12月4日消息，据外媒报道， 美国当地时间周二，谷歌联合创始人拉里·佩奇(Larry Page)宣布，他将辞去Alphabet首席执行官职位。谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）将接任母公司CEO一职。与此同时，谷歌联合创始人谢尔盖·布林(Sergey Brin)也将辞去Alphabet总裁一职，而且这个职位将被取消。这个决定发布几个小时后，站长资源平台Alphabet股价上涨了0.42%。佩奇和布林在宣布上述决定的博客文章中写道：“Alphabet现在已经站稳脚跟，谷歌和其他赌注作为独立公司有效运营，这是简化我们管理结构的最佳时机。当我们认为有更好的方式经营公司时，我们从来不会坚持担任管理者的角色。Alphabet和谷歌也不再需要两位CEO和一位总裁。”佩奇于2015年谷歌重组、并成立母公司Alphabet时担任首席执行官，以监督其主营业务之外的“其他押注”。佩奇之前也曾担任过谷歌的首席执行官。在新的架构下，皮查伊在有效运营大部分业务后成为谷歌的首席执行官，而佩奇则选择隐居幕后，专注于掌控大局。皮查伊之前曾在公司领导安卓和Chrome等业务。佩奇和布林仍然拥有公司的控股权。佩奇持有Alphabet约5.8%的股份，布林持有约5.6%的股份，皮查伊持有约0.1%的股份，这确保了新任首席执行官仍可能受到公司创始人的制约。谷歌表示，其投票结构不会因上述决定而改变。由于由谷歌运营的核心数字广告业务显示出放缓迹象，Alphabet可能需要更多地依赖“其他押注”。谷歌显示，2019年第一季度广告收入放缓，第三季度利润同比下降。尽管其云计算业务正在增长，但该公司仍在努力在硬件领域创造可观的收入。

近几个月来，联合国的资金危机持续受到关注。据俄罗斯卫星通讯社3日报道，联合国秘书处发言人通报称，美国在过去几周内缴纳了约5.63亿美元，但仍然不足以偿还美国目前为止拖欠的会费。联合国经费由193个会员国分摊，站长资源平台分摊比例依据会员国的经济实力决定。联合国秘书长古特雷斯10月表示，由于一些会员国拖欠会费，联合国遭遇了近10年来最严重的资金危机，员工面临发不出工资的局面，同传和翻译服务减少，部分招待会取消，自动扶梯和广场喷泉也一度关闭。而在所有会员国中，美国拖欠的会费最多，共10.55亿美元，包括本年度拖欠会费6.74亿美元和往年拖欠会费3.81亿美元。联合国秘书处发言人在通报中称，美国在过去几周内缴纳了约5.63亿美元，但也仅为拖欠会费的一半。专家：不符合自己利益 美国就不交会费美国哈姆莱大学政治学教授大卫?舒尔茨表示，美国拖欠巨额联合国会费，显示美国政府不重视国际外交的作用、走孤立主义路线。他直言美国的许多保守主义、孤立主义者一向不喜欢联合国，因为联合国的行动并不总是符合美国的利益，美国从上世纪80年代就开始拖欠联合国会费，以此表达不满。他还大胆预测，美国未来还将继续拖欠联合国会费。

46岁的创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林，今日正式向47岁的皮查伊交接大权。是的，两位“神奇小子”双双卸任Google母公司Alphabet职务，一个CEO、一个总裁，现在二合一统统给桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai），他将正式成为Alphabet的首席执行官。谷歌创始人退位，46岁佩奇布林双双卸任，47岁皮查伊掌管一切佩奇和布林则以大股东身份继续留在公司董事会。佩奇和布林在年度公开信中说，我们从来不是贪恋权位之人，现在公司有更好的管理方式，Google和Alphabet，不需要两位CEO，皮查伊是最佳人选。这也意味着继纳德拉之后，又一位印度裔经理人接管了硅谷巨头帅位。创始人放权，完全退出管理职位佩奇和布林，以公开信形式宣布了该消息。信中先追忆往昔，回溯2004年上市时提到的“Google无意成为一家传统公司，站长资源平台在管理上更是与别人大为不同，这对我们的业务格外重要：为全球用户提供了公正，准确和免费的信息访问渠道。”这样的原则依然很重要，并且支撑公司完成了新技术押注。在升级组建Alphabet后，公司把机器学习带入到了能源、交通等各个领域，但核心依然是搜索业务。完成了Waymo、Verily和Calico等交通医疗方面的开拓，已经迈步正轨、走向成熟。两位创始人感慨，Google创办于1998年，到如今2019年，如果是一个人，也已经是21岁的年轻人，已经成熟。我们（佩奇和布林）也是时候放下每天的管理责任，更多以父母的角色来提供关注指导了。