP 的收购案件可望获得中国政府审批之后，终于可以心无旁骛的和拖欠授权费超过一年的苹果全面展开法律战。根据 Bloomberg 的情报分析师 Matt Larson 表示，虽然两家公司把法律战推向全球各市场，在包含 6 个国家的 16 个司法管辖区中，发起了超过 50 个独立的知识产权和反垄断诉讼，但预期最快在 2018 下半年就可以看到结果尘埃落定。值得注意的是，虽然苹果在手机设计上拥有独到的见解，并获得市场的认可，但其在通信标准的经营与专利的确保方面并不积极。不论是采用英特尔的基带，或者是自行发展基带技术来取代高通方案，如果关键专利无法回避，那么最终还是免不了会受限于高通的专利授权框架之下。所以，就现实状况来看，苹果其实摆脱不了高通，之所以提起法律诉讼，也是为了给自己在授权费计算方面争取更好的条件。另一方面，苹果是高通的单一最大客户，占其专利授权收入超过2成，过去高通面对客户的责难，通常不会直接硬碰硬处理，而是采用迂回的方式，谈妥授权条件以及优惠方式。过去对包含苹果在内大客户的合约就是授权费照收，但高通会反馈一定比例的金额，变相做为折扣，但苹果仍不满足，拒绝支付授权费，高通则是扣下十几亿美元的反馈金，双方都将对方告上法庭，然后演变至现在的状况。以战止战，向来是大企业间平息纠纷的最佳手段，当然，最后的妥协是必走的过程，而高通和苹果之间的法律战看来还会持续一段时间。高昂专利费用屡启争端高通在专利费用收取比例上的拿捏向来为各家手机厂商所诟病，由于高通掌握 3G、4G 等关键专利，若拒绝支付，基本上产品也就不可能出货，而早些年手机产品价格尚低，以整机出货价比例来收取仍可接受，但随着各家手机厂商推出高端手机的比重越来越高，所负担的专利费用也越来越沉重。其实不仅苹果早有怨言，包含韩国、中国在内的多个市场都曾对高通下重手，逼迫其调降专利费用的收取比例。早在 2014 年，中国发改委就对高通进行反垄断调查，要求高通支付将近 9.75 亿美元罚金，2015 年则是被欧盟起诉，最终裁定重罚 9.97 亿欧元，2016 年则又遭到韩国公平交易委员会罚款 1 万亿韩元，次年又遭到美国公平交易协会的控告，高通面对这些处罚，基本上都是干脆的缴钱了事，而最具争议的专利费用收取比例则是在 2014 年被中国裁罚后进行调整，但后续针对其他市场就不动如山。高通在中国退让后反增获利基础，对其他国家裁罚皆选择付钱了事原本各国希望高通能改变整机按比例收取专利费用的作法，改以专利使用项目来计价，但高通不肯退让，想尽办法维持现有专利费用收取模式。比如说在中国市场，高通在应对政府方面，通过下大单给中芯，并且将原本整机出货价计费的方式改以出货价的 65% 为基础来计算，给足了中国政府面子。而依靠这股底气，高通也积极展开与中国客户的谈判，利用威迫利诱的手段来对付如魅族等过去不采用高通方案也不缴专利费的手机公司，虽然在中国的授权费用收取条件打了折扣，但因为加入授权付费的家数明显成长，结果获利反而提升。而面对欧盟、韩国等国家的裁罚，高通则都是选择缴钱了事。而为何高通没有对欧盟和韩国同样调整专利费比例？主要是因为当时高通早就已经看出中国手机厂商的潜力极大，相较之下，欧洲客户不断的消失，基本上调整授权金比例意义已经不大。而韩国两大手机厂都已经是以出口为主，不像当初中国手机厂是以内销为主，所以高通退让的必要性也不大之故。苹果的釜底抽薪之计失灵，立场转陷于被动当初苹果对高通发起的拒绝缴交授权费手段，基本上可视为创造博通对收购高通有利条件的作法。毕竟博通向来与苹果关系密切，若博通成功收购高通，那么专利费的收取会相对好谈许多，但苹果没想到高通能得特朗普之助，否决了博通收购请求。也因此，苹果的如意算盘失算，但为确保每年庞大的手机利润，也只好硬着头皮继续打下去。为了让高通退让，苹果甚至使出拒用高通基带的手段，一方面增加采用来自英特尔基带的比例，一方面加快研发自有基带技术。