扎克伯格向美国参议院作证：正对应用展开调查，未来或推收费服务。根据CNET报道，社交网络巨头Facebook的首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）在美国当地时间周二下午出席了美国国会参议院下属商业委员会和司法委员会举行的联合听证会。扎克伯格重申，Facebook正在针对大约1万个应用展开一项全面调查，并暗示未来Facebook可能会推出收费版的服务。周二召开的此次听证会是扎克伯格本周预定参加的两次国会听证会之一。在美国当地时间周三，他还将向众议院下属能源和商业委员会作证。此前，美国国会已经在周一公布了他为众议院听证会准备的证词。在扎克伯格周二作证期间，Facebook股价上涨了4%以上。在联合听证会上，参议员Edward J. Markey (D-Mass.) 和 Richard Blumenthal (D-Conn.) 介绍了新的隐私保护法案——“同意法（the CONSENT Act）”，该法案要求用户可选择同意使用，分享或出售任何个人信息，以及在收集任何数据时必须明确通知，共享或使用。该法案还将增加新的安全和违反报告要求。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

华为与葡萄牙运营商合作：让该国在欧洲率先推出5G。据路透社报道，欧洲电信巨头Altice的葡萄牙分公司目前正与中国华为合作，让葡萄牙在开发和推出下一代5G网络上成为欧洲的领头羊。目前，Altice葡萄牙分公司是葡萄牙最大的电信运营商。当地时间周三，Altice葡萄牙分公司CEO亚历山大·丰塞卡(Alexandre Fonseca)利用一台华为路由器原型首次展示了5G技术。他表示：“我相信葡萄牙市场将成为全球首批能够使用这项技术的市场。”丰塞卡预计，葡萄牙将于2019年或2020年推出第一批商用5G设备，而普通用户要到2021年或2022年之前才能享用该技术，“因为各种问题都需要寻找答案，比如这项业务的投资与盈利关系”。在全球范围内，美国预计将于今年启动首个商用5G项目，接下来日本和韩国将于2019年启动。欧洲各地的电信公司也在努力推出5G服务。沃达丰(Vodafone)上月表示，它将于2018年晚些时候在英国10个最大城市中的7个城市开始测试5G移动网络，明年将开始在英国一些城市对该网络进行有限的部署。在意大利，该国通信监管机构AGCOM表示，政府将在今年9月份拍卖5G频率。历史上，葡萄牙不乏世界级的技术创新。世界上最早的预付费手机，以及全国范围内单一的高速公路电子收费系统，都是这个国家率先推出的。该国拥有密集的光纤网络，使它成为新电信标准开发的沃土。当5G技术在更大的范围内实现时，将比目前的4G标准拥有更密集的小型天线阵，5G技术将使数据传输速度比现在的快50到100倍。总部位于荷兰的Altice于2015年收购了葡萄牙电信(Portugal Telecom)的资产。Altice的光纤网络覆盖了葡萄牙530万户家庭中的430万户，该网络将帮助Altice提供5G服务。Altice预计，其光纤网络将于2020年之前覆盖葡萄牙其余的家庭。华为葡萄牙业务负责人克里斯·卢(Chris Lu)表示：“这一合作是不同寻常的，在德国等其它欧洲国家不可能会发生。”他预计，华为将在明年或2020年开发出5G智能手机的原型机。行业分析师预计，5G网络的升级将在未来10年内逐步展开，将用于更快的手机、固定无线视频和新的工业用途。到目前为止，还未出现能够改变游戏规则的设备或服务来推动对5G网络的需求。

