美国国家航空航天局(NASA）公布了土星最大卫星“泰坦”（Titan）首张全球地质图。科学家表示，“泰坦”有草原、由冰冷有机物质形成的沙丘与液态甲烷聚集而成的湖泊，在与塑造地球相同的许多力道作用下，表面有凿刻痕迹。加州理工学院科学家罗培斯(Rosaly Lopes)率领的团队说，土星最大卫星“泰坦”可观察到的外观，“从地质角度而言，是太阳系中最多样的”。加州喷射推进实验室的行星地质学家罗培斯说：“有机物对于泰坦可能形成生命而言至关重要，我们之中有许多人认为，泰坦冰冷外壳下的液态海洋可能发展出生命。”罗培斯还说：“我们认为，有机物质可以往下渗透到液态海洋，如果有生命演化，将可提供形成生命所需的营养物质。”图为NASA公布的泰坦全球地质图。图片来源：NASA官网。科学家在发表于《自然天文学》(Nature Astronomy)的文章中表示：“尽管地球与泰坦的物质、气温与重力场有所差异，许多表面特征却很相似，站长资源平台可以解读为相同地质作用的产物。”科学家说，他们使用卡西尼太空探测船(Cassini)取得的雷达与红外线资料，填补绘制“泰坦”地图中的许多空白。他们说，“泰坦”的沙丘与湖泊相对年轻，而山地形成时间似乎较早。泰坦距地球约12亿公里。科学家说，“泰坦”表面在沉积物堆积与侵蚀下有高有低，“随着纬度不同而有明显的多样地形，赤道有沙丘，中纬度部分有平原，两极地区地形曲折且有湖泊”。赤道周围地区很干燥，越靠近极地地区湿度越高。报道指出，跟地球一样，“泰坦”的地貌是由多种力量形塑而成，包括撞击坑、液体与空气侵蚀、含有甲烷的雨水、地壳板块运动与可能的火山活动。

酒驾被抓了该怎么办？日前一位浙江宁波的网友是这样处理的。交警局纪委介入浙江一网友称酒驾后花钱“摆平”调查！11月16日，一位名为“与孤独终归于好”的网友发布了一则微博。正文内容为：有惊无险，从此不在（再）喝酒。站长资源平台而从微博相关配图可以大致看出来，该网友是自己酒后驾车被交警抓获，后来通过“找关系”加上花钱最终“摆平”了，逃脱了拘留和驾驶证扣分的处罚。其中一张图是两人微信对话的截图，里面清晰提到了“只要不拘留15天，不扣12分就行，以后喝酒不要开车了”、“还好是海曙，我老公刚好认识人”。另一张图则是驾驶途中（图中仪表显示60km/h）手持着一沓百元大钞。最后一张图是手持驾照的照片，驾驶员是1996年出生的男性，2016年在宁波拿到驾照。面对如此目无法纪的炫耀行为，网友们忍无可忍，并成功向海曙交警进行了举报。海曙交警在官方微博中表示，已经第一时间展开全面调查。与此同时，交警局纪委也同步介入调查。据宁波当地媒体报道，18日微博发帖者已经到交警大队接受调查，发帖者确认为当事人。而11月19日下午，宁波交警正式发出通报，对驾驶者饮酒驾驶并肇事逃逸的行为，作出了罚款并处行政拘留十五日，驾驶证记十二分。而对有关交警部门的中队负责人、当事民警和两名辅警作出了停止执行职务的决定，待进一步调查后依法依纪严肃处理。看到这样的结局，真是大快人心。同时也有网友表示，早知道会送这么多钱求人办事，还不如当下就请代驾，花费可比现在低多了。那么酒驾或者醉驾被抓，究竟有多“贵”呢？下面这些数据告诉你。血液中酒精含量超过20mg/100ml但低于80mg/100ml的属于酒后驾驶，会被处以暂扣驾驶证六个月，外加1000-2000元的罚款。如果是“惯犯”，还将被处以十日以下拘留。血液中酒精含量达到或超过80mg/100ml的属于醉酒驾驶，将由公安机关交管部门约束至酒醒，然后吊销驾照且5年内不得重新考取，同时还会被依法追究刑事责任。根据我国《刑法》第133条交通肇事罪：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。当然，以上是酒驾和醉驾所造成的直接成本，其中自然还包含了很多背后隐形的成本。首先是征信成本。