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哭晕!因为安卓系统这个坑,谷歌被罚340亿!
哭晕!因为安卓系统这个坑,谷歌被罚340亿!在手机操作系统领域,谷歌的安卓是绝对的王者,市场份额远超第二名的iOS系统。然而“树大招风”,谷歌利用安卓系统的垄断地位“捆绑销售”Chrome浏览器的行为,招来了欧盟反垄断调查。欧洲当地时间7月18日,欧盟委员会公布对谷歌的罚单,罚款金额高达43.4亿欧元(约合人民币339亿元)。这笔罚款不仅是欧盟历史上对高科技公司开出的最高罚款记录,在美国、中国和日本也从未有过如此大的处罚力度。然而,这还不是最恐怖的。欧盟委员会给了谷歌90天的“宽限期”,令其纠正目前的“违法行为”。如果整改不达标,90天后谷歌面临的罚款金额为其母公司alphabet年度营业额的5%。根据2017年营收数字,这意味着谷歌在3个月后可能再被罚款55亿欧元(约合人民币430亿元)。就在2017年,欧盟才对谷歌罚款24.2亿欧元。这家美国科技巨头频频遭遇欧盟“下狠手”,也让业界担忧科技行业的“欧美大战”一触即发。史上最高罚单出炉针对谷歌Android垄断一案,欧盟委员会今日正式宣布,对谷歌处以43.4亿欧元(约合50.4亿美元)的罚款。50亿美元的高额罚单,相当于荷兰每年为欧盟贡献的预算额,也高于美国、中国或其他国家反垄断部门所开出的反垄断罚单。除了罚款,欧盟还给予谷歌90天的宽限期停止其在欧盟的“非法行为”。欧盟2016年4月认定,谷歌在欧洲移动市场滥用了其主导地位,给Android设备制造商和网络运营商设置了不公平的限制。例如,强制手机厂商预装谷歌服务,从而将竞争对手拒之门外。研究机构NetMarketShare公布的今年5月份浏览器市场份额数据显示,谷歌Chrome浏览器市场份额遥遥领先,达到了60.98%,随后是微软IE和火狐FireFox。在4月份,谷歌Chrome浏览器市场份额更高,达61.69%。谷歌的批评者者认为,谷歌Chrome浏览器的超高市场份额与安卓系统的“排他性”有关。欧盟反垄断专员玛格丽特·维斯塔格声明称:“谷歌把Android作为一款工具来强化其在搜索市场的主导地位,这种行为限制了竞争对手的竞争和创新能力。”去年6月,欧盟已针对Google Shopping垄断案作出了裁决,由于谷歌在搜索结果中偏袒自家服务Google Shopping,已对谷歌处以24.2亿欧元的罚款。对于欧盟18日作出的罚款决定,谷歌已经表示,将对该裁决提起上诉。谷歌发言人艾尔维尼表示:“Android为每个人都提供了更多选择,而不是限制了选择。我们将对欧盟委员会的该裁决提出上诉。”欧盟针对美国科技公司?对于美国科技公司来说,欧盟反垄断调查委员会的“刀下冤魂”可以拉一个很长的清单。纵览欧盟历史上对科技企业开出的反垄断罚单,金额最高的前几名都是针对美国公司:谷歌“包揽”罚款金额榜前两名,英特尔、微软、脸书分列3-6名,而亚马逊也曾接受欧盟反垄断调查。那么反过来问:美国监管者会什么时候调查过欧洲科技公司?什么时候因为欧洲科技公司的主导地位发起过诉讼?答案是,从来没有。这种现象,显然和欧洲本土缺乏有影响力的互联网巨头有关。欧盟委员会反垄断专员玛格丽特·维斯塔格曾经坚称,这一系列事件只是巧合,欧盟并没有特意针对美国科技公司。她曾在接受彭博社采访时说:“这只是表明美国有很多强势企业对其他地方的数字市场产生了重要影响。”欧洲有着发达的经济、高素质劳动力和强大的科学教育机构,历史上无疑也是有过无数重大发明。但在移动互联网时代,欧盟的创新竞争力已经远远落后于中国和美国。德国人勃兰登伯格被誉为“MP3格式之父”,网络电话服务Skype也是由2位北欧人和3位爱沙尼亚人共同创办的。在此之后,欧盟互联网行业就再没有影响世界的科技创新了。丹麦经济学家科克嘉德指出,欧洲的创新面临技术和结构两方面的障碍,规模过小的风险投资和严格的劳动法都限制了当地的增长。在欧洲,失败者却会背负更加沉重的负担,从而限制了他们进行高风险的研发活动。欧洲的破产法具有更强的惩罚性,反观美国,破产对于很多成功的创业者而言已经习以为常。“在欧洲,失败被视作一场个人悲剧;而在美国,这却成为了一枚荣誉勋章。在欧洲那样的环境中,根本无法鼓励人们冒险,也难以培育创业精神。”