诉讼、竞争、裁员，马斯克如何应对四面楚歌？1月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克赶到上海参加超级工厂的动工仪式，并表示明年产能会大幅提升；9日，特斯拉因去年5月份一起Model S的致死事故被起诉；16日，福特、通用及大众等汽车制造商在底特律车展上推出各自的电动车计划，竞争态势严峻；18日，马斯克在一份邮件中表示，特斯拉将在2019年裁掉3000个全职岗位（约为员工总数的7%），而临时工和合同工只会保留部分关键岗位的人员。消息公布之后，特斯拉股价收盘暴跌13%。屋漏偏风连阴雨，马斯克在2019年的开年时节可谓焦头烂额，众多坏消息连续向这位“钢铁侠”袭来。面对特斯拉遭遇的一系列难题，马斯克在无法通过推文宣泄情绪的情况下，又将如何披荆斩棘，从四面楚歌中拔腿前行？一场艰难的官司，难辨对与错1月9日，在去年5月发生的一起特斯拉Model S严重事故，如今再次困扰着特斯拉公司。据路透社报道，芝加哥Corboy&Demetrio律师事务所正代表当时事故中已故乘客之一（埃德加·蒙塞拉特·马丁内斯）的家属向特斯拉提起诉讼。据悉，事故发生时，由18岁的巴雷特·莱利驾驶的一辆特斯拉Model S在位于美国佛罗里达州布劳沃德县的一处住宅区以自动巡航状态行进。车辆失去控制后以116英里每小时的速度撞向混凝土墙，车辆随后起火，造成车上两名青少年死亡，另一名受伤。特斯拉就诉讼中的指控陈述道：“我们将继续关注被这场悲剧影响的家庭。不幸的是，没有一辆车可以经受住这种高速撞击。在去年我们客户的孩子巴雷特·莱利在事故中不幸去世以后，我们以无线更新的方式引入了特斯拉限速模式，使特斯拉车主可以限制汽车的速度和加速。”Electrek网站的记者弗莱德·兰伯特对此表示：“我并不认为遇难者的父母提起这场诉讼有什么错。因为当人们悲伤时，很难进行理性的思考。但我认为没有明显的证据可以证明电池组有缺陷。当汽车以116英里每小时的速度撞到混凝土墙时，最可能的结果就是死亡。我认为任何其它的汽车在这种情况下都有可能起火（不管是电动的，还是非电动的）。”值得一提的是，专注于汽车引擎工作原理的新闻记者克里斯托弗·兰普顿在讨论“电动汽车在事故中是否安全”时指出：“纯电动汽车比内燃机汽车更安全的一个原因是它们不携带任何汽油，但也因此为相关安全公式增加了一个新的影响因素。事实上，几乎所有目前上市的电动汽车都使用了大量的锂离子电池。锂离子电池的一个特点是——电池容易着火并偶尔爆炸。”兰普顿强调，当人们慢慢地从由汽油驱动的车型转向电动车时，公众是否正在转向比现在更不安全的方式呢？无论如何，人们需要知道锂离子电池到底有多安全。“这个问题涉及到锂离子电池的高能量密度。相比于锂离子电池的尺寸，装入到这些电池中的能量要大得多。这也是为什么锂离子电池会成为电动汽车的首选。但它也同时因此具有了一些容易爆炸的属性。如果手机中的小型锂离子电池都存在危险，想象一下汽车中这些巨大的电池阵列会有多危险。以特斯拉为例，其跑车中的电池组大约由汽车引擎盖下的7000个电池组成。”兰普顿分析说。“当然，为了对抗这些电池爆炸的可能性，特斯拉和其它电动汽车制造商正在安装一系列预防装置。比如，当碰撞探测器意识到电池组即将受到损伤时，保险丝和断路器会断开电池。另外，保持电池冷却也很重要。电池越热，爆炸的可能性也就越高。特斯拉和福特（在其新的电动车模型中）在整个汽车运行期间会在电池组中循环传送用于冷切散热器的冷切剂，以保持尽可能低的温度。”兰普顿补充道。基于此，沃尔沃的安全专家托马斯·布罗伯格认为，“我们可以更清楚地看到，仅靠电力驱动的汽车比内燃机汽车更安全。”兰普顿则对此评论说：“我们只能希望布罗伯格是正确的。”