如果是从事律师、医生等职业，会被吊销相关执照；公务员、法官等则直接被开除公职；如果想要入党、参军、报考飞行员，政审都难以通过；而出国、留学等同样会受到限制。其次是经济成本。酒驾和醉驾造成事故的，保险公司不予理赔，所有损失都由车主/驾驶员承担；如果需要承担刑事责任的，单位可以无赔偿辞退；如果因酒驾发生交通事故造成一人死亡，肇事者不仅需要承担丧葬费，还要外加死者20年的死亡赔偿金以及被抚养人生活费，这三项赔偿金额就达到了100余万元。另外还有家庭成本。倘若因酒驾被拘，家人将承受巨大的心理负担，尤其是家中的老人和孩子，内心中的阴影几乎是不可磨灭的。另外，家长的犯罪记录会伴随终身，孩子长大考公务员、上军校警校等都会受到限制。最后就是时间成本。被判有期徒刑的这几年，不能陪伴家人，不能创造价值，人生的一段美好年华就这么白白浪费了，难道不可惜吗？如果你觉得代驾的价格太高，想自己酒后开车，不妨看看这些“成本”，你就不会觉得代驾贵了，毕竟很多东西是金钱都买不来的。

据 The Information 报道，Facebook 上周悄悄推出了一款名为 Whale 的模因（meme）制作应用。这款应用目前仅在加拿大地区 App Store 提供下载。根据应用描述，Whale 可以编辑照片或图片，并分享至 Instagram 和 Messenger 等社交媒体。Facebook 发言人向 The Information 表示，站长资源平台这些应用程序旨在帮助该公司发现人们喜欢的新功能和服务。这款应用由 Facebook 的新产品实验（New Product Experimentation, NPE）团队开发，该团队于今年 7 月亮相，旨在为这家社交媒体巨头开发新的实验性应用程序。Facebook 当时表示，如果公司发现新的实验性应用对用户没有吸引力，则会把它们关停。Facebook 近年来推出了多款实验性应用，考虑到它们的性质，各位感兴趣的话玩玩就好，这些应用指不定哪天就消失了。

据IPO早知道消息，美联国际教育集团计划将于12月中旬在美国市场挂牌，估值约为5亿美元。此次IPO, 美联国际教育计划出售10%-15%的股票份额，融资金额约为5000万到7500万美元。美联国际教育集团，前身为美联英语，创立于2006年。2016年品牌全新升级，在北京和洛杉矶增设总部，成为跨境教育品牌。目前旗下拥有多个子品牌，包括“美联英语”、“美联出国考试”、“美联留学”、“美联青少英语“、“立刻说”、“ABC外语“等。今年年初时，美联国际教育的IPO融资计划还是2亿美元。而到了今年五月，美联国际教育正式向美国证券交易委员会递交了上市申请的F-1文件，计划募资金额降为1亿美金， 股票代码为 “MEDU”，花旗集团、中金公司和麦格理资本为此次发行的联席保荐人。美联英语赴美上市最新进展：计划12月中旬敲钟，估值约5亿美元自营中心的数量国内最多，三季度已经实现盈利据招股书显示，美联国际教育在国内18个省市的32座城市设有136个学习中心，2018年参与培训的学生总人数为11.82万余人，教师及咨询师的人数为1.8万余人。截至2019年3月31日，美联国际教育共拥有2313名全职教师和顾问，以及497名提供线下英语培训的外教。在全国的线下英语培训网络中，共有120家自营中心，覆盖了全国14个省市的26座城市，和16个特许学习中心，覆盖了全国11个省市。据弗若斯特沙利文报告称，截至2018年12月31日，当美联国际教育拥有119个自营学习中心时，其自营学习中心的数量已在中国英语培训ELT（English Language Teaching）领域排名第一。据2018年营收计算，美联国际教育在中国线下英语培训机构中排名第二，占据了74.1%的市场份额，在线下成人英语培训机构中排名第一。