德国《法兰克福汇报周日版》报道，宝马销售董事诺达明年合同到期不会留任，宝马大中华区总裁兼CEO高乐和宝马北美负责人是热门接任人选。知情人士透露，宝马将继续高层人事整改，站长资源平台下一位走人的是销售董事诺达（Pieter Nota）。诺达合同2020年到期，宝马不会与他续约。宝马CEO奥利佛·齐普策（Oliver Zipse）对诺达在销售上的业绩不满。根据知情人士，诺达的继任者可能是宝马大中华区总裁兼CEO高乐（Jochen Goller）和北美首席执行官Bernhard Kuhnt。宝马拒绝对此进行评论，但否认宝马董事会人员变动。

特斯拉将投资40亿欧元建造德国柏林超级工厂，2020年第一季度开工。 特斯拉将欧洲超级工厂选在德国柏林附近勃兰登堡Grünheide，总投资将达40亿欧元。工厂位于当地高速公路旁，将在2020年第一季度开工。知情人士表示，特斯拉德国超级工厂建造将分多期。根据勃兰登堡地方政府，站长资源平台一期工程后工厂将创造3000个工作岗位，二期扩建之后工厂员工将达到8000人。预计工厂将在20121年底完工投产，生产特斯拉Model Y、电动车电池和发动机。特斯拉虽然已经和当地政府达成协议，但尚未提交任何建设申请。地方政府表示目前还不清楚特斯拉是选择分期申请建设，还是一次性申请全部所需用地。不过，由于特斯拉工厂所在地目前尚为森林空地，还需要伐木平整土地，特斯拉可能会得到欧盟3亿欧元的补贴。地方政府将在周五（11月22日）组建特斯拉专案小组，一旦特斯拉提交相关文件，专案小组就会马上处理特斯拉德国工厂的申请报批。德国政界、经济界热烈欢迎特斯拉在德国建厂，但在热情的背后也隐藏着担忧。德国勃兰登堡州经济部长乔格?斯坦巴赫（Joerg Steinbach）认为特斯拉“雄心勃勃”，“最大的问题是时间安排，特斯拉是否真的能够百分百执行完成计划”。他说：“说实话，很高兴我们不需要承担任何责任”，特斯拉需要向当地政府提交详实的文件，“我们才能在最短时间内对文件进行审核”。当地政府预计特斯拉能从欧盟申请到3亿欧元的补贴，但是审批时间上、流程繁复，乔格?斯坦巴赫说：“一般需要一年半到两年的时间”。

据德国商报报道，在戴姆勒集团首席执行官康林松公布了企业发展规划和降成本规划后，分析师大呼不满，表示措施不如预想中那么直接有效。除了来自投资人的抱怨，这份规划没有能够得到任何一方的正面回应。可能外界低估了康林松面临多么艰难的处境，站长资源平台留给他的发挥空间多么狭窄。虽然上任首席执行官蔡澈博士（Dr.Dieter Zetsche）确实有很多丰功伟绩，但留下了不少残局。康林松（Ola K?llenius）一向以严谨和谨慎的态度对待行业变革。而戴姆勒作为一家体量巨大的企业，改变不可能在一朝一夕间就得以完成。首先，蔡澈博士任职期间就错过了电动车发展的最佳时机。在大众集团以“柴油门”为契机重新开始的时候，戴姆勒仍然坚持重点发展传统燃油车。蔡澈博士恐怕没能想象到，欧盟和德国政府会出台多么严苛的环保法令，这些又会对车企的未来发展产生剧烈的影响。如今，戴姆勒距离能够实现欧盟环保新规对二氧化碳排放量的限制还有很远的距离。要避免高额罚款，戴姆勒必须在短时间内大幅提高电动车型的产销比例。问题是，当前戴姆勒并没有足够的车型来应对这一挑战。现在电动车数量只能占到总销量的2%左右，两年之内戴姆勒必须将这个数字提高到15%，之后还要更高。旗下只有纯电动SUV车型EQC。康林松曾承诺至2039年彻底实现碳中和，不仅是乘用车，集团商用车也要进行电动化改造。然而这个过程需要时间。在过渡阶段，戴姆勒盈利能力因此受到了极大的影响。预计明年戴姆勒汽车业务的销售回报率将仅剩4%左右，而戴姆勒的目标值至少是8%。康林松当然不会对这样的数据感到满意，但应该对此负责的并不是他。很大程度上来说，他是在收拾前任留下的残局。为避免最坏的情况发生，康林松在降成本方面颇费苦心。戴姆勒计划砍掉10%的管理岗位，同时减少产品组合、平台以及发动机的种类数量。康林松希望可以在人事方面节约14亿欧元（约合112亿元人民币）的资金，同时他还要注意维持和工会委员会的关系，毕竟只有团结一致才能度过危机。虽然降成本计划在持续推进中，但事实上到目前为止戴姆勒汽车业务部门的员工数量还是比宝马多出了五分之一。因此，持续减员是摆在康林松面前的一道难题。此外，戴姆勒还需要优化资本利用效率。材料采购费用也是一个需要攻克的难题。之前戴姆勒的工程师们在采购物资时习惯了大手笔，如今他们要改变了。业内人士表示，康林松应该能一一解决这些问题，但他需要一些时间。毕竟，戴姆勒是一艘大船，掉头时需要小心翼翼慢慢进行。

