5月23日消息，据国外媒体报道，苹果已向媒体发出邀请，邀请媒体参加今年苹果开发者大会（WWDC 2019）主题发布会，预计届时苹果将发布iOS 13和MacOS 10.15。苹果已经向媒体证实，其下一次媒体活动即2019年苹果全球开发者大会开幕主题演讲，将于美国东部时间6月3日下午1点进行。演讲地点将设在加州圣何塞的麦凯瑞会议中心（McEnery Convention Center），这里也就是苹果公司今年WWDC举行地点。预计苹果在这次主题演讲中还将会发布该公司重要硬件产品。2019年WWDC召开时间将安排在6月3日至7日，在这长达一周的时间里，苹果将与开发者一起讨论该公司最新的平台技术。大会开幕主题演讲中，苹果将会首先发布它的最新平台变化。iOS 13、macOS 10.15、tvOS 13、watchOS 6，以及iPad应用在Mac上的重大发展，都在预料之中。此外，苹果还可能会预演示全新的Mac Pro硬件和专有的苹果显示屏产品。iPhone、iPad、Mac、Apple Watch和Apple TV产品的新软件面世，苹果的做法往往是，先在同一天向开发者发布测试版，几周后才发布公众测试版，而在9月晚些时候发布最终的正式版本。苹果还在WWDC开幕两周前发布了新硬件，升级了MacBook Pros。MacBook Pros是苹果公司首个8核处理器产品，性能提高了40%，键盘性能也得到改善。苹果还扩大了其键盘修理计划，将2018 MacBook Pros和现在的MacBook Air纳入覆盖范围。届时苹果将对WWDC 2019大会进行网络直播。

Facebook女经理发帖因不堪骚扰而辞职。据外媒报道，1月11日，Facebook工程经理苏菲-阿尔伯特(Sophie Alpert)在Twitter上宣布：“今天是我在Facebook的最后一天。”她管理着一个名为Reaction的大型开源项目。阿尔伯特在twitter上说她将离开Facebook，加入一家名为Humu的初创企业，这条获得3600个赞和247条评论。但是她没有告诉她的4.1万名粉丝突然离开的原因。4天前，阿尔伯特在一篇帖子中给出了这一理由。阿尔伯特是一个变性人。她在Facebook的内部社交网络Workplace上写道，在批评公司缺乏多样性后，她受到了同事们的骚扰。在匿名工作场所应用程序Blind上，她一直受到同事们的攻击。“Facebook对很多人都有好处，但现在不适合我。”阿尔伯特写道，“我想把我的时间花在一个愿意进一步推动多样性和包容性的地方。我希望，在这个新的地方，在Workplace上说白人特权不存在而不会有问题；说我们的董事会有太多白人男性，也不会在Blind上受到其他员工的骚扰，不会遭到被解雇的威胁。”

全球首例Uber无人驾驶车撞死行人，警方却称：不是车的错！近几年，无人驾驶汽车从概念成为了现实。车企、互联网企业纷纷涌入这个全新领域。各种品牌的无人驾驶汽车宣传片都显示，无人驾驶解放了驾驶员的双手，你可以玩手机，一遍观赏沿途风景、或者小睡一觉，总之，很安全。全球首例无人驾驶汽车出事了！美国东部时间3月19日晚间10时许（北京时间3月20日），一辆Uber自动驾驶车在亚利桑那州坦贝市（Tempe）向北行进时，以65公里的时速撞上了当时一位推着自行车、穿越斑马线的49岁女子，致其身亡。事发时，虽有驾驶者在车上，但车辆以自动驾驶模式行进。事后的现场画面显示，除了女子的自行车遭撞变形外，Uber进行自动驾驶路测的沃尔沃XC90车头也被撞。据悉，这是全球首起涉及自动驾驶汽车路测撞死行人的交通事故。Uber的一位发言人在事发后表示，已暂停自动驾驶车辆在北美的测试计划，并将和当地政府充分配合，厘清事发原因。目前，美国相关政府机构已派人员前往调查。警方：自动驾驶汽车并无过错据警方介绍，晚上10点左右，49岁的受害者伊莱恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg）在位于菲尼克斯市郊区坦贝市的一条四车道公路上行走，途中被一辆Uber无人驾驶测试车撞倒，后来在医院因伤势过重而死亡。