美联英语赴美上市最新进展：计划12月中旬敲钟，估值约5亿美元从具体财务数据来看，美联国际教育的年收入从2016年的8.015亿元增长至2017年的11.497亿元，在2018年达到14.242亿元，2016至2018的增长率达到77.7%。过去三年的毛利分别为4.567亿元、6.817亿元和7.962亿元；净利润分别为-2715万元、4034万元和5345万元。2019年第一季度，该公司录得净亏损4216万元。不过据消息显示，尽管上半年利润下滑，但今年第三季度利润已恢复至0.45亿元，预计2020年收入可达19.3亿元，利润为1.65亿元。自2014年推出“立刻说”平台以来，美联国际教育的在线培训业务也呈指数级的增长，分别从2016年的4691万元增长至2017年的1.212亿元以及2018年的2.123亿元，增长率达到352.7%。 截至今年3月31日，“立刻说”平台共有83万注册用户以及16万付费用户。成人英语为主要收入来源美联英语赴美上市最新进展：计划12月中旬敲钟，估值约5亿美元在其开拓的英语教育领域中，美联国际教育以成人英语、海外留学业务、线上英语、青少年英语培训等业务为主。其中，成人英语为主要收入来源，2018年营收占比为63.5%，其次为海外留学业务，占比15.7%。本次公开上市，募集资金将用于投资或收购中国英语培训市场中的其他企业；建设新的学习中心以扩张全国线下服务网络，主要目标为对英语有高需求的一线城市并进一步渗透布局其周边的二三线城市；支持“立刻说”平台的课程和技术研发以及品牌推广；拓展青少年英语服务的相关课程和技术以及一般营运资金等用途。美联英语赴美上市最新进展：计划12月中旬敲钟，估值约5亿美元2016年1月，美联国际教育获达晨创投等数千万元投资。2016 年 7 月，当美联国际教育宣布完成 1.7 亿元人民币融资后，有媒体报道称这将是美联国际教育的最后一轮PE融资，站长资源平台此后会择机选择登陆国内资本市场，其架构也在之前一直保持着内资架构。不过，今年1月初美联国际教育方面对外发布消息称已于2018年第三季度完成3亿元C轮融资，道格资本领投，中金资本和慕华基金等也参与其中。而就在这则融资消息公布几天后，就传出美联国际教育要搭建VIE架构选择赴美上市，与此前所谓的境内IPO有着较大的出入。此外，最初给予美联国际教育最多资本支持的投资机构达晨创投时至今日并未出现在其招股书中。有消息称，达晨创投早在2018年那轮3亿融资之前就已选择退出，至于是以何种方式退出、是否取得投资回报，暂时还不得而知。美联英语赴美上市最新进展：计划12月中旬敲钟，估值约5亿美元近半数学员通过贷款支付学费据弗若斯特沙利文估算，2013年至2018年期间，中国的英语培训市场复合年均增长率为19%，预计2018-2023年该领域的复合年均增长率将增至20.7%，市场规模将在2023年达到3659亿元。而2018年，中国英语培训的市场渗透率仅为2.1%，未来增长潜力较大。从新东方、好未来到跟谁学，有越来越多的中国教育企业开启赴美上市的征程，但受多重因素影响，股价表现不尽人意。而近日来，多家英语培训机构也频频出现经营问题，韦博英语多店停业陷入危机，英孚英语被曝将出售中国业务，让国内英语教育培训市场备受关注，也让大家更加重视教育贷可能带来的风险。 据美联国际教育招股书透露，2018年，美联国际教育43.5%的学员使用各种形式的第三方分期贷款报名课程，分期贷款为美联英语贡献了约42.2%的毛收入。但同时在一线城市，美联国际教育的主要对手为华尔街英语、英孚教育、韦博英语。同行业竞争对手的离开也会为市场的龙头企业带来更多兼并收购整合的机会，并提高了英语教育行业的准入门槛。在高速增长的英语教育赛道，同时布局线下、线上的美联国际教育能否成功吃下红利，进一步巩固龙头企业的地位，还有待时间进一步的验证。