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外闻
2019-04-29 18:30:03
字数:1741
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日本市民写信声援华为:感谢311地震紧抢通信设施
日本市民写信声援华为:感谢311地震紧抢通信设施!近日,一封日本普通市民写给中国公司的声援信在网络上流传,寄信人对2011年东日本大地震时该公司员工仍在地震灾区坚守岗位表示赞赏,对有关国家针对中国企业做出的不公正对待感到“羞愧”。经记者求证,这封信是12月17日华为公司日本代表处所收,寄信人是一名普通的东京市民。为保护对方个人隐私,华为方面没有透露寄信人的真实姓名,寄信人在信中自称是日本一家小型企业的负责人。信中说,对于该公司首席财务官孟晚舟女士本月遭到加拿大警方无理拘捕一事,寄信人感到“非常悲伤”。一位家住日本宫城县的朋友告诉他,2011年东日本大地震期间其他公司都在忙着撤离时,该公司员工在危险没有消除的情况下仍然进入灾区抢修被地震损坏的通信设施。对这样一家为我们伸出援手的公司,无论有什么理由,这种不采取任何措施就直接动用国家力量单方面进行排除的做法,是背离做人常理的,让人感到非常悲哀、难受。作为一个日本人我感到羞愧。信中还提到,寄信人的母亲在1995年阪神大地震中不幸遇难,其家乡神户也损失惨重,在来自世界各地的无私援助下才得以重建,令他至今充满感激。寄信人说作为邻邦的中日两国应该“更加相互尊重,加深和扩大友好关系”。华为“心声论坛”里,刊登了来信全文,如下:尊敬的华为孟晩舟CFO及全体员工:首先,很抱歉我不会中文也不会英文。所以我只能用日语来写这封信,特别希望有哪位懂日语的人能帮我翻译,将我的意思传达出来。这次孟女士在加拿大遭遇的事情,我感到非常悲伤。虽然我只看到日本国内的报道,并不知晓详情,但一想到您本人以及家人度过了多么难受的一段时间,以及今后还将承受怎样的痛苦,我觉得我不能保持沉默,必须要进行声援,所以写下了这封信。世界上每天都在发生各种各样的事情,但对于住在日本的我来说,以前从未想过要通过写信的方式来表达自己的心情。可是这次孟女士的事件,对我来说绝不是一件可以袖手旁观的事情。为什么这么说?或许日本国内并没有太多的人知道,但我的一位住在宫城县的朋友告诉过我, 2011年东日本大地震时,其他公司都在撤退、逃离,只有华为,在危险还没有消除的情况下,毅然进入灾区,抓紧抢修被地震损坏的通信设施。对华为这样一个能在那样困难的情况下为我们伸出援手的公司,无论有什么理由,这种不采取任何措施就直接动用国家力量单方面进行排除的做法,是背离做人常理的,让人感到非常悲哀、难受。作为一个日本人我感到羞愧。1995年阪神淡路大地震中,我母亲被压在柜子底下不幸遇难,那年她才56岁。当时,得到来自世界各地的支援,城市得以恢复重建,才有了今天美丽的神户。至今我心中仍充满着感激。反之,住在日本的我却未能对家乡神户做出任何贡献,至今仍深感羞愧。因此,在我心中,孟女士是恩人。对中国的了解,我只是从学校的“社会课”中学到一点知识,但1972年周恩来总理和田中角荣首相主持中日建交的场面,却深深印在了当时还是孩子的我的脑海中。在签字仪式上,田中角荣首相用毛笔签字给我留下了非常深刻的印象,从那以后,我开始学习书法。现在,只要日本哪里举办王羲之等名人的书法展,展出期间我都要去看好几次。