3月2日消息，天眼查数据显示，近日，蚂蚁金服的运营主体浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司发生工商变更，井贤栋卸任该公司总经理一职。同时，原监事岑慧瑾、张彧退出，新增余泉、徐宏为监事；原董事程立退出，新增胡喜为董事。此前的2019年12月19日，蚂蚁金服宣布全面提速全球化、内需、科技三大战略时，曾宣布蚂蚁金服总裁胡晓明接任井贤栋成为蚂蚁金服CEO，并向井贤栋汇报，井贤栋继续担任蚂蚁金服集团董事长。去年3月5日，井贤栋也宣布卸任网商银行董事长，由蚂蚁金服总裁胡晓明接任。另外，蚂蚁金服CEO胡晓明也同时兼任阿里本地生活服务公司董事长。值得注意的是，今年1月22日，支付宝运营主体支付宝（中国）网络技术有限公司发生过一次工商变更，站长资源平台彭蕾卸任法定代表人和董事，其中法定代表人由井贤栋接任。浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司成立于2000年10月，注册资本约为235亿人民币，法定代表人为井贤栋，经营范围包括第二类增值电信业务中的信息服务业务，接受金融机构委托从事金融信息技术服务外包，金融业务流程外包，金融知识流程外包等。天眼查股权结构显示，阿里巴巴的投资实体之一杭州君瀚股权投资合伙企业（有限合伙）为该公司最大股东，持股43.46%。此外，全国社会保障基金理事会、中国人寿、太平洋保险等也在其股东之列。

据海外媒体报道，大众ID.3紧凑型电动汽车目前因软件问题，放弃夏季上市的计划，或将往后推迟1年时间左右。“ID”是大众旗下推出的纯电动系列车型，而ID.3将是ID系列首款量产车型，定位紧凑级掀背轿车，最长续航版本达到500km以上。新车车身侧面线条设计流畅，轮毂造型非常别致，有利于降低风阻系数。内饰上简化了复杂的换挡区域布置，大部分物理按键被整合至中控屏幕内，站长资源平台中间区域只保留了一个杯架的设计，全液晶仪表盘的加入也让整辆车的内饰更有科技感。大众ID.3将对标特斯拉MoDel 3，在动力方面，搭载45kWh、58kWh及77kWh三种不同的电池容量，就可以让其在WLTP工况下的综合续航也能达到330km、420km和550km，动力电池来自宁德时代。

日前，有网络截图显示，去哪儿网平台惊现“5元特价机票”（不含机建燃油附加费）。从截图来看，该特价机票显示的航班为深圳航空的ZH9411和ZH9409经济舱舱位，3月4日从宝安机场至双流机场。此外，截图显示3月5日、3月7日、3月8日从深圳至成都均有最低为5元（人民币，下同）的机票。3月2日晚间，去哪儿网在官网发布情况说明称，该“5元机票”展示的时间在2月29日15时。经自查，该价格是由于系统故障，出现5元的错误报价，目前系统已进行修复，且该问题已得到解决。情况说明指出，对于预定成功并仍计划出行的用户，去哪儿网愿意承担损失，保证用户既定行程。此外，想要退票的用户也可以全额退票，该5元机票的价格加上基建燃油附加费的总价为55元。澎湃新闻（www.thepaper.cn）当日从去哪儿网App搜索3月4日的同航班发现，与截图同时间同航班的机票目前显示的价格分别为80元（0.4折）和100元（0.5折）（不含机建燃油附加费）。有业内人士表示，通常来说航司每个航班的特价机票舱位放出不会超过9个。澎湃新闻计算发现，若仅有上述截图中的4天出现两班“5元机票”，以每个航班9个舱位的特价票来计算，去哪儿网此次的损失最多或不超过6120元。该业内人士指出，由于近期机票价格在百元以内的很多，因此系统故障导致所5元机票的显示可能没有及时被发现。澎湃新闻搜索去哪儿网平台发现，近期北京、上海、深圳、广州等城市出港航班均出现1折左右的“白菜价”机票。如3月2日，上海飞往重庆的航班最低30元起，不到全价的0.2折。同一天，上海飞往成都的航班不含基建燃油附加费最低69元，仅为全价经济舱的0.6折。事实上，春节后的二三月一直是传统的出行淡季，三月份的机票处大多处于全年低位。但今年的“白菜价”与以往不同。站长资源平台有业内人士分析称，出现这一情况的主要原因是，近期机票销售主要客群是是回城市复工的刚需旅客，单向性比较明显。受供需关系影响，因而从北京、上海等城市出港的航班机票价格比较低。值得一提的是，“白菜价”机票或给航司带来现金流的问题。安信证券此前发布的研报指出，疫情影响下航空客流大幅下滑，航空公司面临较大经营压力。安信证券预计2020年一季度航空公司将面临较大经营压力，尤其是航空公司背负大量的债务成本以及固定成本，现金流压力较大。不过，安信证券认为，复盘非典的阶段来看，短期冲击不改长期向好的趋势，疫情有望推动行业格局优化，龙头航企估值处于历史底部区间，迎来长线布局机会。

