我国首颗空间引力波探测技术实验卫星“太极一号”昨天完成在轨测试实验。这是我国空间引力波探测实验技术验证的重要突破，标志着太极计划“三步走”第一步任务目标已成功实现。接下来，“太极一号”将转入拓展实验阶段。在由中国科学院国家空间科学中心召开的总结评审会上，评审组专家一致认为，“太极一号”的各项功能、性能指标满足研制总要求，成果超出预期，在轨测试实验取得圆满成功。“太极一号”是中国科学院空间科学（二期）战略性先导科技专项首发星，完成了我国空间引力波探测所需载荷和卫星主要关键技术的首次在轨验证，包括高稳定激光器、站长资源平台超高精度干涉仪、高灵敏度引力参考传感器、无拖曳控制技术、微牛级微推进技术、超稳超静航天器等。2019年8月31日，“太极一号”成功发射后，科学团队和工程团队通力合作，历经4个月严格测试和实验，结果表明，卫星系统在轨工作性能良好，完成了研制总要求规定的全部实验内容。在第一阶段在轨测试的基础上，通过系统的在轨实验，“太极一号”在国际上首次实现了射频离子和霍尔双模两种类型电微推技术的全部性能验证；在成功实现加速度模式无拖曳控制实验后，进一步完成了位移模式下的航天器在轨无拖曳控制，率先实现了我国两种无拖曳控制技术的突破；部分核心载荷性能实测指标超过设计指标一个量级，达到了我国最高水平，验证了空间引力波探测关键技术路线。

刷脸支付成三足鼎立之势，未来趋势如何？由两大巨头在今年发起的刷脸支付补贴大战已经进行了一段时间。与此同时，今年10月各大银行在中国银联的组织下，宣布推出全新智能支付产品“刷脸付”，也正式宣告加入刷脸支付战局，形成三足鼎立之势。那么刷脸支付趋势怎么样，刷脸支付的前景如何呢?首先，从这项技术的价值来讲，它可以在某些特定的支付场景给消费者提供极大的便利，比如忘带手机、手机没电或者手里提有重物不便使用手机等情况。如今，人脸识别技术广泛应用在餐饮、零售、医疗和生活出行等方面，其中超市、餐厅、购物广场等消费场所应用自助收银和刷脸支付，能有效缓解高峰时段结账排队现象。据业内专家介绍，刷脸产品在推进业务的过程中发现，商家对做会员和营销发券、带动客户产生复购，有很强烈的诉求。刷脸支付对于顾客体验提升极为明显，有近九成的受访商家表示在接入刷脸支付产品后，其商铺顾客排队效率及顾客好评均有所提升。通过刷脸支付，不仅可以把商家的收银效率提升20%-50%，还能将会员拉新和会员发券转化率和领取率提升5-6倍。从这个角度来讲，刷脸支付确实对商家具有很强的吸引力。对于刷脸支付的趋势来说是迎合和商业智能化的趋势。艾媒咨询发布的《2019年中国刷脸支付技术应用社会价值专题研究报告》显示， 2019年成为刷脸支付的“元年”，刷脸支付用户将达到1.18亿人，到了2022年将突破7.6亿人，届时将取代扫码支付成为主要支付方式。　调研显示，有7成用户认为刷脸支付比传统密码更安全。据了解，目前市面上的照片、视频或软件模拟等都无法突破刷脸支付技术，刷脸支付采用的是3D人脸识别技术，在进行人脸识别前，通过软硬件结合的方式进行检测，能有效地避免各种人脸伪造带来的身份冒用情况。未来，刷脸支付巨头将继续优化设备性能，刷脸支付商业化规模有望进一步加大，成为普及化的支付方式，与无人零售等新零售解决方案配套，刷脸支付趋势代替扫码支付，给城市生活带来更多的便利。