皮查伊则已经在Google的CEO职位上证明了自己，而且他15年来兢兢业业，带领上下攻克难关解决问题，谦虚又技术范，没有人比他更合适带领Google和Alphabet走向未来。实际上，公开信内外，也透露了这样的交接棒并非毫无征兆。4年前，谷歌重组为Alphabet，将核心业务与其他“冒险”的业务分开。谷歌创立的20多年来，业务不断扩大。搜索之外，新增的业务有：地图、照片和YouTube；由Android和Chrome平台的设备组成的全球生态系统；Google云服务；围绕机器学习、云计算和软件工程的技术。越来越庞大的业务促成了谷歌2015年的业务重组。Alphabet的最大子公司是Google，继承了原来的核心互联网业务。其他子公司包括DeepMind、GV、CapitalG、Google X、Google Fiber、Verily、Waymo、Wing和Loon等等，这些子公司分别负责投资、无人车、宽带网络、无人机、前沿实验项目。成立Alphabet的原因是希望使核心互联网服务业务更清晰，同时允许其他部门有更大的自主权来经营除互联网业务之外的公司。其中，核心业务继续组成Google，由皮查伊担任CEO。母公司Alphabet则由佩奇担任CEO，布林担任总裁。不过从今天（12月4日）起，佩奇和布林正式宣布从母公司的职务中淡出。桑达尔·皮查伊将担任Google和母公司Alphabet的CEO。他将负责领导Google，并负责管理Alphabet其他子公司的投资。随后，皮查伊在另一封公开信中说，自己已经为Google服务超过15年，唯一永恒不变的就是变化。这一不断发展的过程，也被两位创始人称为“令人无所适从的兴奋”，是Google的一部分。

12月4日早间消息，据外媒报道，俄罗斯总统普京签署了一项新法律，要求在该国销售的所有智能手机、个人电脑和智能电视机都预装俄罗斯本土科技公司开发的软件，将于明年7月起生效。据悉，如果相关企业违反了这一法律，则将会面临罚款，如果多次违反法律，政府监管部门将禁止在俄罗斯市场销售产品。事实上，这项立法的提出，站长资源平台目的就是为帮助俄罗斯信息技术公司与外国公司竞争，并使消费者在购买新设备时不必再次下载大量的软件。不过也有电子零售商对该法律表示反对，称该立法是在未经咨询他们的情况下通过的。该法律还引发了业内人士的担忧，那就是俄罗斯可能会利用预装的应用程序来监视本国公民。如果说上述规定对其他手机厂商还好的话，那么苹果接受起来就比较困难了，毕竟iPhone采用专有的iOS操作系统。据俄罗斯媒体今年早些时候报道，苹果公司对上述行为完全不能接受，向苹果生态系统添加第三方应用程序的授权等同于越狱，这是危险的做法，不能接受。苹果还威胁称，如果全面禁止在没有预装应用的情况下销售其产品，苹果将退出俄罗斯市场。根据《莫斯科时报》的报道，俄罗斯政府将草拟一份技术公司需要预先安装的软件清单，以及法律所涵盖的设备清单，这些清单预计将包括计算机，平板电脑和智能电视以及手机。

日本官房长官菅义伟在12月2日的记者会上宣布，日本政府斥资160亿日元，约合人民币10亿元，购买了一座小岛，以供驻日美军训练。此举遭到当地居民强烈反对。据悉，该岛名为马毛岛，站长资源平台位于日本西南部的鹿儿岛县西之表市，是一个约8平方公里的无人岛。早在2011年，日美两国政府就达成一致，将马毛岛作为驻日美军进行航母舰载机陆上模拟起降训练的候选地。经过长时间谈判，日本防卫省11月29号与土地开发商达成了购岛协议。日本官房长官 菅义伟 称，将致力于早日在岛上建设供美军训练的永久性设施，而据日本《产经新闻》援引政府消息人士报道，日本自卫队也将在岛上建立设施。担心噪音 当地民众反对建设军事基地当地居民成立了反对基地建设联络会，表示不希望在岛上建设军事基地，担心受到噪音等不良影响。在日本防卫省2011年提出的设想中，美军每年将在马毛岛实施2次到3次训练，每次训练持续10天左右。整个训练期间战机将进行数千次起降训练，训练时间从白天持续到深夜。西之表市市长 八板俊辅：航母舰载机陆上模拟起降训练场转移一事，并没有获得当地民众的理解。驻日美军航母舰载机陆上模拟起降训练最初在神奈川县厚木基地进行，当时就因为噪音问题遭到周围居民的强烈抗议，1991年起改在距离日本本土较远的硫黄岛进行。去年，驻日美军航母舰载机据点从厚木基地转移至山口县岩国基地，美方主张舰载机据点与训练地距离过远，因此希望将训练地尽快从硫黄岛搬到马毛岛。