不过对高通而言，基带销售收入的利润虽然也相当可观，但随之而来的整机专利费用才是摇钱树，苹果即便转移基带的来源，但只要高通掌握相关通信专利，就无法躲过高通的天罗地网。高通随后在欧盟对英特尔发起诉讼，控诉其基带产品侵犯了高通的专利，并初步取得法官的认可，虽然欧洲专利局仍在进行相关专利效力的认定，最终判决仍未裁定，但这对苹果而言又是一声噩耗。苹果的连环计失效：先是背地推动博通收购高通破局，而联合业界站起来对抗高通专利霸权的策略也在三星和华为先后被高通成功安抚后失灵，且中国这个最大的手机进出口市场和相关厂商更被高通彻底掌握，基本上这些中国手机厂商就是驻足旁观，不会与苹果站在同一阵线；甚至英特尔的基带也被高通钳制，如果英特尔躲避不了高通的专利，那未来苹果自行研发的基带恐怕也会面临相同的命运。至此，苹果手上仅剩的筹码已经相当有限。一场谁都不能输的战役高通在 2017 年的营收与获利创下新低纪录，对高通而言，确保来自苹果的专利费用收入已经是迫在眉睫的工作。相较之下，苹果因为不支付高通专利费用，即便销售数字不特别出色，但每季财报仍亮眼过前一季，在股票市场的推动之下，市值直逼 1 万亿美元，但若不能从高通争取到更好的专利费用条件，恐怕会面临资本市场的无情打击。目前苹果在中国对高通提起的相关专利无效要求诉讼将在本月和下个月由中国专利审查委员会开始进行听证程序，而类似的程序也正在美国国际贸易委员会 (ITC) 和德国法院进行中。苹果希望能把高通手上的最大武器毁掉，若未来走到和解阶段，也能争取最大的利益。但高通也予以反击，在 ITC 发起对苹果的专利侵犯诉讼，下周将在华盛顿对高通的说法举行听证会，而这场诉讼关乎苹果 7 款 iPhone 手机能否在美国销售。当然，这场世纪法律战对中国、美国都是两难的抉择，两家公司都为两个国家贡献了许多技术来源、市场空间，并提供许多工作机会，不论偏向哪一方，对两个国家都可能造成严重的负面影响。市场其实普遍期待两大巨兽公司能够真正坐下来协议、和解，而非你死我活，但由于两家公司都有各自不能退让的利益考量，因此这场法律战恐怕还有的打。

交付量达20万辆，特斯拉车主将失去美国税收优惠。据国外媒体The Verge报道，特斯拉发言人周四表示，公司已经在美国累计交付了20万辆电动汽车。这意味着面向消费者的联邦税收抵免将开始逐步减少，而奔驰、宝马和奥迪等竞争对手的新电动汽车则仍将能够带来全额税收抵免。从现在到2018年12月31日，特斯拉的提车客户——涵盖Model S、Model X和Model 3的客户——仍将可以从美国国税局（IRS）获得7500美元的全额税收抵免。在2019年1月1日至6月30日期间提车的客户，将只能获得3750美元的税收抵免。那些在2019年7月1日至12月31日期间提车的客户将只获得1875美元。在那之后，这种激励机制就失效了。税收抵免早在奥巴马政府时期出台，被视为鼓励消费者购买插电式电动汽车或混合动力汽车的一种方式。它会有助于实现奥巴马的气候和清洁能源目标，同时在电池技术成本缓慢下降的背景下，减轻消费者的购买压力。它还旨在鼓励制造商推动该技术取得更大的进步。具体的数额严格来说是灵活的；它实质上是一笔2500美元的税收抵免，根据所售汽车的电池容量的不同，可以最高增加到7500美元。车企的汽车电池越好，他们的买家就能得到越好的抵扣。最终，电池技术的发展，使得大多数纯电动汽车都轻松触及7500美元的最高税收抵免。但该税收抵免从来就不是永久性的，因此政府制定了一项分阶段撤销的计划。当一家汽车制造商的合格车辆交付量达到20万辆时，该计划就会被触发。特斯拉现在是第一家达到该上限的公司。通用汽车也很接近，而日产、福特和其他公司仍还离得很远。(各州也提供类似的税收抵免，尽管它们不尽相同。)