近几年来伴随生物识别技术的发展，门禁系统取得了飞速式的发展，步入了成熟期。门禁系统成为智能家居、智慧社区、智慧城市的基本单元和信息载体，成为公共安全行业和信息化行业深度融合、共赢的热点。 防爆门禁互联网+模式盛行 2016-2021年中国磁卡门禁机行业市场前景与投资咨询报告反映，防爆门禁系统作为安防领域的一大子系统，其主要的职责是管理人员和车辆进出的出入口控制系统，常见的门禁系统有：密码门禁系统、非接触卡门禁系统、生物识别门禁系统等，为达到市场对门禁系统要求的升级，门禁与其他系统的集成化成为普遍趋势，对于传统的安防应用，将门禁系统与监控、对讲、消防、报警等系统集成统一的安防平台，完成事故预警，预防各类危险。例如，当火灾事故发生时，系统能自动开启控制区域设置的大门，便于人员逃生。相结合监控系统，门禁系统能自动联动转换摄影画面，对需要监控的部分实现监控并录像等。 不论是智能家居还是社区服务市场，这二者适用的皆是具备高扩展性的互联网门禁系统，随着“互联网+”模式的风靡，房地产行业热度继续升温，门禁在小区及家居市场所处地位开始慢慢突显，互联网门禁成为企业入局智能家居和小区020服务市场的突破口。这些潜在市场的暴发，借助于天时地利人和，外界因素例如市场需求的培养、小区O2O商业模式的成熟密切相关，而就门禁系统自身而言，其面临全新的应用领域的适应力依然是关键所在。从这个视角来说，我们必须回归到门禁系统基础的职能上来，由出入口控制管理延伸出的安全管理、时间管理、权限管理及人员管理，都能彰显着系统安全和使用便捷的重要性。 传统门禁的创新应用及互联网门禁的不断孵化，让最初封闭的门禁领域迎来了全新的挑战和机遇，新兴市场的爆发毫无疑问也催化了产业竞争的加剧，这其中不乏其他制造领域、互联网企业或房地产企业这些新入局者，伴随他们的加入所产生的“鲶鱼效应”，门禁市场也变得愈来愈丰富多彩起来。门禁市场在安防网络化趋势下需开放融合 视频监控在网络技术的推动下，得到了蓬勃的发展，伴随行业标准的逐步完善和统一。造成视频监控领域，在单纯产品之间的竞争越来越激烈，让视频监控生产和制造商，将提高视频数据的价值和管理效益摆在相当重要的位置。 相对于视频监控的安防属性而言，门禁控制的主动安防特性，使门禁控制领域往往紧密围绕着客户的实际需求而不断的进行变化，从大众的门禁需求，逐步演化为深入特定行业的门禁解决方案。正因如此，门禁控制领域的行业标准，难以得到了统一。

近日苹果公司宣布，在美国针对圣诞节开展一种特别的两小时“闪送”服务，在平安夜之前为想要送礼物的人最后一次选择的机会。苹果此次推出的服务类似闪送，在人力成本昂贵的美国，苹果的此项服务成本不低。因此也有一定的限制条件，站长资源平台按目前苹果官网的描述来看，两小时“闪送”是圣诞节前的一次促销，其目标受众明确。苹果版闪送产品覆盖类别是Apple Watch ，iPad，iPhone和Mac；AirPods耳机不提供独立订购的免费快递服务，但可以与其他购买一起提供。下单地点需要在Apple Store苹果零售店附近，时间则是12月24日下午4点前。苹果公司表示，它的两小时快递服务“在大多数大城市都有”，给着急拿到产品送礼的人一种选择。另外也有当日送达服务，收取9美元的费用。

近日，美国证券交易委员会（SEC）正对宝马公司的销售报告进行调查。调查原因是SEC发现，宝马在美国的销量数据有造假行为。几个月前，美国证券交易委员会曾因类似问题对菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）开出过4000万美元（约合2.85亿人民币）的罚单。站长资源平台以目前的现状来看，宝马公司并未停止销量造假的行为，而一旦被SEC证实销量造假，宝马也将会得到和FCA一样有SEC开出的上亿罚单。

