高通与LG达成专利授权协议：为期5年，未披露价格。据国外媒体报道，当地时间周二高通宣布和LG达成新的专利授权协议，这项为期五年的协议允许LG销售包含高通技术的智能手机。据悉，该协议将允许LG开发和销售3G、4G和5G单模和多模智能手机。尽管没有披露交易的财务条款，但高通表示，它将从LG那里获得专利授权费用，该协议符合其既定的全球授权条款。市场研究公司IDC的数据显示，按出货量计算，LG今年上半年在全球智能手机公司中排名第九，市场份额为2.4%。IDC分析师Ryan Reith称，该交易“对高通而言是一场胜利，因为它又锁定了市场份额更大的全球十大手机制造商之一。”“剩下的品牌越来越少。”这项协议对LG来说也意义重大，因为5G对智能手机制造商来说是一个增长机遇，因为这项技术使智能手机的连接速度更快、功能更强大。高通去年表示，包括LG在内的多家智能手机公司选择了高通的最新款芯片。LG今年5月推出了首款使用高通芯片的5G智能手机。高通和LG的代表拒绝置评。高通与LG达成协议之前，一名联邦法官在5月份裁定，高通非法抑制无线芯片市场的竞争。此前美国联邦贸易委员会（FTC）对高通的行为进行的调查显示，高通要求购买其用于无线设备芯片的公司签署授权协议，并拒绝向其他寻求竞争产品的芯片制造商发放专利授权。高通已对联邦法院的该裁决提出上诉。

近期，网络上有传言表示，运营商为了推广5G，正在暗中降低4G网络的速度。对此，中国联通研究院院长张云勇对记者表示，不会（降低4G网络速度），反而会提速。一张流传甚广的网络聊天截图显示，一名暗示自己是运营商内部人士的网友表示，以前用户开户签约的下行速率是300Mbps，现在已经要求改为100Mbps。该用户还表示，降速的命令来自“工信部”。针对这一说法，记者联系工信部和三大运营商寻求回应，中国移动和中国电信均表示将进行核实。截至记者发稿时，工信部尚未作出回应。

临港新片区揭牌之际，特斯拉超级工厂取得首张综合验收合格证！太感谢了，太感谢了，没有你们的大力支持、没有你们的创新服务，我们不可能完成这样的一个目标！”昨天，上海临港特斯拉超级工厂项目（一期）顺利取得首张综合验收合格证———动力站房综合验收合格证，看着刚刚打印出来的合格证，特斯拉相关负责人激动地说。从8月16日下午完成平台申报，到8月19日完成全部竣工验收，取得综合验收合格证，仅仅用了3个自然日，距离签订土地出让合同也仅仅10个月的时间，这充分体现了“上海服务、临港速度”，刷新了临港地区的综合验收审批新纪录。创造纪录的背后，是临港管委会持续改善营商环境、创新审批服务的结果，是临港建管服中心的“店小二”们主动上门、集中服务、勇于创新的结果。时间前移到3月20日，在特斯拉超级工厂项目刚刚取得主体建筑施工许可证不久，管委会建环办、建管服中心负责综合验收的工作人员就主动走进特斯拉超级工厂项目现场，向建设单位进行辅导，讲解临港地区综合验收相关政策。为实现“建好就验好”的目标，7月11日，在动力车间工程即将进入工程尾声阶段，建管服中心成立了推进小组，协助和指导建设单位边建设、边检测、边准备竣工资料。工程竣工综合验收涉及的条线多、需要的检测多、提交的图纸多，根据这“三多”的特点，临港“店小二”们，按照条线分成若干组，分别与特斯拉超级工厂项目部的工程师们结对子，建立热线联络。正是这样的主动服务和相互配合，才使综合验收的工作人员对项目情况一清二楚，建设单位也对综合验收政策和流程明明白白。只有好的服务，没有改革创新，也无法实现特斯拉超级工厂“建好就验好”的目标。从一开始，建管服中心在管委会建设环保办的指导下，就把该项目作为临港新片区综合验收改革创新的试点，在确保工程实物量全部完成、各项检测全部通过、各项强制性规范必须遵守的前提下，实行部分资料容缺受理和专项验收附条件通过，比如城建档案中的部分电子竣工图等。此外，临港地区还实行工程项目的综合验收， 这种系统高度集成、事项高度集中的“一站式”验收，解决了以前各专项验收数据不通、信息不畅、成果不享的难题，极大地提高了验收效率，让企业切实感受到临港综合验收改革释放的红利。