据外媒报道，WeWork董事长马塞洛·克劳雷(Marcelo Claure)在周一发给员工的备忘录中证实，本周将进行裁员。但备忘录没有说明预计裁员多少人，只称该公司将于周五召开全体会议，讨论公司即将发生的变化。美国当地媒体此前报道称，办公空间共享初创企业WeWork正准备裁员至少4000人，以求实现财政稳定，这个裁员计划最早可能在本周宣布。两名知情人士表示，这家初创企业可能会在其主要办公空间租赁业务中裁员2000至2500人。随着WeWork出售或关闭纽约曼哈顿一所私立学校等非核心业务，预计将有1000名员工离职，而另外1000名建筑维护员工将被转为外部承包商。最终裁员人数可能高达6000人。WeWork拒绝置评。上周，WeWork提交文件显示，第三季度营收9.34亿美元，亏损12.5亿美元，较去年同期增长逾150%。随着WeWork的快速全球扩张，包括进入租金天价的城市，WeWork面临着几个月的动荡：9月份，该公司撤回了上市计划，首席执行官亚当·诺伊曼(Adam Neumann)在受到投资者的密切关注后被罢免。10月，这家初创企业获得了软银提供的50亿美元救助计划，后者为此获得了WeWork 80%的股权。如果没有这笔交易，WeWork将在10月底之前用完现金。此前有报道称，裁员预计是WeWork通过痛苦的成本削减措施扭转命运的努力的重要组成部分。WeWork通过在全球某些最昂贵的市场投资房地产，站长资源平台并将办公空间出租给初创企业、自由职业者和企业。随着时间的推移，公司和个人支付租金或会员费，它就能赚回钱。以下是克劳雷备忘录的全文：本周将是攸关WeWork未来的重要一周。我们正在纪念WeWork成立10周年，并开始白手起家对人们的工作方式进行重新塑造，而我们的工作才刚刚开始。我们需要一个更高效、更专注、更以客户为中心的组织来发展壮大，并继续帮助我们的会员改变他们的工作方式，满足他们的需求。这需要改变WeWork的团队，以匹配我们“以客户为中心”的优先事项。正如我在上次全体会议上所说的那样，在不直接支持我们核心业务目标的业务领域，我们必须进行某些必要的裁员。这是困难的，特别是考虑到这么多人已经做出的巨大贡献。但这是必要的，我们正在采取措施，以尊重和认可我们同事服务的方式提供支持和实施这些行动。通过这个将于本周在美国实施的过程，我们将取消并缩减某些职能和责任，这将提高效率和问责制。这些举措将使我们更强大，并且更好地能够在未来几个月和几年中创造更多的机会。事实上，我们一直在努力确定我们即将采取的下一步措施，以塑造WeWork的未来，我期待着在我们定于明天召开的全体会议上直接与你们分享这些内容。经过进一步思考，并出于对本周将要离开的人的尊重，我们将把我们的全体会议重新安排到周五上午10点。我为迟来的通知和带来的任何不便道歉。