虽然中国和日本一个是社会主义一个是资本主义,国家的根本性质不同,但我认为中国和日本从今往后应该更加相互尊重,加深和扩大友好关系。我只是一家小公司的小老板,像我这样人终究帮不上什么忙,但我从心底衷心祝愿贵公司能够更加发展壮大,取得更大的成就。谨上2018年12月14日此前曾有媒体报道,东日本大地震期间,中国通信企业当地员工加班加点对设备进行抢修和维护,赢得了日本客户的好评。聚天下智库执行总裁、日本横滨大学特任教授刘庆彬表示,这封信能够生动反映出当前中日民间感情向好的势头。此前两国媒体都做过一些国民感情方面的民意调查,调查结果显示虽然中国对日本的民间感情在中日关系回暖趋势下有所改善,但日本对华国民感情改善幅度不大。然而事实证明,这些调查由于问题设计等原因,得出的结论并不一定能够反映真实情况。2017年6月,日本上野动物园的熊猫“真真”诞下熊猫宝宝“香香”,消息一经宣布就备受日本各大媒体关注,引发了日本市民从各地赴上野动物园参观的热潮。“香香”的诞生甚至被认为对当地产生了不可忽视的经济效应,背后反映的是日本国民对中国亲近感的上升。刘庆彬表示,此次华为事件本质上还是以美国为首的西方国家对综合实力不断上升的中国进行的一次经济和科技方面的打压,与以往不同的是,面对美国特朗普政权的单边主义行为,中国和日本在维护多边主义、维护自由贸易方面有共同的诉求,日本国民也有自己的判断,日本对华友好的感情可以说在这种情况下得到了进一步激发。刘庆彬说,中国企业一线员工用自己的作为为中国企业在海外赢得了声誉。人心都是肉长的,日本普通国民心中也会有杆秤,这封信就是一个普通日本人所表达出的对中国最朴素的感情。新闻链接12月10日,继美国、澳大利亚等国对中国通信企业发出有关禁令后,日本也出台了一项新规,要求今后日本政府各部门在采购通信设备时,严格安全审查,不采购“可能被植入窃取、破坏信息和令信息系统停止等恶意功能的通信设备?”。规定出台后,日本三大通信运营商相继表态支持政府决定。尽管日本内阁官房长官菅义伟在随后几天的记者会上多次表态,称该决定并非针对特定企业和设备,但日本主流媒体和专家普遍认为,联系此前美国、澳大利亚等国的作为,日本此举明显针对华为和中兴等中国通信企业,恐将事实上造成这些企业的产品被日本政府和主要通信运营商拒之门外。
2898
外闻
2019-04-29 17:30:02
字数:2263
445
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英国数字货币交易所HitBTC将停止对日本用户开放
英国数字货币交易所HitBTC将停止对日本用户开放。据coinpost消息,英国数字货币交易所HitBTC于6月2日发送邮件,称在14天后将停止对日本用户开放服务,且需要提交相关材料证明自己非日本籍方可继续使用该平台。此事件被推测为是受到了日本金融厅近期强化监管的影响。 2898站长资源平台网站排行榜:http://www.2898.com/ranklist.htm
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外闻
2019-04-29 17:30:02
字数:185
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中兴不被制裁后,高通收购恩智浦交易将放行
中兴不被制裁后,高通收购恩智浦交易将放行。之前,特朗普总统领导下的美国政府宣布,对中兴进行7年的制裁,系统、技术等全部不能对中兴出售,这对于他们来说简直如灭顶之灾。不过事情还是有回旋余地的,经过协商谈判后,特朗普表示正在跟美国国会商议,让其放过中兴一马,当然如果这件事处理的圆满的话,高通也是比较舒服的。据美国媒体报道称,中国政府相关监管部门,正在重新启动高通斥资440亿美元收购恩智浦半导体的交易审核,这对于高通来说是开心的。据悉,高通的法务团队已经在近期抵达北京,与相关人员敲定最终细节,而未来数天内,这项交易可能会被批准通过,所以对于中兴来说,这也算是个不错的消息。 2898站长资源平台网站排行榜:http://www.2898.com/ranklist.htm
