200平方米、万达商业综合体3楼、日均客流1.5万人次、国内外行业专家专程赶赴考察、明星商品被抢购脱销……以上这些，都是3月19日宏图三胞Brookstone在南京江宁万达店开业的“关键词”，作为国内3C行业的领头羊，宏图三胞率先开启转型模式，在业内掀起了一场零售行业新奇特旋风。创新门店发展模式 新奇体验不停歇开业当天，宏图三胞Brookstone门店内人气爆棚，仅200平方米的小店内人群簇拥，据数据统计，当日人流量达到了1.5万人次。猫耳耳机、助眠仪、自动醒酒器等明星产品体验区旁围满了慕名而来的消费者，深受儿童喜爱、兼具趣味性和安全性的彩色粘沙更是早早地被消费者抢购一空。注重体验和场景化的销售，使得门店从过去卖产品的销售场所逐渐转变成一个聚集人气的体验场所。门店中展示的都是其他卖场和电商没有的新奇特产品。这些产品两三个月更新一次，消费者每到宏图三胞Brookstone都能产生新惊喜。构建场景式购物体验创新模式引行业关注据悉，宏图三胞Brookstone江宁万达店是美国新奇特产品连锁企业Brookstone(博斯通)落户中国后的第二家店，而首家门店自落户南京水游城后，至今人气爆棚，销售额屡创新高。Brookstone水游城店的成功开业，一时间让宏图三胞的转型模式成为市场焦点，每天都能吸引来自全国各地的企业前来参观,。而美国Brookstone派驻南京并参与开业的“国际支援人员”，更是被现场盛况惊呆，满脸不可思议的交流着与美国店面开业的不一样。如此倍受行业关注除了其海量新奇的产品，还与其场景式的购物体验密不可分。注重体验和场景化的销售，使得门店从过去卖产品的销售场所逐渐转变为一个聚集人气的体验场所。着眼全国全面转型，三胞集团发挥协同优势宏图三胞Brookstone店的开业也正式标志着宏图三胞正式开启产品、门店、服务、专业化、全渠道等全面战略转型，从之前跟风卖热门产品转向引领潮流的智慧科技产品的风向标。今后，宏图三胞的业务还将全面覆盖新奇特产品、智慧生活产品、智能工作产品、智能穿戴、无人机、机器人、众筹众创产品等领域。作为宏图三胞的创始人、三胞集团的董事长，袁亚非一直认为：在互联网时代，线下销售有其独特的价值和不可取代性，人类社会永远离不开线下。但互联网时代的线下也要顺应时代改变，不断提高专业能力，给消费者带来更多价值。而三胞集团正以Brookstone新店扩展为契机，以产品转型拉动整个三胞系3C零售业务的转型。此外，三胞集团的所有海外并购都是围绕“大商业”、“大健康”的产业布局开展的，所有并购都能够与国内主产业之间形成资本的协同、市场的协同、管理的协同、供应链的协同，起到“1+1>2”的效果。而这一次，宏图三胞的强势转型正在实现袁亚非当初的这一战略目标。

最近几天最热门的新闻便要属吴奇隆与刘诗诗的“土豪”婚礼了，暴风科技更是为他俩的婚礼献上了一份巨额“聘礼” - 暴风科技收购了吴奇隆的“稻草熊”影业超过60%的股权，而刘诗诗持有12%的股份，因此通过此次交易刘诗诗获得了一份高达2.16亿元的现金!虽说暴风收购稻草熊只是它商业运作上的投资战略，但是抢在吴奇隆与刘诗诗大婚之前进行，无疑还是给此次收购大大的增加了话题和关注度。除了收购稻草熊影业，暴风科技还另外收购了两家游戏公司，总耗资高达31亿元!这对于暴风科技这支停牌超过5个月的“妖股”来说着实是一个大动作。然而仔细思考一下也很容易理解，在这个内容为王的时代，优质的内容才是智能电视企业安身立命的根本。而暴风科技目前已有暴风影音、暴风魔镜、暴风TV、秀场、短视频等一系列硬件+平台，独独缺乏优质内容。根据沙发网小编的了解，稻草熊影业成立于2014年6月，从事电视剧投资制作发行及影视作品衍生产业。开创了国内影视剧“先网后台，网台联动，会员独播”等多个模式和内容创新。