据跟踪电动汽车销量的网站insideevs.com估计，截至6月，通用汽车共计卖出了18.4万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。通用汽车发言人对此不予置评。根据潜在的特斯拉买家在网站上发布的信息以及对通用汽车经销商的采访，今年早些时候，由于担心可能会错过联邦税收抵免，一些潜在的特斯拉Model 3买家开始寻求包括通用汽车Bolt在内的替代车型。无论如何，全额税收抵免将再持续6个月。在2019年购买特斯拉的消费者也可以省下一些钱，即使不是全额。但对于最精打细算的特斯拉买家来说，税收抵免延迟的时间可能还不够长。Model 3最便宜的车型——预计售价3.5万美元——仍未上市，要到2019年初或中期才能上市。

富士康在美拿到创纪录285亿补贴后，遭美媒讨伐。预计两年时间建成，6月刚由特朗普亲自奠基的富士康美国工厂正遭受当地舆论讨伐。当地时间29日，美国媒体“The Verge”发表一篇超2万字的文章，痛斥威斯康星州政府41亿美元（约合人民币285亿元）巨资补贴面板厂“毫无意义”。工厂破土动工不久便承认生产线降级，不仅违反协议，更令州政府“投资”能否回收布满疑云。尽管富士康坚称将遵守“100亿美元投资、1.3万就业”的承诺，但外界仍难以信服。各路舆论及威斯康星州民主党籍州长候选人托尼·埃弗斯（Tony Evers）等对此表达强烈不满。作为富士康赴美建厂的谈判功臣，现任共和党州长斯科特·沃克（Scott Walker）如坐针毡，对于何时能收回成本，当初如何评估可行性，以及对建厂采取了何种环保措施等质疑，始终一言不发。距离中期选举（11月6日）还有不到一周，最后一轮“马奎特民调”（Marquette poll）显示，两名州长候选人支持率持平。左为托尼·埃弗斯，右为斯科特·沃克。《威斯康星州41亿美元巨资补贴富士康无意义》。“The Verge”报道截图，下同“沃克政府对纳税人将何时收回对富士康的补贴的反复质疑始终不予置评。”“沃克政府对如何评估富士康初始计划的可行性等问题不予置评。”“沃克政府对采取了哪些环保措施不予置评。”巨额补贴回收成疑观察者网此前报道，根据协议，富士康承诺斥资100亿美元在欢喜山（Mount Pleasant, WI）建设10.5代液晶面板（LCD）厂，并创造1.3万个就业岗位。除了威斯康星州政府承诺的30亿美元补贴外，到了2017年12月，工厂所在的拉辛郡（Racine County）又追加了7.64亿美元的税收优惠，造价1.64亿美元的公路和高速配套，以及1.4亿美元的输电网络。这个补贴额度不仅创下威斯康星州历史，也是美国史上给外国公司最高补贴。据计算，加上其余开支，威斯康星州的每户家庭，将为该项目摊上近1774美元的成本。和大多数州一样， 威斯康星州过去也向企业提供补贴，折算下来一般是每份工作3.5万美元，可富士康享受的，是每份工作接近31.5万美元。由于沃克在2011年将本州的企业所得税降至零，这意味着，41亿美元的补贴将由富士康员工缴纳的所得税偿还，投资回收甚至将晚于2050年。佐治亚大学教授杰弗里·多尔夫曼（Jeffrey Dorfman）提出了更加骇人的看法。他在《福布斯》杂志写道：“每份10万美元的回报期不是20年，也不是42年，而是几百年，甚至永远不会”，就更不要提威斯康星州面临的困境了。尽管上述媒体多次要求沃克政府回应收回补贴的时间表， 但后者一直保持沉默。在当地政府力度惊人的优惠措施令舆论不解之时，富士康修改投资规划一事又引起热议。《中时电子报》报道截图美国总统特朗普6月28日到场助阵富士康工厂奠基仅3天后（7月1日），台湾《中时电子报》便证实，项目将 先建设6代面板厂，原因除了投资成本过高、人才尚缺外，还有美国康宁公司（Coring）无法顺利供应10.5代面板所需的超大尺寸玻璃基板等因素。