华为公司19日晚发布媒体声明，称反对美国商务部将另外46家华为实体列入“实体名单”，呼吁美国政府停止对华为的不公正对待，将华为移出“实体名单”。8月19日晚间，美国商务部宣布将对华为的临时采购许可证延长90天，并决定将会把46家华为附属公司加入“实体名单”。针对这一表态，华为公司发布媒体声明称，“华为反对美国商务部将另外46家华为实体列入‘实体名单’。美国选择在这个时间点做出这个决定，再次证明该决定是政治驱动的结果，与美国国家安全毫无关系，这种做法违反市场经济的自由竞争原则，不会使任何一方从中受益，包括美国公司在内。美国也不会通过打压华为获得技术领先的地位。我们呼吁美国政府停止对华为的不公正对待，将华为移出‘实体名单’。”华为表示，美国政府今天发布的延期临时许可，没有改变华为被不公正对待的事实。不管临时许可延期与否，华为经营受到的实质性影响有限，我们会继续聚焦做好自己的产品，服务于全球客户。

据国外媒体报道，随着锂离子电池的经济效益不断提高，其已经开始在重型设备、交通运输等诸多行业取代铅酸电池。而中国抓住了这一转变，正在锂离子电池行业占据主导地位。工人在位于中国天津的比克电池公司工厂组装锂离子电池。比克电池通过其在中国的工厂生产和分销用于手机和其他便携式电子应用的锂离子电池。以下是翻译内容：整个世界的电气化程度越来越高。全球电力供应不仅在逐步增加，而且现有运输基础设施的电气化正在迅速进行。到2040年，道路上超过一半的汽车预计将由电力驱动。电池在这一转变中发挥着关键作用，但一种相对较新的电池似乎肯定会在个人电子产品、交通运输和重工业应用领域占据主导地位。事实上，锂电池正在稳步占据统治地位。电池简史长期以来，电池一直是我们日常生活的重要组成部分。1800年，意大利物理学家亚历山德罗·沃尔特（Alessandro Volta）发明了世界上第一块真正的电池。这项发明是电池领域的显著突破，从那以后电池技术只有少数重大创新。第一个重大创新是发明于1859年的铅酸电池。这是世界上第一款可充电电池，迄今为止仍是最常用的内燃机启动电池。在过去的两个世纪里，或多或少有一些创新电池设计，但直到1980年，一个真正的游戏规则改变者才被发明出来。牛津大学和斯坦福大学的突破导致了锂离子电池的问世。1991年，索尼将第一块锂离子电池商业化。锂有什么特别之处?在锂离子电池中，锂金属以锂离子的形式从一个电极迁移到另一个电极。锂是最轻的元素之一，它具有最强的电化学势能。这使得锂电池能够在一块小而轻的电池中储存大量能量。因此，锂离子电池已成为笔记本电脑和手机等许多消费电子产品的首选电池。锂离子电池的优势由于锂离子电池的固有优势，自上世纪末本世纪初以来，其销量呈指数级增长。这也有助于锂离子电池成本的持续降低。成本下降进一步帮助锂离子电池在新应用领域站稳了脚跟。根据研究机构BloombergNEF的数据，在2010年至2018年期间，锂离子电池价格下降了85%，达到平均每千瓦时176美元。相关数据显示，到2024年这一价格将降至94美元/千瓦时，到2030年将降至62美元/千瓦时。成本下降对任何在其服务中使用电池的公司，或那些需要存储能量的电力生产商等公司都具有重要的意义。到目前为止，大部分锂离子电池的销售都是在消费电子领域，但电动汽车将推动未来的锂离子电池销售。今天在路上行驶的大多数汽车仍然使用铅酸电池和内燃机。但过去5年，由锂离子电池驱动的电动汽车销量增长了逾10倍。此外，越来越多的国家正在制定未来禁止销售燃油车的禁令，期望电动汽车最终将主导个人交通。当然，这意味着未来对电池的需求会大得多。电动汽车制造商特斯拉正与松下合作，投资数十亿美元兴建新的锂离子电池工厂。但在这种形势下，虽然制造锂离子的许多关键研究和开发工作都是在美国进行，但美国锂离子电池生产商的市场份额正在落后。锂离子电池的相关增长市场是在重工业应用领域，如起重卡车、清扫机和洗涤器、机场地面支持应用和自动导航车辆等等。历史上这些小众应用采用的都是铅酸电池和内燃机。但经济效益的不断上升已经让这些领域迅速转向采用锂离子电池。中国已经抓住了这一转变势头，在这一领域确立了市场绝对领先地位。中国的市场主导地位根据BloombergNEF的一项分析，2019年初全球锂电池产能为316亿千兆瓦时（GWh）。其中73%的产能来自中国，其次是美国以12%的全球产能远远落于其后。到2025年，全球锂电池产能预计将强劲增长至1211千兆瓦时。美国的产能预计将增长，但增速将低于全球产能。因此，美国在全球锂电池制造市场的份额预计将进一步萎缩。特斯拉正试图通过建立自己的电池工厂来解决这一问题，但对于诸如加州OneCharge等供应各种类型电池的公司来说，在当地寻找供应商挑战太大。OneCharge首席执行官亚历克斯·皮萨列夫（Alex Pisarev）他强调了公司面临的挑战:“美国制造商乐于使用美国当地生产的锂离子电池。但这在今天是不现实的。所以我们必须继续从中国进口。”这与太阳能电池面板的市场现状如出一撤。虽然太阳能电池面板是由美国工程师罗素·奥尔(Russell Ohl)发明的，但如今中国主导着全球太阳能电池面板市场。现在，中国正致力于主导世界锂离子电池的生产。目前较低的太阳能电池面板帮助推动了光伏产业的爆炸式增长，反过来又支撑了美国的许多就业岗位。但这些电池面板大部分是在中国制造的。中国在劳动力方面拥有主要优势，这使得它能够主导许多制造业。除此之外，中国的锂储量和产量也远远超过美国。2018年，中国锂产量为8000吨，在所有国家中排名第三，是美国的近10倍。2018年中国锂储量为100万吨，几乎是美国的30倍。未来趋势表明，锂离子电池将在运输和重型设备领域取代更多的铅酸电池。向锂电池的转变带来了许多新的挑战和机遇，而中国正在将另一个清洁能源制造机会握在手中。