其原创IP影视作品《蜀山战纪之剑侠传奇》更是2015年影视IP的标杆之作，这部年度大剧在爱奇艺首创采用VIP付费制，上线一小时为爱奇艺暴增79万VIP会员，点击量8天过亿，累计网络播放量已突破26亿!对于暴风科技来说，收购稻草熊影业意味着占据影视产业上游位置，以《蜀山战记》为蓝本，暴风科技捆绑住吴奇隆等一众明星，希望覆盖版权上游以完成内容布局。同时，未来依靠稻草熊产生的版权IP进行运营，也能与此次并购来的游戏公司进行联动运营游戏及相关衍生品。而对于智能电视用户来说，拥有万千影视与游戏资源何必如此破财?直接下载安装沙发管家即可一站享有!在沙发网(www.shafa.com)根据自己设备型号安装好沙发管家后，就可以通过沙发管家来下载数量丰富的影视应用游戏软件!比如看点播视频用布丁视频，看电视直播用HDP直播，更多有趣的内容用腾讯视频TV版、电视家等~

奥巴马称对斯诺登不会用总统赦免权必须回国受审。据国外媒体CNET报道，众所周知，美国总统拥有赦免权，那么奥巴马是否会赦免爱德华-斯诺登？对这个问题，奥巴马的回答是“对于一个没有出庭受审的人，谈何赦免？”他强调，斯诺登必须返回美国接受审判。 奥巴马在接受德国明镜周刊（Der Spiegel）和德国公共广播联盟（ARD）这两家新闻机构的采访时发表了以上言论。 斯诺登是美国国家安全局的前承包商雇员，他因把政府机密泄漏给记者而被控违反《反间谍法（Espionage Act）》。他披露了不少关于美国政府对国内外展开广泛监督的信息。目前他居住在俄罗斯。 美国总统拥有赦免权，总统可在罪犯未被起诉或未接受审判时赦免他。斯诺登表示，他知道自己不会得到公正的审判，因为根据《反间谍法》，他披露美国政府监督行径的理由是无法被接受的。奥巴马政府表示，如果斯诺登返回美国，他将从该法律中受益，接受法定诉讼程序。 在这次采访中，奥巴马称，斯诺登在他揭露的文件中提出了一些合理的问题。但他批评了斯诺登未诉诸于政府官方渠道、用自己的方法披露信息的做法。 奥巴马说：“如果每个人都采取这种什么问题都自行解决的方法，那么人们就很难拥有一个有组织的政府或国家安全系统。” 斯诺登代表在赦免斯诺登的网站上通过一篇文章回应了奥巴马的言论，并提出历史上总统赦免未经审判者的例子，例如，福特总统在未起诉的情况下无条件赦免尼克松总统。 斯诺登代表表示，“奥巴马总统肯定知道这件事。今年早些时候他本人在伊朗核交易的框架内赦免了三名伊朗裔美国人。这三人在被赦免时虽已被起诉但并未经受审判。斯诺登也是如此，虽被起诉但未审判。” 奥巴马认为斯诺登应走官方渠道，对此代表们持相反意见。 他们写道，“斯诺登的披露并非出于对国家安全局分析师的不满，而是对最高政府机构批准的大规模监视项目的不满。斯诺登若走官方渠道，还能引发什么变化？纯粹是幻想，更不用说目前我们都从中受益的历史性变革了。” 2898站长资源平台友情链接交换：http://www.2898.com/friendchange.htm

滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资，至此，滴滴的估值超过500亿美元。然而当年老对手Uber呢？曾经与滴滴相爱相杀的Uber也常常见诸于海外媒体头条，但是上头条的原因却不怎么光鲜。扩张欧洲遇阻、性丑闻官司缠身、多位高管连续离职、险遭苹果商店下架……自从2016年7月退出中国，更准确的说是与滴滴合并后，Uber在中国以外的市场上，陷入了连环公关危机。 今年2月，负责工程技术的Uber高级副总裁辛哈(Amit Singhal)离职;3月，Uber地图和商业平台副总裁布莱恩·麦克伦登(Brian McClendon)宣布离职;同月，担任Uber总裁不到一年时间的杰夫·琼斯(Jeff Jones)离职。