目前，律师事务所对特斯拉的这场诉讼还在进行中。无论结果如何，生命陨落的悲剧已成事实。马斯克作为特斯拉的创始人，应该也不愿意看见此类事情发生。不过，换句话说，类似的事故，即使不发生在特斯拉车型上，也有可能发生在其它率先进入市场被验证的电动车型上。只不过，特斯拉因为走在电动车型商用的最前端，所以最先触发问题的可能性最大。或许在未来，作为电动车代表之一的特斯拉，以及其它即将上市的电动车品牌，能够做的是吸取这种悲惨事故的经验教训，在电动汽车的制造原理上做出预防，以避免类似的事故再次发生。但目前的困境是，这起诉讼短期内仍会对特斯拉产生不小的影响。特斯拉的影响力在增强还是减弱？不过，特斯拉要解决的问题还不止于此。在16日底特律举行的车展上，越来越多的汽车制造商开始推出自己的电动车计划，其中不乏全球知名的传统车厂：大众汽车宣布将投资8亿美元用于在美国田纳西州东南部的查塔努加市建立电动车生产阵容，并计划招聘约1000名工人。福特公司正在积极开发具有16种电动车型的计划，并计划在明年给用户一个“非常大的惊喜”。通用汽车展示了即将用于2021年的全电动凯迪拉克车型。从宣布全电动汽车车型到专门为插电式车型增加装配线，众多汽车企业的高管正在加快各自的电动汽车计划。随着他们的步伐越来越快，特斯拉在2020年之后遭遇的挑战也将空间巨大。总部位于伦敦的全球信息提供商HIS Markit的分析师迈克尔·罗比内特认为，这种电动汽车领域越来越热闹的趋势，部分要归功于马斯克的影响力和特斯拉的带头作用。“毫无疑问，由于美国、中国和欧洲在排放合规性方面的需要，整个汽车行业在开发电动车方面正变得越来越急切。特斯拉已经向业界展示了电动汽车市场的存在。而这个行业的主要参与者也都已经注意到了。”罗比内特认为，“特斯拉Model 3的早期成功表明市场存在对全电动汽车的需求。到去年为止，美国插电车型的销量仍在增长，但还比较有限。”此外，据汽车网站Inside EVs数据显示，在2017年，美国最畅销的电动汽车为特斯拉Model S（销量约为27000辆）；2018年，特斯拉在美国售出了约14.5万辆Model 3s车型。可以说，特斯拉Model 3型的销量激增清楚地表明，即使价格略高，全电动汽车仍然有更大的增长空间（特斯拉Model 3车型的平均售价约为5万美元）。凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔似乎并不忌讳对外承认自己“痴迷”于研究特斯拉，并将后者作为电动汽车行业的基准线。“特斯拉已经为将电动汽车进入到消费者心中做了很多工作，这是件好事。”卡莱尔近期在向CNBC记者展示正在开发中的全电动凯迪拉克车型时，丝毫没有掩饰对自家新车型的信心。如今，这些传统车厂的高层都承认特斯拉已经取得的成功，但其中许多人同时认为，他们有信心提升自家电动汽车的销售额，与特斯拉形成竞争（即使不能超过特斯拉）。例如，福特公司的CEO吉姆·哈克特就认为：“福特当前正在开发的电动车型，将会吸引大量车主和汽车爱好者。”卡莱尔同样发出了挑战：“现在说特斯拉是电动车市场的赢家还为时过早。我认为我们应该等待一段时间再来讨论这个话题，因为我们不知道当电动汽车真正开始扩展时市场会发生什么。”对于马斯克而言，他早就清楚意识到了竞争的紧迫和残酷，正如他在18日发出的裁员邮件中所言，“特斯拉生产汽车只有十年左右的历史，而我们面对的竞争对手，却都是规模庞大、树大根深的汽车制造企业。”不过，凯迪拉克和福特的这两位大佬在一个观点上达成了一致：“去年，美国消费者仅购买了约36万辆电动汽车，只占全国购买汽车总数的2%。换句话说，电动汽车还处在早期阶段。