坦贝市警察局长西尔维娅·莫伊尔（Sylvia Moir）表示，从事故车的行车记录仪视频来看，很明显，在任何一种模式（自动驾驶或人类驾驶员驾驶）中，都很难避免这次事故，因为赫茨伯格是突然从光线灰暗的地方走上了马路。司机说当时就像一道闪光，那个人突然出现在汽车面前。根据美国亚利桑那州坦贝市当地警察初步调查显示，Uber的自动驾驶汽车并无过错。此前，一辆处于自动驾驶模式的Uber无人驾驶汽车就曾在亚利桑那州进行路测时发生交通事故，但有关部门认定，涉案的另一辆汽车才是责任方。不过，莫伊尔认为，不排除对Uber无人驾驶汽车上负责安全监督的人类司机提出指控的可能性。2017年9月6日，美国众议院一致通过了《确保车辆演化的未来部署和研究安全法案》，也称《自动驾驶法案》。但该法案仅是为美国各州提供参考的监管框架，目前美国有25个州已经通过了与自动驾驶汽车相关的立法或发布了相关的行政命令。与其他州关于自动驾驶的立法相比，此次Uber事故发生的所在地美国亚利桑那州，对自动驾驶汽车的路测监管最为宽松，它没有对自动驾驶汽车施加任何限制。亚利桑那州交通局负责政策的副局长凯文·比斯蒂（Kevin Biesty）曾指出，虽然人们对自动驾驶汽车有所担忧，但该州在很大程度上相信汽车制造商能改进他们的技术。沃尔沃回应：与我无关值得注意的是，在Uber的这场事故中，事故车辆沃尔沃XC90一度被推上了舆论的风口浪尖。3月20日，沃尔沃（中国）汽车相关负责人向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）记者透露，我们已经知道了这个消息，目前Uber和美国政府的一个机构正在对事故进行相关的检测和调研，但还没有任何结果。据了解，XC90是Uber和沃尔沃自2016年8月合作以来，Uber一直在使用的自动驾驶测试车型。目前在匹兹堡、旧金山以及亚利桑那州坦贝的Uber测试车队中，共有约200辆配备其自动驾驶系统的沃尔沃XC90。去年11月，沃尔沃曾对外发布声明称，在2019年至2021年间，将向Uber提供2.4万辆XC90型号SUV作为无人驾驶车队。“实际上，我们与Uber的合作只是向其提供XC90基础车型，车上搭载的自动驾驶技术是Uber自主研发的。”上述沃尔沃（中国）汽车相关负责人表示。但据NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）记者了解，在2016年Uber与沃尔沃的合作中，双方对外宣布将投入总计3亿美元共同研发无人驾驶汽车。而双方的合作模式就是：由沃尔沃生产无人驾驶技术的车辆，Uber进行购买。除此之外，2017年11月，吉利汽车董事长李书福曾公开表示，2018年，沃尔沃和Uber将会有近10000辆自动驾驶汽车投入美国市场。但随着Uber暂停在坦贝、旧金山、匹兹堡和多伦多四城市的自动驾驶车辆路测，李书福的万辆“小目标”在今年是否能实现也要打个问号了。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

帮学生作弊可不行，YouTube 移除数百段相关视频。在 BBC 进行调查之后，数百个 YouTube 频道移除了部分视频。该调查发现，涉事视频内容与一个帮助学生在学校作弊的文章写作服务有关。上周，BBC 公布了一项调查，调查发现有超过 250 个 YouTube 频道为一家名为 EduBirdie 的乌克兰公司进行宣传推销，该公司向那些在学业方面已经绝望的学生出售写好的文章。EduBirdie 赞助了数百个 YouTube 频道，这些频道向观众传达了这样的信号：这是一种简单而又便宜的通过考试的方式。BBC 发现，相关视频的播放量超过 7 亿次。调查公布后，YouTube 警告频道主不符合其政策的视频会被移除。BBC 指出，出售这些文章并不违法，但 YouTube 表示，尽管创作者可以在其视频中加入付费广告，但前提是赞助商内容必须符合其政策。BBC 称 ，部分频道有超过 100 段视频被移除。在发给 BBC 的一份声明中，EduBirdie 的母公司 Boosta 表示它们给了“有影响力的人完全的自由，让他们以他们认为与观众最相关的方式向观众呈现 EduBirdie 平台的内容。” 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