美国商务部18日决定将一项“临时通用许可”延长90天，第三次推迟针对华为及其附属公司现有在美产品和服务所实施的交易禁令，以避免禁令对美国消费者造成不利影响。美国商务部当天发表声明说，站长资源平台获得“临时通用许可”的美国企业可在未来90天内向华为及其非美国附属公司出口、再出口和转让“特定”和“有限的”产品或技术。美国商务部今年5月15日将华为及其68家附属公司列入实体清单。5月20日和8月19日分别发布为期90天的“临时通用许可”，允许华为及其附属公司从事“特定活动”，以保证美国现有相关网络的持续运营，为美国现有的相关移动服务提供支持。美商务部8月19日还将另外46家华为附属公司列入实体清单。美国商务部部长威尔伯·罗斯说，延长“临时通用许可”可以让（美国）运营商继续为某些最边远地区的用户提供服务，否则（其通信状况）会“陷入黑暗”。罗斯15日接受福克斯商业网采访时表示，美国农村的部分运营商需要这一许可，他们的3G和4G网络依赖华为。声明说，“临时通用许可”之外的出口、再出口和在美国国内进行的产品或技术转让仍须获得美国商务部下属工业和安全局颁发的有关许可，而默认审查状态为否决。据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，当地时间18日在中国广州举行的“CNBC东西方科技”大会上，华为公司董事长梁华表示，美国管制清单是否延期，不会对华为经营带来实质性影响。

英国伦敦当地时间2019年11月18日，国际奥林匹克委员会（简称：奥委会）与美国共享住宿平台Airbnb爱彼迎共同宣布，爱彼迎将为奥林匹克运动提供支持，成为第14家奥运会顶级赞助商直至2028年。据了解，爱彼迎与奥委会这一为期9年的合作将覆盖3届夏季奥运会和2届冬季奥运会，站长资源平台分别为2020年东京奥运会、2022年北京冬奥会、2024年巴黎奥运会、2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会和2028年洛杉矶奥运会。另外根据国际奥委会与国际残奥委会的长期合作协议，爱彼迎也取得了国际残奥委会、残奥会及青奥会的市场营销权益。在爱彼迎签约之前，奥运会目前共有13家TOP赞助商，分别为来自中国的阿里巴巴；来自美国的可口可乐（CocaCola）、宝洁(P&G)、陶氏化学(Dow)、维萨(Visa)、通用(GE)、英特尔（Intel）；来自日本的普利司通(Bridgestone)、松下(Panasonic)、丰田(Toyota)；另外还有韩国的三星(Samsung)、法国的跨国IT服务管理公司源讯(Atos SE)以及来自瑞士的奥米茄(Omega)。其中，阿里巴巴也是“新晋”奥运会顶级赞助商，其于2017年与奥委会共同宣布合作，合作期限也至2028年。澎湃新闻（www.thepaper.cn）查阅奥运会官网发现，在奥林匹克合作项目的名单上还没有爱彼迎的logo，不过在赞助商的页面，奥运会全球合作伙伴名单中已经出现爱彼迎logo。

中国航天科技集团有限公司所属中国卫通集团股份有限公司（以下简称“中国卫通”）11月19日发布重大事项进展公告称，今年8月19日成功发射升空后出现异常的中星18号卫星，至今仍未能建立有效连接，中国卫通目前正在积极推进后续理赔工作。公告称，2019年8月19日20时03分，中星18号卫星在西昌卫星发射中心成功发射升空，星箭分离正常，但卫星工作异常。卫星故障调查结论中星18号卫星工作异常后，中国卫通成立了应急工作组，积极组织开展卫星抢救工作，中国航天科技集团有限公司成立了故障调查委员会和审查委员会，就故障性质及故障原因开展调查工作。目前，中国卫通已收到卫星制造商出具的故障调查情况报告，判定中星18号卫星系由于整星掉电导致遥测异常。经过多方全力抢救，截至本公告日，未能与中星18号卫星建立有效连接，后续与卫星建立连接的可能性很低，即使重新建立连接，卫星也不具备正常通信服务能力。中星18号卫星项目为民用卫星项目，总投资额为151,758.65万元。