而特斯拉和马斯克确实对期望赶上电动汽车时代步伐的汽车制造商产生了一定的影响。”不过，马斯克当前显然更在意特斯拉未来的产能问题。7日，马斯克在上海出席参加特斯拉上海工厂的动工仪式，足以显示其对中国市场和在中国实现大批量产能的重视。据悉，上海工厂的目标是在2019年夏天完成初期建设；在年底开始生产特斯拉Model 3车型；初始阶段计划每周生产约3000辆Model 3电动车型；在完全投入运营后年产量将增加至50万辆纯电动整车，覆盖中国及周边地区的市场。“中国已经成为全球电动车应用领导者。特斯拉以促进整个世界向可持续能源的转变为自己使命，而中国市场对于我们实现这一愿景非常重要。”马斯克在上海的动工仪式上如是说。或许，他当时已经在预想两周后那封大幅裁员的邮件会起到什么样的连锁反应，但是即便面临股价暴跌，他也要迅速对市场的变化做出反应。实际上，在2018年6月，特斯拉就已经宣布裁员9%，当时的原因是Model 3的生产遇到了困难。而18日再次宣布裁员，难免不让外界产生联，或许Model 3的需求正在减少。可以说，未来马斯克在电动汽车领域的影响力是增加还是减弱，或将取决于特斯拉在面对竞争对手突起的情况下，能否保持住当前的领先地位。无论是因为汽车安全事故被起诉，还是眼见竞争对手突起，面对市场变化采取裁员措施，马斯克要应对的都是令人烦恼的事情。积极地一面是，特斯拉或许因此看到产品中的不足，并在真正大量扩充产能之前确保产品的相关安全问题排到最优先级。如今，特斯拉和马斯克的影响力正在越来越多地被竞争对手所承认。对于马斯克来说，这不知应该欣喜还是担忧。又或者，马斯克已经无暇顾及于此，毕竟“钢铁侠”除了特斯拉这一个梦想，还有很多其它旗下公司的事情要去解决，还有更多伟大的梦想正待实现。

AirPort系列库存基本消耗完毕：苹果放弃无线路由市场。之前苹果已经宣布，市面上AirPort系列产品库存清完后，那么将最终放弃这个系列。从现在的市场销售情况来看，AirPort无线基站产品已经在全球范围内出现售罄迹象，而AirPort Express、AirPort Extreme和AirPort Time Capsule也将退出历史舞台。需要主要的是，目前苹果中国只提供AirPort Express，其余两款产品已经销售完毕，而法国、德国、意大利、西班牙和英国等国家，已经看不到AirPort系列的产品了。虽然放弃了AirPort系列，但是苹果还是会坚持提供保修的。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

沃尔玛提交最新专利申请：通过区块链分类账追踪商品。美国专利及商标局（USPTO）最近公布的一项文件显示，沃尔玛正在研究一项区块链技术框架，未来将用于帮助旗下的零售商拓展数字服务。据悉，沃尔玛于2017年正式向USPTO发起专利申请并于2018年5月17日获得批准。这反映出沃尔玛正在积极拥抱数字技术以扩大自己的专利申请数量。目前，这家零售巨头的已拥有包裹追踪系统及物联网在内的多个技术专利，此次区块链技术专利申请获得批准将进一步增加其技术储备，为这家零售巨头的业务增添新的动能。专利披露的内容显示，沃尔玛计划打造一个产品追踪系统，客户购买其商品后需要使用该系统对商品信息进行登记，选择一个由系统预先设定好的价格，以后在使用沃尔玛电子市场销售产品时就按照这个价格进行。在去年9月，沃尔玛公司就在加利福尼亚州的部分客户群体中对自动化交付解决方案进行了测试。沃尔玛百货有限公司，即沃尔玛公司（WalMart Inc），是一家美国的世界性连锁企业，以营业额计算为全球最大的公司，其控股人为沃尔顿家族。总部位于美国阿肯色州的本顿维尔。沃尔玛主要涉足零售业，是世界上雇员最多的企业。沃尔玛公司有8500家门店，分布于全球15个国家。沃尔玛在美国50个州和波多黎各运营。主要有沃尔玛购物广场、山姆会员店、沃尔玛商店、沃尔玛社区店等四种营业方式。最新发布的2018年《财富》美国500强排行榜中，沃尔玛公司连续第六年蝉联榜首。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