在过去两年时间里，互联网在线音乐服务（也被称为“音乐流媒体服务”）市场角逐升温，后起之秀苹果音乐获得了一定的份额。据外媒最新消息，美国电子商务巨头亚马逊公司周一表示，已经推出了其在线音乐服务“亚马逊音乐”的免费版本，这一服务将会插播广告。据国外媒体报道，亚马逊很早之前就已经进入了在线音乐市场，站长资源平台按照行业标准资费推出了每月十美元的会员服务，但是这一服务的存在感并不强。众所周知的是，在美国乃至全球在线音乐市场，总部位于瑞典的Spotify成为行业第一名，与此同时，苹果公司重新包装了收购获得的产品，推出了“苹果音乐”服务。各种统计报告显示，苹果音乐已经仅次于Spotify，名列第二。在这两家公司主导市场的同时，亚马逊、谷歌等其他在线音乐市场的玩家则显得有些边缘化。亚马逊的竞争策略是推出免费在线音乐服务。今年九月份，亚马逊面向自家智能音箱Echo的用户（也就是语音助手Alexa）推出了免费在线音乐服务。根据亚马逊周一的宣布，免费音乐服务将扩大范围，用户现在可以在苹果手机、安卓设备上欣赏免费音乐。亚马逊的免费音乐服务由播放列表和广播电台组成，更像另外一个服务商Pandora的产品。据悉，亚马逊在线音乐服务的产品越来越丰富。其中Prime包邮会员每月只需要支付8美元，可以获得音乐会员。亚马逊最近还推出了亚马逊高保真音乐服务，面对包邮会员的价格为13美元，普通用户的价格则为15美元。这一服务提供更高质量的音乐，包括与Echo工作室合作的新3D音乐。亚马逊音乐服务的会员数量有多少，目前尚不得而知。免费增值模式这样，亚马逊的音乐服务从付费会员模式转向了免费增值模式，即基础性服务免费开放，但是用户如果想听数量更多的歌曲，则需要购买付费服务。上述Spotify公司一直以来奉行免费增值模式。之前，苹果公司炮轰了Spotify的模式，认为免费服务是对音乐行业人士劳动的不尊重，是不可持续的音乐商业模式。但是Spotify反驳苹果称，如今在线音乐服务仍然是发展早期的市场，因此可以通过免费服务来培养用户，作为未来音乐付费服务的拓展基础。时至今日，苹果音乐仍然是单一的付费会员模式，这也限制了用户增长潜力。对于新用户，苹果提供了三个月的免费试用期。股价亚马逊音乐服务过去已经覆盖了全球范围，此次推出免费服务也将对Spotify造成巨大冲击。周一，在这一消息影响下，Spotify股价大幅暴跌了4.9%。Spotify收盘时下跌7.25美元，至140.26美元。上个月，Spotify公司宣布第三季度实现了惊人的利润。Spotify在该财务报告中表示，截至9月底，音乐付费用户数量增加了2600万，达到1.13亿。Spotify每月有2.48亿活跃用户，其中包括欣赏免费音乐的用户。该公司预测，第四季度这一数字将增长至2.55亿至2.7亿亿人。

微软最初于 2015 年 12 月推出了针对 iOS 和 Android 的 Cortana，其最初旨在连接 Windows 10 PC 和手机。尽管进行了重大的重新设计，但 Microsoft 在电话和其他地方未能与其他数字助理竞争。微软首席执行官萨蒂亚 · 纳德拉（Satya Nadella）今年早些时候透露，该公司不重视 Cortana 为 Alexa 和 Google Assistant 的竞争对手。外媒报道，微软已经透露，它计划在一月份终止针对 iOS 和 Android 的 Cortana 应用程序。微软已经为英国，加拿大和澳大利亚的 Cortana 用户发布了一条新的支持文章，该文章表明，至少在那些市场中，用于 iOS 和 Android 的 Cortana 正在消失。Microsoft 现在专注于将 Cortana 集成到 Microsoft 365 的更多业务相关部分中。Cortana 还直接集成到 iOS 和 Android 的 Outlook 中，因此它可以随时随地朗读电子邮件。这是来自 Microsoft 英国站点的完整支持说明：为了使您的个人数字助理尽可能有帮助，我们将 Cortana 集成到您的 Microsoft 365 生产力应用程序中。作为这种发展的一部分，我们将于 2020 年 1 月 31 日终止对您所在市场的 Android 和 iOS 上的 Cortana 应用程序的支持。届时，您创建的 Cortana 内容（如提醒和列表）将不再在 Cortana 移动应用程序或 Microsoft Launcher 中起作用，但仍可以通过 Windows 上的 Cortana 访问。此外，Cortana 提醒，列表和任务会自动同步到 Microsoft To Do 应用程序，您可以将其免费下载到手机中。2020 年 1 月 31 日之后，将不再支持您手机上的 Cortana 移动应用程序，并且将会删除 Cortana 的 Microsoft Launcher 更新版本。