奈飞CEO哈斯廷斯知道，进入十一月，流媒体市场将要变天了。迪士尼和奈飞流媒体市场争夺战，到底会把谁打死？传统巨头百年转型大计对撞华尔街宠儿的市场霸主之战，谁将胜出？11月1日，苹果上线Apple TV+，站长资源平台以每月4.99美元的全行业最低价向先入者宣战。1人订阅可6人共用的优惠政策，进一步拉低了价格，而且今年9月10日后买硬件还送一年Apple TV+服务，苹果短时间掠夺市场的野心可鉴。面对来势汹汹的苹果，哈斯廷斯并没那么紧张，但迪士尼就不一样了。11月12日，Disney+正式在苹果、安卓等主流应用商店上线，覆盖范围包括美国、加拿大等国家。除了智能手机、ipad、智能电视、机顶盒等之外，迪士尼还谈下了PS4的生意，这也意味着游戏机也可以使用Disney+。作为传统媒体领域大佬，迪士尼以丰富的版权内容对奈飞形成压制。此前，电信巨头Verizon将向旗下用户免费提供12个月Disney+的消息一出，奈飞股价短线暴跌。11月12日，Disney+上线当日，注册用户突破1000万，次日迪士尼股价大涨7.32%，创出历史新高，奈飞股价则重挫逾3%，至283.87美元。看来，Disney+被认为是“Netflix杀手”不无道理。除了传统巨头奈飞、亚马逊、hulu，以及新入局的迪士尼和苹果，NBC、AT&T等媒体巨头也将加入战局。据悉，未来12个月里，10个全新的流媒体服务将陆续进入市场。大战即将拉开帷幕，谁会笑到最后尚不可知，但过去15年上涨近100倍的奈飞将面临剧烈的股价波动是无法避免的事实。用奈飞CEO Reed Hastings的话总结：“11月开始，流媒体行业将进入一个全新的世界（It’s a whole new world starting in november.）”。1、传统巨头工业转型10月16日，大战开始前夕，奈飞公布了最后一份季报，公司三季度总净增长人数为677万，虽然不及市场预期的680万，也没有达到公司此前预计的700万，但在海外市场的增长拉动下，订阅人数已经较二季度止跌反弹。涨价带来的ARPU（每用户平均收入）的提升，撑起了奈飞不错的财务数字，营收同比增长31.1%，净利润同比增长65%。回暖的业绩让公司股价在财报发布后一度短暂上扬。但市场显然不会让奈飞得意太久，哈斯廷斯预估：即使要在四季度推出更多的原创内容，奈飞会员增长依然可能会停滞。苹果几乎贴地飞行的会员费下，又扔出单集1500万美元的超高制作成本的《晨早直播室》自制剧炸弹，更可怕的是Disney+来了，这才是哈斯廷斯最为担心的。首先，作为传统视频领域巨头，迪士尼的家底殷实程度足以让奈飞汗颜。纵观迪士尼的发家史，早期三十余年完成了动画片IP积累，此后在1955-1966年间，又将目光放在迪士尼主题公园的全球布局上，逐渐形成多元化的业务发展。时至今日，迪士尼以IP为核心实现了多业态的综合变现，涉足媒体网络、影视娱乐、公园度假区、消费产品、互动娱乐五大板块。2018年年报显示，奈飞营收157.94亿美金，净利12.11亿美金，利润率为7.7%。而迪士尼2018年营收594.34亿美金，净利125.98亿美金，是奈飞的近十倍，利润率为21.2%。而今，迪士尼已经不是米老鼠、白雪公主这些低龄动画这么简单了。除了在原创剧以及家庭儿童剧集领域海量的媒体库，迪士尼已经将漫威影业（漫威系列）、卢卡斯影业（星战系列）、皮克斯动画工作室等著名工作室及其热门IP收入囊中。迪士尼去年全球票房入账逾73.2亿美元，为好莱坞各大电影公司最高。今年前7个月，迪士尼便在全球市场揽获76.7亿美元，打破其2016年创下76.1亿美元的年度全球票房纪录。今年全球票房排名前六的影片中有四部为迪士尼发行，迪士尼的市场热度可见一斑。迪士尼多年来贯彻一个名叫Disney Vault的政策，一些制作的动画片在公映后便会放入到一个虚构的“藏片库”中不再公开，即使观众想花钱看都不一定看得到。Disney+将这个尘封的“藏片库”释放出来，市场爆发力不容小觑。这些殷实的“家底”将被打包进Disney+，包括500部电影，7500集电视剧集，以及10部专为平台定制的全新原创电影、剧集等，其中不乏“星球大战”系列的首部真人剧集《曼达洛人》。迪士尼CEO表示，“Disney+最终将成为我们庞大的电影库和国家地理系列内容的独家流媒体服务，涵盖所有即将上映的迪士尼、皮克斯、漫威和星球大战电影，以及来自驱动我们整个公司的创意引擎的高质量原创节目。”Disney+还未上线就让奈飞感觉到寒意，因为这些内容从奈飞的内容池里消失了。奈飞的媒体授权内容在其内容库中的占比高达40%，随着这些媒体自立门户，奈飞自然不好过，hbo拿回《老友记》对奈飞的打击就无需赘述了。在奈飞第三方库的播放中，迪士尼的占比最高达到了19%。内容制作和发行方面，迪士尼也不含糊。Disney+推出满一年时，内容将增加到45部电影、剧集与定制节目；五年内，用户可以在Disney+上收看到620部电影和10000集电视剧集，每年都能看到60部专门为平台定制的原创内容。据路透社爆料，拿下《罗马》并为Netflix赢得三项奥斯卡大奖的原创电影高管马特·布罗德利，近日加入了Disney+，负责Disney+的国际业务开拓。