观察者网了解到，这两个级别的生产线采用完全不同的生产技术。其中，6代线产品只能供应39寸以下的电视，而10.5代线可以生产65-75寸屏幕。不过，报道认为，此举得到了当地州政府的谅解，对方表示出了对于郭台铭专业判断与决策的尊重。富士康董事长郭台铭特别助理胡国辉（Louis Woo）8月22日对《拉辛时报》（Racine Journal Times）表示：“我们对电视并不感兴趣。”相反，胡国辉说，威斯康星工厂的工人将更专注于利用富士康的显示、蜂窝网和人工智能技术，建立一个“生态系统”。他称之为“人工智能8K+5G”。但州政府 仍未向媒体解释，当初是如何对富士康最初计划的可行性进行评估的。这是项目变动的传闻自5月出现以来首次坐实。富士康随后在当地媒体上公开了实情，但对于投资总额和就业数量的承诺，鸿海集团仍坚称有效，仅是调整生产线的建设顺序。182个全职职位中大量是管理层在回答工厂的员工组成时，胡国辉坦言： “如果你在6个月前问我，我会参考我们在中国的组织形式，大约是75%的装配线工人，加上25%的工程师。但现在看起来只需要10%的装配线工人和9成的"知识工人"。几乎全部装配工作将交由机器人去完成。”不难想象，生产线的调整决定着企业的用工需求。虽然“先建6代线、后建10.5代线”看起来不影响投资总额，但对岗位却有了新的要求。“The Verge”认为：“如此一来，当地政客本以为借富士康可以让密尔沃基市（Milwaukee）和拉辛郡的低技能、少数族裔工人获得工作，但他们的希望被终结了。”然而，沃克方面 并未对富士康工厂生产线变动、招聘需求变化等作出评论。“indeed.com”截图观察者网在美国求职网站“indeed.com”上查询到，富士康工厂目前共放出182个全职职位，估算收入不低于55000美元的职位共153个，其中大部分为管理人员。第一个被富士康违背承诺的并不是威斯康星州。”文章提到，富士康曾答应在印度投资50亿美元，创造5万个就业岗位，结果只实现了其中的一小部分。另据《华盛顿邮报》，“同样的结果也出现在越南，富士康在2007年承诺投资50亿美元，在巴西，富士康在2011年说要投资100亿美元。”此外还有宾夕法尼亚州，富士康承诺投资3000万美元并雇佣500名工人，但这一承诺从未兑现。特朗普、沃克急需一场大胜归根结底，巨额补贴富士康赴美建厂，一是特朗普为了实现“MAGA”（Make America Great Again）的口号，不惜亲赴动工仪式现场。其二，该项目也为了完成现任州长沃克当选时的就业承诺，并作为他追逐第三任期的助推。当地时间6月28日，特朗普亲赴富士康工厂的动工典礼。左为斯科特·沃克。图源：视觉中国“The Verge”指出，在2010年当选州长时，沃克就保证在他的第一个任期内创造25万个新的就业机会。但6年之后，他离这个目标仍然十分遥远。为了争取2018年第三个任期，沃克迫切需要一场大胜。生产LCD面板需要大量用水，位于五大湖的几个州很早就进入角逐。为了招商成功，沃克在谈判上也拼尽全力。“报价”最接近的密歇根州，仅愿意提供23亿美元的税收补贴，而且非现金补贴。俄亥俄州州长、共和党人约翰·卡西奇（John Kasich）甚至谴责了这笔交易：“如果我们要花40年来回收投资成本，那我们就不投！”上述报道还援引了当地民意调查，结果显示，大多数威斯康星州的选民不相信补贴会给纳税人带来回报，因此沃克在去年11月宣布竞选时也没有提这个项目。“我要重审富士康空气排放许可”《州长之争：埃弗斯质疑富士康空气排放》：“民主党籍州长候选人说排放许可应该被重审，沃克说没必要”。报道截图据当地媒体“Urban Milwaukee”29日报道，如果埃弗斯最终胜选，威斯康星自然资源部（Wisconsin Department of Natural Resources）或将重审富士康工厂的排放许可。