苹果公司误导消费者被澳大利亚罚款660万美元。澳大利亚竞争和消费者委员会19日发表新闻公报说，美国苹果公司因误导澳大利亚消费者，被澳联邦法院处以900万澳元（约合660万美元）罚款。苹果公司已承认在2015年2月至2016年2月间曾发布误导性言论，称消费者在第三方进行维修后将无法再享受苹果公司的保修服务。澳大利亚竞争和消费者委员会专员萨拉·考特说，消费者可以自由地向第三方寻求维修服务，只要维修项目不损坏手机系统，苹果公司就不应拒绝为曾在第三方进行维修的消费者提供保修服务。据该委员会确认，受误导的消费者至少有275名。但考特表示，由于苹果公司曾连续数月在网站发布误导性言论，消费者受误导的情况其实相当普遍，无法准确计算人数。

美国在线旅行社开始接受数字货币支付。据Ripple News消息，美国在线旅行社CheapAir.com今日宣布将接受LTC、BCH、DASH支付旅游服务。公司首席执行官Jeff Klee表示，在过去六个月中看到要求使用数字货币的客户数量大幅增加，因此在努力整合最需要的这三个数字货币，并通过BTC解决了合作伙伴要求以法定货币支付的难题。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

Google投资的首家印度创业公司，Dunzo如何在拥堵的班加罗尔做“印度版闪送”？两年前，班加罗尔一家报社刊登了一篇报道，大致内容是：在班加罗尔市中心 Brigade 路可以买到神奇的草药 Sanjeevani。据印度史诗《罗摩衍那》记载，这种草药曾让罗什曼那王子起死回生。这篇报道恰好被当地一位市民看到了。于是，这位市民便用跑腿代办送货应用 Dunzo 发起了一项任务，任务内容是——“帮我从 Brigade 路买些 Sanjeevani 送来”。为了避免误解，他还上传了那篇报道。据 Dunzo 联合创始人及首席执行官 Kabeer Biswas 透露，收到这项任务时，办公室所有人都很激动。接到这项任务的骑手也表示，无论如何都要前往一试。不过，遗憾的是，他最终只能无功而返。Dunzo 未能完成的任务不多，这是其中一个。Dunzo 骑手Dunzo 成立于2015年1月，总部位于班加罗尔。自成立以来，Dunzo 为当地居民跑腿送过各式各样的物品，包括待洗/洗好的衣服、重要的文件、忘在办公室的笔记本充电器、卫生棉、香烟、啤酒、修好的话筒以及大型盆栽。起初，Dunzo 只是一个 WhatsApp 群。2017年12月，Dunzo 获得了来自谷歌的1200万美元投资，由此成为印度第一家获得谷歌直接投资的创业公司。截至目前，Dunzo 已经进入了普纳与古尔冈，并计划在2018年年底再向四个城市扩张。市场空白Biswas 2014年才搬到班加罗尔。在此之前，他住在古尔冈，并联合创办了地方性优惠券平台 Hopper，该平台后来被即时消息应用 Hike Messenger 收购。Biswas 成立 Dunzo 的想法酝酿了大概一年多。在这期间，他一直在思考：“为什么人们要做自己不喜欢做的事情？”他发现，这是一个完全空白的市场（也是现在 Dunzo 的核心业务）。随后，Biswas 创建了一个 WhatsApp 群，并开始收到朋友们的代办需求。不久之后，Biswas 便骑着单车穿行在班加罗尔的各个角落，帮各色人物取洗好的衣服、送无糖可乐、修表、以及办理其他事务，其中有些后来还成了 Dunzo 的投资人。“我是真心喜欢帮别人办事，” Biswas 说。“即使现在，我每隔两三周也会出去跑一次任务。在我看来，一个创业者不能为了创业而创业。首先，你应该设计出一款好用的产品。与此同时，你还要密切关注市场需求，不断完善自己的产品。”令人欣喜的是，Dunzo 群成员越来越多，Biswas 也开始收到一些陌生人的代办需求。“人人都想省事，” Biswas 表示。而且，让别人帮忙办事的操作一直都存在——比如，让司机帮忙取蔬菜、让保安帮忙送文件、让帮佣在上班的路上顺道买菜等。