苹果制造回迁美国这是一个伪命题？中美贸易大战激战正酣，在这场没有硝烟的战争里，中国和美国之间任何的生意都会变得敏感，毫无疑问，现在最惹人注目的美国公司非苹果莫属，他们又同中国有着千丝万缕的联系，从某种意义上讲，这颗苹果树已经在中国根深蒂固。事实上，特朗普上台之后一系列的举措，其中有一个核心目的就是创造就业，比如他准备修建高墙，以阻止移民大量涌入，目的正是把本就稀少的工作岗位留给美国人，同时，他也积极调整相关税收政策，希望苹果能把巨额的资本调回美国，增加国内投资，创造更多的就业岗位；另外，特朗普盛赞郭台铭是最伟大的商人，曾调侃到:如果他不当总统，郭台铭不会来美国投资，这一切的赞誉仅仅因为富士康于美国投资建厂，创造了1.3万个工作岗位，这一系列的举措正在逐步奏效，特朗普“让美国重新伟大”的承诺也开始慢慢兑现。但特朗普作为商人，天然具有“贪得无厌”的潜质，喜欢站在镁光灯中心，他决不会满足于现在的成绩。又有消息流出，特朗普希望苹果产品的制造能回迁美国，这样就能创造出更多的工作岗位，彻底激活美国的就业市场，事实上，奥巴马早就问过乔布斯这个事儿，帮主回答比较干脆:这些工作再也回不到美国了，后来，温顺的库克把一些iMac的零星订单转会美国，印上 Made in USA的烙印，算是给总统留一些面子。特朗普旧事重提，得到的结果应该会一致:苹果的制造不会回到美国，但因时代在发展，苹果的制造也有可能会逃离中国，剧变或许正在发生。基础缺失，美国为何建不成iPhone Town？iPhone有大部分的零部件都是由亚洲企业供应的，而最终组装出货基地则分布在河南郑州、上海昆山、广东深圳等地。因 iPhone制造之于社区经济有着非常重要的影响，家家户户的工作都是围绕iPhone整机或者零部件展开的，于是，外国媒体给这些地方起了一个名字叫做 iPhone Town，它们一般都远离闹市区，有着成熟的产业链资源，在运输物流、人力招募、基础建设等方面都具有天然性的优势，更关键的是，这里有着浓郁的加班文化，大家都随时乐意付出自己的时间，来赚取更多的收入，活成了肉鸡，也无怨无悔。相比之下，美国人就很难建立起同样的iPhone Town.首先，从基础设施方面，美国已经放弃低端制造业很多年，不具备建制大型车间的条件，他们的土地一般都用来建造城市或者开辟农庄，要想大兴土木建造成现有中国iPhone Town的规模，需要花费天价的成本和时间，更何况，iPhone Town内的生产车间并非高端的智慧型车间，只是一些古老的，可能即将淘汰于时代的车间，现在投资，无异于自杀。其次，苹果在 iPhone Town内投资了大量的成本，支援零部件供应商建造生产线，比如一些自动化组装、测试设备、iMac电脑都是由苹果出钱购买的，这些设备常常要被嵌入到本地的生产车间内，贸然移动不仅会花费物流成本，更会影响到设备运行的精度，更何况，中国工人经过十几年的操作实践，已经对iPhone设备驾轻就熟，他们只消瞄一眼，听听声音，就能知道设备何时会宕机，退一步讲，特朗普能把设备运输回美国，却永远找不到类似规模的“熟练工人”。此外，围绕这些设备修建的服务器机房、数据传输冈络、还有配套的安全措施，都已经在中国日臻完善。苹果要在美国投资建厂，这些巨大的投资仍然需要从头再来。笔者认为，如果没有绝对的成本变革，iPhone制造是回不到美国的。硬件设施同成本相关，特朗普尚有机会“咬碎钢牙”来摆平这些问题，但他依旧要考虑美国工人是否愿意端坐在流水线上或者研磨车间内，日复一日地拧一颗螺丝或者用锉刀把一个铁块磨成苹果想要的iPhone外框，这真地不现实。