春节将至，所谓的快递停运时间表重出江湖。针对近日网上传出的“春节快递停运时间表”，北京商报记者经过核实后得知，快递停运时间系假消息，“四通一达”、顺丰和中国邮政EMS的回复均为“停运时间不靠谱”。在业内专家看来，快递“停运”背后，暴露的是电商商家冲业绩的私心。近两年春节期间，快递企业的“不打烊”服务已逐渐成为常态，虽然部分地区仍无法完全享受“不打烊”服务，但企业也不会大面积通知停运时间。假消息泛滥在一张广为流传的春节快递停运时间表中，2019年末至2020年初全国各地快递停发日期被详细标注。根据该图表，2019年12月25日起，内蒙古、西藏、吉林等地的快递就开始停运；2019年12月30日起，新疆、甘肃、宁夏等地的快递就开始停运；截至2020年1月7日，全国将有27个省市的快递停运。停运时间表还有不同的版本，另一张“2019年末快递停发时间通知”显示，接到各快递公司的通知，多省市将在2020年1月5日至1月11日期间陆续停发快递。年后正月初八（2月1日）快递陆续恢复发货，正月十六（2月9日）恢复正常。对于上述情况，北京商报记者联系多家快递公司核实情况。其中，百世快递、中通快递、申通快递、圆通速递和韵达速递相关负责人均表示，上述消息为假消息；EMS和顺丰速运相关负责人则表示，公司今年仍然保持“全年无休”。事实上，每年春节将至，网上都会流传出所谓的快递停运通知。2019年1月底，就有类似快递停运时间表传出，而之后，各家快递公司也不得不纷纷出来辟谣。站长资源平台一位通达系相关负责人表示，所谓的快递停运时间多数为商家传出，若电商企业年底有大型促销活动，快递公司也不可能停止运营。　　“不打烊”渐成常态随着快递运力水平和智能化水平的提升，近两年来，快递“春节不打烊”已渐成常态。早在2019年春节前后，EMS、顺丰、圆通、韵达、百世、京东物流和苏宁物流等几家快递企业均表示，将延续快递服务全年无休的政策，会安排快递员进行轮岗休息，保持各网点正常运营。不过也有消费者反映称，每年部分快递公司网点都会贴出春节放假通知。对此，一通达系相关负责人对北京商报记者表示，快递网点还是会照常根据法定节假日安排休假，但值班人员会按照法定工资给予发放。此外，部分网点会报销员工的来回车费，鼓励员工按时到岗开工。按照惯例，春节期间，部分快递企业会加收一定的服务费。包括EMS、顺丰、韵达在内的部分快递企业也坦言，可能会采取加价策略，但仍能保证绝大多数地区在过年期间享受正常服务。从以往情况来看，多数快递公司将每件加收10元服务费。快递专家赵小敏表示，服务业要考虑用户最关心的需求，现行节假日，日常家用消费品需求较大，正常的业务量一般会在三成左右。所以物流公司既要考虑市场业态又要兼顾社会责任。但实际上，快递企业全年无休已不是新鲜事，从2016年各大民营快递企业上市以来，全年无休已成常态。虽然过年期间电商平台发货量锐减，物流数量也随之减少，但消费者还是担心部分快件出现延误或者是错发的现象。实际上，不只是快递企业想办法保证“不打烊”，电商平台每年也会针对春节运营情况和价格问题，给出不同的解决方案。从2018年开始，苏宁物流春节期间就采取“不停运、不涨价”的措施。通过大数据系统预测的订单量情况，对春节爆款商品进行充分备货，并合理安排各岗位的员工轮岗值班。　　暴露商家的私心“部分商家年底需要冲单量、冲业绩，才会年年发出停业通知。此外，大部分商家年底会关店休息，就将这部分‘责任’推到快递企业头上。”对于此次快递停运通知，赵小敏认为，通知本身很可能是由商家发出的。中国物流学会特约研究员杨达卿也认为，快递停运多数为商家传播。不过，从目前情况看，快递企业的确无法做到完全“不打烊”。虽然企业和平台每年都会发声明表示春节期间正常运营，从往年实际操作情况来看，春节完全“不打烊”政策的实行依然很有挑战。赵小敏也坦言，目前，过年期间的全年无休服务看似成为常态，但多数企业特别是加盟制企业网络区域间变数还是很大的，这是由加盟制的特殊性造成的，众多快递企业中，可能EMS和顺丰的完成情况相对好一些。主流快递企业应利用官网、官微等平台尽早发布春节服务模式和应急措施，随时回应公众问题，特别是已经上市的快递企业。但赵小敏强调，由于2019年春节期间快递员成为了“小蜜蜂”的代表，目前大部分主流快递企业都会积极主动拥抱“春节需求”，春节快递业“名利双收”效应已经成为共识，对2020年春节期间的快递运行持相对乐观的态度。