4月，该公司全球公共政策和沟通主管蕾切尔·怀特斯通(Rachel Whetstone)离职。 高管离职的同时，Uber负面新闻不断曝出。 不久前，一位前Uber女工程师发博客，称自己在工作时遭到性骚扰、被公司歧视，而且Uber人力资源部门置若罔闻。性侵丑闻引发热议。 在大举进军的欧洲市场，Uber也挫败连连。意大利法庭4月7日作出裁决，全面禁止各类Uber车辆在意大利运营，并宣布Uber将无权在该国进行任何广告宣传活动。此举相当于完全禁止Uber进入意大利市场。在丹麦，由于新的出租车监管规定过于繁琐，Uber表示在4月18日关闭其服务。 祸不单行，眼下Uber正被谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo公司告上法庭。Waymo指控称，Uber收购了自动驾驶卡车公司Otto，而这家公司的创始人正是谷歌过去从事自动驾驶汽车研发的员工。Waymo已经向法庭申请禁止令，要求Uber停止使用相关盗窃的技术开发自己的无人车。 不久前《纽约时报》还曝光，Uber App曾经险遭苹果商店下架。在Uber CEO卡兰尼克的授意下，Uber玩起了障眼法：即使用户已经删除了该软件并清除了个人信息，它仍然能够悄悄地识别和标记iPhone的手机用户信息。这项技术的初衷是检测欺诈行为，但却违反了苹果公司的隐私协议。库克亲自找Uber CEO卡兰尼克谈话后，Uber才停止这种行为。 美国着名科技网站The Information一份调查显示，Uber司机的流失率现在非常高，司机注册一年之后，仅剩4%还在坚守。这一方面由于是在北美市场和Lyft日益激烈的竞争，另一方面是因为司机补贴低，没有小费收入。 企业文化“有毒” Uber这个超级“独角兽”负面新闻缠身，有媒体指出，其“有毒”的企业文化才是问题所在。 有媒体报道称，当新员工加入Uber 的时候，会被要求认同有14 条核心内容的企业价值观，其中包括大胆激进，“痴迷”顾客以及“永远猛推”。Uber尤其强调“精英领导体制”，意思是那些最棒和最聪明的员工能通过自己的努力爬到顶层——哪怕是踩着别人上位也可以。 而这种畸形的企业文化在Uber初期扩张取得成功之后就被凸显出来。企业在短时间内快速增长，容易让人盲目追求规模、资本。一旦大胆激进过了头，企业甚至漠视商业规则，随心所欲。 2014年，Uber在欧洲推行UberPop私家车拼车服务时，并没有得到欧洲地区国家政府的认可，这为后来Uber遭荷兰、法国、德国、意大利、西班牙、比利时等多个国家对其业务的封杀埋下了祸根。为了追求速度和规模，Uber允许司机在没有牌照、没有特定驾照的情况下注册UberPop并为乘客提供客运服务。而这种低成本的私家车拼车服务，不仅抢夺了出租车司机的生意，更关键的是会给乘客带来风险。 而面对欧洲当地政府的监管时，Uber则错误的表现出与之对抗的架势，而CEO卡兰尼克不仅没能阻止这一错误行为，反而大力支持强硬对抗。 即便是在美国，Uber也颇受质疑，被指夸大专车司机的安全背景，欺骗消费者让其误以为Uber具有高安全性;被指欺骗司机，夸大可能带来的收入，致使部分人购买车辆加入Uber而导致受损等。 “Uber CEO在玩火！” 谈到Uber激进的企业文化，不得不提它桀骜不驯的CEO卡兰尼克。《纽约时报》近期刊登长篇文章，标题直指“Uber CEO在玩火!” 为了将优步打造成专车帝国，卡兰尼克公然漠视了许多准则和规范，只有在被抓了个现行时才会有所收敛。他公开嘲笑交通运输安全法规，与竞争者对着干，利用法律漏洞和灰色地带来获得商业优势。在此过程中，卡兰尼克推动了一个全新交通产业的形成。目前为止，优步已遍布70多个国家，估值近700亿美元，而且还在持续增长中。 