众所周知苹果一般会在9月份举办新品发布会发布全新一代iPhone等产品，早前也有爆料称今年的苹果秋季发布会或将于9月10日举行。而近日有外媒曝光了一张疑似2019年苹果秋季发布会邀请函的照片，据称新iPhone 11系列或将于9月10日在史蒂夫·乔布斯剧院正式发布。同时值得注意的是邀请函的主要内容除了发布会举办的时间地点信息外还加入了一个通体纯白色的疑似三摄模组，这似乎暗示了今年的iPhone系列中或将会有一款如先前爆料的那样采用后置三摄设计，邀请函整体设计还是很符合苹果简约风格的。根据先前曝光的信息显示，今年的iPhone 11系列或将包括iPhone 11、iPhone 11 Pro和iPhone 11 Pro Max：iPhone 11正面或将采用6.1英寸LCD屏幕，iPhone 11 Pro或采用5.8英寸屏幕，iPhone 11 MAX屏幕或达6.5英寸。不过关于今年苹果秋季发布会的具体时间和地点官方尚未发布正式信息，同时上述邀请函的真实性也未得到苹果官方证实，一切仍需由苹果官方信息为准。

很多萌新在刚入行的时候很懵，不了解行业，也不了解平均薪资，找工作的时候，基本上写出来的数字是有双向标准的。公司会看人的能力和经历，比如说入行多久，拿得出手的案例，凭借一些问题来获取你的能力，当明白你可能涉世未深，那么会有两种情况，一是pass，另一个收了，但是工资没得谈，压的很低。其中一些问题中，比较热门的就是：作为一名SEO日常工作有哪些？SEO专员是负责网站SEO的，他是做什么的?因为公司有网站，网站需要维护、优化、推广、排名、改造这一系列的工作，需要这个SEO专员来做。简单的说对于企业来说，他把自己公司的网站，SEO相关的事情应该发表文章，文章做链做链，做网站优化，做网站优化，所有的事情都由SEO专员负责。所以他招聘SEO专员代表的是一家真正的企业，公司需要在搜索引擎做优化，还要做SEM竞价推广，他可能还需要一个SEO专员，这就是SEO专员所做的。我们也看到SEO总监，这是做什么的?当他招聘SEO总监的时候，我们知道公司有一个SEO团队，有很多个人，而SEO专员并不完全一样，SEO专员是一个公司可能是一个网站或者一个人负责几个网站。当时，他聘请了SEO总监，代表他的公司是一个SEO团队，是不止一个人。这个时候，他想找一个更有经验和技能的人来做他的主管。SEO主管负责结果，他得到目标，他得到kpi，然后他制定实施计划，安排编辑，外链人员，每月和每周的报告和执行，这就是SEO主管所做的。在日常工作中，他应该训练他的团队成员，监控他们正在做的工作的有效性，然后不断地挖掘那些有价值的长尾词，并分配他们去执行它们。基本很多不完整的网站团队，都不会存在主管或者总监，基本就是SEO专员和SEM竞价凑一块儿，这种情况是最多的，因为相比网站带来的效益，公司会注重SEM带来的快速转化，而SEO在他们眼里更像是辅助，那么作为一名SEO日常工作有哪些，相信大家都有一定的了解了。原文地址：http://www.ubipotato.com/seozx/24.html

