谷歌、微软、Facebook 正亲自围猎 Slack 不输共享单车之战。3 月 12 日，是微软的大日子。这天是微软旗下的办公协作软件 Microsoft Teams（下称「MTs」）正式推出一周年纪念日。一年间，MTs 在 181 个市场斩获了 20 万个企业用户。就在当天，微软还趁势推出了功能更新预告。Microsoft Teams 将集成 AI 助手微软小娜，用户可以通过和小娜「沟通」，轻松拨打电话、参加会议或添加人员参加会议。此举被外媒解读为微软在和办公协作软件初创公司 Slack 竞争中发出的大招。大公司围猎小公司不算新鲜事，但包括微软在内，谷歌、Facebook 等国外巨头围猎一家初创公司也算是一大奇观了。其实，国内办公协作软件领域同样如此，虽然没有巨头围猎，但战场上早已涌现出诸如钉钉、石墨、Teambition、企业微信等办公协作软件。不知不觉中，国内外办公协作软件领域已是硝烟四起。Slack 做成了什么，搅动了什么？Slack 成立于 2014 年，但产品原型却诞生于 2002 年。2002 年，Slack 创始人 Stewart Butterfield 和几个异地小伙伴兴致勃勃地研发一个名为 Glitch 网络游戏。为了提高企业协作效率，他们做出了一款用于企业内部的即时通讯工具（也就是 Slack 的前身）。最终游戏没做成，但做出的副产品 Flickr 却成功获得雅虎青睐。Butterfield 在 2008 年从雅虎辞职之后，他发现 2002 年那个办公协作软件是一个值得探索的方向。于是在 2014 年 2 月，Slack 正式推出，其最主要的功能是将工作中所有信息的接口统一整合在一起，提高信息到达率。通过建立群聊、私聊、项目管理、应用内搜索等功能，Slack 既可以当做即时通讯工具，又可以当做项目协作软件使用。另外，Slack 还对 Trello、微信等超过 100 款第三方通讯或办公协作软件开放，因此它又是一个集成型平台。得益于其开放性和灵活性，到目前为止，Slack 在全球拥有 900 万周活跃用户，已拥有超过 5 万个付费企业用户，公司估值达 50 亿美元。Slack 是迅速崛起的办公协作软件行业的缩影和代表。从分类上来看，办公协作软件属于 OA 软件的大范畴之内，但近年来，文档协作、项目协作和企业内即时通讯已经逐渐演变成为企业日常工作中最受重视的三部分。Slack 的迅速崛起触动了微软、谷歌和 Facebook 的神经，微软的 Microsoft Teams，谷歌的 G suite，Facebook 的 Workplace 也随风渐长。谷歌的 G suite 的推出时间要比微软的 MTs 要早上几个月。2016 年，Google 发布公告称，在原有的企业办公应用（Google Apps for Work）的基础上组建 G Suite，包含了原有 Gmail，Docs，Drive，Calendar，Hangouts 等功能，提供企业内部即时通讯、在线文档协作和项目管理等功能，目前有 400 万付费用户。Workplace 于 2016 年 10 月推出，其功能是在 Facebook 的即时通讯功能做延伸。与传统 Facebook 社交界面类似，Workplace 也拥有「动态消息」、「群组」、直播功能。截至 2017 年 10 月，Facebook 拥有 3 万家企业用户。同一块奶酪？不同的吃法《中国企业家杂志》在报道共享单车之间的激烈竞争时，称其是为数不多值得巨头们一起投入竞争的领域。从这个角度来看，主打企业市场，兼具社交属性的办公协作软件同为此列。正如 ofo 和摩拜之间的相似与不同，功能上，Slack、MTs、G suite、Workplace 的差别其实不大，想要获取的市场也一致，但它们对巨头们意义大不一样。对于微软而言，做一个企业系统软件的目的可谓最顺其自然。因为除了「Windows 系统」外，Office 办公软件就是其最核心的业务之一。已经有了「办公」工具，再在「协作」上花力气也就不难理解。