没错，如今的美国人需要工作岗位，但却很难接受倒退二十年的工作，事实上，今日美国的服务员、保姆式的工作都已经由移民来承担了，白人孩子毕业于哈佛商学院或者密西根大学，更倾向于金融业或者高端技术的研究。笔者翻阅了人类世界全部的制造业照片，从来没有发现任何的白人和流水线的亲密合影，他们宁可在街头流浪，也不会找一份如此单调、枯燥的工作。据外媒报道，一个美国人即便什么都不做，每月领取的救济金早已足够吃饭，如果稍微做些劳动，就能每天吃一顿肯德基全家桶，可见，美帝如今的发达程度尚不足以让其委身低端制造业。时代变革，中国靠什么留住苹果制造？毫无疑问，现在的苹果产品制造是很难回到美国的，基本上不可能，除非有企业家能找到更好的成本控制办法，或者特朗普把美国工人的工资给彻底压下去，但这并不意味中国制造可以高枕无忧，一方面，苹果凭借强势的品牌经年累月地压低价钱，相关代工厂的利润越来越低，稍微出现一些异常的状况就要遭受亏损；另一方面，中国人口的红利已经消失殆尽，制造业的管理者要花费5倍的精力和手段来维持同样的产能。诚然，我们继续创造着制造业的伟大出货，但整个行业都处在非常疲惫的状态，随时会因为找不到工人而崩盘，事实上，中国的年轻人已经找到新的谋生之道，他们只需要送送外卖，干干直播就能活得下去，相比之下，流水线的工作就再也不具备绝对的吸引力了。纵观全球的资源，欧美国家是不会再度接受低端制造业的，但他们迷恋iPhone的工作岗位，会从一些新的维度来抢夺订单，比如美国工业互联网研究的大数据、人工智能，还有一些其他尖端科技，领先世界至少15年以上，他们只是尚没有给这些技术找到应用场景，而iPhone制造充满着残酷和艺术性，两者或许能成为相互促进的好搭档，彼时高端制造时代，苹果不会再创造流水线式的工作岗位，而是创造自动化开发、大数据决策之类的岗位，而这些岗位天然适合美国的大学生，要知道，全球最顶尖的二十所大学有15所都再美国，这些高校会向社会源源不断地输出高端人才，革新制造业，如果一旦这种模式步入正轨，就再也没有中国什么事儿了，而现在的中国父母所生的平庸二胎将会再度失业。过去三十年，中国制造已经把人口红利吞噬干净，如马云所讲，旧的制造业在未来15年内会非常痛苦，在这种背景下，要么崩盘快速消失，要么完成升级，从享受人口红利转变依靠技术红利，只是大量的“二胎”出生之后，他们能扛起技术大旗吗？

因苹果拒绝防骚扰APP上架，印度拟让苹果退网。据外媒报道，如果苹果继续抵制印度政府的政策规定，不支持顾客下载反垃圾邮件应用程序，印度电信管理局会强制运营商停止向苹果设备提供服务。印度电信管理局对政策进行了修订，重点放在减少印度国内的垃圾电话的短信。该政策要求公司和运营商允许所有客户下载反垃圾邮件的应用程序，这类程序可以识别骚扰电话和短信。据《今日印度》报道，印度电信管理局解释道，公司和运营商有6个月的执行时间，确保所有智能手机设备都能使用该程序。但是出于对隐私的考虑，苹果长期以来一直拒绝顾客在应用商店上下载这款应用。该应用程序需要使用呼叫信息和短信消息，而苹果不愿意提供。但如果苹果继续抵制反垃圾邮件的应用程序，印度电信管理局表示它将强制运营商停止向苹果设备提供服务。运营商停止提供服务也就意味着，所有的苹果设备都将失去对3G、4G和语音服务的访问权限。目前还不清楚苹果将如何处理这一问题。有报道称在2017年，苹果曾帮助印度开发一个反垃圾邮件应用程序，但似乎在最近几个月毫无进展。有趣的是，苹果的iOS 12系统支持将骚扰电话和短信处理为垃圾邮件，但目前尚不清楚印度电信管理局能否利用这项技术。