天使投资人、达拉斯小牛队老板、卡兰尼克的导师马克·库班(Mark Cuban)曾这样形容卡兰尼克：“他最大的优点和最大的缺点都是为了一个目标不撞南墙不回头。” 对于规则的漠视在硅谷屡见不鲜，但是卡兰尼克领导下的Uber似乎过于激进，除了期满苹果，还给竞争对手捣乱、允许公司使用名为Greyball的秘密工具欺骗执法机构等。 负面新闻的巨大压力下，卡兰尼克也抑制不住暴躁。此前彭博社披露了关于卡兰尼克的一段在Uber高端专车中的视频，当时他和正在抱怨公司新政策导致收入下降的专车司机发生了口角，并报以粗口。视频公布后，卡兰尼克对外道歉，表示自己“仍然需要成长”。 董事会的成员也认为，卡兰尼克必须改变自己的管理风格。卡兰尼克承认自己确实需要管理方面的帮助。他也将和公司的高管一起重新制定公司的价值。消息称，关于Uber企业文化的内部调查结果将在5月份出来。 据The Information报道，受负面因素影响，Uber 近期在私人股票交易市场上被投资者看跌，估值现约500亿美元，比年初的600亿美元整整跌了100亿美元。 后来者滴滴已经迎头赶上，两者估值相当。“大明湖畔”的Uber是否还能够保持专车行业的领先优势，还得先看卡兰尼克这个“科技界的摇滚明星”如何处理这一系列的公关危机……

风投Benchmark抛售9亿美元Uber股票，日本软银集团以及一些投资伙伴，投入上百亿美元收购Uber股票（另外获得部分新股票），让Uber的诸多股东获得了一次套现的机会。据外媒最新消息，Uber的大股东基准资本（Benchmark Capital）将转让价值9亿美元的Uber股票。据美国财经新闻网站CNBC报道，据消息人士称，面对软银集团收购旧股票，基准资本原定准备转让自身持有的四分之一Uber股票。然而，愿意转让Uber股票的股东和员工实在是太多。随后软银和Uber达成一个协议，卡兰尼克以及基准资本等股东只能转让原定转让股票的58%。这样，基准资本实际能够转让的股票，占到了自身持有股票数量的14.5%。据报道，按照竞标的收购价格，基准资本此次套现能够获得大约9亿美元。在交易之前，基准资本持有Uber公司13%的股权，是最大股东。该公司也是Uber支持力度最大的股东，早在2011年就参加了Uber的A轮融资。不过众所周知的是，Uber后来出现了激烈的董事会内部斗争，基准资本甚至将卡兰尼克告上了法庭，目前双方的纠纷已经转变为仲裁。此前，Uber大量的其他股东也要求基准资本套现退出Uber。在互联网公司创始人和风险投资支持者的关系方面，基准资本和卡兰尼克发生激烈冲突，走上法庭，开创了硅谷一个十分糟糕的先例。外媒指出，基准资本此次转让旧股票之后，该公司对于Uber的影响力将会明显下降，另外其保留了一部分股权。按照Uber管理层计划，其将在2019年上市，因此基准资本还有一次获得丰厚投资回报的机会。之前卡兰尼克也获得了一次套现计划，因为额度限制，卡兰尼克未能如愿转让半数的股票，他此次将套现14亿美元。作为公司的联合创始人，卡兰尼克未来对于Uber的影响力也会大幅减弱。此次软银集团投资Uber，获得了一个十分满意的估值，每股收购价格在33美元左右，Uber的资本估值暴跌到了480亿美元。其中Uber近来发生了多个负面新闻，进一步影响了股票变卖价格。在英国多个城市，Uber被取消了运营权，另外欧洲法庭判定Uber是一家提供客运的出租车公司，而不是一个纯科技公司。在美国，Uber被爆隐瞒了发生在2016年的一次黑客攻击事件，虽然5700万用户数据被盗，但是Uber却向黑客支付了封口费。据报道，软银集团的入股交易将在本月底之前完成手续，软银将获得Uber大约15%的股权，其他投资伙伴获得2.5%股权。软银集团的进入，将有助于Uber加速进行企业文化、公司治理改革。另外，基准资本和卡兰尼克这对“死对头”对公司影响力减弱，有助于Uber解决“宫廷内斗”，把更多精力放在网约车业务的扩张上。值得一提的是，软银集团过去在全世界投资了大量Uber的竞争对手，此次大手笔入股Uber，媒体认为这将会导致全球网约车市场的格局发生十分复杂的变化，不排除未来出现软银主导的更多收购兼并整合。 2898站长资源平台站长访谈：http://www.2898.com/interview/

