实锤：苹果公司自主研发5G技术。据Cult of Mac报道，苹果公司官网近日贴出一则简要的招聘信息，欲招聘一位拥有博士学位的“毫米波IC设计工程师”，帮助苹果研发5G基带，这证实了苹果确实在研发5G基带，欲摆脱对高通和英特尔的依赖。虽然苹果官网上的这条招聘消息已经被删除，不过Glassdoor对其进行了备份，招聘信息显示该职位的职责是与平台架构师、系统组和数字设计团队合作，根据产品需求确定mmWave相控阵前端和基带模块的需求；与技术团队和代工厂合作，对目标设备进行工艺过程评估/选择。招聘信息还写道：“在这个非常显眼的职位里，你将成为芯片设计团队的中心，具有关键的影响力，为数亿的用户迅速提供可用的产品。”这些招聘描述显示，苹果公司正在创建一个内部的芯片团队，专门设计下一代5G网络，尤其是毫米波网络（millimeter wave network）。自去年5月以来，苹果一直在加州库比蒂诺测试毫米波技术。去年，苹果还加入了5G技术的一个行业组织。专家指出，毫米波只是一种技术，将构成5G标准的一部分。目前5G的标准还未最终确定。毫米波的最大优点是可以实现非常高的数据传输速率，比当前的蜂窝网络带宽要大得多。此前有报道称，苹果目前计划让英特尔提供70%的基带芯片，用于今年的新款iPhone机型。高通得到剩下的30%订单。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

客户起诉AT&T因SIM卡劫持而疏忽导致数百万人失去加密货币。引述theverge的消息，美国企业家和加密货币投资者Michael Terpin 因涉嫌疏忽和欺诈而起诉AT＆T，他声称这些盗窃和欺诈行为导致他的账户中有数百万美元的加密货币被盗。Terpin说AT&T是他的移动运营商，犯罪分子通过执行SIM交换欺诈访问他的手机账户。然后，他们偷走了这些令牌，并据称将他的账户转移到了一个国际犯罪团伙。Terpin起诉2380万美元和另外2亿美元的惩罚性赔偿金。AT&T 在一份声明中告诉路透社，它对这些指控提出异议。如果未经授权或批准将电话号码转移到与帐户所有者不同的SIM卡，则会发生SIM卡劫持。访问电话号码是劫持其他数字帐户的一种非常有价值的方法。被盗的电话号码被用来攻击Terpin的账号，1月7日，有300万美元的加密货币（在当时价值2380万美元）。该投诉没有具体说明Terpin的加密货币种类，但鉴于自1月以来价格已经下跌，现在被盗的代币价值可能远低于此。投诉中写道：“AT＆T所做的就像一家酒店给一个带有假身份证的小偷一个房间钥匙和保险柜密码，可以安全地从合法所有者那里偷走保险箱中的珠宝。”SIM卡诈骗针对的是持有大量房产的所有者加密货币是近几个月美国当局不得不面对的一个真实现象。

据《今日美国报》网站消息，当地时间13日，有两架水上飞机在美国阿拉斯加东南部空中相撞，目前已经造成5人死亡、10人受伤，另有1人失踪。美国联邦航空管理局(FAA)发言人艾伦•凯尼策(AllenKenitzer)表示，飞机在未知情况下坠毁。而近期的多起航空事件的发生，则让不少群众对于空乘出行的安全性有了一定的质疑。

美国制裁中兴，高通宣布裁员，美国企业损失到底多大？日前，因违反美国政府的制裁禁令，美国商务部已禁止美国企业向中兴公司出售元器件产品，期限为7年。紧接着，美国高通公司宣布大裁员。虽然美国对中兴的制裁并非引发高通裁员的直接原因，但在特朗普政府逐渐升级贸易战的情况下，中国整机厂恐怕会有意在本土扶持上游供应商，进而使美国半导体公司的订单下滑。而为了维护股东的利益，这些半导体公司恐怕会效法高通，相继进行裁员，而这恰恰是中国企业发展半导体产业的一个机会。制裁中兴哪些美国供应商受到影响可能是智能手机和个人电脑离老百姓的生活比较近，在不少人的脑海里会产生这样一个印象，那就是芯片=手机主芯片+桌面CPU。