时速1127公里！马斯克的超级高铁要把人类带去太空时代吗？科技大亨马斯克上周六晚上发推，这次说的既不是他的 SpaceX，也不是特斯拉超跑，而是他主张建造的超级高铁即将要接受测试了，如果成功，将成为世界上最快的超级高铁！到底有多快？它的最高时速是 700 英里（约合 1,127 公里），飞机时速一般为 800 多公里/小时，这个超级高铁的速度达到了声速的一半！除了快没别的形容词了。更更重要的是，这个超级高铁要在全速状态下在 1.2 公里的距离内完成刹车，这很难做到的。所以说，狂人的想法有点狂，如果无法实现，这个超级高铁很可能在测试中就变成了一堆废铁。超级高铁是一种以"真空管道运输"为理论核心设计的交通工具，具有超高速、低能耗、噪声小、污染小等特点。Hyperloop 超级高铁是一种回路真空钢管形式的交通工具，最高能以 1,200 公里/小时的超高速运送乘客和货物，因其胶囊形外表又被称为“胶囊高铁”。这种"胶囊"列车有可能是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。因其胶囊形外表，被称为"胶囊高铁"。超级高铁的概念是马斯克在 2013 年首次提出的，当时设想的是将“胶囊”列车置于低管道内，利用磁悬浮技术，使其时速接近飞机，甚至超过飞机。马斯克发布了名为《超级高铁缘起》的白皮书，共 58 页，提出了他的“超级高铁”概念。马斯克的“超级高铁”运行时速 750 英里，一列车坐 28 人，洛杉矶到旧金山票价 20 美元，一年运送旅客 740 万，20 年收回投资。世界上正在兴起一股建造超级高铁的热潮。中国、德国、日本、美国、巴西等国正加大力度推进超导磁悬浮车的实用化进程。HyperloopOne超级高铁不知大家还记不记得美国初创企业 Hyperloop One，这个公司在 2016 年就完成了超级高铁的首次公开测试。Hyperloop One CEO Rob Lloyd2016 年 5 月 11 日，Hyperloop One 的超级高体在西部内华达州荒漠进行首次公开测试。拉斯维加斯以北约 50 公里处沙漠中，一个金属测试装置沿铁轨加速疾驰，约 5 秒后利用沙堆减速停止。该公司高级副总裁乔希·吉格尔（Josh Geagle）接受记者采访时说，这个推进系统测试装置从 0 加速到 60 英里时速（约合每小时 96 公里）仅用时 1 秒。超级高铁胶囊里的乘客将不会感受到加速，因为加速是逐渐进行的，最终速度将达到 750 英里每小时。旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要 30 分钟。去年 7 月，Hyperloop One 首次成功完成了 70 英里/小时（约合 113 公里/小时）的超高速运输系统测试。这次测试使用了磁悬浮技术，在真空管道里持续了 5 秒。该公司的下一个目标是将速度提到 250 英里/小时（约合 402 公里/小时），再接下来则是要提升到 750 英里/小时（约合 1,207 公里/小时）。迪拜是有意建设超级高铁系统的 7 个候选城市之一。Hyperloop One 已在迪拜设立办公室。公司表示正在与迪拜道路交通局（RTA）紧密合作。HyperloopOne 公司称，每天有 4,000 辆车在阿布扎比与迪拜之间往返，交通拥堵造成工作时间减少，带来的经济损失达 8 亿美元，将通勤时间缩减至 12 分钟无疑大大解决了这一难题，超级高铁对于经济提升价值是高铁的 3.5 至 4 倍。中国进展除了美国，以高铁为名片的中国自然也不甘落后。据报道，位于成都的西南交通大学已经搭建了全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，是国内第一个载人高温超导磁悬浮环形实验线。该线路总长 45 米,设计载重 300 公斤,最大载重可达1吨，悬浮净高大于 20 毫米，是目前国际上同等载重能力，截面最小、永磁材料用量最少的超导悬浮系统，可进行 0-50km/h 的实际动态运行实验。