其次，迪士尼拥有价格敏感度低的用户和捆绑销售的规模优势。作为儿童内容的霸主，迪士尼是高品质家庭娱乐的代名词。“有12岁以下孩子的家庭，每月会毫不犹豫地掏出6.99美元订阅费给Disney+，只为让孩子能欣赏优质的儿童片。”而且，这些人的价格敏感度很低，提价空间就比较大。为了获得更好的会员销售，迪士尼乐园、衍生品商店、酒店、游轮、巴士、迪士尼博览会、甚至员工身上都被迪士尼当作了业务推广载体。迪士尼还给出了非常诱人的订阅方案，推出打包优惠，首年免费，并积极展开分销合作，来确保打一场漂亮仗。打包分为两个纬度。从时间维度提供三年服务套餐，费用169.99美元，单月费用低至4美元，远低于行业标准水平。从横向维度上提供三类不同服务（Disney+家庭向节目、Hulu成人向节目、ESPN+体育向节目）以12.99美元/月的价格打包出售。换言之，用户只需要用奈飞的最低价套餐费用就可以将三种类型的服务收入囊中，这对奈飞来说无疑很挑衅。而且ESPN+、Hulu分别已经拥有350万和2800万的用户基础，迪士尼三个流媒体的协同效应会逐渐显现。捆绑不仅对用户获取有益，还会对公司广告收入有很大刺激作用。迪士尼还与通信运营商Verizon用户导流，提供免费一年的订阅，借此渗透1800万的潜在用户群，并与visa达成倒流合作。此外，迪士尼与具有应用平台的苹果、谷歌、微软、索尼、Roku以及设备提供方Amazon Fire、三星、LG达成分销合作伙伴关系。而且直接面向消费者，是迪士尼未来的业务重心，战略倾斜会加速其成功。1995年，迪士尼以190亿美元的天价将美国广播公司（ABC）纳入旗下。巴菲特对此赞不绝口，他认为：“世界上最好的媒介产品公司与世界上最强的媒介渠道公司结合起来了”。2001年，迪士尼以53亿美元收购福克斯家庭全球公司并更名为“ABC家庭频道”，电视网络成为迪士尼营收的三大引擎之一。而随着越来越多的人选择网络收看节目，传统电视行业开始走向衰落，寻找新的增长引擎，是迪士尼巨轮的必然之举。从2006年收购皮克斯动画，到2009年收购漫威娱乐，2012年收购卢卡斯影业，再到2018年收购二十一世纪福克斯，借机持有美国第二大流媒体平台Hulu 60%的股份，至今推出迪士尼线上流媒体平台。迪士尼的商业扩张背后的终极逻辑，是抢占线上行业先机，完成迪士尼的工业转型。如迪士尼CEO罗伯特·艾格所说，流媒体代表的是与客户更加直接的关系，包括能够提供更加个性化、定制的体验，以及新的货币化方式、减少中间人环节从而直接接近我们的客户。这是迪士尼数字化转型的重要一役，战略地位非同一般。为了这个战役，迪士尼做了充足的准备。2016年6月，迪士尼协商购买此前美国职业棒球大联盟MLB旗下负责视频流媒体转播的服务平台BAMTech。“BAMTech对我们走了这么远、这么快感到惊讶，仿佛我们一路向前，根本没有时间看后视镜。”罗伯特·艾格说，“直接面向消费者是公司的第一要务，没有任何传统的方式能阻碍我们需要做的事情”。此外，迪士尼还于2014年推出了专注消费者互动领域的“加速器”计划。截止到2018年，迪士尼加速器已经孵化到第五期共47家公司，如玩具共享平台Pley等等，这些公司均集中在新技术、新媒体、社交互动和社会化营销等领域。迪士尼集团借助互联网发展的契机，加强与消费者的互动，为不同的消费者提供了个性化的体验，也与消费者共创了体验价值。罗伯特·艾格自信地说：“随着时间的推移，我们会得到用户订阅数量的爆发式增长。”最后，作为一个品牌乘数型企业，迪士尼最有希望将流媒体的价值发挥到最大。所谓品牌乘数型企业，即用迪士尼的品牌做乘数，在后面乘上各种经营手段以获得最大的利润。即将IP延伸至多元业务版图中的变现能力。Disney+对于迪士尼而言，绝不只是简单的数字内容阵地，同样是重要的宣传渠道和手段，与其他业务之间产生协同效应。奈飞带给迪士尼最大的启示并不在于成为奈飞那么简单。流媒体剔除了中间环节，在压低每个月用户费的同时为用户提供了一个全天候的、无广告的多元影视播放平台，构建的DTC营销模式（直接面对消费者的营销模式）才是迪士尼的终极目标。“在如今这个充斥着各类流媒体播放平台的世界里，迪士尼再也不需要依赖康卡斯特（Comcast）、DirectTV或是国际发行商去推销他们的电视节目和电影了。”流媒体让原本属于传统娱乐产业里上下游角力的利益拔河，即将土崩瓦解。这一层意义是奈飞很难体会到的，却让迪士尼兴奋不已。2、罗马并非一天建成如果没有Disney+这枚市场镇定剂，迪士尼的前路会不好走。根据迪士尼年报，2019年度其营收为695.70亿，同比增长了17.05%，净利润却为110.54亿，同比降低了12.26%。第四季度营收191亿美元，同比增长34%，净利润为10.54亿美元，而去年同期为23.22亿美元。