日前，特斯拉向远程全轮驱动（Long Range AWD）Model Y的订户发送了确认收货邮件，表示将在3月份向他们交付期待已久的电动跨界车。援引Insideevs报道，在特斯拉的Fremont工厂停车场中已经发现了数千辆特斯拉Model Y SUV，表明特斯拉正在为3月到来的大规模交付做准备。特斯拉在2019年3月发布了Model Y，并在1月份开始限量生产这款电动跨界车。该公司最初宣布，Model Y将于2020年秋季开始交付，但后来提前到2020年夏季。站长资源平台在最近的一次财报电话会议上，特斯拉再次提前时间表，宣布在第一季度末交付。由于Model Y的交付比预期提前了大约6至9个月，这可能是特斯拉在提高弗里蒙特工厂产能方面取得了巨大成就。弗里蒙特工厂目前的年产能是40万辆Model 3和Model Y组合。在经过升级后，这里可以将产能提高到每年50万辆。特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在公司2019年第四季度财报电话会议上表示：“在增加产能方面，我们在推出Model 3的过程中吸取了很多教训。因此，我们能够以更快的速度和更低的成本将新的产能投入使用。Model 3在上海推出，以及Model Y在弗里蒙特推出，都证明了这一点。”

近日，有媒体报道称华为搜索(HUAWEI Search)App现已在海外测试上线，据称这是华为 HMS (Huawei Mobile Services)生态的一部分。据站长资源平台报道，华为搜索预计很快将登陆华为应用商店AppGallery，需安装华为移动服务(HMS)的最新版本方能使用。根据安装界面显示，华为搜索App“快速答案激发您的灵感和探索世界的兴趣，以最佳的本地化为您提供智能服务”。据称，华为搜索目前只提供网页、图片、视频、新闻和本地内容搜索功能，以及为用户提供“反馈”功能。此外，为了消除国外用户对个人隐私的疑虑，根据《华为搜索用户协议》，华为搜索服务由华为位于爱尔兰的子公司Aspiegel Limited运营。业认为，华为搜索最终目的是用来代替谷歌搜索，不过就目前来看，这个说法还为时过早。

交通运输部应对新冠肺炎疫情联防联控机制3月1日印发通知，要求即日起，全面暂停离汉、离鄂和进出京跨城的网约车、顺风车业务，坚决防止疫情通过网约车、顺风车从武汉、从湖北输出，坚决防止疫情通过网约车、顺风车输入北京。通知指出，各平台公司要严格落实平台公司主体责任，主动服务防控大局，按照湖北和北京等地疫情防控联防联控机制的部署要求，坚决杜绝麻痹思想、侥幸心理，站长资源平台抓紧抓实抓细疫情防控各项工作。通知明确，对存在妨害干扰疫情防控工作、危害人民群众生命健康行为的平台公司，交通运输部应对新冠肺炎疫情联防联控机制将会同交通运输新业态协同监管部际联席会议指导有关地方管理部门依法依规从快从严处理。造成疫情输入输出的，将按照网约车行业事中事后联合监管有关要求，依法依规组织对相关平台实施暂停发布、下架移动互联网应用程序（APP），及停止互联网服务、停止联网或停机整顿等措施。触犯相关法律的，将转交有关部门依法严肃追究平台公司和相关人员的法律责任。