外媒称马斯克在华建厂晚了，5年量产给对手太多时间！福布斯网站发布文章称，特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)近日访华，并宣布将在上海设厂，但现在才来加入中国市场的电动汽车热潮已经为时过晚了。近日，各家媒体争相报道特斯拉宣布在中国建厂的消息，但与往常一样，一些主要细节被忽略了。例如，谁将为此买单？还有，谁会买这些车？对于在中国的工厂，该公司计划在动工后的4到5年内，实现50万辆的产能，但没有当地合作伙伴。往一个自己还只是小众车商的市场砸钱设厂，对于特斯拉来说有着很大的风险。究竟哪个实体最终会出资，是一个非常重要的问题，因为特斯拉庞大的现金消耗和负债累累的资产负债表，使得它目前无法作出这么大笔的开支。松下公司已经资助过特斯拉在内华达州的超级工厂Gigafactory 1和在纽约州北部的Gigafactory 2，这一次它会再次伸出援手来资助已经被称为Gigafactory 3的上海工厂吗？腾讯在2017年3月收购了特斯拉5%的股份，它会为特斯拉在中国的冒险提供新的资金支持吗？这些问题目前还没有答案，但仔细分析一下，你会发现特斯拉显然无法抽取内部资源来新建一家新的组装工厂。根据中国汽车工业协会的数据，2017年特斯拉在中国新能源汽车销量榜单上排在第11位，这个市场总量为120万辆。2017年，特斯拉在中国的销量为14883辆，仅为吉利的销量的一半，甚至还不到销量第一的比亚迪(BYD)的20%。没错，那些销量数据包括特斯拉没有提供的插电式混合动力汽车，但2018年的初步数据显示，随着中国买家在上半年抢购纯电动汽车来获取政府补贴，特斯拉的落后幅度甚至进一步扩大。根据盖世汽车网的数据，今年1月到6月，比亚迪新能源汽车的累计销量达到71270辆，同比增长106%。如此出色的销售成绩，让比亚迪成为中国第一家产能和销量均超过36万辆的汽车厂商……过去6个月，比亚迪纯电动汽车的累计销量达到23840辆，同比增长49%。这就是美国的投资者需要了解的东西。到目前为止，特斯拉在美国的电动汽车市场占据统治地位。据估计，该公司在初生的美国纯电动汽车市场的份额达到不可思议的75%。特斯拉在美国国内的竞争对手主要包括雪佛兰Chevy Bolt和日产Nissan Leaf，这两款车型看上去就像25年前美国消费者就开始不再青睐的小型轿车。Model 3、Model X和Model S分居美国最畅销电动汽车榜单的前三位，但根据盖世汽车网的数据，在中国，特斯拉旗下的车型甚至没有入围最畅销纯电动汽车的前十榜单。中国的榜单上不乏人们可能不大熟悉的车型，包括宝骏E100、吉利Emgrand EV和荣威E50。但对特斯拉来说，真正的威胁不是续航里程较短且缺乏现代化配置的城市小轿车，而是设计富有吸引力，且内饰一流的电动汽车。中国的OEM厂商明智地决定，除了销售纯电动轿车以外，它们还应该给颇受本土消费者欢迎的SUV提供纯电动车型。这是一个绝佳的决定。像拜腾（Byton）这样的新玩家将在2019年推出其M-Byte车型。蔚来汽车（NIO）在6月末交付它的ES8，率先向市场推出纯电动SUV。拜腾由数位前宝马高管共同创立，投资方包括中国一汽和近期上市的电池巨头宁德时代（CATL）。NIO的投资方则包括腾讯、百度等数家亚洲科技巨头以及新加坡主权基金淡马锡。因此，特斯拉在西方高端电动汽车市场的巨大领先优势在中国根本不存在。它在全球最大的纯电动汽车市场中处于落后，对进口汽车的关税从15%提高到40%，也导致该公司将Model S和Model X的价格提高到甚至连部分中国富人都难以负担的水平。该关税一度在今年5月从25%降至15%，但上周却提高到40%的惩罚性水平，说明贸易战一触即发。中国是一个难以攻克的市场，对于这家运营资金严重短缺(截至3月31日，特斯拉的应付款是其应收账款的四倍多)，需要帐篷作为场地来完成最终的汽车组装的公司来说，更是难上加难。从近几个月以来高管纷纷离职来看，伊隆·马斯克似乎喜欢独断独行。但中国市场是全然不同的一个市场——通过东西方企业大量的合作，它取得了蓬勃的发展——特斯拉根本没有资本在那里竞争。