其中，迪士尼影业本季度营收大幅上涨52%至33亿美元，主题乐园、体验和消费品部营收高达67亿美元，较去年同期增长8%，实际营收增长17%至14亿美元，业绩表现较为亮眼。在迪士尼的收入中占三分之一的传统媒体业务，四季度营收增加了22%，至65亿美元，但是ESPN和ABC的节目制作成本提升，而广告销售下降，侵蚀了利润。媒体网络的部门运营收入利润率从34.6%大幅降至27.4%。而且，这种下滑的态势很难扭转，因为流媒体终将会取代电视网。Hulu和Fox两家子公司合并后，迪士尼的DTC业务第四季度营收从8亿美元迅速增长为34亿美元，但该业务的细分利润率从22.9%降至18.0%，收入增长被持续的投资以及市场营销规划成本的增加所抵消。流媒体的盈利艰辛，迪士尼已经在体验了。Disney+是迪士尼进入流媒体时代的重要“船票”，短时间内会带来营收的增长，但显然摆在公司后面的是更大的亏损数字。尚且不说那些赠送的、试用会员会不会真的续费，未来的市场拓展，迪士尼并非一片坦途。罗马不是一天建成的，奈飞作为流媒体的龙头，其优势地位并不只是内容库存大这么简单。迪士尼的流媒体尝试并非第一次，此前的失败因素不一定不会掣肘Disney+。2015年11月，迪士尼在英国推出流媒体服务“迪士尼生活”（DisneyLife）。该服务提供约400部电影、6000首歌曲、4000集电视剧集和250本书，月收费约10英镑（约13美元）。凭此会员在迪士尼商店还可以享受折扣。但由于没有理顺在英国的内容授权合作，很多内容在其它平台上也看得见，用户就没什么必要非要买DisneyLife了，最终项目以失败告终。Disney+虽然和此前的DisneyLife的量级完全不同，但在授权的梳理方面，迪士尼还有很长的路要走。以迪士尼的热门IP《星战》为例，受公司播放权合同限制，到2024年之前，《星球大战》前6部曲都将无法登陆公司流媒体。而且随着授权内容从各个平台上撤回，迪士尼的盈利能力也势必受到打击。在自身会员无法支撑的情况下，和迪士尼流媒体5年盈利的允诺下，市场究竟会给迪士尼盈利下滑多大的宽容还是个未知数。国内的芒果TV早期的独播并没有坚持很久，就再度走上了分销的道路。迪士尼显然更财大气粗，独播的意愿也更坚定，但前路的疑云还是清晰可见的。此外，没有过与用户“一对一”经验的迪士尼，经验和技术弊端同样清晰可见。在凌晨正式上线Disney+，虽然避开了流量高峰期，但刚一上线服务器就挂了。许多网友刚完成付款就遇到了故障，报错页面显示“无法和Disney+服务连接”。截至美国东部时间12日早上9点，Downdetector就收到了超过8500个关于Disney+宕机的报告。如果这种技术问题尚且可以视作Disney+太受欢迎的甜蜜负担，那之后出现的故障就让迪士尼笑不出来了。据BBC等多家媒体报道，数千个Disney+的用户账户被黑客窃取，并在“暗网”上以最低3美元的价格出售。突发问题并不仅限于技术故障，因为在波多黎各和加拿大等地，平台还会弹出“Disney+只在部分地区提供服务”的提示消息。实际上，迪士尼将Disney+在波多黎各的开通时间延迟到11月19日，比最初公布的时间整整晚了一周。《纽约时报》记者Dave Itzkoff发推吐槽：“不可阻挡的庞大片库……却被困在这么小的服务器里。”此后用户无法用键盘控制播放、部分内容的画面比例被裁剪导致笑料丢失等吐槽，让Disney+一上线，就在用户大考中不断丢分。对于流媒体平台而言，内容固然重要，技术、运营也都不是小问题，用户数据的获取、分析和应用能力，更是流媒体的试金石。显然，在这些方面，迪士尼的考验才刚刚开始。再次，粉丝导向的Disney+缺乏重金投入的原创剧，且在平台内容的丰富程度和体量上跟奈飞不在一个量级。奈飞凭借纸牌屋大获成功之后，各平台逐渐认识到，流媒体市场通过新原创内容吸引观众，而非循环播放旧节目是获胜的不二法门。而从前面迪士尼的原创数字不难发现，其原创内容跟奈飞根本不在一个量级上。内容储备库之间也存在巨大差异。其内容的专注度决定Disney+现在主要是一个粉丝导向的流媒体平台，在内容的丰富程度上，Disney+和Netflix根本不是一个量级。Netflix的4000多部电影和47000多部电视剧集，Disney+的内容储备只有Netflix的不足六分之一。迪士尼未来五年的目标是拥有6000万至9000万用户。Netflix目前拥有超过6000万付费国内用户和9700万付费国际用户，预计到2024年底，这一数字将增至约3亿付费用户。两者的用户的确还是有差距的。11月27日，奈飞宣布了该公司有史以来最大规模的电影投资。电影《The Irishman》为奈飞提振股价带来很大的利好，Disney+的阴云逐渐被拨开，至笔者截稿，奈飞的股价已经从不足290的低价，提升至315.93的高价。