事实上，微软在协作软件领域早已尝试，2011 年推出的付费办公协作软件 Office 365，专门为企业服务，内容包括线网络会议服务、即时通讯服务（Lync 和 Skype）、线上视频会议、云端储存和文件分享。Slack 的出现让微软产生了危机感，但也给微软提供了一个明确的发展方向。和过去的谨慎或者不重视不同，去年微软推出 MTs 时，就把即时通讯、云端写作作为主打功能，3 月 12 日推出的更新更是进一步强化了企业即时通讯功能。不同于微软的条理清晰，谷歌的 G suite 产品战略一直比较纠结。从产品线的构成来看，谷歌仍然将社交梦寄托在 G suite 上。最近关于谷歌 G suite 的消息是 3 月 5 日 Hangouts chat 正式版正式并入 G suite。Hangouts 本身是一款在 to C 端失败的产品，于 2013 年谷歌开发者大会中推出，主打视频通讯。然而，即使后来接连整合 Google Talk、Google+ Messenger 功能，但 Hangouts 还是没能帮助谷歌实现其社交梦。失败后的 Hangouts 最终归宿是被调至 G suite 中充当即时通讯工具。将一款即时通讯工具插入办公协作软件当做拯救社交的做法不陌生，国内的钉钉的前身「来往」同样如此。Hangouts 于 2013 年推出，「来往」也是；谷歌希望借 Hangouts 和 Facebook 在社交领域一争高下，阿里对「来往」寄予厚望，希望其从正面挑翻微信；Hangouts 失败后被并入 G suite 中，「来往」的核心团队重启炉灶做了「钉钉」；Hangouts 到今年才把「chat」功能正式加上，阿里坚决用电话、短信、应用三重「DING DING DING」提高企业办公效率。如果说谷歌和阿里的路数相似的话，那么 Facebook 的 Workplace 和企业微信在产品定位上亦有相似之处，躺在庞大社交应用用户基数上做产品导流，压力不大，但似乎没有多少进取心。谁在沿着正确的方向前行，谁还在犯错？Slack 的壮大为巨头们探了路，但并非每家公司都在这个问题上想清楚了。估值已经到达 50 亿美元的 Slack 是一家当之无愧的独角兽公司。但对于市值都在 6500 亿美元以上的三家巨头而言，50 亿美元不足以成为巨头们进入单纯的办公协作领域的理由。2016 年的一篇心理学分析报道指出，Slack 是一个让人「上瘾」的产品，其用户留存率曾一度高达 95%，在没有增加销售人员的情况下，服务订购营收的月增长率达到 8%。这或许才是触动巨头们决心下场围猎 Slack 的深层原因。微软在 Slack 身上看到了云端「协作」业务发展的方向，谷歌看到了企业端社交也有高留存率，Facebook 则看到了让人「上瘾」背后的品牌竞争。一个经常被人忽视的事实是，企业软件服务是个闷声发大财的行业，办公协作软件自然也是企业软件服务的一种。《财经》杂志的数据显示，美国超百亿美元市值的服务企业有 100 多家。微软、甲骨文等都属于其中的一员。企业办公协作软件的基础就是云服务，微软大力发展办公协作软件的目的无疑同样是软件、云业务的发展和延伸。一个例证是，虽然和马上就要 IPO 的 Dropbox 达成了合作，但微软在发展自己的企业云方面仍然没有丝毫松懈。相较于微软的卖力，Facebook 的策略看起来就像防御性措施。Workplace 除了为了赚钱，还是在筑起一道防御墙。这道墙防着一个做大的企业办公协作软件再推出一个面向普通用户的聊天软件，会用「DING DING DING」这样粗暴形式来提高企业效率的钉钉不会带给微信威胁，但轻量化、体验极佳、以及本身就是即时通讯工具起家的 Slack 有可能对 Facebook 造成致命一击。试想，如果 Slack 登高一呼，「我们要把聊天应用独立出来」，其 900 万的周活跃用户有多少会被转化？谷歌的产品定位仍然飘忽。将一个 to C 的失败品 Hangouts 作为 to B 产品的核心，目的还是想要抵达 C 端用户。