据路透社报道，中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行、和上海浦东发展银行等多家银行同意为特斯拉上海超级工厂提供共 100 亿人民币贷款。特斯拉向美国证券交易委员会提交的一份文件显示，今年早些时候，站长资源平台中资银行已经向特斯拉提供了一项为期 12 个月、金额高达 35 亿元人民币的贷款，该贷款将从 2020 年 3 月 4 日起偿还。知情人士称，这笔新贷款部分用于偿还此前的 35 亿元债务。另一名知情人士表示，其余资金将用于该工厂和特斯拉在中国的业务。特斯拉与各家银行没有立即回应置评请求。

多年来，维基百科已经成为许多用户验证某些常识或信息的常用工具。事实是，网民在维基百科上阅读的一切并不都是真实的，不应该作为权威参考。据外媒最新消息，美国电动车制造商特斯拉公司的掌门人马斯克最近阅读到了维基百科介绍他个人的页面，马斯克直言这些内容实在太荒唐。据国外媒体报道，根据维基百科有关马斯克个人的介绍页面，“科技企业家、投资人和工程师”。日前在推特网站，马斯克表示这一页面内容不准确，“几年来第一次看我的维基百科页面。太荒唐了。顺便说一句，有人能删除‘投资人’的说法吗，我基本上从来没有投资。”马斯克接着表示，有朝一日他会记录下有关“自己现实状况的虚构化版本”。他说：“我的维基百科页面已经成为一个战争地带（即词条内容引发争论），站长资源平台进行了无数次的编辑修改，显然还没有完善，有一天，我可能应该写出一个现实状况的一个虚构版本。”马斯克在推特网站还谈到了另外一个话题，即如果自己的两家公司特斯拉和私营太空发射公司SpaceX都破产的话，将会发生什么情况。他表示他本人也会跟随公司陷入破产。一名推特粉丝问马斯克，圣诞假期是否会工作。马斯克回答说:“不幸的是，多年以来我一直需要在假期工作，但希望不会永远都这样。”马斯克称自己不是一个投资人，这基本属实。在过去的许多年里，他真的没有进行过大额投资。迄今为止，他的主要投资项目是特斯拉、SpaceX和开发新一代地下交通系统的“隧道挖掘”公司，这些投资也是他亲自参与创办和发展的项目。这三家公司中，生产销售电动车的特斯拉仍然是马斯克最大的企业。特斯拉已经成为全世界电动车行业的翘楚企业，随着中国上海工厂竣工投产，特斯拉正在接近原来制定的年产50万辆的发展目标。紧随其后的是SpaceX。SpaceX主要从事火箭发射以及火箭、飞船系统的研发，马斯克对于SpaceX有着宏大的企图心，比如通过承载100人的星际飞船把人类送到火星上定居，另外SpaceX也已经获得了美国宇航局的合同，将通过载人版龙飞船“承包”美国宇航员前往国际空间站的运送任务。

放在十年前，电影也好，电视剧也罢，70%的网民都会从迅雷下载以后观看。那时，迅雷总部的LOGO墙上有一句话：“未来实现1000万的付费会员，覆盖10亿个人终端，创造百亿价值。”话里包含着创始人邹胜龙的希望，让来往的人们都看到迅雷的愿景。然而对此时此刻的迅雷来说，这份愿景已经遥不可及，如何活下去成了头等大事。截止发稿前，迅雷的股价为4.6美元，市值为3.12亿美元，相较于最高时的17亿美元已经跌去了82%。曾被称为“中国最大的下载服务提供商”的迅雷，究竟是如何走到了这一步？国民应用：用户4亿，每天下载超千万次迅雷的前身叫“三代科技开发有限公司”，这源于创始人邹胜龙认为自己是第三代海归互联网创业的代表——第一代是张朝阳，第二代是李彦宏，自称“三代”，可见邹胜龙的自信。