Facebook重新设计Messenger，主打轻量化设计。在本届F8开发者大会上Facebook宣布将对Messenger进行了重新设计，从视觉界面上看，新版Messenger减少了之前存在摄像头、游戏标签等杂乱的内容。同时对内部功能进行了升级：相机升级后整合AR功能，Messenger聊天机器人更加便捷，同时开放翻译功能给所有用户。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

苹果发布 iOS 12 系统第八个开发者测试版。8 月 16 日凌晨，苹果正式发布了 iOS 12 操作系统的第八个开发者 beta 测试版。iOS 12 上一个开发者测试版发布时间为 8 月 14 日凌晨，时隔也就两天的时间。之所以相隔不久，主要是因为 iOS 12 第七个开发者测试版发布几个小时后，就被发现比较大的性能问题，苹果不得以撤回了更新。当 iOS 12 第七个开发者测试版发布之后，陆续有测试用户发现，某些 app 启动会出现明显的卡顿，有个别 app 启动需要 10 秒甚至更长时间，重启仍然重现相同的现象。还有用户发现，app 出现“冻屏”无法操作，通知中心“冻死”无响应，锁屏“锁死”或解锁动画“慢动作”，某些 app 打开后无法加载响应的界面和功能等。虽然苹果官方并没有证实上述问题，也未发表任何声明来解释为什么会撤下 iOS 12 第七个开发者测试版，但理论上 iOS 12 第八个开发者测试版应该已经解决了上述提到的问题。现在，如果你是开发者并持有开发者账号，iOS 12 操作系统的最新开发者 beta 8 测试版系统的完整固件包已经可以通过苹果开发者中心下载。当然，原本就已经处于开发者测试版状态的 iOS 设备，若早就已经安装了正确的配置文件，也可以直接通过 OTA 进行系统更新。iOS 12 第八个开发者测试版的 build 版本编号为 16A5357b ，而之前第七个测试版的版本编号则为 16A5354b，第六个测试版本号则为 16A5345f。可以看到，第八个和第七个的版本号变更不大，因此可能更新的内容与第七个版本无太大差异，或许只是解决了明显存在的性能问题而已。其实正如以往，更新完成之后没有发现非常明显的新功能改进，因此 iOS 12 第八个开发者测试版的同样还是在于对常规 BUG 的修复和性能改进，而一些相对第七个或第六个开发者测试版在细节上的改进，尤其是界面和功能的细微调整，性能是否得以优化，续航水平如何等等，还需深入体验才能挖掘出来。几天之前，根据苹果针对开发者发布的 iOS 12 Developer Beta 7 更新日志说明，一些相对的新变化如下：- 移除了 Group FaceTime 多人同时聊天的通话功能，而且这一功能将在 iOS 12 正式版发布时也不会提供。苹果表示，Group FaceTime 将会作为 iOS 12 的某一个更新于“今年秋季晚些时候”推出。- 砍掉了一些可以让孩子绕过“屏幕时间”对应用程序限制的方法，并且在升级到新的测试版之后，苹果建议家长修改“屏幕时间”的密码，以防止孩子通过退出 iCloud 或改变系统时间的方法解除限制。