投入运营后，站长资源平台将在语音、数据、图像和视频处理/传送等多媒体应用和高数据速率的互联网应用等领域发挥重要作用。该星具有30个Ku频段、9个Ka频段、2个KaBSS频段，采用中国自主研发的东方红四号卫星平台。根据中星18号卫星采购合同的相关约定，中星18号卫星的所有权及风险自发射时点起转移至中国卫通。中国人民财产保险股份有限公司首席承保中星18号卫星项目并出具保单，保额可覆盖项目投资额。对中星18号卫星发射过程中由中国卫通承担的损失，可根据故障调查情况，依照保险合同条款申请保险赔付。公告称，中国卫通已向保险商提交损失证明，中国卫通认为中星18号卫星符合发射保险保单条款下的全部损失情况，正在积极推进后续理赔工作。

针对电子烟对年轻人造成的健康威胁，当地时间18日，美国加州宣布起诉电子烟巨头朱尔（Juul）和其他电子烟公司，指控该公司早期的广告营销活动故意针对青少年。近来，电子烟相关疾病的病例激增，美国政府宣布了一系列措施对电子烟实施禁令。当地时间18日，美国加州总检察官和洛杉矶地区检察官联合提起诉讼，站长资源平台指控电子烟巨头朱尔的营销活动针对未成年人。美国加州的法律禁止向21岁以下的人出售电子烟产品，但电子烟公司朱尔不仅在电视和其他社交媒体散布电子烟的广告，还未核实其官网用户的实际年龄。加州总检察官泽维尔·贝塞拉表示，朱尔这样的电子烟公司引诱青少年使用电子烟，引发了公共卫生问题，因此将追究朱尔和其他电子烟公司的责任。美国加利福尼亚州总检察官泽维尔·贝塞拉：任何欺骗我们孩子的和加剧公共健康危机的公司，都会被追究责任。不过，朱尔公司否认了这项指控。朱尔公司指出，它已经停止了广告宣传，并将大部分口味的电子烟从市场上移除。据了解，今年5月，北卡罗来纳州曾对朱尔公司提起了第一起诉讼，指控这家公司刻意针对未成年人推广电子烟产品，并且隐瞒产品中尼古丁的效力和危险。此前，电子烟引发的肺部疾病和多起死亡事件，引起了美国各州和联邦政府的关注。其中，美国总统特朗普曾在9月宣布，准备全面禁止非烟草口味的电子烟产品。然而，据英国广播公司报道，近来由于担心这一禁令可能会导致大量失业，特朗普可能考虑暂缓实施禁止电子烟的法令。本月13日，美国朱尔公司公布了最新的重组计划，其中包括将裁员人数从500人增加到650人。

11月13日至11月14日，2019粤港澳大湾区数字交通技术交流会在广州召开。记者获悉，广州南沙自动驾驶与智慧交通示范区项目建设有了实质性进展，将在庆盛枢纽区块建设国家级自动驾驶测试基地，预计总投资96亿元。广州南沙自动驾驶与智慧交通示范区项目的建设，是广东发展数字交通的一个缩影。作为2019年中国（小谷围）“互联网交通运输”创新创业大赛的重要活动之一，技术交流会立足华南地区（含香港、澳门），以“数字新动力交通强未来”为主题，围绕数字政府与数字交通、智慧公路与车路协同、智能交通技术发展创新、5G大数据时代下的湾区智慧交通等，研究共同推进粤港澳大湾区数字交通发展。构建数字交通“大脑”广州南沙自动驾驶与智慧交通示范区项目由广州南沙开发区管委会、广东省交通集团有限公司、交通运输部公路科学研究院合作共建，被列为广东省2019年重点建设前期预备项目。据了解，广东作为信息化产业大省，近年来数字交通不断发展，交通信息基础设施水平持续提高，智慧交通云平台、交通大数据中心、春运交通大数据预测分析平台建设稳步推进，智能化客运枢纽、港口、物流园区逐步建设，新业态新技术为行业发展培育了新动力。下一步，广东交通部门将加快构建新一代综合交通运输数字化体系，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通运输行业深度融合，打造数字交通领域的政、产、学、研、用交流平台，充分链接行业人脉、产业上下游合作、市场新进入者与传统企业，促进广东省数字交通生态圈的形成和发展。