埃及竞争管理局同意Uber有条件收购竞争对手Careem。收购完成后，Careem将成为Uber的全资子公司，但将继续作为独立品牌运营，独立管理。据外媒报道，埃及监管机构同意了打车服务巨头Uber以31亿美元收购其区域竞争对手Careem的交易。站长资源平台此前该机构已同意了这家美国打车服务公司提出的一系列旨在减少伤害竞争对手的承诺。在这两家公司断断续续进行了九个多月的谈判后，Uber在今年3月宣布了对Careem实行收购。这让Uber在经历了一系列海外撤资后取得了亟需的胜利。这笔交易预计将在明年1月完成，这取决于各个地区的监管机构是否批准以及批准的时间。埃及是其中最重要的地区之一。埃及人口激增，现在已达到了1亿人，是中东地区最大的叫车服务市场。Careem将成为Uber的全资子公司，但将继续作为独立品牌运营，独立管理。Uber发言人表示：“我们欢迎埃及竞争管理局(ECA)批准Uber收购Careem的决定。Uber和Careem的联手将为埃及各地的乘客、司机和城市带来非凡的服务。”根据Uber向ECA做出的一系列承诺，这家总部位于旧金山的公司已同意放弃与合作伙伴和中介之间的排他性条款，并同意降低进入市场的门槛。一名独立的监督受托人将由Uber提名，并将由ECA批准，以确保Uber遵守承诺。Uber将每月与受托人分享随机的出行数据样本，以确保合规。这些承诺必须在交易完成之日起得到遵守，为期五年。或者，当一个或多个叫车服务提供商在埃及最大城市开罗和亚历山大以外的共同市场单独获得每周20%的出行份额或集体获得30%的出行份额时，这些承诺也必须得到遵守。而且，除了激增定价和促销活动外，Uber必须将埃及最受欢迎的Uber X和Careem Go服务价格的年度涨幅限制在10%以内。激增定价是一种当需求远远超过供应时进行提价的机制。Uber X和Careem Go的激增定价上限将是2.5倍。这两项服务的激增定价将只适用于每年最多30%的出行。

Facebook 有很多衍生应用，它的即时通讯服务 Messenger 一直允许新用户直接使用手机号码注册，不需要绑定 Facebook 账号，现在情况要发生改变了。据 VentureBeat 报道，Facebook 悄悄取消了在没有 Facebook 账号的情况下注册 Messenger 的功能，站长资源平台即便用户使用 Messenger Lite 也要拥有 Facebook 账号才能登陆。在这之前，用户可以使用 Messenger 或 Messenger Lite 应用程序直接通过电话号码作为替代使用 Facebook 账号登陆的一种途径。Facebook 发言人表示，他们发现绝大多数用户已经通过 Facebook 账号登陆，所以希望简化这一流程，不过该名发言人也表示，如果用户已经在没有 Facebook 账号的情况下登陆 Messenger，同样不需要进行任何操作。然而一些没有 Facebook 账号的 Messenger 用户表示，他们会收到一条错误信息，表明账号已经受到限制。今年 1 月有报道称，Facebook 计划在 2020 年整合 WhatsApp、Instagram 和 Messenger 的聊天功能，打破 Facebook 社交平台之间的障碍。