沃克此前回应称：“没有必要...工厂项目通过了审查...快速许可程序是积极的，也是企业想要的。”报道还提到，今年5月，伊利诺伊州总检察长还就“富士康免受国家污染标准限制”一事向美国联邦环保局（U.S. Environmental Protection Agency）提起上诉，这是因为前局长斯科特·普鲁特（Scott Pruitt）此前推翻了奥巴马政府制定的污染标准，给了富士康更多回旋余地。文章最后提到， 沃克没有就此事作出评论。而富士康向威斯康星自然资源部提交的文件显示，前者每年将制造包括数百吨一氧化碳、颗粒物、二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机化合物等在内的空气污染。除空气污染外，密歇根大学教授彼得·阿德里安斯（Peter Adriaens）说，生产液晶屏需要苯、铬、镉、汞、锌和铜。如果排放不当，这些材料是危险的。富士康则向“The Verge”表示，将建立一个“零液体排放系统”（Zero Liquid Discharge System），“优于任何地方、州和联邦政府对工业废水排放的要求。”但文章指出，沃克向富士康开放了当地的一般环保限制，允许其在建设和运营过程中将废料排放到湿地，改变河流的流向，免除其进行环境影响报告。州政府还允许富士康从密歇根湖取水。后者日均用水量多达700万加仑，其中39%会因蒸发而流失。环保人士指责其违反了由五大湖州和加拿大各省签署的“大湖协议”（Great Lake Compact），提出采取法律行动制止这一行为。尽管富士康向媒体声明，将尽最大努力减少污染，但“The Verge”仍选择将矛头直指州政府：沃克 仍未回应何种环保措施正在被实施。

伊朗央行宣布禁止外币交易。据bitcoin.com报道，伊朗中央银行（CBI）宣布禁止个人和公司在全国各地的私人交易所进行外币交易。据当地新闻报道，伊朗外汇交易所现在只允许买入或卖出金币“直到另行通知”。随着这种情况的发展，或许可以预计当地比特币的使用将会增长。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

库克：新兴市场货币贬值导致苹果产品定价提升。库克称：“目前新兴市场的压力主要来自于巴西、土耳其、印度和俄罗斯。这些地区的货币受到一些因素的影响，有不同程度的贬值，这在一定程度上导致了苹果产品定价的提升。”据外媒报道，苹果周四发布了2018财年第四财季业绩（编注：即2018年第三自然季度）。财报显示，苹果第四财季净营收为629亿美元，比去年同期的525.8亿美元增长20%；净利润为141.2亿美元，比去年同期的107.1亿美元增长32%。财报发布后，苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)和首席财务官卢卡-梅斯特里(Luca Maestri)与金融分析师举行了财报分析师电话会议。库克称：“目前新兴市场的压力主要来自于巴西、土耳其、印度和俄罗斯。这些地区的货币受到一些因素的影响，有不同程度的贬值，这在一定程度上导致了苹果产品定价的提升。在一些地区的销售表现十分不乐观，比如在印度几乎没有增长，在巴西一定程度上有所下滑。上个季度，苹果在中国的销售表现十分优异。”以下为电话会议摘要：BofA分析师：管理层可否分享一下公司在一些新兴市场面临的挑战？库克： 目前新兴市场的压力主要来自于巴西、土耳其、印度和俄罗斯。这些地区的货币受到一些因素的影响，有不同程度的贬值，这在一定程度上导致了苹果产品定价的提升。在一些地区的销售表现十分不乐观，比如在印度几乎没有增长，在巴西一定程度上有所下滑。上个季度，苹果在中国的销售表现十分优异。Cross Research分析师：公司对下一财年的展望？