3、结语在奈飞过去12年的高速增长过程中，流媒体的竞争一直非常惨烈，亚马逊、Hulu、YouTube个个势不可挡。但几番争夺下来，不难发现，流媒体行业不是一个零和博弈，真正受到流媒体行业发展冲击的是已经渐进消亡的DVD租赁售卖以及昂贵的有线卫星电视服务。在流媒体战场上打得越来越火热的时候，也许真正死掉的并不是这个战区的参战者。在一个充满了机遇的市场中，竞争会带来彼此的损伤和消耗，但更多故事是老大和老二打架把老三打死了，或者一个领域内的乱战将另一个领域的人打得体无完肤。就如同国内的外卖大战，让方便面行业一度蒙霜一样。昔日视频巨头迪士尼将航道转向流媒体，与奈飞一决高下。随着奈飞的壮大，未来去抢迪士尼的饭碗做IP多种变现也不是不可能。虽然双方所谓的巨头之争一定会消耗彼此的体力，但迪士尼和奈飞的大战，也许真正会丧命的并不是这两个平台。西方强势文化将奈飞与迪士尼的战场拉到了全球市场里，因此奈飞和迪士尼之战真正需要提高警惕的是那些传统渠道里的昔日巨头，还有其它国家的相同和相关领域的芸芸众生。未来迪士尼和奈飞带给世界的，也许会是一个不一样的流媒体故事。

据俄罗斯卫星网3日报道，美国贸易代表的报告称，法国对美国数字公司实行歧视性政策，作为对此的回应，美国可能对高达24亿美元的法国商品开征最高100%的关税。据报道，7月中旬，法国议会通过了一项针对最大数字公司如亚马逊、苹果、脸书和谷歌的服务税法。该法引起了美国的强烈批评。美国总统特朗普表示，站长资源平台作为报复措施他可能会对法国葡萄酒征税。8月份，法国总统马克龙表示，巴黎与华盛顿之间达成了一项协议：一旦在国际层面上实行数字税，法国将取消对最大数字公司(GAFA)的税收。对此，美国贸易代表称，已“完成对法国数字税调查的第一部分”，并得出结论认为，这是对美国公司的歧视性征税。这指的是亚马逊、苹果、脸书和谷歌(GAFA)等公司。作为报复措施，美国正考虑对总价值达24亿美元的商品征税的可能性。征税幅度可能达100%。该消息称：“贸易代表的决定发出清晰信号，即美国将对歧视美国公司的数字税收制度采取行动。”该部门称，类似的调查已针对奥地利、意大利和土耳其展开。

迪拜警方在推特网站表示，将订购特斯拉皮卡车作为警车，并且在2020年加入警车车队。最近，美国电动车行业龙头公司特斯拉发布了一款电动皮卡车“赛博皮卡”，极具未来主义的设计很快在网络上引发了两极分化的讨论，许多分析师表示，没有多少人会购买如此设计怪异的的皮卡。不过，特斯拉公司掌门人马斯克在推特网站透露，迄今为止已经获得了25万辆的订单。据外媒最新消息，外观设计极不寻常的特斯拉电动皮卡，站长资源平台日前迎来了另外一个不寻常的买家——中东迪拜的警方准备采购特斯拉皮卡作为警车。据国外媒体报道，这样的消息其实上并不算是令人惊讶。如果你是一名对超级跑车情有独钟的警察，你最好的工作单位是在中东地区阿拉伯联合酋长国人口最多的城市迪拜市，因为迪拜的警察队伍拥有全世界最为昂贵的“豪华车警车”。其中包括一辆性能强大的保时捷918 Spyder和无所不能的布加迪威龙，以及一辆超级罕见的阿斯顿马丁One-77和一辆由鲁什改装的福特野马。迪拜警方拥有的豪华警车还包括一辆兰博基尼安万塔多、一辆奥迪R8，甚至一辆雷诺Twizy。这个豪车名单的下一个是什么？ 没错，就是特斯拉公司发布的最新款电动皮卡车“赛博皮卡”。迪拜警方日前公布了一张特斯拉纯电动皮卡的图片，该车配有适用于上述所有高端豪华警车的警方专用涂装。迪拜警方在推特网站表示，将订购特斯拉皮卡车作为警车，并且在2020年加入警车车队。不过外媒指出，事实上迪拜警方的计划可能无法实现，因为根据特斯拉官方公布的消息，电动皮卡车的基础和中档版本车型的生产要到2021年底才会开始。配置最豪华的三电机版本电动皮卡车则计划于2022年底投产。迪拜警方高官阿卜杜拉·哈利法·阿勒马里在接受中东地区一家财经媒体《阿拉伯商业》采访时透露，特斯拉赛博皮卡将在迪拜市游客众多的地区充当警方巡逻车。目前还不清楚迪拜警方订购的是哪一个版本的特斯拉皮卡车。但是国外媒体猜测，根据迪拜警方过去的奢华作风，他们很有可能订购了定价约7万美元的三电机旗舰版本。根据特斯拉介绍，三电机版本的皮卡能够在2.9秒钟内从零加速到96公里时速，一次充电能够续航800公里。马斯克还表示，特斯拉皮卡车的动力性能已经超过了经典的保时捷911超级跑车。值得一提的是，迪拜警方透露还将购买一辆梅赛德斯-AMG GT 63 S作为警车使用，所以可以肯定地说，在迪拜市警察局，特斯拉的电动皮卡车将会有一群非常好玩的“伙伴”。另外，迪拜警方发出的订单是特斯拉在洛杉矶举行皮卡发布会仅一周内从潜在客户处收到的25万笔订单之一。