然而，企业协作软件并不具备多少面向 C 端的社交价值，或是作为普通用户流量入口的价值。办公协作软件的社交属性是一种公事公办的协作，钉钉的功能再多，也没有哪个普通人会把钉钉当做自己和朋友聊天的工具。刚起步的 Slack 以轻量化的即时通讯社交功能广获好评让人误以为社交是其核心，但其实不然，办公协作软件最有价值的是企业服务的入口——既然是 to B 端的社交工具，所成为的流量入口也应当是给 B 端的。办公协作软件更大的意义是在于面向企业服务市场，塑造产品品牌或者品牌推广。对于巨头们而言，作为企业服务的入口而非普通用户的入口才应该是企业协作软件的最根本的任务。一个简单的例子是，如果你是微软 MTs 的用户，那么无论是微软更新了什么产品，那么你都会在第一时间接触到。加之企业协作软件的更替成本较高，产品粘性带来的流量也会更为稳定。对于既无企业服务的背景，旗下更不具备数量庞大的社交应用用户的 G suite 和钉钉而言，其实并不适合做社交产品，媒体也无需再去强调产品前身里的社交基因。企业的流量和普通用户的流量并不是同一回事。强扭的瓜不甜，既然有一块更大的蛋糕在正确的方向，何苦还要把企业端市场入口的产品定位成一个社交产品呢？那些说钉钉做社交或者要钉钉做社交的人，醒醒吧。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

俄罗斯出台支付新规，微信支付宝称“尚未影响”！俄罗斯商报（Kommersant）消息，俄罗斯立法机构提交了一项有关“национальной платежной системе（国家支付系统）”的法律修正草案，其中第603170-7项内容理解为禁止没有在俄罗斯注册登记的电子支付服务商为俄罗斯公民提供相关的电子支付服务，并授权相关监管机构开始执行。这项法案将授权俄罗斯中央银行对来自境外电子支付服务实施更加严格把控的权利。根据法案，境外的支付服务或电子钱包将禁止向俄罗斯人提供转账服务，只有俄罗斯的银行可以有这项服务。同时，法案还要求没有在俄罗斯登记注册的境外支付系统运营商在该国开设办事机构，并且按照俄罗斯中央银行的相关规则开展工作。该法案还提到，境外支付系统（MoneyGram，Intel Express）和电子支付服务（支付宝，微信等）被禁止为俄罗斯公民提供服务，仅非俄罗斯居民可使用。支付宝和微信支付，作为本次法案的特指目标之一，将会被禁止为俄罗斯公民提供相关的电子支付服务。俄罗斯立法机构认为，此举是为了保护国家安全和国家支付系统的完整。针对俄罗斯该项规定，微信支付回应称，微信支付在俄罗斯均未推出面向俄罗斯公民的电子支付服务，微信支付的跨进业务严格遵守各国相关法律法规，以更好服务中国游客。支付宝回应称，支付宝在俄罗斯致力于服务出境游的中国人。由于二者在俄相关业务均围绕中国游客海外支付展开，所以并不适用于该法案。2018年6月，俄罗斯《新闻报》报道，微信支付进入俄罗斯市场，该服务可通过手机软件支付商品。俄罗斯Sendy公司成为该支付系统的俄罗斯合作伙伴。俄罗斯是世界上第17个可使用微信支付的国家，该服务面向赴俄中国人。借助微信支付，中国游客在俄罗斯可以进行支付交通费、订餐及其他服务。2017年7月起，支付宝与俄罗斯Modulbank银行合作开始对中国游客提供支付服务，在2018年世界杯期间，为迎接观战世界杯的中国游客，俄罗斯现已有约4000家商户接入了支付宝，包括俄罗斯知名百货公司：莫斯科中央百货商场TSUM、国立百货商场GUM和圣彼得堡列宁格勒贸易大厦DTL。此外，有俄罗斯本土“丝芙兰”之称的L’Etoile，以及本土大型超市连锁Dixy、Victoria和Azbuka和莫斯科谢列梅捷沃机场的免税店Imperial Duty Free也都开通了支付宝消费。