“Dunzo 只是普及了这种操作而已，” Gautam John 表示。Gautam John 是一名律师、企业家，同时也是 Dunzo 平台的早期用户。Dunzo 刚成立时，收到过一个孩子妈妈发起的任务，找人帮忙把她孩子的课本用棕色的纸包起来。没想到真的有人接这项任务。“人们都很愿意为便利买单，” Biswas 说。如愿以偿Dunzo 早期投资人包括 Blume Ventures、Aspada、以及 Rajan Anandan 与 Sandipan Chattopadhyay 等天使投资人。2015年9月，Mukund Jha、Ankur Aggarwal 与 Dalvir Suri 加入 Dunzo，成为 Dunzo 联合创始人。2016年2月，Dunzo 将运营阵地从 WhatsApp 转向了自己的应用—— Dunzo 成立了自己的设计团队，公司开始快速发展。自2016年4月起，Dunzo 的流量几乎每三周就会翻一番。“就在那时，我们明白了一件事情，” Biswas 表示。“在这个领域，无关乎用户或需求的问题，所有的一切都在于供给。”Dunzo 操作很简单。用户只需要在平台上发起一项任务，说明需要完成的事项，系统就会自动分配一个交付伙伴去完成。而且，办理的整个流程在平台的对话框里都清晰可见。接到任务后，交付伙伴便会立即开车/骑车前往任务目的地——商店或取件地址。拿到用户需要购买或提取的物品之后，交付伙伴会给用户发送图片进行确认。用户确认以后，交付伙伴便付钱购买或提取相关物品，随后把东西送到用户所在地。“我们接到的最小的订单只有40派萨（4分钱），” Biswas 透露。“有位女士想让别人在晚上给她送一台平板电脑。”Nirmala Balakrishnan 是一名饭店老板，住在班加罗尔市中心。她就是 Dunzo 的铁粉——“这个应用真的很棒，它让我们的生活方便了很多。”平时，她都是用 Dunzo 给丈夫送午餐。除此之外，她还会用 Dunzo 从她喜欢的餐厅取餐，因为这些餐厅要么太远，要么就不提供送货服务。“印象最深的一次就是，我在12点以后用 Dunzo 定了两个槟榔，” Sanjay Kumar 说。他就职于一家体育门户网站。“当时就是为了好玩，没觉得真的会有人送来。谁知道45分钟以后，真的有人给我送来了，当时我真的很惊讶。虽然跑腿的花费比槟榔的花费还高，但是我还是兴奋。”创业者 Priyadarshini Mukherjee 两年前成为 Dunzo 的“常客”，她把这个 APP 形容为救星。“我的时间很宝贵。与其亲自跑一趟干洗店，不如把时间更高效地利用起来。我觉得这很值。我不喜欢做那些事儿，Dunzo 可以让我的生活变得更简单，而我的经济状况也允许我享受这些小奢侈。”从买一瓶威士忌做礼物，到订餐送到朋友家中，给对方一个惊喜，对 Priyadarshini 而言，Dunzo 就像一个私人助理。“有一次，我想买一件库尔塔（印度无领长袖衬衫），我把衣服的图片和店铺信息发给他们。骑手到店后，发信息告诉我都有哪些尺寸，我选好后告诉他，衣服就买到手了。”Biswas 认为，人们会千方百计节省时间，关键在于有没有足够的人手去实现这一点。Dunzo 的成功证明他是对的。公司目前有4000名骑手，覆盖班加罗尔75-80%的地区。Dunzo 计划将骑手队伍在2018年年底扩大到2.5万。Dunzo 的 APP 目前有10万左右的下载量，每月完成约12万件任务，Biswas 希望这一数字能在2018年增长到每天10万件。“我们的重复购下单率非常高，用户留存率达到40%，” Biswas 指出。平台上70%左右的任务都是帮人买东西，25%是取东西。天时地利究竟是什么让一个本地跑腿服务在班加罗尔这样的城市获得如此巨大的成功呢？首先，我们有必要看看 Dunzo 最受欢迎的是哪些区域——甘地路、Indiranagar、Bellandur、Koramangala、Sarjapura。它们大多位于班加罗尔的IT办公区和新城区，交通十分繁忙，居住的大部分也都是在IT相关行业工作的人。