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外闻
2019-04-29 17:00:05
字数:336
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巴黎圣母院历经760年被毁,重修需要10年,这场炼狱让人哀叹
旅游,是一件很美好的事,每个人一生中都会去到很多不同的地方,感受不同的文化和不同的世界观,世界很大,我们知道的还很少很少,所以我们需要走出去才能看清更广大的世界。不要把下一次旅行推到明天、明年,因为你永远不知道明天和意外谁先来临,所以,就在当下,就在此刻,让自己走出去把,不管多远多近。法国,欧洲国家,发达国家,经济处在世界前列,法国被世界称为浪漫的国度,特别是巴黎,已经是多少年轻人心中的浪漫殿堂,巴黎人口约1100万人。说到法国巴黎你最先想到的是什么?卢浮宫、埃菲尔铁塔、巴黎圣母院、凯旋门、凡尔赛宫、巴黎歌剧院等,没错,这些都是巴黎最知名的建筑,可是就在昨夜,这个世界上又消失了一个伟大建筑,它就是巴黎圣母院。在小学课堂上我们就知道了巴黎圣母院,尽管那时候还不知道它是什么,它在哪里,但它已经早早的就在我们脑海之中,即使一生没去过很多人都听过。然而,在当地时间15日下午6:30,巴黎圣母院遭遇大火,天空完全被滚滚浓烟遮,尽管消防官兵紧急出动,法国上下都在尽心尽力的想要维护,可是火势太大根本控制不住。由于火势大,法国人亲眼看到巴黎圣母院标志性的尖顶被烧断,坍塌倒下,不知道此刻有多少法国人的心也跟着坍塌倒下。很多人无能为力,有的忍不住哭了起来,有的一起唱祈祷歌。由于浓烟滚滚,火势蔓延,烧掉的煤烟和灰渣则不断落在围观的市民身上,有网友说:对我来说,有很多美好的记忆被锁在了大火里面。很多人都在感叹这个上千年历史的建筑就这样被毁于一旦。巴黎圣母院,始建于1160年,花了整整一百年时间,才在1260年完工,距今约760年历史。它的地位、历史价值无与伦比,是历史上最为辉煌的建筑之一,是法兰西岛地区的哥特式教堂群里面,非常具有关键代表意义的一座。阿狸圣母院早在13~17世纪就闻名于世,它是法国人民的智慧结晶,这一天是法国人民的国殇。世界著名的玫瑰花窗也被烧毁,从此我们再去巴黎不会看到圣母院的富丽堂皇了。在爱情电影中,巴黎圣母院是永恒的标志,圣母院也是联合国教科文组织确认的世界文化遗产,圣母院重修至少需要10年左右时间,未来10年再去巴黎我们将无法感受这座伟大的世界瑰宝了。
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外闻
2019-04-29 17:00:05
字数:891
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454
三相不平衡治理方法
三相不平衡的治理方法如下:(1)注重对三相负荷的合理分配在对三相负荷的分配问题上,电力工作人员应当在实际的工作中将相关的数据进行认真的采集和记录,达到能够在一定程度上预测用电负荷的状态。其次,可以通过装设平衡装置的方式来达到更好三相平衡的分配问题。在一些采用低压三相四线制的地g,可以增设调整不平衡电流无功补偿装置来解决经常出现的电网中的不平衡电流现象造成的各类后果。这样的装置不仅可以补偿系统无功,而且也可以调整不平衡有功电流的作用。另外,根据实际情况中负荷矩的不同情况,适当的调整接线方式也对合理分配三相负荷有一定的影响(2)对三相负荷中不平衡电流的治理方法根据不平衡电流电纳的补偿原理,在任何一个可以确定的时刻,主要出现了三相不接地的不平衡负载,那么他们中的每一个相负载都可以同一个电阻和电容形成并联的形式。