这个消息一经传出，各国的媒体纷纷关注，美国 IEEE 协会用两个整版的文字报道了中国人的这项科研成果。除此之外，BBC、CNN 等媒体也进行了报道。超级高铁优点但是超级高铁技术从开始便争议不断。根据设想，此技术好处多多。首先是很快，速度几乎赶超飞机。其次，建造成本很低，超级高铁建设成本远低于现在的高铁或磁悬浮铁。这是因为，超级高铁总体占地面积将远小于今天的铁路或公路系统，建设成本和建设周期也将大幅降低。由于利用了空气动力，超级高铁的运营也无需太多的能源。还有就是 Hyperloop 超级高铁其实相当安全，其风险程度远小于飞机。当然在地震、事故等意外情况下，Hyperloop 超级高铁也有应对技术和安全措施。但是很多专家提出质疑，这个脑子里的想法到底能否成为现实？因为目前来看，超级高铁技术还面临很多技术障碍。除此之外，法律方面也未批准。世界上的高铁们1964 年开始运营的日本新干线是世界上首条出现的高速铁路。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度超过每小时 200 公里。在那个年代，能达到如此快的速度已经相当厉害了。不过光荣了没多久就被法国的 TGV 所超越。在 1972 年的试验运行中法国的 TGV 时速达到 318 公里，创下了新的世界纪录，日本新干线被无情超越。德国在高速轮轨研究上起步较晚，值得一提的是他的 ICE 高铁，ICE 内部结构与法国的 TGV 很相似，1988 年创下时速 409 公里的纪录。不过德国 ICE 起步较晚和进展比较落后是有原因的，因为德国高速轮轨和磁悬浮两个技术一手抓。中国高铁更是不用说了，最近几年异军突起，发展十分迅速。在近十年的时间里，运营总里程超过 15,000 公里，“四纵”干线基本成型。中国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的 50%，稳居世界高铁里程榜首。中国的高铁起步也是很晚的，直到 2004 年才在中国上海出现首个商业运行的高速磁悬浮线路。这条长 19 英里（30 公里）的磁悬浮线路每英里成本高达 6,300 万美元。不过中国后来居上，自己研发出核心技术，引领了世界高铁走势，成为高铁建造出口大国。所以，新生事物的发展需要时间的磨练，或许几年之后超级高铁也会成为现在的高铁，在铁轨上飞过。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

互联网服务巨头竞相开发自主芯片减少对英特尔依赖。据台湾媒体报道，来自行业消息来源称，包括谷歌、微软、脸书（Facebook）、亚马逊和阿里巴巴等全球网络服务巨头，纷纷进行芯片组解决方案的自主开发。此举是这些公司进军终端硬件领域努力的一部分，同时也为了减少处理器芯片对英特尔的依赖。在这些网络服务公司中，最积极的是谷歌，其自主开发的芯片TPU（Tensor Processing Units）已经发展到第二代。与目前市场上可用的GPU相比，谷歌的该芯片能够将机器学习的训练时间减少一半。由于移动芯片制造商高通今年5月份有意要放弃旗下服务器部门，以将资源集中于移动芯片业务，业界认为微软自主开发芯片步伐将加快，因为微软据报道已经在网罗从高通服务器部门出走的研发工程师。微软早些时候表示，其第二代MR(Mixed Reality)头盔HoloLens，将采用该公司自主开发的AI芯片HPU(Holographic Processing Unit)，用来处理安装在该设备上传感器所收集的数据，包括深度传感，头部跟踪和惯性测量等。该HPU芯片还将用于微软其它硬件设备，也授权其他供应商在他们的终端设备上使用。业内消息来源表示，人工智能（AI）应用的多元化，需要不同芯片解决方案的支持。此外，英特尔长期主导处理器芯片的开发和供应，这种情况促使网络服务巨头自主开发所需要的芯片，以分散对英特尔芯片过度依赖的风险。Facebook、亚马逊和阿里巴巴都将很快启动芯片自主开发。预计在许多终端设备的处理器领域，将给英特尔的未来业绩表现投下乌云。消息来源表示，由于英特尔的10纳米制造工艺Ice Lake处理器平台的推出时间将从原计划的2019年向后推迟，英特尔目前正面临来自AMD推出的Rome和Milan处理器的严峻挑战。AMD公司的这两款芯片使用台积电的7纳米制造工艺生产。