对女性的骚扰已经被视为一种常规，这是真正难以对抗的。Airbnb 中文平台出现针对女性的不当评论引发隐私忧虑。 “Uber 和 Airbnb 是世界上监管最有效的生态系统之一。”3 年前，多伦多大学的一位经济学家 Joshua Gans 在接受 theverge.com 采访时甚至如此评价。那年 Airbnb 正在进行新一轮融资，估值达到200 亿美元；Uber 刚进入约旦首都安曼，这是它覆盖的全球第 300 座城市。评价体系曾经是主打社交属性和共享经济的互联网新贵公司们得以在陌生人之间建立信任的根基。它取代自上而下的管理方式，成为一种灵活且高效的监督和反馈机制，将大量分散且未经训练的服务业从业者组织起来。如今，这个根基在中国市场正遭受冲击。据彭博社 5 月 30 日报道，Airbnb 中文版平台上近期出现了大量针对女性的不当言论，评论女性住客长相或房主的性吸引力。有的人写道：“妹子挺可爱，腿真长。”另有住客评论房东是“罕见的美人，性感火辣”。30 岁的孙前（音译）自称是 Airbnb 老用户。她曾遇到有房东提出，只要她引荐美女朋友来入住就能获得住宿优惠。“我原来把这样的评价看作是一种赞美，甚至觉得有点自豪。但最近发生的事件让我担心这些平台是否过多暴露了我的隐私信息。”5 月 5 日深夜，祥鹏航空 21 岁空姐李明珠，在郑州市航空港区搭滴滴顺风车前往火车站，随后被司机杀害。这一事件引发了公众舆论对于出行平台人身财产安全及隐私问题的广泛讨论。此前，滴滴给司机和乘客均开通了用户评价功能，其中设置了诸如“这个美女不一般”、“美女晚上约吗”等“印象标签”来评价双方。顺风车司机在接单前能看到乘客之前搭顺风车的时间、地点、消费价格以及司机对乘客的评价。有些评价十分露骨，例如“美女下车时丝袜容易走光看得想入非非”“安静的美少女”“不化妆也漂亮”等。5 月 16 日，滴滴公布阶段性整改措施，下线了顺风车服务的所有个性化标签和评论功能。一些女性用户也出于安全考虑把头像换成了男性或卡通人物。Airbnb 上的不当言论也带来了类似的担心。在周二发布的一份声明中，Airbnb 回应表示将删除平台上一切“可能威胁 Airbnb 社区成员人身安全”或“侵犯隐私权”的评论。“无论线上或线下，社区的安全都是我们的头等大事。”删除评论更近似一种补救措施。声明中并未提及，Airbnb 将通过何种机制防止这类评论对住客或房东可能造成的危险或伤害。类似问题也不仅限于 Airbnb。在小猪短租的平台上，仍然能看到诸如“你身材真好，真性感”的评论——尽管小猪短租副总裁潘采夫此前曾表示，其平台不会给用户设定印象化标签，同时设有一套关键词自动过滤系统针对粗俗、暴力或污秽的特定词汇进行筛查，公司内部亦有审查员手动评估用户评论是否合宜。5 月 25 日，由欧盟委员会制定的《通用数据保护法案》（简称 GDPR ）正式开始实施。据法新社报道，尽管欧盟只要求全球所有企业在处理欧洲民众个人信息时遵守 GDPR，但企业实际上可能需要将这项保护措施的适用范围扩展至所有用户。这也包括中国。不过，法规的实施以及 GDPR 的影响从欧洲扩展至全球都需要时间。更棘手的是意识的改变。“我不认为中国女性在这类问题上已经达成了普遍共识，很多人其实不认为这样的言论具有侵犯性。对女性的骚扰已经被视为一种常规，这是真正难以对抗的。”一位天使投资人表示。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

在《福布斯》杂志发布的2019年“全球上市公司2000强”(Forbes Global 2000)榜单上，亚马逊排名首次超过沃尔玛，成为全球最大零售商腾讯科技讯 5月17日消息，据外媒报道，在《福布斯》杂志发布的2019年“全球上市公司2000强”(Forbes Global 2000)榜单上，电商巨头亚马逊排名跃升25位，升至第28位。而沃尔玛的排名却下滑5位，降至第29位。亚马逊的排名终于超过沃尔玛，由此成为全球最大零售商。这份榜单是按照上市公司收入、利润、资产和市值综合得分确定的。亚马逊继续向着主导零售市场的目标迈进。2019年，订阅亚马逊Prime的美国人数量超过1亿。为了使亚马逊成为家家户户的必需品，该公司加强了其年度会员资格所附带提供的福利，例如在全食超市(Whole Foods)提供特别折扣，在制作电视节目和电影方面大举投资，以及扩大免费送货范围。