他生于安徽，长于深圳。父亲邹德骏是大发明家，靠着诸多专利在深圳科技园创办了公司。巧的是，邹胜龙在美国念完威斯康星州立大学麦迪逊分校的经济学本科和杜克大学的计算机硕士后，也回到了深圳科技园创业。邹胜龙触发邹胜龙创办迅雷的原点是一场硅谷之旅。1998年，邹胜龙应同学之邀去硅谷旅行。在那里，他不仅感受到了创新的氛围，还认识了徐勇、李彦宏、杨宁这些日后在中国互联网界举足轻重的人物。年轻的人们常常聚在一起，聊技术的发展，聊创业的最新动向，壮志满怀。2000年，李彦宏回国创办百度，几年后在美国纳斯达克成功上市。这让身处硅谷的邹胜龙也萌生了创业的想法。他做出了迅雷的雏形，2002年回国成立公司，联合创始人是他在杜克大学认识的小三岁的师弟程浩。迅雷赶上了中国PC互联网爆发的第一轮热潮。21世纪初，中国互联网迎来大发展，宽带迅速普及，人们试图在网络上满足精神娱乐的需求。邹胜龙仔细研究，认为下载领域还没有稳固的霸主”，于是专注开发下载软件，不断迭代版本。之后，不论是游戏还是影视，迅雷下载都快速便捷，瞬间俘获了网民的芳心，用户最多时达4亿。那时候，迅雷每天服务来自几十个国家的用户，下载超过数千万次，堪称国民级软件。被“优爱腾”抢去的地盘当用户抛弃你时，不会说一声再见。悄然间，迅雷就走到了这样一个关口。这个关口上，它遇到了两头猛兽。第一头猛兽叫在线视频播放网站，以优酷、腾讯、爱奇艺为代表。2006年，古永锵创办优酷，2015年以约45亿美元的价格转卖给了阿里。2010年，龚宇创办爱奇艺，以“全站高清的视频模式”杀入视频领域。2011年，腾讯视频上线运营。和迅雷的发展相同，“优爱腾”的创立及兴起，也有着深刻的时代背景。十年间，宽带从4M变成了100M，网络速度数十倍地增加，移动互联网代替PC互联网，成为一种新的生活方式。人们不再随身携带下载后的资源以备使用，而是享受无时无刻无处不在的在线连接。在线游戏，在线观影不仅成为可能，更成为了主流。大势所趋，只能顺势而为。在这条路上，迅雷也推出过“迅雷看看”，但它却失败了。究其原因，与第二头猛兽——版权密切相关。近年来，国家加强版权管理，版权资源受到了越来越多的保护。随着资本的涌入，影视作品的版权费用也水涨船高，部分作品暴涨1000倍。优爱腾背靠阿里、百度和腾讯，站长资源平台而迅雷看看背靠着一个主观上不愿意、客观上也无力持续大手笔投入的公司，自然难以为继，最终被出售。在游戏方面，目前正版游戏均采用自家下载器，迅雷也已无用武之地。外有猛虎紧逼，内也有顽疾缠身。用户不付钱了怎么办？常理是想着法子让用户付钱，但迅雷是逼着用户付钱。不买会员就降速限流，买了会员，也不过是以前正常下载的速度。这一招用完了，就对会员级别进行细分，让用户不断升级。这颇有杀鸡取卵之意。只是，取完之后，何以填肚？记者统计2013年至2019年Q3的迅雷会员数目发现，会员人数的高峰是在2013年，为510万人。此后人数虽有涨有跌，但整体却呈现了连年下降的趋势。2019年即将结束，不知迅雷的会员数是否会创下新低。区块链能救迅雷吗？迅雷当然不甘心。它急速转向，希望探寻一个新的出口，这个新出口就是区块链。目前，它已摇身变成了一家集会员、广告和区块链为一体的公司。据公开平台innojoy查询统计，2019年上半年，迅雷旗下网心科技已申请23项区块链专利。2019年第三季度财报显示，迅雷当季营收为4380万美元，环比下滑8.3%，其中包括云计算在内的其他互联网增值服务收入为2090万美元，同比上涨5.5%。当季净亏损2460万美元，相较于上一季度的200万美元，亏损幅度大幅增长。如今成为营收主力的互联网增值服务，早在2017年就已上线。那一年，迅雷管理团队大换洗。