FCC拟禁美运营商用联邦资金购买华为中兴通讯设备。国联邦通信委员会（FCC）主席阿基特·帕伊(Ajit Pai)宣布，该委员会将于4月17日就阻止美国手机运营商使用联邦资金购买华为或中兴通讯产品或服务的提案进行投票。这项提案是为了阻止这些运营商在即将到来的5G网络中使用便宜但可能存在安全隐患的网络设备。根据该提案，所有美国运营商将被禁止使用联邦通信委员会85亿美元的通用服务基金(USF)，用于购买任何对美国国家安全构成安全威胁的公司的设备或服务。USF从个人电话客户那里收取费用，以改善低收入、农村、教育和高成本地区客户的电信服务。尽管帕伊的声明只是间接地提到了华为和中兴，但FCC的高级官员已经证实，该提案中已经明确涉及这两家公司。在美国国会对这些公司的“秘密活动”进行了多年调查之后，美国情报机构和立法机构出于安全考虑，在今年年初开始大肆攻击华为和中兴的产品和服务。就在上周，美国运营商和零售商证实，他们正在从门店中撤下华为的硬件产品。两家中国公司都驳斥美国的说法毫无根据，并将注意力集中在其他国家。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

据报道，2018年9月，韩国一个民间团体对李健熙提起诉讼称，“李健熙从已故的父亲、三星创始人李秉哲手中非法获得了这笔财富”。此外，该民间团体指控称，“李健熙通过使用他人姓名的账号，在继承这笔遗产时没有缴税”。事实上，三星集团李氏家族的这种避税策略被曝已久。早在2009年，关于三星集团李氏家族避税策略的调查引发了对李健熙的指控。李健熙被裁定通过借用他人姓名开设银行账号来偷漏税，被判监禁并缓期执行。不仅如此，2018年2月，据韩联社报道，韩国警方指控称，“三星电子董事长李健熙涉嫌逃税82亿韩元（850万美元），并利用员工银行账户持有4000亿韩元的资金”。值得一提的是，在2018福布斯韩国富豪榜中，三星电子董事长李健熙凭借180亿美元的财富值位居榜首。

作为 NASA 开普勒任务的继任者，凌日系外行星勘测卫星（TESS）已经有所收获。这颗行星在今年 4 月发射，然后进行了一段时间的调试和校准。现在它已经开始了自己的科学使命，研究人员近期宣布，已经通过发现了两颗新行星。这预计将是 TESS 发现的上万颗行星中的第一步。所以我们认为，这是一个绝佳的机会，来全面了解一下这个系外行星猎手的设计，设计目标，以及它的成功对我们理解系外行星的意义。TESS 的机身很简单，主要由燃料箱和推进器组成。它有能够精确控制方向的反应轮，和一对提供动力的太阳能电池板。TESS 还有一个遮阳板，用于保护 4 台望远镜。这些望远镜（每个叠加在感光成像硬件上方的七个镜头）被设计用于捕捉广阔的天空，而不是用来聚焦那些微弱的物体。TESS 在同一个区域内拍摄大约一个月的时间，然后再切换到下一个区域。在一年的时间里，它能够捕捉到半球的大部分天空。在第二年，它将转到另一个半球进行观测。如果它的硬件在两年后仍能正常运行，它将能拍摄完成大部分天空，然后接着再开始同样的拍摄周期。这样观测的好处是，在几个月的时间里，我们可以看到整个天空和广阔的视野。因此，据估计，TESS发现的行星数量将会是开普勒执行任务期间的三到四倍。虽然 TESS 的硬件设计是为了捕捉到与太阳大小相似的明亮恒星，但它对光谱较红端的光线更敏感。这使它能够在拍摄相对较近的矮星，这十分具科学价值。首先，矮星是银河系中最常见的恒星，所以可供观测的目标有很多。其次，它们较小的体积意味着行星能够遮挡来自于恒星较大部分的光，使它们更容易被发现。