据外媒报道，先前曾有消息称美国总统特朗普将和苹果公司CEO蒂姆·库克参观苹果本土的Mac Pro组装厂，白宫方面已于周日证实特朗普将于周三访问位于德克萨斯州奥斯汀的苹果制造工厂。在过去一周里，有报道称特朗普将前往苹果在奥斯汀的工厂视察，站长资源平台苹果的Mac Pro在那里组装。早前苹果公司从美国贸易监管机构获得了对计算机零件的新一轮关税减免。苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）因与特朗普的关系而受到赞扬，因为当时国内制造业和与中国的贸易战可能严重损害苹果现有的商业模式。蒂姆·库克已经与特朗普进行了一对一的会面，包括私人晚宴，因为苹果今年面临对其产品征收关税的威胁。自特朗普于2017年上任以来，大肆宣扬其在美国的整体投资，包括计划为美国经济贡献3500亿美元，以及其给美国带来的240万个就业机会。苹果公司直接雇用约13万人，但同时也避免了和亚马逊和谷歌等一些竞争对手所面临的反垄断审查。苹果Mac Pro不是苹果公司收入或利润的主要驱动力，苹果最赚钱和最受欢迎的产品仍然是中国制造的。苹果今年的股价上涨了近70%，几乎是标准普尔500指数回报率的三倍。

据外媒报道，雅虎日本公司(Yahoo Japan)母公司Z Holdings与免费即时通讯应用提供商Line周一宣布了一项商业整合协议，将创建日本最大的互联网服务集团，拥有约1亿用户。双方计划在2020年10月完成整合，以便能与亚马逊等海外信息技术巨头抗衡。Z Holdings是软银公司（Softbank Corp）的子公司，后者又是软银集团（Softbank Group）旗下的电信部门。软银公司和Line的韩国 母公司Naver将成立各占半数股权的合资企业，并将Z Holdings置于其管辖之下。雅虎日本和Line将作为Z Holdings的全资子公司继续运营。消息称，软银、NAVER提议以每股5200日元的价格对Line进行私有化，但最终价格仍未敲定。Line运营着日本最受欢迎的即时通讯应用之一。除了对话之外，该公司还经营Line Pay、Line Taxi和其他服务。但在消息传递领域，竞争一直很激烈。雅虎日本最初是由雅虎和软银在20世纪90年代末联合成立的。当Verizon在2017年收购雅虎时，Verizon并没有收购雅虎在阿里巴巴和雅虎日本的股份。雅虎创建了名为Altaba的分拆公司来持有这些股份。Altaba首先出售了其在雅虎日本的股份。2018年7月，软银收购了Altaba在雅虎日本的部分股权，站长资源平台以增加其对雅虎日本的控制权。Altaba后来出售了雅虎日本的剩余股份以及阿里巴巴的股份，并最终关闭。2019年，软银获得了额外的股份，成为雅虎日本的母公司。雅虎日本是个家喻户晓的名字，也是日本一家大型互联网企业集团。它有在线广告业务、电子商务业务、金融服务等等。雅虎日本和Line可能希望接触到更多的用户，并促进合并的参与度。雅虎日本和Line有许多重叠的业务，例如智能手机支付结算和在线购物服务。雅虎日本的PayPay和Line Pay的用户总数超过了5000万。消息人士称，这两家公司将考虑最终合并他们的数字支付业务，这取决于反垄断审查的结果。