公开资料显示，目前小米为迅雷的最大股东，持股27.62%，金山为第二大股东，持股11.06%。2017年，原小米联合创始人及高级副总裁王川成为迅雷董事长，原腾讯云计算公司总裁陈磊成为迅雷CEO和董事。陈磊上任四个月后就宣布“All in 区块链”，且以共享计算的方式切入。意即，收集各家闲置的带宽资源，再由迅雷进行分发。迅雷的新业务先推出了“赚钱宝”，用户利用这款产品分享带宽获得奖励；后又推出了“玩客云”，购买玩客云不仅可以获得终身白金会员下载特权，还可以利用闲置宽带、存储空间等资源赚取“玩客币”，不少人每天稳定收入几十元。“区块链”确实是个好故事，2017年一度将迅雷的股价推上了27美元的高峰。但只要是风口，就会有风险，没多久迅雷就掉了下来。先是玩客币的价格涨跌过大，随着亏损人数的增多，维权者众；紧接着，国家对虚拟货币交易进行管控，迅雷随即也关闭了玩客币的交易平台。目前，迅雷的诸多区块链产品中，与其主营业务关联较高的“星域云”相对可靠。据悉，它可以为视频、直播等行业提供弱网加速，将网速提高数倍。不过，迅雷已经亏损了四年，2019年前三个季度共亏损3500万美元。在区块链行业踏出一条路之前，它先得确保自己在这场惨烈的搏斗中存活下来。

眼下距离圣诞节越来越近，但是对于美国电动车厂商特斯拉公司来说，业务依旧繁忙，特斯拉掌门人马斯克称圣诞假期一直没有休息的习惯。据外媒最新消息，连日来，特斯拉公司推出了一个车载系统的重大更新包，推出了大量新功能，另外公司展开了最后的四季度销售大冲刺，要把每一台下线的电动车都卖出去，在美国一些城市，特斯拉电动车已经销售一空。功能更新包据国外媒体报道，马斯克在推特网站上有关特斯拉将会发布一个重要的圣诞假日软件更新并没有开玩笑。从12月22日开始，特斯拉公司开始向已经销售的电动车推出一个功能更新包，这是一个内容十分丰富的更新，包括了语音操控命令、文本信息阅读和新的自动驾驶可视化功能。上周，马斯克提前通知了一个消息，称特斯拉团队正在筹备一个圣诞假日更新包，全自动驾驶预览、新的车载电脑视频游戏和其他一些东西。那些“为数不多的东西”实际上是许多特斯拉车主一直在等待的重要功能。据悉，特斯拉车载系统的更新版本为2019.40.50，首先面向小范围的电动车推出，后续将逐步扩大到更多的已销售车辆。在新版本发行说明中，特斯拉宣布了一些和智能手机有关的改进，比如通过特斯拉语音指令阅读和发送手机短信的能力，这是特斯拉一直缺乏的，过去几年车主一直在要求这一功能，原因之一是特斯拉电动车并不支持连接苹果Carplay或谷歌的“安卓汽车”。特斯拉表示，现在车主可以使用右滚轮按钮阅读和回复短信。当收到新消息时，请按右滚轮按钮大声朗读车主的文本消息，然后再次按下以大声朗读作为短信回复内容。当短信通过“卡片”部分进入触摸屏时，车主也可以查看它们。特斯拉介绍说，如果要查看通过蓝牙连接手机时收到的消息，请点击应用程序启动器——呼叫——消息。车主可以通过轻按“信息”列表中的条目来阅读和回复邮件。要启用此功能，请点击显示屏上的蓝牙图标，并启用“同步短信”。一旦启用，车主还可以通过启用“新消息蜂鸣”来选择在收到新短信时播放蜂鸣提示音。特斯拉还增加了在汽车的手机APP上查看最常用的电话联系人的功能。为了让短信阅读正常进行，特斯拉指出，车主需要在手机上启用通知功能。该公司还表示，它不支持群发短信。除了短信文本阅读之外，特斯拉也扩大了语音操控指令功能。据介绍，语音命令已经被重新开发，以便理解自然语言。在这个初始版本中，开发团队关注的是最大限度地减少触摸屏幕，这样车主就可以将目光放在道路上。