“这是一群精通技术和喜欢使用 APP 的人，”普梅吉大学研究可持续化议题的教授 Harini Nagendra 指出。她认为另一个起作用的因素是出行不便，这在 Basavanagudi 和 Malleswaram 等老城区就不是问题。Dunzo 的流行与人们观念的转变也有关。“今天的社会万物可及，一切都可以消费，” Nagendra 说。“这意味着与过去相比，你可以花更少的时间规划，做更多的事情。另外，我们父母那一代人缺的是钱，不是时间。而今天的我们缺的是时间，不是钱。所以问题的本质其实是如何利用好你有限的资源。”在班加罗尔，交通是个大问题。波士顿咨询公司（Boston Consulting Group）最近的一项调查显示，班加罗尔是印度第二拥堵的大都市。而在 Biswas 看来，“现代人完全可以用钱解决这一问题。”他补充说：“我们社会的收入差距已经发展到这样一种地步，一部分人有能力享受一些小奢侈，而这些反过来又能养活另一部分人。”班加罗尔街头据 Biswas 介绍，Dunzo 的代办员主要分为三大类。50-55%是大学生——很多是大四的学生，Dunzo 对他们而言是一个挣零花钱的渠道。20-25%是自己有工作的人，每天只上线五六个小时。剩下的则是把 Dunzo 视作谋生手段的人，他们每天的在线时间能达到10-12小时。“一般来说，一个跑腿员工每小时大约能挣60-65卢比（约6元），” Biswas 说。Dunzo、Swiggy、Zomato、Uber、Ola 等企业极大地扩展了初级就业市场的边界，这是过去不曾有的，但在 Nagendra 看来，这也是需要付出代价的。“某种程度上，这些企业的确为一些人提供了工作，”她说，“但问题是这能持续多久？这会是一份需要你耗尽全部精力的工作。平台某种程度上的确提供了一种挣快钱的方式，但也剥夺了一部分人的权力。尽管作为消费者，你有选择的自由，但城市生活的成本如此之高，他们也只能选择这样的工作。换句话说，他们的选择很可能是因为别无选择。成长必经的挫折让 Dunzo 大获成功的其中一个原因是它在短时间内吸引到一批死忠用户。他们在社交网络上频频称赞并推荐 Dunzo，营造了一番好评如潮的景象。“我们几乎和传教士没两样，”John 是 Dunzo 最早的一批重度用户。尽管自成立以来 Dunzo 的用户实现了指数级增长，公司的规模化尝试却让 John 这样的死忠粉感到失望。公司于4月推出了 DunzoX 计划，订阅用户可享受免费配送、优先接单等服务。尽管3公里内配送免费，超出后用户却需要支付每公里15卢比 （1.5元）的运费。公司目前已撤回该计划。“这也许是获取新用户的一个很好的策略，但我看不到作为老用户的优势，” John 表示。“我几乎感觉被背叛了。”与6-8个月前相比，如今通过 Dunzo 完成任务所需的时间变长了，对骑手不足的抱怨也开始增加。“虽然我还是会推荐，但我觉得最好是用它处理不那么紧急的事情，”他说。而 Mukherjee 和另一些用户则认为，骑手不足的问题的确越来越明显，但对此用户也有责任。“它是一个很好的工具，如何利用才能为我的生活创造价值，这是我自己需要思考的，”她说。

为什么这说呢，谁都知道音乐电影电视剧是每个人不可缺少的娱乐，尤其是爱奇艺，腾讯视频，优酷搜狐视频，土豆PPS直播CCTV等视频，还有酷我，酷狗，虾米，多米音乐，网易云音乐，百度音乐这些音乐软件在国外地区是无法使用的，啊！怎么会这样，出国的朋友用们都知道，海外使用这视频音乐都是有限制的，无论电脑还是视频都无法正常使用，下面教大家一个解决方法。针对国外地区观看国内视频听歌受限问题解除方法，其实非常简单，自己在网上下载一个深度IP（www.55555a.cn），用这个软件连接国内IP服务器，连接后如同在国内上网一样，那么视频音乐自然能正常使用了，只需要简单的一个方法，就能解决，直接百度搜索深度IP转换器，下载好，即下即用，即用即看，方便简单快捷。