据德国《图片报》报道，特斯拉公司计划向其新宣布的柏林工厂投资40亿欧元(约合44亿美元)，每年至多生产15万辆汽车。报道指出，特斯拉柏林工厂的首条生产线将生产SUV车型Model Y，站长资源平台最快从2021年开始生产。特斯拉将获得大约3亿欧元的补贴，这需要获得欧盟的批准。特斯拉柏林工厂一开始将雇佣3000名员工，最终将增长至7000人。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在上周宣布，将在柏林建造公司的第四座超级工厂。目前为止，特斯拉只能依赖在加州费利蒙的唯一一座汽车组装工厂生产汽车，支撑其逾630亿美元的公司市值。比上海工厂小一号上周，特斯拉正式获得了工信部的量产许可，这意味着特斯拉将可以大规模生产Model 3了。今年1月，特斯拉上海工厂正式开工，电动汽车规划年产能50万辆。据报道，特斯拉在上海工厂建设上的投资将达到50亿美元。根据特斯拉与上海市政府达成的租地协议，特斯拉必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元(约合20亿美元)的资本支出。特斯拉全球副总裁陶琳透露，上海超级工厂已经具备生产能力，第一期的预计周产量将达到3000辆。另据媒体报道，特斯拉上海工厂计划在今年年底生产1.74万辆Model 3。上月，特斯拉宣布标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型开放预订，售价35.58万元。网友在微博上称，他们预订的国产特斯拉Model 3订单状态已更新为“准备车辆交付”状态。德国大众发力电动汽车和德国对手大众汽车相比，特斯拉在柏林工厂上的投资要稍逊一筹。大众在上周五宣布，将在未来5年内在电动汽车、自动驾驶和其他新技术上投资600亿欧元，高于此前宣布的440亿欧元。大众计划在2020年底将把电动车产量提高至约100万辆，从而超过特斯拉。中国对于大众汽车的这一计划至关重要。大众准备在明年利用两家中国工厂生产电动车，年产能为60万辆，反映出大众的工业化生产速度快于其他电动车市场领先企业。特斯拉目前仍试图借助上海工厂实现年产量逾50万辆的目标。大众则可以依赖安亭和佛山两家工厂已建立起的工人队伍来生产零排放汽车。

亚马逊在一封电子邮件称：“JEDI(联合企业防御基础设施)评估过程的许多方面都包含了明显的缺陷、错误和毫无疑问的偏见——这些问题被审查和纠正是很有必要的。”据外媒报道，亚马逊周四表示，它已向美国联邦索赔法院提交了一份通知，站长资源平台表明它计划抗议五角大楼向微软提供有争议的云服务合同的决定。这份合同可能持续10年，价值高达100亿美元。该合同是微软在首席执行官萨提亚-纳德拉(Satya Nadella)的领导下取得的重大胜利，他将云服务置于更高的优先地位。而亚马逊的云服务部门在最近一个季度获得了90亿美元的收入。亚马逊在一封电子邮件称：“JEDI(联合企业防御基础设施)评估过程的许多方面都包含了明显的缺陷、错误和毫无疑问的偏见——这些问题被审查和纠正是很有必要的。”五角大楼的一名官员表示，不会对潜在的诉讼进行猜测。微软没有立即回应置评请求。今年8月，在唐纳德-特朗普(Donald Trump)总统表示他收到了很多公司对JEDI交易过程的投诉后，五角大楼宣布美国新任国防部长马克-埃斯珀(Mark Esper)将对JEDI交易进行审查。据报道，特朗普在7月表示，这些公司表示，合同的具体条款有利于亚马逊。“我从来没有遇到有这么多人抱怨的事情。”特朗普上个月在白宫表示，“世界上一些最伟大的公司都在抱怨它。”他补充道。他还提到了 微软、甲骨文和IBM。这份利润丰厚的合同原定于2018年9月授予，但后来被推迟到美国国防部长埃斯珀完成对该技术的一系列彻底审查之后。“我们必须把这件事做好，所以我们不会仓促做出决定。我们将保障评估团队需要花费的任何时间，以确保我们选择的是价格合适、标准正确的最佳技术解决方案。”五角大楼首席信息官达纳-迪希(Dana Deasy)在五角大楼举行的闭门媒体圆桌会议上告诉记者。