在过去几年中，印度取代了美国，成为仅次于中国的全世界第二大智能手机市场，其中中国品牌已经抢占了七成的份额，印度几乎所有的本土手机品牌基本失败，正在考虑给中国品牌提供代工制造服务。据外媒最新消息，如今印度不甘心成为单纯的智能手机消费市场，希望成为手机生产大国。印度政府正计划向智能手机制造商提供更多激励措施，以实现其雄心勃勃的手机产业发展目标——即到2025年将智能手机出口额从目前的30亿美元增加到1100亿美元（翻37倍）。这与印度政府为期五年的“印度制造”计划相一致，该计划旨在将印度发展成为为跨国公司的电子制造中心。7月，印度政府组建了一个由政策智库NITI Aayog首席执行官阿米塔布·康德(Amitabh Kant)领导的高级别委员会，起草了在该国发展1100亿美元手机出口业务的计划。印度希望从中国和越南两个国家吸引大笔投资，之前，跨国公司和投资者一直涌向这两个市场。据印度当地媒体报道，印度政府正在考虑提供6%的关税免税凭证，取代目前4%的免税凭证。关税免税凭证是一种具有货币价值的凭证，可用于支付关税、消费税和服务税。印度媒体援引一名政府高级官员的话说:“智能手机行业曾要求获得高达8%的关税免税凭证，但政府正在考虑6%的额度。”然而，另一名官员告诉媒体称，政府正在收紧获得关税免税的资质标准，新计划可能只提供给那些在印度发展供应链和生态系统的智能手机制造商。一名印度官员表示：“正在考虑的关税免税资质标准包括公司创造的就业机会、投资、手机平均售价和产量。由于新计划必须符合世贸组织的要求，站长资源平台该政策不能直接为出口提供补贴，而且该标准正在收紧。”近来，印度对世贸组织10月份针对印度出口补贴的裁决提出了质疑。印度表示，这符合世贸组织的全球贸易准则规定，世贸组织不认可印度的说法，并给了印度90至180天的时间来撤销这些出口补贴计划。世贸组织裁决一个月后，印度政府发布通知称，将削减8月份宣布的额外2%的出口补贴。厂商计划据国外媒体报道，上述印度准备在2020年针对智能手机厂商推出的新政策，目前尚未获得正式批准，这让全球智能手机制造商感到焦虑。但是在媒体报道的内部讨论中，印度政府似乎愿意采取额外的激励措施来安抚手机制造巨头（如苹果、三星电子、OPPO、Vivo和一加）的担忧。截至目前，这些公司已经宣布计划在印度组装智能手机产品并出口到其他市场。上个季度，苹果开始在印度通过代工厂生产包括iPhone XR在内的新手机，并表示印度生产的设备将不仅在本国销售，也将出口到其他市场。中国智能手机厂商Oppo计划到2020年底在当地生产1亿部智能手机，并将印度作为其南亚、中东和非洲国家的出口制造基地。和OPPO关系密切的公司Vivo正在考虑利用在印度“大诺伊达”的制造基地出口手机。这也是Vivo公司之前宣布的在印度投资1.05亿美元计划的第一期项目。中国一加公司最近也开始向美国出口印度制造的智能手机，并可能将该国转变为其制造中心。中国品牌优势最初，中国手机厂商从中国的制造基地向印度出口手机进行销售，并且将在中国市场的性价比竞争优势以及电子商务竞争模式带到了印度市场，获得巨大成功。如今，几乎所有的中国品牌都已经实现了印度的本地化制造，不仅能够快速供应市场，而且避免了进口关税成本，增强了价格竞争力。根据老牌科技市场研究企业IDC公司的报告，三季度，中国手机厂商已经获得印度智能手机市场七成的份额，其中小米公司已经多个季度稳居市场第一名（市场份额接近三成），三星电子的市场份额则下跌到了两成以下（为18.9%）。印度手机市场的五强品牌分别是小米、三星、vivo、Realme以及OPPO。在中国本土市场具备了主导优势的华为公司在印度并未进入前五名。另外，一加手机主要销售中高端手机，价格略高，销量并未在前五名之内。苹果公司的最新款旗舰手机在印度的销售价格超过1300美元，远远超出了印度消费者的购买力，苹果市场份额近些年快速下滑，据称已经下跌到了2%左右。苹果在印度委托代工厂生产的只是一些价格略低的老旧款手机，销量依然无法和主流的一两百美元的安卓高性价比手机相比。另外，受到购买力的限制，价格更为低廉的功能手机在印度仍然有一定的市场，近些年，Jio等公司甚至推出了支持4G网络的功能手机，获得消费者欢迎。