为了给慈善事业做贡献，库克选择再一次拍卖跟自己吃午餐的机会，这已经是他第四年这样做了。这次的拍卖依然是在CharityBuzz上进行，竞拍者胜出后，可以和库克在苹果总部库比蒂诺一起吃午餐，时间大约在一个小时左右，同时双方可以协定好同意的时间，到期时间是2017年5月5日。需要注意的是，苹果新的总部会在今年底完工，如果竞拍者选择在2017年5月与库克共进午餐的话，其极有可能会被邀请至这个新总部进行。起拍价还是10万美元起，目前已经有竞拍者喊出11万美元（折合人民币约71万），当然竞拍还在进行当中，作为对比，2013年-2015年拍卖的最终价格分别是61万美元、33万美元和20万美元。 本文来源于互联网，如有疑问请及时联系站长资源平台官方客服，谢谢！

库克以公开信回应欧盟罚单：越俎代庖，不甚尴尬！欧盟因漏税问题对苹果开出了140亿美元的天价罚单之后，苹果CEO蒂姆·库克随即通过一封公开信对此做出了回应。通过在过去两年里的调查，欧盟指控苹果通过和爱尔兰政府的联手合作，在欧盟区漏税达到145亿美元。并指责爱尔兰政府在税收问题上给了苹果公司特殊待遇。不过库克在信中否认了这些指责的真实性。库克在信中花很大篇幅谈到苹果公司对爱尔兰经济的贡献。特别是在前些年爱尔兰面临高失业率和经济困难的时候。苹果在爱尔兰的雇员从36年前的60人增长到今天的6000人，而“爱尔兰的经济发展状况前所未有的好。”库克在信中说。信中还否认了苹果在爱尔兰有受到特殊待遇，反而拿出苹果无论在美国还是爱尔兰都是纳税大户的事实来反击。不过，有点讽刺意味的是，美国参议院也正在追究苹果利用在爱尔兰开设分公司来逃避美国税收的“黑历史”。爱尔兰的公司税率是12.5%，而据传苹果公司只缴纳了2%的税款。事实上这种大企业利用跨国分公司偷税漏税的行为并不罕见，许多有名企业都曾被指控在利用这个潜规则减免税务缴纳。下面是库克公开信的全文：早在36年之前，史蒂夫·乔布斯就在欧洲开始了业务经营。尽管那时候还没有iPhone、iPod，甚至Mac也都是后来才有的事。也就是在那个时候，公司领导层意识到一个事实，即为了更好服务欧洲的消费者，苹果公司需要在欧洲开设一个据点。就这样，在1980年十月，苹果在爱尔兰的柯克郡开设了一家工厂，并招募员工60人。那个时候柯克郡的经济可并不乐观。高失业，低投资。不过苹果的领导层在困境中看到希望，他们相信只要有天才再加上努力和幸运，就一定能走出困难。经过了风风雨雨和高低坎坷，苹果在柯克郡的工厂一直发展到今天。从最初的60人壮大为今日的6000人。今天柯克仍然是苹果版图中的重要的一部分，并且也是全球战略的重要据点。继苹果之后，其他许多公司也相继在这个地方进行投资和开设分公司。得益于这些外来资金和技术的注入，如今柯克的经济形势比以往任何时候都要好。苹果在柯克的发展当然离不开苹果产品在消费市场上的巨大成功。仅在欧洲，苹果就提供了超过150万个就业职位。其中包括直接受苹果雇佣的员工，还包括数以万计的app开发者。后者通过在App Store上售卖自己的软件产品而获得收益。除此之外，苹果在欧洲为数众多的工厂和大大小小的经销商也为当地经济发展做出不可小觑的贡献。无数大中小企业依赖苹果公司的产品以生存，我们（苹果公司）为此感到无比骄傲。