大空头对特斯拉及马斯克提起集体诉讼。香橼研究（Citron Research）主编、著名的特斯拉空头Andrew Left周四正式提起集体诉讼，起诉电动汽车公司特斯拉及其CEO马斯克涉嫌证券欺诈。法庭文件显示，本次诉讼代表了除被告人以外、在2018年8月7日至8月17日期间购买、出售或交易了特斯拉证券的所有人。诉讼怀疑被告人发布实质性错误和有误导的信息来操纵股价，损害了卖空者的利益，也在此过程中损害了特斯拉证券所有买家的利益。

这可能是扎克伯格议会质询中最重要的一次对话。过去几天，Mark Zuckerberg 就Facebook 数据收集和隐私保护的问题接受了议会的轮番拷问。如今，这场审问很大程度上已经变成了无聊的例行公事。有一句事情已经很明白了：Facebook 的后端被人为设计的很复杂，所以一帮被咱们选举出来的官员都想搞清楚 Facebook 在技术层面上如何运足，这就使得 Zuckerberg 可以轻松避开关键性的问题，因为这些人都没有足够的科技常识，难不倒这位 Facebook CEO。不过在 4 月 11 日的质询中，议员 Ben Luján 提了一个好问题。在提问时，他首先提出来了一个搜索特性——上周 Facebook 已经把该特性去除——该特性能让大家收集到大量信息。Zuckerberg 哑口无言。随后，Luján 更进一步到数据收集的操作层面，尤其是对于那些从未登陆过 Facebook 的人，对话文字整理如下：Luján：Facebook 是不是收集从未登陆过 Facebook 的人的详细资料？Zuckerberg：议员，总体来说，我们确实以安全目的收集未登录人群的数据，以确保他们不会像您刚才提及的那样搜刮数据。Luján：这是不是叫影子用户信息？有人提过吗？Zuckerberg：议员......我不太清楚。Luján：在今天的讨论中我就把它叫影子用户信息.....平均而言，Facebook 在每个用户身上设置了多少数据点(data point，应该是收集用户信息的角度)？Zuckerberg：这个我一时半会答不上来。Luján：其他平台上，这个数字平均是 1500，而 Facebook，据媒体报道一个用户身上有多达 29000 个数据点 。那么你知道对于非 Facebook 用户，Facebook 在他们身上设置了多少数据点？Zuckerberg：议员，我答不上来，但是我可以让我的团队以后告诉你。随后，Luján 更进一步到非 Facebook 用户的数据层面。Luján：没有 Facebook 账号的人能选择不被收集信息吗？Zuckerberg：不管是否使用我们的服务，每个人都能关掉针对广告的信息收集选项，不过为了防止有人收集公开的信息——也就是你提到的那个搜索特性，能搜索用户的名字和公开的个人资料——我们需要知道是谁在不停的访问我们的服务。即便那些资料是公开的，我们也不希望有人去收集。Luján：你说过，每个人都能掌握自己的数据。但你却在收集非 Facebook 用户的信息，他们甚至都没有授权许可，也没有隐私协议。你确确实实在收集他们的数据。如果一个人没有 Facebook 账号，但想从 Facebook 手中拿回自己的数据，提示页面会告诉他，在你的 Facebook 主页上，点击账户设置，你就能下载你的数据了。所以你们是把一个没有账号的人——也没有 Facebook 主页 ——导向了注册页面。我们必须要修正这一点。在常规的议会听证环节中，这些对话中没有一个回答会被记录在案，但 Luján 确实触及到了一般政客无法触及的深度：Facebook 对非用户的数据收集。目前，Zuckerberg 都没法直接回答任何一个问题，从这一点来看，他难以缓解大众的担忧。最好，又回到了 Facebook 的商业模式。他们收集用户数据，再把数据导入到世界最强的广告平台。但问题围绕着商业模式展开时，Zuckerberg 要么说要回归人民群众，要么就顾左右而言他。不管怎样，Luján 的问题说明议会还是有可能以一个清晰明了的方式问一个好问题的。而 Zuckerberg 的三缄其口也说明，真的问到关键了。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