因此,在不平衡电流治理电纳补偿理论的指导下,可以将不同性质符合的等效进行分析,确定相间和相对地的无功补偿量。当配电变压器要进行不平衡电流的补偿时,应该满足一下的几点原则。一是需要注意到电流的治理应当有两个内容,一个是补偿功率因数,一个是调节三相电流不平衡,这两者共同确定了补偿所需要的无功功率。第二点,在实际的工程施工时,应当采用全容性的治理方式,与电感补偿相区分,避免出现严重过补偿的情况。第三点是需要考虑到负荷是会随着时间的变化而变化的,基于这种特性,补偿量也应该根据负荷的变化进行适当的调整。第四点表现在装置开关和补偿设备的投切次数的限制,要在设计时将全天的优化方案进行策略的管理。总之,在进行比例调节系数额设置时,需要同时考虑功率因数的限制条件以及过补偿限制的条件(3)安装三相不平衡智能调节器三相不平衡智能调节器是一种用于动态治理配网三相不平衡、补偿无功的新型电力电子装置,它能够根据配网用户由于不同时间段或不同负荷导致的配网三相不平衡电流,利用先进控制算法分离出不平衡电流的正负零序及无功,通过触发功率器件IGBT,使逆变器发出与之相反的抵消电流,达到消除不平衡及补偿无功的作用。还可以使用智能调节器来治理配网三相不平衡:1、领步三相不平衡智能调节器(Smart Three-phase Unbalanced Regulator,简称STUR)是一种用于动态治理配网三相不平衡、补偿无功的新型电力电子装置,它能够根据配网用户由于不同时间段或不同负荷导致的配网三相不平衡电流,利用先进控制算法分离出不平衡电流的正负零序及无功,通过触发功率器件IGBT,使逆变器发出与之相反的抵消电流,达到消除不平衡及补偿无功的作用。2、三相不平衡补偿原理:DSP控制器实时检测负载电流,计算分析负载电流并判断系统是否处于不平衡状态,采用先进控制算法分离出不平衡电流的正序分量、负序分量和零序分量,然后控制器实时驱动IGBT,STUR发出与负序分量和零序分量反向的电流,最后电网侧电流达到三相平衡状态。3、电网电压支撑原理:DSP控制器实时检测补偿点电压数据,并判断补偿点电压是否超过设定值;超过电压上限(Umax)时,此装置输出感性电流,补偿点电压降低;当低于电压下限(Umin)时,此装置输出容性电流,补偿点电压提升;最终使各相电压稳定在正常范围内。本文转载来自华坤电器:http://www.shhuakun.cn/
2898
外闻
2019-04-29 16:30:02
字数:1364
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高通申请强制执行 iPhone 禁售令,拒不执行的苹果高管恐被刑拘
高通申请强制执行 iPhone 禁售令,拒不执行的苹果高管恐被刑拘。12 月 24 日,对于苹果在中国向法院提请复议,坚称 iOS 软件更新(12.1.2)后就不存在侵权,苹果是在法律框架内行事,高通代理律师表示,高通已经申请强制执行。法律界人士也表示称,苹果提出的复议申请并不能影响诉中临时禁令的执行。据悉,高通目前在中国对苹果发起了总计 24 项专利侵权诉讼,包括最新款的 iPhone XS、iPhone XS MAX 和 iPhone XR 都已经被追加进诉讼范围内。高通代理律师表示,根据相关法律,高通有权对拒不执行禁令的苹果在中国的四家被诉公司的法人代表采取罚款、拘留、限制出境和征信系统记录等措施。
2898
外闻
2019-04-29 16:00:03
字数:308
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高通称恩智浦收购案已终结,目前完全聚焦于 5G 发展