数字交通让出行更便利广东省广州市首条5G智慧公交线路——333路短线自今年5月底试运行以来已半年多，截至12日，总客运量7.4万人次，日均客运量412人，总营运里程9.3万公里。据出席本次大会的珍宝巴士公司有关负责人介绍，“人、车、路相互短程感知和协同工作的系统不断完善，乘客可查询沿线地标建筑、高新技术企业、沿途商圈等信息，获取车辆信息、车长评价、换乘指引等，还可体验5GWi-Fi高速上网，市民朋友点赞不断！”据出席本次大会的中国电信集团雄安重大项目办公室技术总监周焱介绍，5G的三大应用场景是智慧城市、智慧港口和智慧机场，将会给出行带来非常大的变革，为人、车、路智能协同发展带来更多选择。在智慧交通领域，当下大热的区块链技术也有一席之地。 出席本次大会的北京大学数字中国研究院华南分院（广东省数字广东研究院）常务副院长李鹰认为，智能交通基于的交通路网基础设施和交通流量的信息管理，与区块链的链式模式天然吻合，站长资源平台智能交通区块链将是大数据时代的新商业模式。比如，通过区块链IOT 5G技术可以对传统停车场实施智能化改造试点，市民可以通过手机APP、微信公众号和小程序，查看目标停车场的车位使用情况，提前预约车位，抵达停车场入口后，还能通过图像识别和手机应用，进行车位导航，省时省心。

提到国内信息科技的不足，国人对缺少自主研发的处理器及OS系统是最为痛心疾首的，这两个关键核心技术不能自主可控的话，其他产品就没什么意义了。最近在OS系统方面，国内有了一点进展了，中兴、深度等公司联合搞了一个UOS系统，准备将多家公司的OS统一起来。根据官方信息，UOS（unity operating system)统一操作系统筹备组是由多家国内操作系统核心企业自愿发起，第一批成员包括中国电子集团（CEC）、武汉深之度科技有限公司、南京诚迈科技。各方在2019年5月签署了《合作协议》并建立了筹备组。2019年7月，筹备组联合技术研发团队正式成立，并在武汉、南京、北京等地组织了数百人的研发团队开始研发工作。在这几个联盟成员中，中兴有自己的支点OS，深度则是以深度Linux出名，华为及荣耀的笔记本非Windows系统的版本就是预装了深度OS，南京诚迈科技也有自己的悟空OS，主要适配各种智能设备，支持安卓。其中最具实力的实际上是CEC中国电子，因为该集团下面还有中标软件，站长资源平台后者的中标麒麟是国内使用较多的Linux改版系统了，而CEC下面还有个银河麒麟，跟中标麒麟一样是Linux改进的，但两者不是一个单位搞，属于各自为战。总之，在UOS联盟上，这几家公司是有意打造统一的OS系统，抱团取暖对打造统基于Linux国产OS系统还是很有帮助的，他们的目标是统一发布渠道、应用商店、UI、内核、文档及开发接口，并采用开源社区的方式吸引产业链上下游共同支持UOS系统，也会支持国内外各种CPU处理器。至于具体的计划，UOS联盟给出的具体时间计划如下：10月15日:面向BIOS、CPU、整机和ODM厂商，发布龙芯、华为、飞腾、兆芯、海光五个平台的桌面和服务器UOS alpha测试版本。该版本主要功能和用户交互基本完成，存在比较明显的细节缺失和bug，但可以开展面向指定CPU型号的适配验证。11月10日:发布Alpha2版本，增加对申威、海光架构版本的支持。Alpha2版本将面向安全厂商、应用厂商开发，用于进行底层安全检查；软件应用厂商可以开始基本适配测试。11月30日:合并新的功能代码，并修复alpha版本发现的问题。发布beta版本，各软件厂商可以针对该版本进行正式适配。12月15日:发布RC版本，代码冻结，进入正式版本发布前的bug修复阶段。12月31日:如基于RC版本的修复版本通过质量测试，则发布FINAL正式版本。现在网络也流出了更多UOS系统的信息，已经有了实机演示，而且支持的平台是华为的鲲鹏处理器，界面风格很像是Windows。