在特朗普政府制裁中兴之后，一些网友本能的反应就是，中兴无法购买高通芯片，进而导致中兴的手机业务和高通的芯片业务双输。其实，制裁中兴后受到影响的远远不止高通。在基带芯片方面，4G及以上基带主要进口赛灵思和阿尔特拉的 FPGA 。在射频芯片上，主要从美国Skyworks 和 Qorvo 公司进口。在数模/模数转换器等模拟器件上，主要进口自美国德州仪器。光交换芯片、高端交换路由芯片、以太网 PHY 和高速接口芯片方面，主要供应商是博通/安华高公司。光收发模块主要来自Oclaro、Acacia 等公司。根据中兴的年报显示，中兴 2014 年芯片采购额为 59 亿美元，其中从美国采购的芯片金额 31 亿美元。中兴芯片采购金额从大到小分别为：博通/安华高、中兴微电子、SK海力士、德州仪器、联发科、Skyworks、赛灵思、展讯。采购金额分别为：13亿美元、6.75亿美元、3.4亿美元、2.45亿美元、2.08亿美元、2亿美元、1.8亿美元。作为对比，名气最大的高通和英特尔，中兴从这两家公司采购芯片金额为0.42亿美元和1.46亿美元。因此，制裁中兴对美国高通、英特尔、德州仪器、赛灵思等大公司的影响并不算太大，但却对Oclaro 等一些体量小一些的公司有较大影响。给中兴打上买办标签并不客观在中兴遭遇制裁之后，很多网友对华为和中兴一个顶上天，一个踩到底，甚至给中兴冠以买办的名目，认为华为有了麒麟所以不怕制裁。但实际上，这个看法是值得商榷的。诚然，由于华为的执行力更强，资金实力更加雄厚，在布局上更具前瞻性。在芯自给自足的比例上要比中兴更高，但也还是要大量进口芯片。像CPU、FPGA、RF、数模/模数等芯片也是大量。即便是华为最负盛名的麒麟芯片，也经不住特朗普政府制裁。华为海思麒麟芯片基于ARM的技术授权，从2009年的K3到2017年的麒麟970，取得了骄人业绩。但在技术上是反复购买ARM的CPU核与GPU核。一旦特朗普政府制裁华为，就会遭遇釜底抽薪的困局。不要以为传说中孙正义祖先来自中国就会对华为网开一面，毕竟ARM主要研发中心在美国，且美国在日本和韩国都有驻军，在这种情况下，韩裔日本人孙正义只能唯特朗普马首是瞻。之前制裁中兴的时候ARM也一并参与了制裁。也就是说，海思麒麟其实是建立在沙滩上的洋房，虽然非常漂亮，但根本经不住外部的风吹雨打。事实上，中兴也有自己的芯片设计单位——中兴微电子，在2017年实现营业收入达75亿美元，同比增长约30%。而且中兴已实现 2G 和 3G 基带芯片和数字中频芯片的自主配套，包括多模软基带芯片、数字中频芯片、中低端光交换芯片、中低端路由芯片、中低端交换芯片、 3G 基带芯片等。即便是爱立信、诺基亚等国外大厂，其实也是无法依靠自己的力量包打天下，在核心元器件上也是依赖全球采购。华为中兴在很多核心元器件受制于人，不能把责任全部推给他们。真正的问题在于中国的半导体产业技术不如人。另外，作为全球第四的通信厂商，中兴在通信行业的技术积累非常深厚。在国际专利体系（PCT）中，连续8年申请量全球前三。截止2017年12月31日，中兴通讯拥有6.9万余件全球专利资产、已授权专利资产超过3万件。其中，4G LTE 标准必要专利超过815件，全球占比超过13%；5G战略布局专利全球超过2000件。总而言之，中兴是一家在通信领域有较深厚技术积累的企业，经不住美国制裁的根本原因，在于中美半导体产业的差距，而非中兴在通信技术上的不足。贸易战升级硅谷公司将面临裁员大潮日前，美国国会美中经济与安全审查委员称，中国政府“可能支持某些企业进行商业间谍活动”，以提高中企竞争力并促进政府利益。报告中，中兴、华为、联想三家中国企业被点名。如果贸易战进一步升级，特朗普政府像制裁中兴那样制裁华为和联想，不仅华为和联想会遭遇寒冬，美国的上游供应商也会蒙受数倍于制裁中兴所带来的损失。