德国反垄断局将对Facebook采取行动，亚马逊或将遭调查。德国反垄断机构“联邦卡特尔局”局长安德烈亚斯-蒙德特表示，计划在今年对Facebook采取调查后的第一步行动。经过约20个月的调查，联邦卡特尔局去年12月曾公布了对Facebook的初步的调查结果。联邦卡特尔局认为，Facebook滥用其市场主导地位，以不适当的方式收集用户数据。

澳媒称中国科研贡献量7年后将超过美国：可使全人类受益！澳媒称，美国的基础科学研究以很大优势领先于其他所有国家。不过数据也显示，美国正在迅速败退。过去几年来，美国科学家对主要科学刊物的贡献量一直在稳步减少，而中国的贡献量却在增加。如果此消彼长的趋势持续下去，中国的科研贡献量将在7年后超过美国。据澳大利亚《宇宙杂志》7月2日报道，二战后，随着冷战在西方出现，基础科学研究成为美国的当务之急。美国政府成立了国防部和国家科学基金会，其研究投入从1953年的2.65亿美元增加到2015年的大约350亿美元——扣除通货膨胀因素后增加了15倍。根据《自然》杂志收集的数据，这些投资得到了不错的回报。过去三年来，《自然》杂志指数统计出各国和各机构对82种自然科学领域最有声望的出版物的贡献量。2017年的数据于6月份公布，结果显示，美国继续以很大优势领先于其他所有国家，这与一个世纪里大部分时间的情况是一样的。中国、德国和英国紧随其后，这3个国家去年对科研的总贡献量仍少于美国。但是，美国国家科学院、国家工程院和医学研究所在2007年发布一份联合报告，警告说随着中国的经济发展，美国在科技方面的影响力正在减弱。报道称，随后在2010年，一份类似但更为肯定的报告得出了同样的结论，即由于美国在科学前沿的影响力在减弱，“美国似乎走上了一条将导致我们子孙后代的生活水平下降而不是增长的道路”。报告的作者建议对科学、技术、工程、数学等学科的教育和研究经费进行20项具体投资，促进技术进步并避免这种情况出现。报道称，如果美国没有注意到这些建议，那么显然中国注意到了。根据2014年发表在美国《国家科学院学报》上的一项研究，推动中国迅速崛起并在科学领域取得领先地位有4大因素。首先，中国人口众多。这意味着它在科学和工程行业拥有巨大的劳动力增长能力。虽然中国在科学和工程领域从事工作的人的比例要低于美国，但其绝对数量是不相上下的，因为中国的人口比美国大4倍。其次，中国科学家和工程师的人数正在增加。自1999年以来，中国在扩大教育方面进行了大量投资，因而在之后的10年里使高等教育机构的数量翻了一番。随着学校的增加，学习科学、技术、工程、数学等学科的中国学生也在增加。2010年，44%的中国大学生主修科学或工程学，而美国只有16%。这一部分是经济造成的。在中国，科学家比医生和律师赚得更多。与此同时，美国的情况正好相反。在美国，相对于在其他需要类似培训量的职业里工作的专业人士，科学家已经陷入相对贫困。第三，中国积极从海外招募知名华裔高级科学家回国。2008年，作为“千人计划”的一部分，中国政府启动了海外高层次人才引进计划，旨在吸引杰出的华裔学者放弃他们在国外一流研究机构的职位。受这些计划以及随之而来的丰厚薪酬和创业安排的吸引，不少美籍华裔科学家离开了美国精英大学的院系并把他们的才华带到中国。最后一点，中国正在增加对科学的投入。1991年，中国将其国内生产总值的0.7%用于研发。到2016年，这项投资增长了两倍，达到2.1%。与此同时，美国的研发总投入自1991年以来一直徘徊在2.4%到2.9%之间。尽管中国仍然在这一领域落后，但它正在迅速赶上。报告的作者称，虽然中国的崛起意味着一定会有所变化，但这并不意味着美国或其他任何国家的崩溃是必然。他们得出结论说：“今天科学界的最大特点可能是多个优秀科学中心遍布全球。当中国和其他快速发展的国家在科研领域有了改善时，科学将得到极大的发展，从而加速科学发现，使全人类受益。”