据外媒报道，美国电动汽车制造商特斯拉周四提交的一份监管文件显示，该公司已经与多家中资银行就高达90亿元人民币(合12.9亿美元)的担保定期贷款安排达成了协议。特斯拉还表示，该公司也签署了高达22.5亿元人民币的无担保循环贷款安排协议，站长资源平台并补充说，这两笔贷款都将用于其上海汽车工厂。监管文件显示，中国建设银行、中国农业银行、上海浦东发展银行以及中国工商银行都被列为贷款人。除了上海工厂的建设和生产支出外，这笔贷款还可能用于偿还明年3月4日到期的35亿元人民币贷款。据特斯拉提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，今年早些时候，中资银行已经向特斯拉提供了为期12个月、金额高达35亿元人民币的贷款，约定2020年3月4日偿还。此前消息人士称，新贷款的利率将与35亿元贷款利率相同，即央行公布的1年期利率的90%。这是中资银行向最佳客户提供的利率。上海工厂是特斯拉在美国以外建设的第一个汽车制造基地，也是其在中国这个全球最大汽车市场提振销售并避免更高进口关税策略的核心。知情人士几天前就曾透露，特斯拉和多家中资银行已达成协议，同意为特斯拉上海汽车工厂提供100亿元人民币的五年期贷款安排。今年1月，特斯拉的上海工厂破土动工，现在已经开始生产汽车。这座工厂的目标是到今年年底每周至少生产1000辆Model 3汽车。上海工厂是特斯拉在美国以外设立的首个汽车生产基地，也是该公司在中国这个全球最大汽车市场提振销量的关键。上海政府也支持特斯拉的项目，这将是中国第一家外商独资汽车工厂，反映出政府向开放汽车市场转变。

据报道，12 月 26 日，苹果收涨 1.98% 刷新收盘历史高位并逼近 290 美元，年初至今上涨了 81%，有望创下十年来最佳年度表现。据 Evercore ISI 的一项调查，站长资源平台数据显示假期购物旺季表现强劲，苹果产品– 尤其是 AirPods 和 iPhone– 在客户的愿望清单上被广泛引述为 “必备” 物品。这些都刺激苹果股价攀升。苹果今年的涨幅已超过 80%，市值增加了约 5300 亿美元。

据外媒报道，据知情人士透露，苹果供应商GoerTek和Luxshare正在寻求数亿美元资金支持，以在越南扩大生产AirPods和AirPods Pro。此举在某种程度上是为了使苹果的供应链多样化，但也会促使苹果制造业务转移往国外。在越南组装和制造有线耳机和Lightning线缆多年后，GoerTek于7月份开始试生产苹果的AirPods。当时，熟悉情况的消息人士声称，苹果要求零部件供应商支持GoerTek的努力，尽管最初的生产规模很小。付费科技媒体The Information的最新报道首次表明，试运行后AirPods的组装数量将会增加。报道中还指出，从中国采购的零部件很容易运往越南，站长资源平台而越南的劳动力成本约为中国的三分之一。苹果于2016年推出AirPods，这是苹果首次进军真正的无线耳机市场。在取得了立竿见影的成功后，该公司在2019年初推出了第二代设备，这款设备配置高效的H1处理器，增加了智能助手Siri。苹果在10月份发布了AirPods Pro，该产品提供了人们期待已久的降噪功能、完全重新设计的底盘、新的音频技术等。AirPods Pro获得了绝大多数人的正面评价，与旧机型相比，它提供更高的音频质量、更好的适配性和更强的功能。