三星宣布开始生产第五代V-NAND闪存。日前，三星电子正式宣布，已经开始大规模生产其第五代V-NAND闪存芯片，其关键特性是采用“Toggle DDR 4.0”NAND接口。与前一代产品达到1.4Gbps的峰值相比，后者使存储和RAM之间的传输速度提高了40％。但随着更好的性能，电压从1.8V降至1.2V。新的V-NAND还具有最快的数据写入速度，延迟仅为500微秒，这是在写上一代的速度提高了30%，而响应时间读信号已显着降低到50μS（微秒）。第五代V-NAND芯片的构建与之前的相似，它配备了90层的3D TLC CTF闪存存储单元。它们堆叠成金字塔状结构，中间有微小孔。这些孔用作通道，尺度仅有几百微米宽，包含超过850亿个CTF单元，每个单元存储多达3比特数据，单Die容量达256Gb(32GB)。三星将迅速扩大其第五代V-NAND生产以满足市场的广泛需求，将应用在如超级计算机、企业服务器和最新的移动应用等高级智能手机方面。

美国特朗普再度施压苹果：快回国生产！在科技巨头苹果呼吁美国政府莫针对其产品征收高额关税后，特朗普作出了回应。8日，特朗普在社交媒体上表示，美国政府拟开征大规模关税，苹果产品价格或将因此上涨。但这个问题有一个简单的解决方法，不仅能带来零关税，还起到了税收鼓励作用。在美国制造产品就行了，现在就建新厂去。特朗普最新的拟议关税清单中出现了消费电子产品的身影，作为美国最大企业纳税人的苹果随之感受到了一些压力。尽管没有提及旗舰产品iPhone，但苹果表示，台式电脑Mac Mini、iPad配件 Pencil、智能音箱HomePod、许多产品的充电器和适配器，以及用来制造和设计部分产品的工具设备均会受到影响。有分析认为，若苹果将生产业务迁回美国，的确能逃开关税的魔爪，但苹果旗下产品并不会变得更便宜。贸易律师Scott Lincicome在推特上指出，在美国本土生产的iPhone价格会更高。他引述Marketplace 2014年的一份报告称，在美国，生产一部iPhone零部件的成本约为600美元，几乎是在别国生产价格的三倍。当时报告预计，高昂的成本将推高iPhone价格至2000美元，这显然还不如被征关税来得划算。

特斯拉也裁员马斯克长文诉苦：特斯拉太难了，真的没有办法！昨日晚间消息，特斯拉在日前宣布，为了削减成本，公司将会裁掉7%的员工。特斯拉CEO马斯克也在随后致全体员工的邮件中针对裁员问题进行了进一步解释。他先介绍了公司去年一年的经历和取得的成就，然后表示这次裁员是因为需要削减成本，然后让特斯拉能以更低的价格去销售Model3。还说：“我们不幸没有选择，但只能解雇员工，没有别的办法。” 同时马斯克还透露，特斯拉还将消除除了最重要的承包商和临时工之外的所有承包商。针对本次特斯拉裁员，投行富瑞分析师菲利普·胡乔斯表示：“减少人工数量，意味着生产力在提高。”这对于特斯拉的投资者们来说是一个好消息。以下为是马斯克的电子邮件全文：今天早上，以下电子邮件发送给所有特斯拉员工：正如我们亲身经历的那样，去年是特斯拉历史上最具挑战性的一年。然而，由于您的努力，2018年也是特斯拉历史上最成功的一年：仅在上个季度，我们交付的汽车数量几乎与2017年全年相同，而去年的汽车数量几乎与之前的数量相同。多年的特斯拉存在！Model 3也成为2018年美国最畅销的高级车。这是非常了不起的，而且很久以前就很少有人认为可能。展望我们加速可持续交通和能源问世的使命，这对地球上的所有生命都很重要，我们面临着极其困难的挑战：使我们的汽车，电池和太阳能产品与化石燃料相比具有成本竞争力。虽然我们取得了很大进步，但我们的产品对大多数人来说仍然过于昂贵。特斯拉仅生产汽车已有十年左右的时间，我们正面临着大规模，根深蒂固的竞争对手。实际效果是特斯拉必须比其他制造商更加努力地生存，同时建造价格合理的可持续产品。在去年的第三季度，我们获得了4％的利润。