根据资料显示，联想采购英特尔芯片金额高达127亿美元，采购英伟达芯片10亿美元……华为的芯片采购总量不逊色于联想，但供应商更加分散，采购高通芯片18亿美元，采购英特尔芯片6.8亿美元，采购镁光芯片5.8亿美元，采购博通芯片6亿美元，采购赛灵思芯片5.6亿美元，采购Cypress/Spansion芯片5.4亿美元，采购Skyworks和Qorvo芯片各4.5亿美元，采购德州仪器芯片近4亿美元……可以说，由于美国在半导体产业的强大，在CPU、GPU、FPGA、DSP、基带芯片、射频芯片、高端交换路由芯片、高速接口芯片，以及数模转换芯片、电源管理芯片、光模块等核心元器件方面占据绝对优势，使中国华为、中兴、联想、步步高、小米等整机厂高度依赖美国元器件。但正如制裁会对中国整机厂带来巨大伤害，美国上游供应商也会蒙受巨大损失，金额会超过250亿美元，而且由于华为和联想的芯片采购金额数倍于中兴，造成的伤害会成倍放大。此外，境外科技公司之间的勾心斗角也会使制裁中国企业的副作用成为压死骆驼的最后一根稻草。以在CPU领域如日中天的英特尔为例，首先要面对PC行业逐年萎缩的困局；其次要面对ARM的冲击；然后是老对手AMD依靠锐龙卷土重来；然后是苹果宣布要抛弃英特尔的X86芯片；紧接着台积电宣布要几年内在制造工艺上超越英特尔；在物联网上的布局全面溃败，几个平台直接停产；盟友微软“叛变”支持ARM；人工智能上输给了英伟达；进军基带芯片，结果被高通压着打，苹果不得不阉割高通基带的性能，使两款产品拥有相同的用户体验；收购了阿尔特拉，结果又为自己招来了赛灵思这样一个大敌。加上过去英特尔拳打AMD、IBM，脚踩SUN、DEC、SGI，独霸天下、一统江湖的光辉历史，现在硅谷众多科技公司不少和英特尔有仇……在这种情形下，一旦失去联想和华为总和超过130亿美元的订单，短期内很可能要出大事情。毕竟英特尔的年营业收入大约为600多亿美元，利润在百亿美元左右。因此，一旦特朗普政府进一步升级贸易战，很可能会诱发一连串连锁反应。届时，美国半导体公司为了弥补损失，必然会开始大裁员。事实上，在特朗普政府制裁中兴之后，高通就宣布，物联网的团队裁员减少40%。服务器团队减少50%，转岗50%，裁员总人数将达到1500人左右。诚然，由于中兴采购高通芯片金额仅为0.42亿美元，并非高通裁员的主要原因。但我们也不排除高通裁员备战严冬的可能性。如果特朗普制裁了联想和华为，美国科技公司很可能发生规模更大的裁员。在特朗普政府在技术上对中国严防死守的情况下，直接收购西方高科技公司的可能性非常低。由于技术是跟着人走的，紫光在收购失败后，直接从境外企业挖人实现NAND芯片的突破就是最好的例子。一旦制裁中国整机厂引发科技公司大规模裁员，则给了中国企业一个挖人的绝好时机，特别是那些在美国科技公司被印度人排挤的华人技术大牛，必然成为中国企业重点关注的对象。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

很多客户客观的以为耐火母线槽与防火母线槽是两个相同的产品，在够买产品时，没有针对自己实际的情况去甄选合适自己的母线槽，其实，防火与耐火是两个不同的概念。两种产品存在着很大的区别：一、耐火与防火的主要功能不同：耐火是指母线槽在遭遇火灾时，可以耐受火灾损害的强度，它可以在火灾不是很大的情况下，起到保护母线槽内的电缆不会受到影响，从而减少火灾引擎的电力系统火灾。防火是指在还没有发生火灾时，对使用场所进行的火灾监控作用，在发生火灾时，自动切断电源，减少了火灾的进一步蔓延。它可以很好的预防火灾的发生。二、耐火与防火母线槽的材质也有很大的不同：耐火母线槽的材质：母线槽的导体是由高纯度电解铜制成，其表面全部为镀锡或镀银等良好的导体。母线槽外壳采用了封闭型钢制保护外壳，并在其表面喷涂了耐火绝缘材料工艺。起到了很好的耐火性能。耐火母线槽全部选用了耐高温500度以上的绝缘材料，同时隔热层运用了1000度以上的隔热耐温材料，外壳钢制，绝缘材料采用无毒无味的杜邦聚酯薄膜。