最后，光亮较弱的矮星往往意味着周围存在宜居带（可能存在液态水）。靠近恒星意味着轨道周期较短，因此宜居带内的行星往往可能形成在一个月以内的轨道，这也使它们更容易被发现。成像硬件每两秒钟就能拍摄一次快照，但是卫星上并没有足够的存储空间来支持这种速度的持续拍摄，而且将图像实时传送回地球的宽带要求非常高。因此，图像会每半小时被集合在一起，以减少噪音和小的随机波动，它们将被储存在卫星上，然后一次性传输回地球。此外，在每两分钟的间隔里，会有一部分恒星被选中来进行更细致的观察。在这种情况下，为了产生更多有效的数据，拍摄画面的多余像素将被裁减掉，只留下一个包含恒星的小段。选择这种处理方法的恒星，往往是那些相对较亮或较近的恒星，便于通过地面观察进行简单的跟踪，也容易与干扰观测的背景物体相分离。系外行星研究人员已经为系外行星的发现设定了标准，他们不接受将单一的恒星光线变暗作为行星存在的标志，因为毕竟有太多罕见事件可能导致这种变暗。如果只通过凌日法探测一颗行星，必须不时地看到多束变暗光线，以反映一致的轨道。如果做不到这一点，就必须有其他的方法来证实系外行星的存在，比如它对宿主恒星或围绕同一恒星运行的其他行星的引力影响。TESS 还没有足够长的时间来捕获单个行星的多个轨道。但在至少这两个案例中，科学家已经在未经彻底分析的数据中进行了额外观察。并且，TESS 团队已经准备好了两篇关于它观察到的新行星的论文。这两个新发现的行星其中一个在距离地球约 60 光年的π Mensae 星座。在那里有一颗巨大的气态巨行星，它有着需要 6 年时间才能完成的偏心轨道。现在 TESS 发现的π Mensae c，是一颗每 6.25 天公转一次的超级行星。它的近距离轨道可能保护了它免受与已知巨行星的重力相互作用。目前，HARPS 望远镜已经对πMensae 星座进行过拍摄，并测量了它在其附近行星周围被影响时的光线变化。在分析中，附加数据证实了πMensae c 的存在，并表明它的质量约为地球质量的 4.8 倍。结合 TESS 的数据，我们发现该行星的半径是地球的 2.1 倍。最终，我们算出这颗行星的密度，与纯净水的密度相近。它极有可能是一颗具有岩石核心、大气中含有水蒸气和其他较轻气体的海洋行星。现在我们已知的另一颗系外行星位于 50 光年外——围绕 M 矮星 LHS 3844 轨道运行。这颗行星只比地球略大，因为轨道距离非常近，它只用 11 个小时即可完成一个完整的公转轨道。但近距离靠近恒星，也使它的温度达到了 800 开尔文，甚至比金星的温度更高。此外，之前对该区域进行的其他观测结果也证实了该行星的存在。在某种程度上，如果仅仅是为了扩大已知行星的目录，我们其实并不需要将卫星送上太空来寻找新的系外行星，现有的地面设备就可以做到这些。而且目前已知的大约 3500 颗系外行星，已经为我们提供了一个了解不同大小等级的普通行星的良好视角。另一方面，TESS 的观察周期也意味着我们将一个月的拍摄期内，错过任何没有碰巧在其恒星面前经过的行星。这也意味着 TESS 并不会填补我们目前在行星探索领域的最大空白之一：在类地距离或更远的轨道上运行的行星频率。那么为什么 TESS 在太空而不是地面进行观测呢？你可以将其视为这是对未来的投资。虽然开普勒让我们了解到典型行星的大小，但我们对它们的构成并没有很好的认识。即使径向速度测量提供了行星的整体密度，但通常也存在多种不同的行星构成。例如上文提到的π Mensae，任何与岩石密度相似的物质大小将直接关系到它的大气及构成它的气体大小。另一方面，大气对生命而言是至关重要的。虽然我们谈论一个行星是否宜居时，大多是基于宿主恒星的光照，但实际的宜居性对行星大气中的温室气体成分要求极高。用一位该领域研究人员的话说，如果你调整大气的成分，你可以把一个位于宜居带的行星变成一个冰冻的荒地、一个灼热的地狱，或者任何介于两者之间的东西。好在尽管很难，我们依旧可以研究。