以及哪些业务会主要影响下一财年的表现？卢卡-梅斯特里： 新产品的正式销售时间。比如说与去年iPhone X相比，今年的新机开始销售的时间早了很多。与美元相比，在过去的12个月里，几乎所有外币都不同程度的贬值了。Piper分析师：iPhone XR的预计销量大概为多少？库克： 我们对这个几乎没有相关数据。分析师：NAND（计算机闪存设备）市场的价格有所下滑，为什么在苹果我们没有看到这一因素的影响？卢卡-梅斯特里： 我们的主要营收是来自苹果的核心产品还有闪存芯片。分析师：从运营方面，我觉得苹果和一些在印度的公司相比并不具有优势，比如说生产、运输、组装以及门店运营等都存在明显弱势，管理层能否分享一下解决的相关战略部署？库克： 你说的可能是公司在销量上环比确实有下滑，但是不等于公司的销售额有所下降。但是销量的下降其实并不会对公司有什么影响，因为服务业务的收入增长率在今年迎来了空前的高点。我们的用户基数在今年迎来了两位数的增长，这对我们整个生态系统都起到了十分积极的影响。卢卡-梅斯特里： 实际上第四财季iPhone的销量增长十分迅猛，这说明我们的新技术吸引了很多客户，但是在财报上这些都无法体现，所以我们之后会对此进行定性评论。

在对母线槽内母线进行必要的操作时，一定要按照规范的操作流程去操作，在遇到母线故障时，也不必慌张，按照相应的故障排除步骤，会帮您解决大部分母线槽母线故障问题。在进行母线槽母线操作时，相应规范操作如下：1、向母线充电，应使用具有反映各种故障类型的速动保护的母线套管开关（母联、旁路或线路开关）进行。在母线充电前，应考虑若充电母线故障跳闸后，系统有否可能失稳，必要时可先降低有关线路的有功潮流。迫不得已需用闸刀向母线充电时，还必须先检查和确认母线绝缘正常。2、用变压器向220kV、110kV母线充电时，变压器中性点必须接地。3、向母线充电时，应注意防止出现铁磁谐振或因母线三相对地电容不平衡而产生的过电压。4、进行倒母线操作时，应注意：①母联开关应改非自动。②母差保护不得停用并应做好相应调整。③各组母线上电源与负荷分布的合理性。④一次结线与压变二次负载是否对应。⑤一次结线与保护二次交直流回路是否对应。⑥双母线中停用一组母线，在倒母线后，应先拉开空出母线上压变次级开关，再拉开母联开关。注：现场规程有要求者除外,但事先必须书面向省调办理备案手续。母线槽母线故障排除原则：母线故障的迹象是母线保护动作（如母差等）、开关跳闸及有故障引起的声、光、信号等。 当母线故障停电后，现场值班人员应立即对停电的母线进行外部检查,并把检查的结果迅速报告值班调度员，值班调度员按下述原则处理：1、不允许对故障母线不经检查即行强送电，以防事故扩大。2、找到故障点并能迅速隔离的，在隔离故障点后应迅速对停电母线恢复送电，有条件时应考虑用外来电源对停电母线送电，联路线要防止非同期合闸。3、找到故障点但不能迅速隔离的，若系双母线中的一组母线故障时，应迅速对故障母线上的各元件检查，确认无故障后，冷倒至运行母线并恢复送电，联路线要防止非同期合闸。4、经过检查找不到故障点时，应用外来电源对故障母线进行试送电。发电厂母线故障如电源允许，可对母线进行零起升压，一般不允许发电厂用本厂电源对故障母线试送电。5、双母线中的一组母线故障，用发电机对故障母线进行零起升压时，或用外来电源对故障母线试送电时,或用外来电源对已隔离故障点的母线先受电时，均需注意母差保护的运行方式，必要时应停用母差保护。6、3/2接线的母线发生故障，经检查找不到故障点或找到故障点并已隔离的，可以用本站电源试送电。试送开关必须完好，并有完备的继电保护，母差保护应有足够的灵敏度。广东长电成套电器有限公司生产的母线槽产品经久耐用，故障率低，深得客户的喜爱，欢迎选购！详情可进入我们的官方网站：http://www.gdcddq.com 进一步的了解。