众所周知，去年的华为遭受到了来自美国的打压，而这次打压的主要原因绝大部分都是因为华为在5G方面的技术突破所导致的。随着华为在5G技术方面的领先，美国也毫不留情地将华为列入“实体清单”，同时各大美企也都陆续的和华为中断了相关的合作关系，这一点不仅让我们国内用户感觉到气愤，甚至很多其他国家也都不能够理解。不过打压归打压，华为在打压当中还是实现了大幅度的发展，很多国家也都纷纷与华为展开了相关的5G合作关系，这一点还是让华为感到十分欣慰的。站长资源平台从目前的实力角度来看，华为已经足够与爱立信和诺基亚齐头并进，共称为通信行业的三大巨头。随着时间已经进入到了2020年，华为在刚开年就迎来了属于自己的好消息，一直以来飘忽不定的英国终于做出了选择，表明态度决定让华为参与到英国当地的5G建设。英国作为欧洲一大国家之一，它的决定势必会带来一系列的连锁反应，让很多其他的欧洲国际也开始对华为的态度做出改变。而随着德国、法国等国家的表态也在预示着华为在欧洲市场的进步，甚至加拿大的通信公司都开始对华为示好，种种情况都在表明华为的实力。但是华为的5G商用合同数量却一直没有迎来更新，一直都是去年年末更新的65份，不禁让很多人猜想，华为现在的5G商用合同数量拿到多少了呢？爱立信之前是81份，华为反超爱立信了吗？近日，华为在英国的产品发布会上公布了自己最新的5G成绩，目前为止华为的5G商用合同数量已经达到了91份，其中在这91份订单当中，有一半的订单都是来自欧洲市场的，与此同时，华为的这个成绩也超过了爱立信和诺基亚两大巨头，尤其是已经反超了爱立信的81份，已然反超巨头登顶第一。根据详细的数据表示，华为的这91份5G商用订单合同当中，有47个都是来自欧洲市场，有27个都是来自亚洲市场，其他的17个订单来自其他地区。可以看出，华为在欧洲市场的发展还是相当不错的，47份的成绩已经让欧洲市场成为了自己的第二主要发展地。同时，截止到目前为止，华为的基站发货数量也已经超过了60万台，华为也再一次证明了自己的实力。要知道，华为的这一成绩是在美国的打压之下所完成的，随着英国等国家相继表态，华为迎来了属于自己的“春天”，毕竟之前特朗普一直在游说一些欧洲国家禁止使用华为，现在看来，特朗普的计划已然失败，华为开始在欧洲地区落地生根，未来将会实现发展。可以见得的是，目前的5G大局已然形成，华为主攻欧洲市场。作为通信行业的三大巨头，同时也作为5G行业的领军者，华为所展现出的实力非同小可，不管是在手机业务上还是通信业务上，很多国家显然都开始接受了华为的存在，并且也已经认可了华为的实力。而华为也成为了众多国产企业的一大榜样，毕竟在美国重压之下完成这种成就，是相当难得的，想必这一连特朗普都没有想到。不过换一个角度来想，如果没有特朗普在中间给华为大力“宣传”，想必也不会有这么多国家接触到华为，所以特朗普在这中间也起到了“功不可没”的作用。希望华为在未来的时间里，能够再次带给我们惊喜。

据外媒报道称，华为搜索（HUAWEI Search）App现已在海外测试上线，需安装华为移动服务（Huawei Mobile Services，简称HMS）的最新版本方能使用。HMS生态进一步完善，华为或将推出“华为搜索”取代谷歌搜索从实际情况上看，华为搜索App将提供网页、图片、视频、新闻和本地内容搜索功能，以及为用户提供“反馈”功能。除了华为搜索应用程序之外，华为还拥有自己的华为浏览器，该浏览器具备完善的搜索功能。HMS生态进一步完善，华为或将推出“华为搜索”取代谷歌搜索据外媒透露，华为搜索App将作为HMS生态系统的一部分，很快会登陆AppGallery应用商店，支持华为和荣耀设备，并有望取代Google应用程序。本周华为举办了线上发布会，除了发布多款终端外，还正式在欧洲市场推出了自有的华为移动服务。HMS是华为云服务开放能力的合集，是跨平台、跨设备的服务，HMS正式上线意味着华为已经有完整的生态能力，这被认为是华为自主研发的跨平台操作系统鸿蒙OS的基础。值得一提的是，余承东在接受外媒采访的时候还透露，一些常用的社交媒体应用，比如说Facebook、Twitter等，应该很快就会出现在华为的AppGallery上，同时他们将争取把更多的主流应用带入到华为的应用商店中，如Instagram。目前Facebook、Twitter和Instagram这三款App都需要通过Google Play进行下载，依赖谷歌服务框架运行，这对于HMS生态可以说是重大的进展了，由于他们依然没有获得谷歌GMS套件的授权，这导致旗下手机在海外市场销售就变得很困难。作为全球第二大智能手机厂商，华为自己全力搭建HMS生态的做法，也让谷歌感受到了压力，有消息称，Android和Google Play副总裁萨米尔·萨玛特（Sameer Samat）接受采访时曾透露，谷歌已向在申请恢复与华为的业务往来，特别是GMS套件的恢复授权使用上。按照余承东的说法，AppGallery（应用市场）是谷歌Play、苹果iOS之后全球第三大应用商店。根据官方数据，AppGallery应用商店的月活用户超过4亿，站长资源平台已经有5.5万个APP上架，已经仅次于谷歌Play商店、苹果iOS，全球排名前三，与苹果和谷歌三足鼎立。目前华为全球注册开发者超过130万，接入HMS Core的应用超过5.5万款，其中华为应用市场月活已超4亿，余承东指出，在HMS生态的隐私安全保障方面，将把消费者隐私作为最高纲领，以领先安全技术及国际权威认证严守用户隐私安全。比如在欧洲，将把数据独立存储在本地，并遵守欧洲的数据隐私标准。据悉，华为将投入超过10亿美元重金，推广自己的HMS，余承东重申，2020年华为将全力打造HMS生态，并形成“自研芯片+鸿蒙OS”的新体系。