作为守法的良好企业公民，我们为自己给当地做出的经济贡献感到欣慰。经过过去这些年的发展，苹果成为在爱尔兰纳税额最大的企业。在美国甚至在世界上也都是如此。过去这些年，我们配合爱尔兰方面进行纳税工作。他们对苹果和其他公司都一视同仁，并不存在什么特殊待遇的问题。无论在爱尔兰还是在世界其他地方，苹果都遵循当地法律，合法纳税。欧盟的调查存在问题，他们有意无意歪曲了苹果在欧洲的经济活动。调查人员忽视爱尔兰法律的某些特殊之处，而只是用国际税务体系以大概全。8月30号所发出的关于爱尔兰给苹果特殊税收待遇的指控，于情于理均不成立。苹果从未有过如此妄想，爱尔兰政府也从未有过这样的操作。欧盟开出的这条罚单导致苹果处于一个很搞笑的境地：爱尔兰明明说苹果并不欠自己的，而欧盟却要苹果给爱尔兰政府缴纳附加税。越俎代庖，不甚尴尬。欧盟此举用自以为是的法律莽然取代成员国自身法律，于人于己都恐非善事。爱尔兰已经表示会对判决进行上诉，苹果公司亦然。我们相信不恰当的判决终将被收回。其实，这件事发展到现在，已经不是苹果漏没漏税的问题了。它背后真正关乎的是到底哪个政府在收税。跨国公司的税收问题一向复杂，不过有一个共识是大家爱都承认的。即在哪里创造的价值，就在哪里交税。无论苹果还是爱尔兰和美国的政府都认同这项基本原则。以苹果自身做例子，几乎所有的研发和设计都是在美国加州完成的，所以我们绝大多数的利润都是在美国土地上产生，自然向美国政府缴纳的税款就很多。同样的道理，欧洲的分公司的应纳税额是和当地公司的生产价值挂钩的。而遗憾的是，欧盟委员会显然忽略了这个准则。苹果受到的损害自不用说，这项莽断草的裁决对未来欧洲的经济发展和税务财政恐怕都会产生不利影响。因为照这样下去，欧洲所有的公司可能都有一天会发现自己莫名其妙偷税漏税了。苹果一向支持国际税务法律向简约和清楚方向的改革。不过这种改革当然应该由各个国家经过充分讨论和论证之后才产生。而不是由一个组织自顾自地突然提出。而且，就算是新生的法律，也应该是对未来起作用，而不能新法论旧事。最后，苹果在爱尔兰的投资和业务经营会一如既往继续下去。继续竭诚为世界各地消费者提供最优质服务，而不受此次事件的影响。我们相信事实和法律，我们坚信正确的欧盟裁决会带来真相和公道。 2898站长资源平台汽车网站排行榜：http://www.2898.com/webmain/qcwz.htm

美政府政策先行颁布无人驾驶指导意见。据《华尔街日报》报道，周二美国政府指出公司研发无人驾驶汽车应遵循政府指导意见，证实其无人驾驶汽车能够适应美国道路环境。据悉，周二美国交通运输部发布相关准则，敦促汽车制造商以及其他无人驾驶汽车开发提交关于无人驾驶汽车的15点“安全评估”。其中包括公司无人驾驶汽车如何测试、发生故障时的安全保障措施、软件编程如何遵循现有的交通法规。此外，该准则希望公司能够提交详细的研发计划以防止车辆被黑客攻击。该准则对于公司来说相当于指导意见，并不具备法律效力。由于担心新兴技术的快速发展导致政策空白，联邦公路安全监管部门正在着手制定相应正式的法规。相反，美国政府官员希望相应政策能够刺激公司向监管机构共享车辆碰撞以及最新系统的数据，以确保交通秩序正常。目前所有的交通法规都是针对人类驾驶员所做的，内容是诸如安全带以及刹车片等传统系统的相应标准。而对于现有的自动驾驶车辆，尚缺乏具体标准和责任划分。据悉，该准则适用于目前在美国道路上还未占据主导地位的完全无人驾驶汽车，当然其中部分条款也适用于有人驾驶汽车的辅助驾驶功能。而这些准则很有可能会随着十一月份的总统大选而发生改变。对于汽车制造商以及科技公司来说，其一直在关注不同地区的规则冲突。譬如加利福尼亚要求汽车厂商取得自动驾驶汽车专用许可证后才可上路进行测试。