继波音“炒”了CEO之后，Uber的创始人特拉维斯·卡兰尼克也决定彻底退出了。Uber诞生十年来，围绕在卡兰尼克身上的争议未曾间断。他激进的处事风格和失控的管理方式，让Uber一路疯狂扩张的同时也收获了颇多质疑声。从两年半前卸任CEO开始，卡兰尼克注定就不再适合这个需要被规则约束的独角兽了。猜疑成真，卡兰尼克和Uber的缘分将止于2019年。当地时间12月24日，网约车巨头Uber宣布，公司联合创始人、前CEO特拉维斯·卡兰尼克将于2019年12月31日退出公司董事会。这距离卡兰尼克从CEO的位置上跌落已经过去了两年半。彼时，深陷多桩丑闻的卡兰尼克在投资人的劝说下被迫辞职，但依然保留了董事会成员的职务。而这一次的退出，意味着卡兰尼克将与这家他投入了十年精力的公司彻底说再见。至于谁将是填补卡兰尼克董事会席位的人选，Uber并没有透露具体的情况，其发言人仅表示，Uber“在适当的时候会提出合适的董事候选人”。就卡兰尼克离开对公司管理层造成的影响以及Uber的盈利问题，北京商报记者联系了Uber媒体联络中心，不过截至发稿还未收到具体回复。“过去十年，Uber一直是我生活中的一部分。在这个十年接近尾声之际，随着公司上市，如今是我专注于目前业务和慈善事业的适当时机，站长资源平台我为Uber取得的所有成就感到自豪，也将继续为其未来欢呼。”在声明中，卡兰尼克这样写道。这与两年多以前的离职声明颇有些类似，彼时，卡兰尼克打出了感情牌，“我爱Uber胜过生命中所有的东西”。当然，精明如卡兰尼克，不会让自己白白离开，在退出的同时也忙着“套现”。根据Uber公司发言人的说法，卡兰尼克已经出售了他所持有的所有Uber股份，卡兰尼克的发言人之后也证实，他已经抛售了所持的所有Uber股份。虽然无法确定这批股份的价值为多少，但美国证券交易委员会的文件显示，过去两个月内，卡兰尼克开始分批出售股份。自11月6日Uber结束IPO禁售期以来，卡兰尼克通过36笔交易出售了94%的Uber股份，相当于9200万股股票，价值约为25.8亿美元。“卡兰尼克现在完全退出Uber对两者都有好处”，券商Wedbush Securities分析师Daniel Ives指出，如果他继续留在董事会，反而令人困惑。因为当卡兰尼克大举出售持股时，会令投资者认为了解内幕消息的他对公司新管理层没有信心，给Uber股价制造下行压力。事实也正如Daniel Ives所料，在Uber公布卡兰尼克退出的消息之后，Uber的股价上涨了1.3%。十年之前，在两次创业失败之后，加利福尼亚大学洛杉矶分校的辍学生卡兰尼克与好友一同创办了Uber。十年之后，这家数一数二的独角兽已经成功上市，继续稳坐全球网约车巨头的宝座。必须承认，卡兰尼克是造就Uber的功臣，他激进的行事风格被外界公认为是Uber迅速扩张的关键因素。CNBC直言，卡兰尼克所秉持的好战工作方式让Uber成为全球最大规模的网约车公司，完成了对出租车行业的革命以及挑战了全球各地的交通业规则。Uber成也卡兰尼克，败也卡兰尼克。2017年，由于一系列管理丑闻及内部性骚扰事件被曝光，卡兰尼克辞去CEO职务，并遭到早期投资人起诉，认为其涉嫌欺诈董事会，在董事会拉拢盟友，企图掩盖在公司管理中的不当行为，为其重返CEO的位置铺路。彼时，Uber遭遇了史上最大的危机，网友们推特上发起了“删除Uber”的活动，一周内，卸载注销Uber账号的用户超过20万人。作为曾经全球最大的独角兽，Uber曾拿到过最高1200亿美元的估值。但到今年5月Uber上市时，估值降至760亿美元。上市后，Uber的神话也瞬间破灭，股价一路下跌，截至发稿，其股价约为30美元，市值约为520亿美元。近期以来，Uber的日子也并不好过。从Uber在伦敦被吊销运营牌照之后，哥伦比亚、德国也相继给Uber下达了暂停运营的禁令。与此同时，Uber最根深蒂固的顽疾——亏损还没有好转的迹象。Uber三季度的营收为38.13亿美元，同比增长30%；同时净亏损也高达11.62亿美元，同比扩大了18%。此前不久，Uber萌生了将外卖服务UberEats的印度业务出售给当地竞争对手Zomato的想法，目的就是为了削减其全球开支。而接下来，卡兰尼克将“专注他的新业务和慈善事业”。据了解，卡兰尼克近期一直致力于自己的初创公司CloudKitchen，该公司的业务与餐饮外卖相关，在人口中心附近租用共用厨房，向餐馆老板出租场地，为从业人员提供外送的食物。不知道从Uber那拿到的25亿美元够卡兰尼克的新公司撑多久。