在过去十年时间里，迪拜市成为全球城市发展的一个奇迹，成为全世界的一个投资热点和热门旅游、娱乐城市，迪拜市的各种高楼大厦、人工岛、景点、以及当地的豪华警车成为媒体报道的热点。显然，特斯拉皮卡很适合迪拜的旅游城市定位，“赛博皮卡警车”很可能成为该市游客回头率最高的车辆，甚至热门合影对象。用特斯拉皮卡来做警车也有很高的经济性。根据马斯克在发布会上介绍称，相比于烧油的电动车，特斯拉电动皮卡每月依靠充电能够节省大约130美元的能源费用，性价比很高。司法部长下单除了迪拜市警方之外，特斯拉电动皮卡还获得了另外一个引人关注的“司法行业”订单。北欧国家挪威的司法部长在Facebook网站宣布，自己亲自下了订单，准备购买特斯拉电动皮卡车。根据挪威司法部长卡梅尔（Jran Kallmyr）在Facebook公布的截图来看，他订购的可能是双电机四驱版本的特斯拉皮卡车，这一版本一次充电能够行驶大约480公里，零到96公里时速的加速时间为4.5秒，定价为5万美元。卡梅尔表示，最开始看到特斯拉皮卡的外观设计时，自己并不是很满意，但是后来感觉它设计很酷炫，他也认为这款车未来很适合作为警车来使用。卡梅尔的个人订单是否会促使挪威警方未来向特斯拉公司开出警车的大量订单，还不得而知。警车历史对于各国警方来说，警车的采购标准包括高质量、耐用、动力性能强劲（尤其是在追捕逃犯时不处于下风），总体使用成本低，而特斯拉电动车也基本上符合这些要求。过去已经有一些警察局采购了特斯拉电动车作为警车使用。据外媒报道，今年8月份，美国印第安纳州的巴格斯维尔警察局采购了一辆Model 3作为警车，这是美国境内第一辆“Model 3警车”。采购之后，警察局还对这款车进行了一些警车的改装作业，比如加强车身结构、增加警灯设施、增加车内警方电脑、进行警车涂装。这家警察局用Model 3取代了过去烧油厉害的道奇Charger车型。特斯拉公司的电动车工厂位于美国加州的弗里蒙特市，而在去年，该市警察局就大手笔花费6.1万美元，采购了一辆特斯拉豪华车Model X作为警车，警方在进行专用改装之后今年初开始上路执勤。据美国媒体报道，弗里蒙特警察局有一次在追捕嫌犯时将Model X开到了193公里的时速，但是过高的速度增加了电能消耗。驾驶该车的警察在追捕了16公里之后，发现电量只剩下支撑十公里距离，他无奈请求其他警车支援。这一事件引发了一些争议，即特斯拉电动车是否可以满足警车的续航里程需要。但是弗里蒙特警方后来承认，出门执行任务时并没有充满电。

最近，美国电动车行业龙头公司特斯拉发布了一款电动皮卡车“赛博皮卡”，极具未来主义的设计很快在网络上引发了两极分化的讨论，许多分析师表示，没有多少人会购买如此设计怪异的的皮卡。不过，特斯拉公司掌门人马斯克在推特网站透露，迄今为止已经获得了25万辆的订单。据外媒最新消息，外观设计极不寻常的特斯拉电动皮卡，日前迎来了另外一个不寻常的买家——中东迪拜的警方准备采购特斯拉皮卡作为警车。据国外媒体报道，这样的消息其实上并不算是令人惊讶。如果你是一名对超级跑车情有独钟的警察，你最好的工作单位是在中东地区阿拉伯联合酋长国人口最多的城市迪拜市，因为迪拜的警察队伍拥有全世界最为昂贵的“豪华车警车”。其中包括一辆性能强大的保时捷918 Spyder和无所不能的布加迪威龙，以及一辆超级罕见的阿斯顿马丁One-77和一辆由鲁什改装的福特野马。迪拜警方拥有的豪华警车还包括一辆兰博基尼安万塔多、一辆奥迪R8，甚至一辆雷诺Twizy。这个豪车名单的下一个是什么？ 没错，站长资源平台就是特斯拉公司发布的最新款电动皮卡车“赛博皮卡”。迪拜警方日前公布了一张特斯拉纯电动皮卡的图片，该车配有适用于上述所有高端豪华警车的警方专用涂装。迪拜警方在推特网站表示，将订购特斯拉皮卡车作为警车，并且在2020年加入警车车队。不过外媒指出，事实上迪拜警方的计划可能无法实现，因为根据特斯拉官方公布的消息，电动皮卡车的基础和中档版本车型的生产要到2021年底才会开始。配置最豪华的三电机版本电动皮卡车则计划于2022年底投产。迪拜警方高官阿卜杜拉·哈利法·阿勒马里在接受中东地区一家财经媒体《阿拉伯商业》采访时透露，特斯拉赛博皮卡将在迪拜市游客众多的地区充当警方巡逻车。目前还不清楚迪拜警方订购的是哪一个版本的特斯拉皮卡车。但是国外媒体猜测，根据迪拜警方过去的奢华作风，他们很有可能订购了定价约7万美元的三电机旗舰版本。根据特斯拉介绍，三电机版本的皮卡能够在2.9秒钟内从零加速到96公里时速，一次充电能够续航800公里。马斯克还表示，特斯拉皮卡车的动力性能已经超过了经典的保时捷911超级跑车。值得一提的是，迪拜警方透露还将购买一辆梅赛德斯-AMG GT 63 S作为警车使用，所以可以肯定地说，在迪拜市警察局，特斯拉的电动皮卡车将会有一群非常好玩的“伙伴”。