密集型母线槽内部为典型的三明治结构,承载的电流不会受安装位置及安装方式的影响。所以可以根据现场设计适应的走向，主要有水平立式安装、水平侧式安装、垂直安装三种。要注意的是不同厂家生产的产品尺寸会有差别，要以实际产品说明为准密集型母线槽垂直安装时需要在地面要打孔，需要方形孔，尺寸要在母线槽外形尺寸厚度上加10公分。密集型母线槽导电排缠绕有阻燃型交联聚乙烯热缩套管，具有较强的绝缘性能，在遇火时无有毒气体散发。接头用绝缘螺栓紧固，同时采用双连接铜排连接，有效增加了接头接触面积，大大降低了接头部位温升。另外插接口设置灵活方便，可以设置多一些插口，这样通用性要更强，当调整用电设备位置时，无需变动供电系统。密集型母线槽的电流等级和类型：密集型母线槽适用于交流三相四线、三相五线制，频率50~60Hz，额定电压至690V,额定工作电流250~5000A的供配电系统，作为工矿、企事业和高层建筑中供配电设备的辅助设备，特别适用于车间、老企业的改造。（1）极数: 4P 5P（2）电流等级:250A、400A、630A、800A、1000A、1250A、1600A、2000A、2500A、3150A、4000A、5000A.6300A（3）类型:直通母线、L型水平弯通、L型垂直弯通、Z型水平弯通、Z型垂直弯通、T型水平三通、T型垂直三逼、带插接口母线、始端母线密集型母线槽安装步骤： （1）在进行安装的时候，要准备好各个测量的设备，在母线槽安装场合中会使用到相关的工具。再一个对于安装的人员们需要熟练的掌握母线槽的安装的步骤，对于母线槽相关的性能也要有很好的了解，还要有相关的培训基础，另外在安装的时候，需要有很好的防护措施，一定要把防护装备佩戴齐全，才能够对母线槽进行安装。 （2）机器人切割机要有好的绝缘监测，而且在安装的时候，是线路不能够带电，要按照母线槽的设计安装进行安装，要注意母线槽在安装的时候，对于它的各个零件都要事先进行检查，对于不合格的产品是不能够使用的。还有它的螺栓连接是否可靠使用，还有母线槽的插接口是否关闭等等。

美国计划对机器人、航空等高科技领域部分中国公民实施签证限制。引述新浪美股消息，美联社援引未具名美国官员报道称，发给美国使领馆的指示要求，对于专业在机器人、航空和高科技制造等领域的部分中国学生的签证将仅限于一年期签证。美国国务院表示，美国使领馆官员可能会限制签证的有效期限，而不是发放最长可能期限签证的通常做法。新规自6月11日开始实施。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

苹果大举从特斯拉挖人，目的不仅仅是为了造车。自2017年底以来，苹果已经招揽了数十名前特斯拉的员工，这些员工来自特斯拉的制造、安全、软件工程和供应链等部门。而这些特斯拉的员工加入苹果，不仅仅是为了苹果的Titan造车计划。苹果的其他产品也需要软件、显示、电池科技等相关的人才。自2017年底以来，苹果已经招揽了数十名前特斯拉的员工，这些员工来自特斯拉的制造、安全、软件工程和供应链等部门。而这些特斯拉的员工加入苹果，不仅仅是为了苹果的Titan造车计划。苹果的其他产品也需要软件、显示、电池科技等相关的人才。CNBC援引一名特斯拉员工称，虽然苹果外包了大部分制造业务，但该公司似乎正在采取措施，更严格地控制制造工程和设备。该名特斯拉员工与多名加入苹果的特斯拉前员工保持密切联系。据LinkedIn数据显示，2018年至今，苹果公用了46名曾在特斯拉工作的员工。其中8名是工程实习生。今年加入的一些前特斯拉员工尚未使用他们的新职业信息更新他们的公共社交媒体资料。这包括苹果公司最值得关注的招聘人员，特斯拉前工程高级副总裁道格菲尔德。而一些加入苹果的员工尚未更新LinkedIn信息，其中就包括特斯拉的前资深工程副总Doug Field。Field于2013年离开苹果，加入特斯拉。在特斯拉，他负责开发新车，包括Model 3电动轿车。而本月早些时候，媒体报道称，Field已经回到苹果，为Titan计划工作。关于与苹果公司竞争人才的问题，特斯拉发言人说：“我们希望他们做得好。特斯拉是艰难的道路。我们的钱比苹果公司少100倍，所以他们当然可以支付更多。我们正在进行极其艰难的对抗老牌汽车公司，去年，这些公司制造的汽车数量是我们的100倍，所以当然这是非常艰苦的工作。”