- iOS 12 beta 7 中出现一个可能会导致 Apple Pay 无法使用的 Bug。苹果建议重新尝试 Apple Pay，或者通过重新启动设备来修复。无论如何，iOS 任何一个 beta 测试版都如其名所述，一切仍处于测试阶段，大多数情况下运行效果可能不如正式版那样理想，甚至会出现极不稳定或丢失数据的情况，或者就像几天之前 beta 7 突然被撤回。所以，如果你的设备是日常使用的主设备，建议不要进行尝鲜。不过，如果你对 beta 测试很感兴趣，或者测试的是你的非主力机，最好也在尝鲜之前进行重要数据的备份。

英国公司Bladetec将打造最大的比特币矿场。据外媒消息，英国的IT设备提供商Bladetec公司最近得到1000万英镑的投资，据官方介绍这笔钱将用于建设和运营比特币矿场，自己挖矿的同时开发商表示还将会出售挖矿设备和开采出来的比特币，以回报投资者。Bladetec的创始人JohnKingdon声称，投资者“无需冒任何亏损的风险”。根据他的计算，光是出售挖矿设备就会盈利；目前还不清楚他是否考虑了诸如硬件价格下降、挖矿成本增加等因素，这些因素每年都需要更多的电力和计算处理能力。Bladetec成立于2002年，为英国国防部、北约和国家电网等机构提供了IT支持、供应和咨询服务。融资平台Envestry表示，TBBMC是由受英国法律保护的有限公司的投资者出资的比特币矿场，这在欧洲将是首例。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

美国司法部重新上诉阻止AT&T收购时代华纳。美国司法部针对在6月12日联邦法院法官批准 AT&T 收购时代华纳的判决将重新向哥伦比亚特区巡回上诉法院提出诉讼，以阻止这项交易。 虽然这项交易在6月14日已经正式完成，但从理论上来说，如果司法部成功上诉，两家公司仍有解除合并的可能。

美政商人士批评英国“数字税”或引发报复。美国政商人士批评英国将对技术巨头征收“数字税”的计划。他们警告，英国这一做法可能引发美方报复，削弱美国和英国达成贸易协定的可能性。共和党籍众议员凯文·布雷迪10月31日在声明中说，如果英国和其他国家开征“数字税”，将促使美国重新审视自身税制和监管规定，从而“决定采取哪些恰当行动，以确保在全球市场一碗水端平”。布雷迪的声明呼应美国财政部长史蒂文·姆努钦上周发表的言论。姆努钦对多个国家酝酿开征“数字税”表达“强烈担忧”。美国商业组织同样对英国计划开征“数字税”表达不满，例如美国商会和美国国际企业家理事会。美国全国对外贸易理事会会长鲁弗斯·耶克萨说，“数字税”一旦开征，将使英美贸易关系前景复杂化。英国财政大臣菲利普·哈蒙德10月29日说，大型跨国技术类企业在英国的数字服务将按2%税率缴税，自2020年4月起执行。这一税率仅针对已经盈利的技术类企业，企业全球年运营收入至少5亿英镑（约合6.4亿美元）。哈蒙德说，“数字税”可能为英国创造每年大约4亿英镑（5.1亿美元）税收。上述提议涉及的数字业务包括搜索引擎、社交平台和电子商务。美国《华尔街日报》报道，这意味着谷歌广告业务和脸书尤易受到冲击。新税种不会影响数字音乐或电影销售。除英国外，欧洲联盟委员会今年3月提议按3%的税率向全球年营收超过7.5亿欧元（8.5亿美元）的互联网企业收税。尽管一些欧盟成员国提出反对意见，但表决可能在今年年底以前。西班牙已提出将自行开征类似“数字税”。国际互联网协会说，哥伦比亚、澳大利亚和印度等国同样在讨论对大型技术类企业开征新税种。美国乔治敦大学法学教授莉莲·福尔哈伯说：“美国感到，数字服务税日趋可能变成现实。”