Twitter 又出现了新漏洞。据 TechCrunch 报道，安全研究员 Ibrahim Balic 发现，通过 Twitter Android 应用的联系人上传功能，可以上传有意生成的电话号码列表。如此一来，恶意分子就可以找到目标用户的联系方式。Balic 匹配了 1700 万个电话号码，这些号码可以匹配到对应的 Twitter 账户。Balic 表示，Twitter 的联系人上传功能不支持顺序的电话号码列表，站长资源平台原因很可能就是为了防止这种匹配。于是他一个接一个地生成了 20 多亿个电话号码，然后将这些号码随机化，并通过 Android 应用将号码上传到 Twitter。TechCrunch 根据 Balic 匹配的电话号码样本，通过将随机选择的用户名与他匹配到的电话号码进行了比对，证实了他的发现。其中一个案例包括成功识别一名以色列政坛高级官员。Balic 将包括政界人士和官员在内的许多知名 Twitter 用户的电话号码加入到一个 WhatsApp 群组，尝试直接警示相关用户。对此，Twitter 发言人表示，他们正在努力 “确保这个漏洞不会被再次利用”。

据国外媒体报道，随着圣诞节的到来，Uber竞争对手Lyft今日又重新将其电动自行车带回旧金山。根据Lyft的计划，该公司每周将推出数百辆自行车，站长资源平台到2020年4月底达将到4000辆。这也是今年7月暂停电动共享自行车服务之后，Lyft又重新推出该服务。在旧金山，电动自行车是一种比较新颖的出行方式。但今年7月底，由于两辆电动自行车发生着火事件，Lyft不得暂时不撤回所有的电动自行车。但上个月，Lyft在一份声明中称：“在找出电池问题的根本原因后，我们决定与另一家电池供应商合作。如今，我们已经收到新电池，并对它们进行测试，然后重新组装到电动自行车上。”在宣布这一消息的同时，Lyft还与旧金山市交通局达成了为期四年的协议，在旧金山部署4000辆电动自行车，这也是Lyft起诉旧金山市的结果。今年6月份，Lyft曾起诉旧金山市政府，要求继续执行在该市开展自行车共享计划的独家合同。Lyft在起诉书中称，尽管Lyft拥有独家经营权，但旧金山市正试图允许其他自行车供应商进入。而旧金山市交通局则认为，Lyft的这份合同只覆盖有桩自行车共享服务。作为与旧金山市交通局达成的为期四年的协议的一部分，新的电动自行车将与Lyft提供的4500辆传统踏板自行车一起部署，使Lyft在旧金山的总自行车数量达到8500辆。新的自行车可以停靠在车站，但也可以锁在城市周围的自行车架上，这种方法将扩大系统的覆盖范围，让更多的人能够使用自行车共享。

据 Nikkei Asian Review 报道，Grab 旗下金融部门 Grab Financial Group 负责人 Reuben Lai 在接受采访时确认，Grab Financial 将于 2019 年 12 月 31 日前在新加坡申请数字银行牌照。如果 Grab Financial 的申请获得通过，站长资源平台未来就可以为个体消费者和中小企业客户提供存款、贷款和其他金融服务。Reuben Lai 表示，Grab Financial 预计 2020 年在新加坡率先推出财富管理服务，让个人消费和合作商户借助其 Grab 账户进行小规模投资。Grab 成立于 2012 年，业务涵盖叫车、送餐、金融领域，目前在新加坡、印尼、马来西亚、泰国、菲律宾、越南提供金融服务。