该公司在更新包发行说明中给出了一些语音操控指令的例子：气温：“将温度设置为70”、“打开乘客座椅加热器”车辆：“调整我的右后视镜”，“打开手套箱”导航：“我们去工作吧”，“附近的超级充电站在哪里”媒体“播放披头士的音乐”，“搜索乔·罗根的音频节目”通话：“打电话给戴维·刘易斯”，“给埃文发短信”特斯拉还增加了新的驾驶可视化功能。据介绍，驾驶可视化现在可以显示其他对象，包括门廊灯、停车标志和选定的道路标记。停车标志等虽然实现可视化。但是不能取代驾驶车辆的司机，也不会进行停车。车主要在驾驶可视化中查看这些附加对象，可以轻按控制——自动驾驶——全自动驾驶可视化预览。这个功能基本上就是马斯克提前披露的全自动驾驶预览功能。按照计划，特斯拉公司将会在明年初推出全自动驾驶选配，届时司机再也不用把手放在方向盘上，自动驾驶能力将优于如今的Autopilot版本。特斯拉公司已经开始推送更新包，按照过去的惯例。该公司需要几个星期的时间才能够完成所有特斯拉已上路车辆的功能升级任务。马斯克还表示，全自动驾驶预览功能将只适用于装有最新自动驾驶电脑的汽车，这意味着今年4月开始生产或接受改装的汽车能够收到这个功能更新。特斯拉对于汽车行业的一个重大颠覆，就是效仿了传统个人电脑行业的做法，通过定期软件更新的方式，不断推出新的驾驶和乘车体验功能，已经购车多年的车主也能够获得最新最酷的功能，汽车消费体验明显优于传统汽车。如今，传统汽车公司正在效仿特斯拉的做法，利用远程升级推出新功能。销售冲刺据国外媒体报道，眼下正处于四季度结束阶段，特斯拉目前正处于一个非常紧张的季末交货阶段，在此期间，特斯拉希望卖掉库存中的每一辆汽车。来自销售渠道的报告显示，他们可能接近这一目标，但并非没有任何问题。外媒本月早些时候报道称，马斯克告诉员工，特斯拉在2019年底前有“两个最重要的优先事项”要完成:首先是是确保所有汽车在年底前交付给预定的客户。站长资源平台第二，同样重要的是，特斯拉要立即大幅提高太阳能系统的安装速度。来自特斯拉的消息显示，该公司正在进行大规模的“季度末交付冲刺活动”，略微巧合的是，最近在各种利好消息的推动下，特斯拉的股价已升至新高。现在，特斯拉销售渠道的新报告指出，该公司正在努力创造新的季度电动车交付记录。上个季度，特斯拉曾计划在三个月内交付10万辆汽车，但距离这个重要关口少了几千辆。根据特斯拉官方网站的信息，在美国，库存车辆已经全部售罄，一些特斯拉专卖店甚至已经出售了他们的展示车、租借车和试驾车。例如，特斯拉公司在美国Tampa的专卖店车辆全部售空（包括所有型号，试驾车已经售出），马斯克表示，公司正在向佛罗里达州调去一些库存车辆。马斯克补充道，随着团队正在为他提出“关键优先事项”而努力，接近年底的车辆交付任务非常紧张。12月31日后，美国政府对特斯拉汽车的联邦退税优惠将取消。因此在在四季度的最后阶段，这一变化催生了一些市场需求。另外在最后一个季度，还有其他几个市场的特斯拉电动车销量将会产生一些积极变化。其中，欧洲荷兰将是特斯拉四季度创造交付新纪录的关键市场。特斯拉公司今年在荷兰已经创下市场交货记录，仅上个月就在荷兰交付了4000多辆汽车。12月在荷兰的交付量预计会更大。最近，一艘运输3000多辆Model 3汽车的船只刚刚抵达荷兰阿姆斯特丹港，其中大部分汽车预计将在荷兰本地市场交付。知情人士告诉媒体称，12月份在荷兰，特斯拉预计将会交付1万到1.3万辆电动车。另外，今年早些时候特斯拉公司曾经在海外市场的车辆物流上遭遇了问题，但是现在问题已经解决。荷兰媒体报道称，特斯拉简化了物流程序，即将汽车从威斯特立克港的Koopman直接开始交付给用户。一位熟悉特斯拉销售情况的消息人士告诉媒体称，特斯拉内部销售和客户服务管理软件最近的变化并不十分令人满意，已经导致年底交付冲刺出现了一些问题。这可能会导致一些交付量转移到2020年，但受影响的汽车数量应该是微不足道的。