天风国际旗下分析师郭明錤给出的最新报告称，由于疫情影响，2和3月份对iPhone的出货量影响非常的大。报告中指出，疫情影响了上游供应链的复工，iPhone生产陷入了困境，这也导致苹果的配件供应商跟着受损，其中玉晶光今年第一季度的营收与产能利用率将显著低于市场共识，且今年第二季度的出货能见度至今仍低。郭明錤给出的消息中还提到，iPhone的供应链可能要到今年第二季度才能完全恢复。在这之前郭明錤就曾在报告中指出，郑州富士康是iPhone最重要的生产据点，主要负责生产iPhone 11系列、iPhone SE2等，疫情将导致苹果新产品生产、交付延迟并对iPhone的销售构成影响，预计2020年Q1的iPhone出货量将下降10%。苹果也在近日发出了“预警信号”，表示其新财季的营收预期“可能无法实现”。库克甚至直言，新冠状病毒的影响让苹果公司恢复正常状态的速度比预期的要慢。事实上，有外媒给出的报道中也提到，随着疫情在全球爆发，这已经严重影响到了苹果的生产和研发，目前他们在新款iPhone（暂时称为iPhone 12系列）的推进上遇到了极大的困难。具体来说就是，全球各地因为新型冠状病毒爆发而出台的出行限制恰好赶在苹果工程师飞往亚洲，以完善今年秋季新款iPhone生产任务之际。虽然苹果要到夏季才会进行大批量生产，但是他们每年头几个月都会与富士康等合作伙伴沟通具体的装配工艺。每年的3月和4月，苹果工程师通常会与富士康的同行合作，建立新的装配线并进行试运行，然后在4月和5月进行最终调整。目的是在6月启动生产线，以便可以逐步添加其他生产线以提高产量，但突如其来的疫情，还是影响了这个进度的正常进行。市场分析机构UBS给出的一份报告显示，由于冠状病毒所引发的供应和需求问题，站长资源平台今年2月份的iPhone销量可能会糟糕得多。报告中指出，与此前的一个月相比，中国消费者在2月对iPhone的需求下降了28%，这一下滑幅度超过了往年同一时间段。分析人士指出，跟华为、OPPO、vivo一样，苹果在中国的销售也是非常依赖线下市场的，但疫情的爆发，让这块销售几乎停滞不前。

中国无人驾驶公司中智行发表官方声明，根据北京知识产权法院下发的（2017）京73民初2000号民事裁定书，被称为“中国无人驾驶第一案”的百度诉其前高级副总裁、自动驾驶事业部创立者，即现任中智行CEO王劲侵害商业秘密侵权案：在经历两次庭审和法庭即将宣判之际，百度最终撤诉。据了解，2017年3月，原百度高级副总裁王劲离职，后成立景驰科技，同年12月，百度向王劲提起诉讼，诉其侵犯商业秘密。站长资源平台此诉讼案被媒体称为“中国无人驾驶第一案”。声明表示，从2017年12月至2019年11月，法庭分别就此诉讼举行过两次庭审。期间，中国知识产权界顶级专家曾就此案召开专家论证会，并向法庭提交了《关于百度诉王劲侵害商业秘密纠纷案的法律意见》。专家们一致认为，百度始终无法证明商业秘密的存在，更无法证明王劲有侵害商业秘密的行为。专家组成员包括了中国知识产权法学研究会会长刘春田教授、中国社科院知识产权中心主任李明德教授、中国人民大学知识产权学院副院长郭禾教授、中国政法大学知识产权法研究所所长冯晓青教授、中国人民大学知识产权学院张广良教授等。