今年4月，亚马逊表示，它将投资8亿美元，使免费当日达送货成为新的常态，此前该公司只提供标准的两日达送货服务。由于投资者对亚马逊的惊人增长热情高涨，促使亚马逊股价不断飙升，进而使其创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)成为世界首富，公司市值超过9000亿美元，仅次于苹果。实际上，如果按照市值标准计算，亚马逊早就击败了市值不到3000亿美元的沃尔玛了。亚马逊也在采取其他措施。去年，在其利润丰厚的云计算业务推动下，该公司实现了创纪录的100亿美元利润。这比前一年的30亿美元大幅上升，轻松突破了沃尔玛67亿美元的底线。尽管如此，沃尔玛在某些方面仍保持着庞大规模：由于拥有大量房地产，沃尔玛的营收增长了一倍以上，其资产负债表上的资产也更多。此外，沃尔玛还在全球拥有220万名员工，几乎是亚马逊员工数量的四倍。仅次于亚马逊和沃尔玛的全球第三大零售商是中国电商巨头阿里巴巴，其核心业务是通过互联网销售商品，但它也在娱乐、物流和支付等领域进行了大量投资。在6.54亿活跃零售客户支出的推动下，2019财年阿里巴巴销售额增长51%，达到560亿美元。尽管阿里巴巴仍在大幅增长，但其增长速度已有所减缓。家得宝(HomeDepot)(第126位)和劳氏(Lowe‘s，第234位)等家居装修商店继续表现不错，TJ Maxx(第394位)和Ross(第671位)等折扣商店也是如此。与此同时，CVS跌出了前三大零售商的行列。2018年，这家药店连锁店亏损6亿美元，原因是它以690亿美元收购安泰(Aetna)，以及长期护理业务Omnicare减计导致利润下降。该公司目前在总榜单上排名第410位，大大低于2017年的第69位。其他零售商也面临着更多的生存挑战。Victoria's Secret母公司L Brands在总榜单上排名下降了230位，降至第1311位，因为它面临着来自ThidLove和True&Co等新贵以及Target和Chico‘s等传统零售商日益激烈的竞争。在维权投资者的压力下，Bed Bath&Beyond最近解雇了首席执行官，并改组了董事会。该公司排名下跌348位，降至第1997位。四面楚歌的Sears最近摆脱了破产的困境，但排名下降了166位，降至第1913位。

据国外媒体报道，周一（5月27日），日本政府表示，高科技产业将被列入限制外资拥有日本企业的行业名单。据国外媒体报道，这项新政策将在今年8月1日生效，日本政府没有提及对IT和电信行业实施现有外资所有权限制会对哪些国家或公司产生影响。当天，正在日本访问的美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)和日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)在东京就贸易和其他问题举行了会谈。周一，日本相关部委在一份声明中表示：“鉴于近年来确保网络安全的重要性日益增加，我们决定采取必要步骤，包括在限制外资持有名单中增加集成电路制造，以防止严重影响日本国家安全的情况发生。”日本相关部委补充说，日本希望防止被视为对国家安全重要的技术泄露或对国防生产和科技基础的损害。根据政府多个部委的联合声明，信息技术、通信产业中的20个领域，将限制外资公司持有。根据外汇和外贸管制法，日本将飞机、核相关行业和武器制造等行业置于外国资本管制之下。这项法律要求外国投资者向日本政府报告并接受检查，以防他们购买受到限制的日本上市公司10%或更多股票或收购非上市公司的股票。如果政府发现可能带来的任何缺点，日本政府可以命令外国投资者改变或取消他们的股份投资计划。在过去多年时间里，日本传统电子公司陷入低迷或者经营危机中，出现了许多被外资公司收购或者持股的现象，比如去年陷入财务危机的日本东芝公司将闪存芯片业务以不到200亿美元价格转让给了美国贝恩资本领军的外资财团，在这些资产交易中，日本政府一方面担心本国的技术会遭到外流，另外一方面由无法通过官民合作的日本产业革新机构来对受困企业进行救助。