每当一颗行星从它的主恒星前面经过时，它发出的一小部分光线首先穿过行星的大气层，并与大气相互作用。这些气体在我们得到的光线中留下了线索。尽管它们对整体光线的影响很小，但通过足够的过渡成像，仍然可以读取这些线索信息。这项工作的精确度取决于望远镜的质量，恒星的亮度和大气层的大小，该方法对于与地球相近的行星是可行的。我们需要的是类似开普勒对行星大气层探索一样工具——使我们更好地探知大气以及其中是否存在典型的分子物质。但不幸的是，这并不可行。开普勒是一架测量望远镜，它发现了这些行星，但并不能高分辨率来拍摄它们的大气层。这并不是开普勒的问题，因为这两个任务对望远镜的要求有些矛盾，观测大气需要高分辨率，而发现行星在低分辨率下的效果最好。TESS 可以被视作类似开普勒项目的前半部分。它将有助于找到许多行星，包括一些非常近、可以被现有设备拍摄的行星。但这主要是为目前正在建造的巨型望远镜比如詹姆斯韦伯太空望远镜（James Webb Space Telescope）奠定基础。这些有待发射的望远镜都将大大扩展我们在银河系的视角，增加我们对行星大气层的成像距离。（要知道，成像的空间体积会随着成像半径的立方而增加）总的来说，你可以将开普勒看作是一个潜在项目的探索阶段，确定我们探索系外行星的可行性。接下来，TESS 是第二阶段，识别在我们现有或近期技术观测范围内的系外行星。从现在开始的十年后将是这个项目的投资回收期，那时我们将对系外行星的大气层有更深刻的认知，并了解在这些行星上存在生命的可能性。

欧盟：将对谷歌的安卓和广告反垄断调查。据路透社报道，欧盟反垄断负责人表示，将对谷歌进行两项反垄断调查，包括其利用安卓操作系统及AdSense在线广告服务打压竞争对手。路透社曾于2016年获得一份文件，文件中显示，谷歌通过向智能手机制造商提供补贴的方式使其在手机中预装谷歌搜索服务。而欧盟发现，谷歌还在用户安装Play Store时同时安装Chrome浏览器与其它应用。广告方面，谷歌则被指控于搜索广告中封锁竞争对手，推广自家服务。另外值得一提的是，去年，欧盟共向谷歌收取了创纪录的24亿欧元（约合29.7亿美元）的罚款，同时欧洲竞争事务专员玛格莉特·维斯塔格（Margrethe Vestager）认为，对于将谷歌拆分成若干家规模较小的公司一事，欧盟应该继续保持开放态度。欧盟目前正在制定新的监管措施，该措施旨在要求电商网站、应用、应用商店和搜索引擎在搜索结果排序方面变得更加透明，并且如果他们决定在搜索结果中排除某些服务，他们要给出合理的解释和理由。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

巴菲特从2013年开始一直都是比特币的“头号敌人”？据国外媒体报道，与很多反对比特币的金融专家相比，亿万富翁、“股神”巴菲特更有先见之明，他从五年前就开始质疑这种加密货币的可行性。之前巴菲特曾因将比特币称作“毒老鼠药”而成为新闻头条，但其实早在2013年的股东大会上，巴菲特就首次提及了加密货币。“在我们的490亿美元中，并没有计划转向比特币。”在巴菲特表态的时候，当时比特币的价格还不到130美元。伯克希尔-哈撒韦副主席、巴菲特长期商业伙伴查理-芒格（Charlie Munger）也曾表示，自己对比特币成为一种通用货币的前景“没有任何信心”，而巴菲特也同意这样的说法，并称这是自己的“直觉反应”。目前巴菲特的资产净值超过了800亿美元，而近期他又加大了对比特币的批评力度，认为比特币既不是持久的交换手段，也不是价值存储手段。巴菲特在2014年的股东大会上表示：“如果比特币在未来10年或20年没有成功，我也不会感到意外。它不是一种货币，不符合货币的规律。”巴菲特称比特币是一种具有投机性质的“巴克罗杰斯”现象，所有的买卖行为都由大家自己判断涨跌，就像当年的郁金香球茎泡沫一样。巴菲特和芒格已经联手进行了多次成功的投资，从可口可乐、亨氏番茄酱、IBM电脑、DQ冰淇淋到金霸王电池，都是大家耳熟名详的品牌。同时二人的投资领域还包括保险、媒体、铁路和房地产。