耐火母线槽通过了950度，90分钟至3小时的高温火烧试验，同时又通过了满负荷载流试验和防水试验以及母线槽标准的全套试验，所以选择该款母线槽，能够确保载流能力和消防设备的供电稳定性。三、耐火母线槽材质的重要性：1、有部分商家将防火母线槽当耐火母线槽使用，3C认证是防火母线槽，但他们对外宣传介绍防火母线槽具有耐火性能，能耐火。但在国家公安部指定试验所试验时，把母线外包10-20公分耐高温的耐火棉，外再包钢外壳，壳体外喷防火涂料。当然样品是通过了耐火性能试验。但试验后因为这样的母线槽散热困难，导体截面需加大三倍，不能用于替代耐火的电力输送干线，是误导用户行为，应该禁止。2、普通绝缘材料遇高温容易产生有毒气温，导致安全事故频发，一旦发生爆炸引起火灾，产生有毒气味其后果不堪设想。3、国家规定不准采用燃烧时会令人窒息的材料，因为火灾中绝大部分人不是死于烧伤，而是由于吸入有毒气体身亡。4、有一部分母线槽商家采用聚四氟乙烯作为绝缘材料，这是一个严重的错误，因为这种材料在温度达到270度时就会分解出极度的气体，火灾发生时后果不堪设想。至今，未见到国外母线槽采用聚四氟乙烯作为绝缘材料的产品。5、对于特别重要的场所，为保证应急电源火情下维持工作，应选用耐火母线槽。四、防火母线槽的材质相对要求要放宽点：1.防火产品对材质没有什么特殊的要求，最主要的是在母线槽内安装防火装置，整个母线槽起到防火监控的做用。2.耐火母线槽的要求是要耐火，防火母线槽的重点放在防火上，所以说防火母线槽不能等同于耐火母线槽。

Cargo 与 Uber 携手把便利店开进网约车：赶路购物两不误。当你坐网约车的时候，你的钱都花在了哪？目前来看，乘客所支付的费用中，几乎百分之百都是出于由一地到另外一地的出行目的。这意味着从乘客上车到下车的这段时间内，尽管网约车公司时刻在为乘客提供服务，但能产生额外价值的增值服务是缺失的，商业场景存在一定的缺口。本周四，Uber 宣布与 Cargo 达成独家商业合作，试图共同改变这一现状。后者是一个主打车载零售的创企，其业务模式近似于网约车中的便利店。今年 1 月 36 氪报道 Cargo 时，Cargo 已经吸引了许多Uber、Lyft 和 Via 的司机与他们合作。如今，Uber 决定将这一副业向平台上的全体司机进行推广，使 Cargo 盒子正式成为 Uber 业务的一部分。在供应端，Cargo 与家乐氏、玛氏箭牌、星巴克等品牌达成合作。品牌们愿意以极低甚至免费的价格向 Cargo 供货，以此换取在潜在消费者面前曝光的机会，所以 Cargo 能够大幅地降低商品进货成本。在销售端，这家公司会向 Uber 司机提供免费的Cargo 盒子，只要他们在平台上评分超过4.7分。盒子中的商品包括薯片、口香糖、燕麦棒等零食，还有手机充电线、耳机等乘客可能急需的电子产品。在食品品类中，有 30% 是供给乘客免费试吃的样品。乘客每在车上完成一个订单，司机便能够拿到销售收入 25% 的分红。即使顾客只是拿取了免费试吃的样品没有支付一分钱，司机依然可以拿到每件 1 美元的收入，因此这对于乘客与司机将是一笔双赢的交易。Uber 商业发展部门主管 Keith Hensley 表示：“Cargo 盒子入驻 Uber 车内是一个不错的主意。乘客们能够在赶路途中直接获取急需的商品，这将能够提升 Uber 的搭乘体验。”乘客从 Cargo 盒子中购买耳机本周五，旧金山及洛杉矶的 Uber 司机已经可以在 Uber 司机支援站领取 Cargo 盒子。即使这些司机之后不再在 Uber 平台上接单，他们依然可以从 Cargo 方面领到商品，从商品出售中获取分红。唯一的区别是，Cargo 将会把盒子直接配送到司机们手上。Cargo 的业务于2017年上线。