外媒：去年中国补贴电动车数百亿政策调整后会怎样？据国外媒体报道，虽然中国希望通过普及电动汽车来获得更清洁的环境，但支付补贴对于实现目标来说是一种代价高昂的方式。据统计，2017年平均每辆电动汽车得到补贴10000美元，以此计算全年中央和地方政府单单在电动汽车补贴上就花费了77亿美元。而随着补贴政策的调整，中国电动汽车行业将走向何方？在电动汽车的生产和销售方面，中国无疑是全球领先者。去年，中国生产和销售了770,000辆电动汽车，比2016年增长了53％，几乎是美国销量的四倍。由于电动汽车与传统内燃机汽车相比仍处于成本劣势，因此政府的补贴政策使得电动汽车的快速增长成为可能。为了鼓励行业发展，中国为电动汽车公司提供了制造业激励措施，并向购买电动汽车的消费者提供补贴。例如，电动公交车生产的大量激励措施已使中国的电动公交车销量从2011年的1,000多辆增加到2016年的132,000辆。由于电动公交车补贴计划的削减，去年中国的电动公交车销量略有下降，但全球道路上行驶的352,000辆电动公交车中，有99％行驶在中国的街道和公路上。目前中国有30多家公司在生产电动公交车。除了向电动汽车制造商提供激励措施外，中国还向购买电动汽车的消费者提供补贴。根据电动汽车续航里程的范围，中国中央政府已经向每辆电动汽车支付了20,000元人民币至44,000元人民币（3,000美元至6,600美元）的补贴，此外大多数地方政府有额外增加了15％至50％的补贴。按此计算，政府方面对购买250公里（150英里）或更大范围的电动车的补贴总额为66,000元人民币，约合10,000美元。除了消费者补贴之外，许多城市还为电动汽车提供了优惠政策，比如确保向电动汽车发放专用牌照或者为电动汽车开辟专用车道。例如为了规范汽车保有量规模，北京市每月发放一定数量的汽车牌照。相比于燃油车，电动汽车获得车牌的概率更高。虽然中国希望通过普及电动汽车来获得更清洁的环境，但支付补贴对于实现目标来说是一种代价高昂的方式。尽管近年来电池成本有所下降，但它们仍然远远高于燃油车的运行成本。因此，为了鼓励个人购买电动汽车，政府必须给予消费者补贴，或者汽车制造商必须以同类燃油车的同等价格销售电动汽车。据统计，平均每辆电动汽车得到补贴10000美元，以此计算2017年中央和地方政府单单在电动汽车补贴上就花费了77亿美元。然而，预计2020年中国电动汽车将达到200万辆， 2025年将达到700万辆汽车。根据目前的补贴计划，总补贴额将在2020年增加到约200亿美元，在2025年增加到700亿美元。与此同时，中国的汽车市场已经成为全球本土和国际组装商利润最丰厚的市场之一。去年9月，负责监管汽车行业的中国工业和信息化部宣布了一项规则变更，有效地将中国电动汽车行业发展的补贴从政府转移到汽车公司。根据将于2019年生效的新规则，削减补贴的双积分政策旨在提高传统燃料汽车的燃油效率，并促进电动汽车的部署。新规定要求，到2020年，每年在中国销售3万辆或更多汽车的汽车制造商，必须生产出百公里耗油5.6升的汽车；到2025年制造出百公里耗油4.3升的汽车。未达到配额的汽车业务相关厂商将获得负信用积分，如果允许累积，必须通过从其他公司购买正信用或削减燃油汽车的生产来抵消负信用积分。2019年，本地和外国汽车制造商将被要求获得相当于他们生产和进口到中国的汽车总量10％的积分，到2020年将增加到12％。据彭博新能源金融公司伦敦分析师科林麦克拉彻说。到2020年，12％将转化为公司实际汽车销售额的4％至5％。在宣布汽车厂商新规的同时，中国宣布有意减少并最终取消对电动汽车的消费者补贴。为了鼓励开发更长距离和更大电池组密度的电动汽车，中国关于电动汽车补贴的新政策于6月12日全面生效。作为新计划的一部分，基于续航里程的补贴还将根据电池组密度进一步调整。此外，尚不清楚地方政府提供的补贴是否会发生变化。