虽然大多数标准都很小，但我仍然认为这是我们创建特斯拉以来15年来的第一笔有意义的利润。然而，这部分是由于在北美优先销售价格较高的Model 3型号。在第四季度，未经审计的初步结果表明我们再次获得GAAP利润，但低于第三季度。本季度，与第三季度一样，出货价格较高的Model 3型号（这次是欧洲和亚洲）将有望让我们以极大的困难，努力和一些运气来瞄准微薄的利润。然而，从5月开始，我们需要在所有市场中至少提供中档3型变体，因为我们需要接触更多能够负担我们车辆的客户。此外，我们需要继续朝着模型3的低价格变体迈进。目前，我们最实惠的产品是中档（264英里）Model 3，优质音响和内饰价格为44,000美元。7月1日，当美国的税收抵免额再次降低一半，使我们的汽车价格增加1,875美元时，对于模型3价格较低的变种的需求变得更大，并且在年底完全消失时再次增加。对于所有这些数字感到抱歉，但我想确保您了解所有事实和数据，并了解前方的道路非常困难。这对我们来说并不新鲜 - 我们一直面临重大挑战 - 但这是我们面临的现实。有许多公司可以提供更好的工作与生活平衡，因为它们更大，更成熟，或者在不那么具有竞争力的行业中。试图大规模建造价格合理的清洁能源产品必然需要极大的努力和不懈的创造力，但在我们的使命中取得成功对于确保未来是好的至关重要，因此我们必须尽一切努力推动事业发展。由于上述原因，我们不得不别无选择，只能将全职员工人数减少约7％（我们去年增长了30％，超出了我们的支持率），并且只保留最关键的临时工和承包商。特斯拉将需要进行这些削减，同时提高模型3的生产率，并在未来几个月内进行许多制造工程改进。更高的产量和制造设计改进对于特斯拉实现制造标准系列（220英里）所需的规模经济，35,000美元的标准内部模型3并且仍然是一个可行的公司至关重要。没有任何其他方式。对于那些离开的人，感谢你为推进我们的使命所做的一切。我非常感谢您对特斯拉的贡献。没有你，我们不会在今天。对于剩下的人来说，尽管面临着许多挑战，但我相信我们拥有世界上任何消费品公司最令人兴奋的产品路线图。车辆侧的全自动驾驶，Y型，半自行车，卡车和敞篷跑车以及能量侧的Powerwall / pack和Solar Roof只是一个开始。我很荣幸能和你一起工作。谢谢你的一切，埃隆

谷歌首次公开表示计划重新进入中国市场，将推搜索和新闻产品。据报道，谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊在《连线》杂志25周年峰会上表示，谷歌公司计划推出一款搜索和新闻产品，重新进入中国市场。A股公司中，彩讯股份作为第二大股东的参股公司有米科技获得Google（谷歌）广告平台全球业务代理权。省广集团旗下省广畅思荣获Google CDVIP(国内核心代理资质)、DVIP(海外核心代理商资质)双牌照，成为Google官方授权的顶级广告代理商。

今早，苹果正式宣布退出路由器市场。根据 CNET、9to5Mac 等多家外媒发布的消息显示，北京时间今天凌晨，苹果正式宣布退出路由器市场，并出售剩余的 AirPort 产品库存，其中包括目前在售的 AirPort Express，AirPort Extreme 和 AirPort Time Capsule 的两种型号。虽然这个消息令很多果粉感到失望，但 AirPort 产品线的结束也不足为奇，实际早有征兆。在 2016 年 11 月，彭博社就曾经报道过，苹果解散了负责开发苹果路由器的团队，而在 2018 年 1 月，苹果官网开始销售来自第三方厂商的路由器，似乎也是在预示着 AirPort 在停产。曾经引以为傲的产品第一台 AirPort 在 1999 年 7 月 21 日纽约的 Macworld Expo 中首次展出，一开始，苹果希望 AirPort 能够帮助 iBook 笔记本电脑产品的内存进行扩充，以提供数据和网络支持，其产品内部嵌入了一颗英特尔 80486 处理器。最早 AirPort 产品的外观小巧，类似于碗状形态，一经发售，备受好评。