另外，迪拜警方发出的订单是特斯拉在洛杉矶举行皮卡发布会仅一周内从潜在客户处收到的25万笔订单之一。在过去十年时间里，迪拜市成为全球城市发展的一个奇迹，成为全世界的一个投资热点和热门旅游、娱乐城市，迪拜市的各种高楼大厦、人工岛、景点、以及当地的豪华警车成为媒体报道的热点。显然，特斯拉皮卡很适合迪拜的旅游城市定位，“赛博皮卡警车”很可能成为该市游客回头率最高的车辆，甚至热门合影对象。用特斯拉皮卡来做警车也有很高的经济性。根据马斯克在发布会上介绍称，相比于烧油的电动车，特斯拉电动皮卡每月依靠充电能够节省大约130美元的能源费用，性价比很高。司法部长下单除了迪拜市警方之外，特斯拉电动皮卡还获得了另外一个引人关注的“司法行业”订单。北欧国家挪威的司法部长在Facebook网站宣布，自己亲自下了订单，准备购买特斯拉电动皮卡车。根据挪威司法部长卡梅尔（Jran Kallmyr）在Facebook公布的截图来看，他订购的可能是双电机四驱版本的特斯拉皮卡车，这一版本一次充电能够行驶大约480公里，零到96公里时速的加速时间为4.5秒，定价为5万美元。卡梅尔表示，最开始看到特斯拉皮卡的外观设计时，自己并不是很满意，但是后来感觉它设计很酷炫，他也认为这款车未来很适合作为警车来使用。卡梅尔的个人订单是否会促使挪威警方未来向特斯拉公司开出警车的大量订单，还不得而知。警车历史对于各国警方来说，警车的采购标准包括高质量、耐用、动力性能强劲（尤其是在追捕逃犯时不处于下风），总体使用成本低，而特斯拉电动车也基本上符合这些要求。过去已经有一些警察局采购了特斯拉电动车作为警车使用。据外媒报道，今年8月份，美国印第安纳州的巴格斯维尔警察局采购了一辆Model 3作为警车，这是美国境内第一辆“Model 3警车”。采购之后，警察局还对这款车进行了一些警车的改装作业，比如加强车身结构、增加警灯设施、增加车内警方电脑、进行警车涂装。这家警察局用Model 3取代了过去烧油厉害的道奇Charger车型。特斯拉公司的电动车工厂位于美国加州的弗里蒙特市，而在去年，该市警察局就大手笔花费6.1万美元，采购了一辆特斯拉豪华车Model X作为警车，警方在进行专用改装之后今年初开始上路执勤。据美国媒体报道，弗里蒙特警察局有一次在追捕嫌犯时将Model X开到了193公里的时速，但是过高的速度增加了电能消耗。驾驶该车的警察在追捕了16公里之后，发现电量只剩下支撑十公里距离，他无奈请求其他警车支援。这一事件引发了一些争议，即特斯拉电动车是否可以满足警车的续航里程需要。但是弗里蒙特警方后来承认，出门执行任务时并没有充满电。

Intel 前几天宣布跟联发科合作，在笔记本上引入 5G 基带，实现全时在线的目标。放在半年多前，Intel 根本不需要别人的 5G 基带，现在没法了，因为 Intel 将消费级基带业务卖给了苹果，不过 Intel 日前表示他们出售基带业务是迫不得已，并非心甘情愿。2017 年初，苹果宣布起诉高通，双方在基带合作上关系破裂，为了给高通施压，苹果选择了 Intel 的 4G 基带，后者因此成功打入了智能手机基带芯片市场，直到今年的 iPhone 11 上苹果都在用 Intel 基带业务。在苹果与高通的一系列专利案件中，高通需要面对的还有美国 FTC 联邦贸易委员会的反垄断诉讼，Intel 也是这起案件的证人，这个反垄断对高通才是最致命的，而且之前圣何塞地方法院法官高兰惠（Lucy Koh）作出了高通排挤对手的不利判决。不过鉴于高通在美国通信行业的重要性，美国多个政府部门也向法院求情，要求暂停高兰惠（Lucy Koh）的判决，高通也提起了上诉，希望推翻之前的判决。在这个过程中，Intel 也参与了佐证，日前曝光的文件显示，Intel 提供证据称他们退出基带芯片市场并不是自愿的，而是被高通逼迫的。英特尔法律总顾问史蒂文 · 罗杰斯（Steven R. Rodgers）也发文指出，“我们投资了数十亿美元，雇佣了数千名员工、收购了两家公司（Intel 先后收购了英飞凌、VIA 威睿电通的基带业务），这才打造出了世界级的创新产品，也被苹果的 iPhone 11 手机采用了，但是最终 Intel 还是无法克服高通对公平竞争人为造成的、不可逾越的障碍，我们被迫退出了基带市场。”2019 年 7 月 25 日，苹果、Intel 联合宣布苹果将收购 Intel 的智能手机基带业务，届时将会有 2200 名英特尔员工加入苹果公司。苹果将为这些员工、知识产权和其他设备向英特尔支付 10 亿美元，不过 Intel 依然可以保留非智能手机的基带业务。在此之前的 4 月份，苹果与高通宣布达成和解，高通基带重新被苹果采购，最快 2020 年的手机就会用上高通新一代 5G 基带。