根据 Cargo 提供的最新数据，在过去的一年内，有超过 7000 名网约车司机在自己的车内放置了 Cargo 盒子，获得的分红总计超过 100 万美元，平均每位司机获得的收入达到 1200 美元，前 10% 的司机则平均从 Cargo盒子中 赚到了 3600 美元的分红。对于司机们而言，这是一笔无需成本投入还能赚外快的好生意。对于 Uber 而言，Cargo 盒子为他们的司机提供了一个创收的渠道，这有助于 Uber 吸引更多司机，提高现有司机留存率。另外，Cargo 的营收达到一定程度之后，Uber 将能够获得部分 Cargo 股权作为回报。目前，乘客还需要从 Cargo 官网或 APP 提交商品订单并进行支付。但可以预见的是，Uber 将很快将Cargo 商品的购买功能整合进 Uber APP 中，提升乘客的购买体验。另外，纽约、波士顿、明尼阿波利斯、圣保罗、华盛顿、巴尔的摩、亚特兰大及达拉斯的 Uber 乘客也将很快在车上找到这些杂货盒子。除了美国各大城市之外，Cargo 还在今年 6 月与东南亚网约车平台 Grab 达成合作，入驻 Grab 平台上的众多车辆。在中国，类似的服务也已经出现，包括 GOGO+、Mobile Go 魔急便。相比出行+零售赛道内的诸多竞争者，Cargo 的优势在于，他们已经在争取平台的官方支持上领先一步，这为 Cargo 盒子的迅速铺量打下了不错的基础。

劳斯莱斯计划开发飞行出租车，劳斯莱斯公布了EVTOL（电动垂直起降）概念，由于机翼能够旋转90度，因此它可以搭载4-5名乘客降落到任何足够大的地方。虽然其名字中有“电动”（Electric）字眼，它并非是纯电动的（燃气轮机可以产生500千瓦电力，足以带动6个螺旋桨），不过它噪音相当低。EVTOL最大速度为每小时250英里（402公里），最大航程为500英里（805公里）。这种混合动力方式可能并非是最环保的，但劳斯莱斯认为这种设计具有时间方面的优势。虽然它配有能存储能量的电池，但它只需利用燃油即可飞行。对于周转时间以分钟而非小时计的通勤服务而言，这非常重要。EVTOL设计专注于交通堵塞都市的“个人空中出行”，可以用作飞行出租车和面向富豪（毕竟是劳斯莱斯）的个人出行工具。但是，它足够灵活，劳斯莱斯认为它可以用于载货和军事用途。

谷歌追踪用户位置隐私遭到调查或面临巨额罚款。据华盛顿邮报报道，谷歌涉嫌记录Android设备用户的位置数据的行为在美国亚利桑那州遭到调查，该州总检察长或对这家搜索巨头处以巨额罚款。尽管谷歌此前坚称，并未以欺骗消费者的方式收集和利用他们的行踪数据。此次调查由共和党籍总检察长马克·布尔诺维奇（Mark Brnovich）领导，知情人士已经证实此消息。这次调查可能对其他州和联邦政府施加压力，促使他们采取类似措施。布尔诺维奇在一份公开文件中表示了他对此事的兴趣。文件显示，首席检察官办公室已聘请了一家外部律师事务所协助调查。这份日期为8月21日的文件称，雇佣的律师将帮助调查一家未具名的科技公司，以及该公司通过智能手机操作系统“存储消费者位置数据、追踪消费者位置以及其他消费者追踪方式，即使消费者关闭了‘定位服务’，并采取其他措施来阻止这种跟踪。”此前，美联社的一项调查发现，谷歌设备和服务存储有时间戳的位置数据，即使是那些认为自己已经关闭了数据收集功能的用户也会保存这些数据。美联社在普林斯顿大学研究人员的帮助下证实了这一发现。亚利桑那州总检察长的发言人莱恩·安德森（Ryan Anderson）承认：“最近有大量报道描述了科技行业如何处理消费者数据信息和以及如何利用这些信息的行为，包括美联社的报道，后者强调谷歌有明显跟踪消费者的行为，即使他们关闭这样的服务。”安德森补充说，一段时间以来，亚利桑那州“一直在考虑调查科技公司带来的隐私担忧”，包括跟踪消费者位置和收集消费者数据的行为。他说，他无法证实调查针对的是哪家公司。谷歌发言人亚伦·斯特恩（Aaron Stein）在一份声明中表示：“当人们与我们的产品互动时，比如本地相关的搜索结果和流量预测，定位数据能帮助我们提供有用的服务。”