在2014年的股东大会之后，巴菲特又放出了“思考特”盒子的言论，称比特币是“海市蜃楼”。“我们要远离比特币，它就是海市蜃楼，说比特币有巨大价值的观点，其实就是个笑话。”巴菲特说。除了巴菲特之外，包括商界领袖杰米-戴蒙（Jamie Dimon）、微软创始人比尔-盖茨（Bill Gates）、经济学家鲁里埃尔-鲁比尼（Nouriel Roubini）和罗比特-希勒（Robert Shiller），还有很多业内知名基金经理，都是比特币的反对者。在巴菲特首次对比特币进行公开评价之后，比特币的价格上涨到了接近2万美元，尤其是在去年涨幅高达1300%。就在比特币最疯狂的时候，巴菲特依然还在反对比特币。“就加密货币而言，我可以肯定的说，它们不会有好结局，当然具体的时间，我也不清楚。”巴菲特说。当时距离巴菲特第一次评价比特币开始，后者的累计涨幅已经达到了4000%。最近5年比特币价格走势根据CoinDesk的数据显示，最近比特币的价格距离最高点已经下跌了70%,进入到2018年之后下跌幅度超过50%，截至本周三的价格不到6100美元。就算在去年12月增加了比特币期货交易，市场依然出现了卖空的可能性。巴菲特表示，自己的伯克希尔哈撒韦公司永远不会在比特币交易中“占有一席之地”。今年5月，巴菲特在接受CNBC采访时表示，比特币的毒性比老鼠药更大。而芒格的态度则更加激进：“我可能比巴菲特更不喜欢加密货币。在我看来，这就是脑子痴呆，感觉就像别人在交易粪便，而自己又不想被人落下。”

排放量大被指“假环保”？特斯拉质疑研究取样不当。电动车生产商特斯拉(Tesla)一向以环保为产品卖点，但英国一项研究发现，特斯拉虽然行驶时释放的二氧化碳较少，但生产电动车和充电产生的排放量却非常惊人，其中Model S的年排放量几乎与一般汽油车相若，认为特斯拉并无想象中环保。据悉，研究由英国环保标准测试机构Engaged Tracking进行，以Model S为主要样本，计算其在生产和充电时产生的年均二氧化碳排放量，跟英国汽车的年均排放数据进行比较，发现两者的年均二氧化碳排放量同为1.5吨。研究还比较了Model S和宝马电动车BMW i3，发现后者排放量只有1.3吨，较Model S节省15%。对此，特斯拉回应表示，年均排放数据包含众多小型汽车，和Model S的规格具有差异，不应一同比较，并指出，根据BMW i3的规格，Model 3才是合适的研究样本，质疑Engaged Tracking取样不当和筛选数据。特斯拉强调，若分析公正，应可得出电动车每哩二氧化碳排放量较燃油车更少。

日本欲打造“终身不退休社会”。日本首相安倍晋三在接受媒体采访时表示，希望打造不论到多大年纪、只要有意愿就能参加工作的“终身不退休”、“终身活跃”的社会。并在这一基础上，推进医疗和养老金等涉及社会保障制度整体的改革。另外，安倍还将推进评价和薪酬体系的完善，讨论将继续雇用年龄提高至65岁以上。还打算推动社会招聘的大幅增加。作为劳动方式改革的第二轮举措，希望果断推进终身不退休时代的雇用改革。因为自然资源、人口结构等方面的限制，日本安倍政府试图采取的措施也是颇为无奈，大量的日本人不得不在退休后继续工作。当然，也有些日本老人是出于热爱而选择工作的。不过，人毕竟不是机器，工作时间长了都会累，更何况还要“终身不退休”。要是把这事放在其他国家，估计早就有人反对了。所以，安倍的这一想法或许并不能成为现实，延长退休年龄还有可能。

特斯拉前员工扬言要实施犯罪活动？特斯拉发言人向CNBC表示，被公司起诉窃取数据的前员工马丁·特里普（Martin Tripp），可能已扬言要对公司位于美国内华达州斯帕克斯的超级工厂（全世界最大的电池工厂）进行攻击。上述发言人表示，“昨天，我们接到特里普一名朋友的电话，称他将来超级工厂‘开枪射击’，我们已经报警，并在采取措施加强超级工厂的安保工作。”特里普未就此置评。但他向《华盛顿邮报》表示，他从未说过这样的话，并称这种说法是“愚蠢的”。