滴滴回应：盲人乘网约车竟被收两次车费。最近河南一盲人在乘坐网约车后，竟被司机收两次车费。报道称，河南某地的盲人牛师傅是经营按摩店的按摩师，前段时间他因为家中有事就让同事帮忙叫了一辆网约车。在到达目的地之后司机向牛师傅索要车费，要求其线下支付。没想到第2天大早牛师傅又接到了同事的电话，在平台上又提示了用户支付车费的信息。牛师傅疑惑并联系上司机师傅时，司机却告诉牛师傅说：“你得掏来回的钱。”无奈之下牛师傅的同事再次支付了40多元的车费。事后两人觉得该司机道德有问题，再次向司机拨通了电话，司机搪塞说：“我的确收了两次的费用，有什么问题一会儿再说。”两人向滴滴平台反映此事，工作人员说：“我们通过查证了解到乘客反馈的情况基本属实，司机多收取的那一部分费用我们会通过原渠道进行返还。对于司机的违规行为，我们平台也会去做申请封禁的处罚。”有关部门也对此事作出回应：如果司机确实存在违法违规行为，我们也会按照驾驶员从业资格管理规定对其进行处罚。按照规定，这名司机可能面临最高2000元的罚款。

据外媒报道，美国太空公司SpaceX去年发射猎鹰重型火箭（Falcon Heavy）时，曾将其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的跑车Roadster送入太空。最新追踪报告显示，这辆跑车目前已完成第一圈绕日飞行，并在向火星靠近。2018年2月，SpaceX发射首枚猎鹰重型火箭时，它需要“虚拟载荷”才能发射到太空，以证明其能力。马斯克为此决定献出自己的跑车。由于全新火箭的发射失败风险更高，SpaceX不想用价值太高的东西（比如卫星）做实验。但与此同时，马斯克也不想随便选个有效载荷发射到太空中。他认为，发射特斯拉跑车会更有趣，也更鼓舞人心。SpaceX将这辆电动跑车安装在猎鹰重型火箭第二级顶部的整流罩内，甚至还在驾驶员座位上绑了一个穿着宇航服的假人，为其取名为“星际人”（Starman）。2018年2月6日，猎鹰重型火箭成功发射，将特斯拉跑车送入太空。此后，“星际人”乘坐着跑车在太空中高速移动，逐渐远离地球。据始终在跟踪这辆跑车空中轨迹的网站whereisroadster称，马斯克的跑车已经完成了第一圈绕日飞行，目前正在向火星靠近。网站上称:“这辆车距离火星约1.13亿公里，且正以42854公里的时速向火星移动。”

据外媒报道，今年4月份，苹果和高通就专利纠纷达成和解。对于那些目睹了这场持续数年之久法律大战的人来说，这可能让他们感到十分意外。然而对于高通首席执行官史蒂夫·莫伦科普夫（Steve Mollenkopf），此举却理所应当。莫伦科普夫日前接受采访时被问及：苹果和高通之间似乎存在很多敌意，双方甚至曾经视对方为死对头，现在已经捐弃前嫌？对此，莫伦科普夫回答说：“实际上，我们已经和解。我的意思是，我们并非死敌。我们之间有很多业务往来，我想我们都能解决这个问题，现在的重点集中到产品上。”在与苹果达成和解当日，高通股价上涨23%，创下19年来的最大涨幅。苹果和高通之间的纠纷涉及高通向苹果和其他公司收取手机技术专利使用费。由于这项技术已经变得无处不在，高通目前向所有手机制造商收取专利费，即使他们不使用高通的芯片。这种做法不仅激怒了苹果，也激怒了美国联邦贸易委员会（FTC）。2017年1月，FTC指控高通使用反竞争策略。苹果十分希望尽快解决与高通之间的问题，因为它需要高通生产的5G芯片。高通生产手机处理芯片，并处于生产5G芯片的前沿。消费者将需要配备5G芯片的新手机才能接入5G网络，该网络承诺让用户在几秒钟就能下载整部电影。莫伦科普夫认为，未来与苹果在这一领域的合作将富有成效。他说：“我很高兴现在这已经成为两家公司聚焦的话题，即我们如何把这两个伟大的工程团队聚在一起，共同创造产品？这是两家公司之间更为自然的讨论。但我们挺过来了，这只是生意，现在我们进入产品合作部分。”除了解决与高通的争端，苹果最近还以大约10亿美元的价格收购了英特尔的智能手机调制解调器芯片业务。因此，这家科技巨头有可能开始开发自己的5G芯片。不过，就目前而言，高通和苹果之间的合作似乎颇有成效。莫伦科普夫表示:“显然，这些公司已经翻过了新的一页，我对此表示赞赏。我觉得这很棒！”