苹果在 2001 年春天，曾经将其进行了小幅度更新，有效地提供了扩充的免费升级，但到了 2004 年，原本的 AirPort 就停止了生产。对于苹果产品来说，第一代总是在试水，消费者也是在观望状态。但这次新产品的发布，仍然给苹果带来了不错的收益。2008 年，根据 NPD 的统计数字显示，AirPort 系列产品在美国 802.11n 无线路由器市场的占有率（以出货数量计）达到 10.6%，便于携带的外观，拥有强劲的性能，定位准确，利润高，这可能是苹果 AirPort 系列产品能够一直销售的最主要原因吧。价格仍然不屈不挠苹果和第三方电商平台将继续销售 AirPort Express，AirPort Extreme 和 AirPort Time Capsule，但仅限于最后的剩余库存销售。价格上，分别是售价 688 元的 AirPort Express，1398 元的 AirPort Extreme，2198 元起的 AirPort Time Capsule（中文名：AirPort 时间返回舱）那有人就会问了，Apple 会不会将停产的 Airport 系列产品进行降价销售啊。库克给出的答案是：并不会。根据目前掌握的消息来看，Apple 将会以原价方式进行销售 AirPort 产品，第三方电商平台可能会有优惠，但幅度不会太多。除此以外，苹果将会为 AirPort 的购买者予以未来五年左右的更新支持，未来，不太确定苹果是否会重新进入路由器市场，但现在，苹果公司的正式声明中证实：AirPort 产品线已经死亡。AirPort 仍然更强大从目前路由器市场来看，NAS 或者是带存储的路由器产品已经随处可见，国内也有电商平台打出免费用路由器的口号。实际上，AirPort 产品竞争力已经被削弱了很多，但这并不妨碍其产品的强大实力。比如目前在售的入门级的 AirPort Express，虽然仅支持双频 802.11n 的 Wi-Fi，但设计小巧，放在家中做个中继，是一个不错的选择。价格比较高的 AirPort Time Capsule，中文已经被命名为 AirPort 时间返回舱，包含了一个 2TB 或 3TB 的硬盘存储，可以通过 Time Machine 自动将 Mac 电脑的资料通过 Wi-Fi 来进行备份。就 Time Machine 备份方案而言，Apple 几乎解决了在 iCloud 进行备份问题。虽然 Time Machine 可以使用外置存储的备份，但从我本人的感受而言，AirPort Time Capsule 的确更强大一些。每个人都会经常遇到这种，需要紧急停止备份的情况，外置硬盘只能失败，因为之前有残留的文件，还原时也会失败，导致的后果就是无法在紧急状况下还原。另外，macOS 的降级还原，Time Machine 也无法完全的帮你，一台即将停产的 AirPort Time Capsule 可能会适合随时随地备份的用户。另一个强大的功能就是 Apple 拥有 AirPort 的应用程序和 iOS Wi-Fi 设置集成，使得设置和管理 AirPort 路由器比大多数第三方路由器更简单，更实用。但是，苹果宣布的这一消息让其路由器系列产品不再拥有更多的辉煌，也不再支持即将推出的 802.11ad 和 802.11ax Wi-Fi 技术。也许，正如乔布斯曾经所说：只有对一千件事情说“不”，才能确保我们不会误入歧途或浪费过多尝试。而这一次，库克对路由器正式说了“不”，让这个产品正式结束了生命，也避免了过多的市场尝试。 2898站长资源平台网站排行榜：http://www.2898.com/ranklist.htm

谷歌CEO将于11月出席美众议院听证会。SA Today报道，Google CEO Sundar Pichai 同意在今年11月出席美国众议院司法委员会的听证会，在这次听证会上，共和党议员希望质询Google的搜索算法是否受到了人为影响。此外，他们还将问及隐私和新闻分类等问题。