高通称恩智浦收购案已终结,目前完全聚焦于 5G 发展。高通(Qualcomm)发表声明,称公司认为并购恩智浦半导体(NXP Semiconductors)交易的前景已经关闭,交易的截止日期已过,交易已经终止。高通表示目前完全聚焦于 5G 技术路线图。今年 7 月有报道称,高通的高管已经不再指望中国批准他们与恩智浦半导体的交易。高通在今年 4 月宣布重新向中国政府提交申请,希望批准 440 亿美元收购恩智浦半导体的交易,高通和恩智浦将这笔收购交易的有效期从 4 月 25 日延长到 7 月 25 日。在此之前,双方已经多次延长这笔交易的有效期。至于 5G 方面,高通今年也是动作频频。首先是在今年 2 月,该公司宣布将与诺基亚/HMD、索尼、小米、Oppo、vivo、HTC、LG、华硕、中兴、夏普和富士通合作,计划在 2019 年推出搭载骁龙 X50 5G NR 调制解调器的设备;今年 6 月与大唐移动宣布合作,开展基于 3GPP 的 5G 测试;一个多月前,一加表示正不断加大在 5G 上的投入,深化与高通以及运营商的合作,预计 2019 年发布 5G 可商用手机。
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外闻
2019-04-29 16:00:03
字数:489
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苹果CEO库克:预计中国市场下滑是暂时的
苹果CEO库克:预计中国市场下滑是暂时的苹果公司CEO库克在接受CNBC采访时称,去年下半年中国市场开始放缓,他预计下滑将是暂时的。库克还表示,苹果的生态系统被低估了,华尔街对该公司“理解不足”。他夸耀了该公司的用户数在过去12个月里增加了1亿,经常性收入来源--服务业务--“势不可挡”,以及隐私政策和对股东友好的资本结构。库克在采访中表示:“就唱空者而言,我一遍又一遍地听到这种说法。我在2001年听过它,我在2005年听过,在07年,08年,10年,12年和13年听过。你可以一遍又一遍地从同一个人那里找到相同的表态。““我不是在反对它。这是美国,你可以说出你想要的东西,“库克继续道。“但是……我的诚实观点是,苹果公司有一种创新文化,加上这些令人难以置信的忠诚客户、快乐的客户、这个生态系统、这个良性生态系统相结合。这可能被低估了。”库克还表示,苹果计划今年宣布推出新服务,尤其是医疗保健方面的服务。库克说:“今年你会看到我们推出许多新服务,会有更多新服务到来,随着时间的推移,我相信这些服务将会变得重要起来。”
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外闻
2019-04-29 15:30:02
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英特尔旗下Mobileye将为800万辆汽车提供自动驾驶技术服务
英特尔旗下Mobileye将为800万辆汽车提供自动驾驶技术服务。公司的一位员工向媒体透露,英特尔公司在以色列的自动驾驶部门Mobileye,目前已与欧洲的一家汽车制造商签署了合同,将向该制造商的800万辆汽车提供自动驾驶技术服务。目前,这笔交易的财务细节以及该欧洲汽车制造商的身份并未向外透露。这笔交易是Mobileye有史以来最大的交易之一,同时也标志着,尽管汽车制造商和供应商仍在马不停蹄加快引进相关自动驾驶技术——例如汽车的高速公路行驶技术以及汽车的紧急制动功能,但是,距离实现自动驾驶技术的技术条件以及可以让该技术大规模投放的市场条件成熟,仍需数年时间。Mobileye负责高级开发和战略的高级副总裁Erez Dagan谈到,英特尔(Intel)为完全自动驾驶而设计的EyeQ5芯片,将作为之前EyeQ4的升级版本,在未来几周对外公开发布。先进的驾驶辅助系统的相关交易也将于2021年开始进行。