政府发布的指导意见保留了现有的驾驶执照、汽车登记、交通法规、汽车保险以及法律责任等制度。但政府也同时指出，各州应对冲突的无人驾驶汽车安全标准加以明晰，联邦政府将进行监督。政府官员称将为公司研发具备交通安全的新兴技术打开绿灯。交通部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）周一接受电话采访时指出，“这对我们的文化是一种改变。”他认为官员通常会使汽车达到特定的标准。“但对于无人驾驶汽车来说，从某种意义上说我们需要明确的证据制定规则，但目前它并不是规范性的。我们需要有信心，以更加开放包容的姿态面对。”而当自动驾驶系统出现危及安全的不合理隐患时，监管者将力主调查并召回产品。目前，美国国家公路交通安全管理局正在对特斯拉自动驾驶系统五月份发生的致命车祸进行调查。联邦政府官员希望能够在无人驾驶汽车进入市场前规范系统、敦促公司解决技术上的安全隐患。但这些都需要国会时间偶权批准。此外，他们还希望无人驾驶汽车之间可以进行相互通信，以确保彼此之间出现车祸。由诸多汽车制造厂商组成的Alliance of Automobile Manufacturers联盟日前发声称，“该指导意见的颁布是正确的，因为技术的发展过快，汽车制造商和监管者之间的合作迫在眉睫，关键是要相应政策能够与时俱进。我们期待着与监管者以及政策制定者进行合作，尽早推出统一的全国性政策，避免无人驾驶汽车进入市场时遭到不必要的限制或是时间上的拖延。”现在无人驾驶汽车技术的发展已经在传统汽车制造商、科技巨头以及硅谷初创公司之间引发了技术的军备竞赛。但是基础设施、监管法规以及相应法律责任明晰等方面的障碍也在一定程度上延缓了市场的接受过程。美国官员正在力主达到技术革新与确保安全的平衡。而研究人员力称无人驾驶技术能够减少交通死亡人数。根据政府公布的数字，由于人为错误的等原因，2015年全美交通死亡人数超过3.5万人。而在特斯拉车祸发生后，无人驾驶汽车所面临的安全问题被抛到台前。特斯拉表示，汽车的自动制动系统无法在明亮天空背景下分辨出白色拖车，从而导致了车祸的发生。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉计划在本月底前升级其Autopilot自动驾驶系统，通过对更多雷达信号的采集分析提高安全性，同时采取措施使驾驶员全程参与，从而避免类似车祸的再次发生。福克斯指出，“我们坚信我们可以做到创新以及安全之间的平衡。二者可以相互促进，互不干涉。”对于驾驶者来说，对诸如自适应巡航、自动刹车以及车道保持等自动驾驶功能具有很高的积极性。但他们也承认对于自动驾驶系统的信心过足，这主要也受到广告宣传的影响。譬如戴姆勒公司在七月份的一则电视广告中将其梅赛德斯奔驰汽车描述成一款完全自动驾驶汽车，而事实上某些情况下依旧需要驾驶人员主动参与。本月初，打车服务公司已经开始在匹兹堡的公共道路上测试其无人驾驶汽车。而其竞争对手Lyft和通用汽车公司合作，讨论组建雪弗兰自动驾驶电动汽车车队。美国国家经济委员会高级顾问杰弗里·齐安兹（Jeffrey Zients）指出，“自动驾驶汽车不再是科幻小说。事实上，他们就在眼前。”业内专家预计，短期内自动驾驶汽车将成为城市共享出行服务的组成部分。Lyft联合创始人约翰·齐默尔（John Zimmer）预计十年内美国各大城市汽车保有量行将终结。Uber一位高管表示，Uber将在底特律设立办事处，与传统汽车厂商加强合作。与此同时，汽车制造商以及技术公司正在采用不同的方法研发自动驾驶技术。Alphabet正在测试无需人工干预的无人驾驶汽车。而特斯拉开发的Autopilot系统则允许汽车在一定条件下自动驾驶，但并不是完全自动驾驶。 2898站长资源平台手机网站排行榜：http://www.2898.com/webmain/sjwz.htm