他指出，谷歌通过多种方式收集这些信息，包括通过Android设备和搜索查询。谷歌曾在8月份向美联社提供的一份声明中称：“我们对这些工具进行了清晰的描述，并提供了强有力的控制，这样人们就可以随时打开或关闭这些工具，并删除它们的历史记录”。按照亚利桑那州法律规定，该州可以对那些欺骗用户的公司提起消费者保护诉讼，同时可以对每项违规行为处以最高1万美元的罚款，这意味着追踪用户位置隐私的行为可能导致谷歌面临天价罚款。亚利桑那州针对谷歌的调查，标志着布尔诺维奇试图推动科技巨头改善其在线隐私保护措施的最新尝试。今年3月，他曾公开指责Facebook与政治咨询公司剑桥分析公司(Cambridge Analytica)纠缠不清，后者不恰当地获取了该网站约8700万用户的个人数据。布尔诺维奇在写给Facebook的信中写道:“你们应该对收集和共享个人数据的行为进行透明披露，并得到明确的同意，这应该成为规则，而不是例外。”随着对谷歌展开调查，此举可能会鼓励那些希望联邦监管机构展开自己调查的隐私权鹰派人士。2011年，美国联邦贸易委员会(FTC)因该公司在数据收集方面误导消费者而对其进行了处罚，如果公司违反了与政府达成的和解协议，该机构有权对其处以罚款。电子隐私信息中心(Electronic privacy Information Center)负责人马克·罗滕伯格(Marc Rotenberg)表示:“我们完全支持州检察长保护消费者隐私并展开调查的努力。”该机构8月份曾要求FTC就此展开调查，但FTC发言人拒绝置评。对这家搜索巨头来说，亚利桑那州的调查只是最新令人头疼的监管挑战。在密苏里州，共和党籍总检察长乔希·霍利(Josh Hawley)7月份向谷歌发出了最新传票。其他州的总检察长计划在本月晚些时候在司法部召集的活动上聚首，将探讨社交媒体网站是否在更广泛的范围内“有意抑制在线思想自由交流”。

位于深圳市南山区的深圳三星电子通信有限公司整体裁撤，内部人士称五年仍未进入中国通信市场。4月27日下午，记者从公司内部人士获悉，截至4月19日下午，该公司297个员工已全部签署了协商解除劳动关系经济补偿协议。目前，公司正在进行相关的收尾工作。针对三星深圳工厂整体裁撤的原因，上述内部人士告诉记者，“公司最早是做CDMA手机，后来随着CDMA手机市场需求减少，2013年开始转向通信基站设备的生产，意图打通中国市场。结果4~5年过去了，还是未能打入中国通信市场。最终韩国方面的股东要求解散深圳工厂。”公开资料显示，深圳三星电子通信有限公司成立于2002年2月26日，是一家中外合资的有限责任公司，注册资本2000万美元，这也是三星电子集团在海外设立的首家通信设备制造企业。韩国三星电子株式会社为深圳三星电子通信有限公司控股股东，持股95%，上海联合投资有限公司则持有5%股权。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

特斯拉裁员细节：将缩减 Model S 和 Model X 生产时间。北京时间 1 月 24 日凌晨消息，据美国媒体 CNBC 报道，特斯拉在短短七个月内第二轮裁员的新细节正在浮现。据现任和新下岗工人称，特斯拉的销售，交付以及 Model S 和 Model X 生产团队都出现了大幅裁员。这些人还表示，特斯拉已经停止在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的汽车厂的夜间生产。这家工厂生产特斯拉的 Model S 轿车和 Model X SUV。德意志银行分析师 Emmanuel Rosner 周五在给投资者的一份报告中写道：「我们认为裁员主要是由生产的效率提升和持续的运营成本推动，最终实现入门级车型 Model 3 的盈利能力。」另外，特斯拉表示，它没有下线 Model S 或 Model X 的计划。