在给提供自动化汽车提供所谓的大脑、眼睛的这场战役中,英特尔和Mobileye正在与数家生产芯片和机器视觉系统制造商共同竞争,其中也包括NVIDIA公司。这种未来的先进驾驶系统将出现在各类汽车制造商的车型上,这些车都将具有部分自动化功能,以及配有更先进的相关自动化系统。但尽管汽车可以实现自动驾驶功能,驾驶员也必须保持警惕。去年,英特尔以153亿美元收购了Mobileye,当时Mobileye对外公开表示,正在路上行驶的2700万汽车所配备的驾驶辅助系统,来自25家汽车制造商,而Mobileye在整个市场中占到了超过70%份额。Mobileye首席执行官Amnon Shashua表示:“到2019年底,我们预计安装Mobileye相关驾驶系统的汽车将超过100,000辆。”在第3等级技术标准中,即使汽车是可以自动驾驶的,但如果系统无法继续作用时,驾驶员只需约10秒就可以重新控制车辆。Mobileye正在与一些汽车制造商合作,例如General Motors,共同致力于Super Cruise系统的开发,明年将为尼桑(Nissan),奥迪(Audi),宝马(BMW),本田(Honda),菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和中国的Nio等提供第3等级标准的技术服务。在Mobileye的耶路撒冷总部,Mobileye在Ford Fusion混合动力车上测试了更先进的第4等级技术,其中安装了12个小型摄像头,并且还有四个即将发布的EyeQ4芯片。在路透社记者目击的一次测试中,这些汽车能够在午间交通时刻,无需驾驶员的控制,在耶路撒冷高速公路上行驶。机器人出租车Mobileye方面表示,虽然第4等级系统将于2021年开始生产,但其许多技术是与消费者购买需求的创意系统紧密相关。Shashua表示,根据与汽车制造商的协议,自动驾驶出租车(也称为机器人出租车)应该在2021年前后开始上路。Shashua说:“在设计我们的系统时,我们就致力于探究汽车现在到底是什么用途,一年两年后又是什么用途,所以我们设计出了机器人出租车”。他指出,到那个时候,一些更昂贵的个人用豪华车,还有一些中等价位的汽车都将使用相同的技术,而每辆车每个月都需要支付大约12000美元的额外费用。这样的话,Shashua补充到,几年后,道路将由人工驾驶员和自动驾驶车组成,因为安全至关重要,虽然每年在美国道路上有4万人死亡,但社会仍旧不会接受这些死亡中有来自自动驾驶汽车的,哪怕40例都不能接受。因此,Shashua说,自动驾驶汽车不能只依赖摄像头。为了防止事故发生以及关键时刻系统可以做出最佳驾驶决策,它需要处理多方面的数据,这些数据来摄像头、高分辨率地图、雷达和雷达激光扫描仪。他继续说道,测试车辆的目的是为了让它可以像人类一样驾驶,而在耶路撒冷的测试中这种驾驶判断都表现的非常自信,因为“驾驶文化就是需要这种决断力”。“一方面你想要安全,另一方面你也要有决断力,”他指出犹豫不决可能会导致马路上其他司机的不耐烦,并最终导致事故发生。“未来,该自动驾驶系统将在路上观察其他驾驶员,并在一段时间后适应这种驾驶条件……这将与人类的驾驶体验无异。”设计自动驾驶汽车的一个问题是如何确定什么是危险情况。Shashua说:“当你查阅驾驶法律时,内容涵盖全面,但却没有非常格式化的定义”那么,这些最终可能就得由法院去解决判定。“我们希望事先将这些定义之类的内容形式化,这样就可以避免我们的机器陷入危险情况。” 2898站长资源平台网站排行榜:http://www.2898.com/ranklist.htm
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外闻
2019-04-29 15:30:02
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