Verizon计划裁去AOL雅虎员工占员工总数15%，知情人士透露称，Verizon Communications下周就会完成对雅虎核心资产的收购，交易价44.8亿美元；到时预计公司会裁员约2000人。 照估计，裁减的员工来自Verizon旗下AOL和雅虎部门，数量占了两个部门员工总数的15%。AOL和雅虎共有1.4万名员工。 知情人士称，被裁职位主要来自加州，在美国之外一些地区的职位也会受到影响。 从股东大会的初步结果来看，周四时雅虎股东批准了出售交易，交易预计周二就会完成。 Verizon是美国最大的无线运营商，它准备将雅虎搜索、邮件、Messenger资产和广告工具与AOL部门整合，2015年Verizon 44亿美元收购AOL。除了过度饱和的无线市场，Verizon预计移动视频和广告将会成为新的营收源。今年Verizon股价下跌了15%。 收购标志着雅虎失去了独立企业的身份，它曾是网络先锋，估值超过1000亿美元。 Verizon准备重塑AOL和雅虎品牌，将它们变成一家名叫Oath的新企业，由AOL CEO蒂姆·阿姆斯特朗（Tim Armstrong）领导。 雅虎网站月独立访问者数量超过2亿，AOL月独立用户有1.5亿，Verizon有1亿无线付费订阅用户，它相信自己可以将三者的数据整合起来，为广告主提供更精准的服务。 2012年，雅虎聘请梅耶尔（Marissa Mayer）担任CEO，后来以Starboard Value LP为首的激进投资者对梅耶尔失去信心，强迫公司出售核心资产。出售完成之后梅耶尔应该不会留在雅虎。 雅虎仍然是最大的网站之一，邮箱、财经、体育产品有几亿用户，主页流量很大。2016年2月，雅虎宣布裁员1600人，相当于员工总数的15%。 由于发生数据泄露事故，交易曾一度推迟。去年12月，雅虎披露说2013年8月超过10亿用户的帐户数据泄露，这是历史上最大的数据泄露事故。之前雅虎还曾披露说，2014年的一宗泄露事故影响至少5亿帐户。 更多可关注2898站长资源平台资讯栏目：waiwen/

雅虎与Mozilla终止合作后撕破脸双方进入互相起诉阶段，雅虎和火狐浏览器开发商Mozilla双方陷入了一场互相起诉的法律纠纷。两家公司在2014年达成协议，Mozilla选择雅虎作为火狐浏览器的默认搜索引擎。双方的这项默认搜索引擎合作计划每年会产生数亿美元的价值，原本计划合作到2019年。这也是雅虎前首席执行官玛丽莎·梅耶尔完成的最大一笔交易之一，让人们对这家濒临危及门户网站重燃希望。后来雅虎被Verizon收购，给了Mozilla终止协议的理由。去年11月，Mozilla放弃了雅虎，选择谷歌作为火狐浏览器新的默认搜索引擎。现在两家公司进入到了互相起诉的阶段。Mozilla在本周二晚一篇博客中表示：“我们行使了与雅虎所达成协议规定的权利，但出于一系列的原因，包括对品牌的考虑和为用户提供高质量的网络搜索服务，我们决定提供更广泛的内容体验。”Mozilla表示，雅虎了Verizon子公司Oath在12月1日对自己提出诉讼，理由是不恰当终止协议。而Mozilla在12月5日进行了反诉，称自己是在保护执行合同的权利。双方的这次争端将让梅耶尔留给雅虎最后的“遗产”也面临困局。在过去的一年里，雅虎负面消息不断，包括之前披露系统大规模黑客攻击事件，影响了大约30亿用户。今年6月，当Verizon以44.8亿美元的价格收购雅虎之后，梅耶尔离开了雅虎。现在雅虎与AOL一样，成为Verizon旗下Oath公司的一部分，并且由Tim Armstrong负责。 2898站长资源平台站长工具：http://www.2898.com/webtool.htm