近日，威马汽车与充电桩运营商特来电正式签约，达成“两层安全防护技术暨共建充电生态深化战略合作”。未来威马汽车将携手特来电，共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站。新能源车充电一直面临着各种问题，包括燃油车占位、坏桩无人管理等。威马希望，通过与特来电的合作，在高需求地区建设威马品牌充电桩，并将品牌站内的充电桩接入其旗下即客行App，通过大数据分析，进一步管理充电网络，保障充电服务的有效有序进行。不仅如此，此前在地下停车场等手机信号较弱地区，常常出现扫描二维码失败等情况，导致充电不便。为解决上述问题，威马汽车方便表示，将与特来电进行深度2.0合作，加深数据互联互通，威马车主无需通过手机扫描二维码，直接插枪就能迅速匹配车辆数据开始充电，以期进一步达成充电无忧。据介绍，“充电网两层防护技术”会关注充电的每一个环节，并记录每一次充电信息。且在充电过程中也会对车辆电池状态实时监控，当电池出现温度异常、过充、数据延时等多种情况时，系统将迅速反应，预防充电时各种安全隐患。实际上，威马汽车在充电桩领域也是早有布局，早在2017年9月，威马汽车即发布了旗下智慧出行品牌“即客行”，其核心业务包括公共充电、旅游租车、城市共享用车等领域。截至目前，威马即客行的公共充电服务已覆盖全国180个城市，共接入10多万根充电桩。

近日，上汽集团发布公告宣布，公司董事会同意聘任王晓秋担任公司总裁，聘任卫勇、杨晓东担任公司副总裁，祖似杰担任公司副总裁、总工程师，董秘、监事会主席等职务也进行调整。公告同时披露，公司拟以储架发行方式申请发行不超过人民币200亿元(含人民币200亿元)的公司债券。此外，公司董事、总裁陈志鑫先生因到龄退休，已递交辞职申请，请求辞去公司董事、董事会战略委员会委员、总裁职务。此前的7月4日，“上海发布”微信公众号刊登“上海市市管干部任职前公示”消息显示，现任上海汽车集团股份有限公司副总裁的王晓秋，拟任市管企业正职，这也意味着王晓秋将接替陈志鑫，出任总裁职务。一直以来，执掌自主品牌的王晓秋被业内看作是陈志鑫的接班人之一。作为一名老将，今年王晓秋在上汽集团已迈入第31个年头，他曾辗转上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等多个部门。用他自己的话说，每一次都是“临危受命”。目前，上汽集团也正遭遇历年罕见的销量颓势。据彭博社21日报道，上汽集团预计其2019年销量将下降7%左右，该集团2019年新的销量目标为654万辆，比最初设定的销量目标减少约8%。若预测正确，这将是上汽集团14年来首次出现年度销量下滑。而根据此前上汽集团公布的上半年产销快报来看，293.7万辆销售业绩已让集团销量同比下滑16.6%。其中，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱作为最主要的业绩支柱分别下滑9.9%、12.9%和29.2%，自主板块上汽乘用车累计销量31.2万辆，同比下滑13.2%。面对下半年车市大考，上汽集团董事长陈虹曾在7月1日召开的年中干部大会上强调：“上汽要继续坚持稳中求进的工作主基调，把‘稳’放在首要位置”，并表示，在当前形势下，相比销量，上汽更重视维持市占率的稳定。对于2019年车市整体情况，上汽集团方面预计，全年国内汽车市场仍将负增长，乘用车降幅在6%左右，但至下半年，汽车业务将逐步回暖，三季度呈现企稳，四季度同比正增长。随着王晓秋的接棒，上汽能否于2019年实现24.1%的市占率维稳，并同时助力合资、自主等诸多品牌的业绩回暖，在“新四化”深入变革、车市日益“趋寒”的新形势下，这对王晓秋提出了更高的要求。

上周，周杰伦粉丝与蔡徐坤粉丝的世纪大战才刚刚落幕，便有消息称新浪微博被约谈，而被约谈的原因是“明星势力榜”被多次投诉所致。自7月16日起，市消协96315投诉、咨询热线陆续接到多起因新浪微博明星停榜引发的退款投诉，消费者反映为参加新浪微博“明星势力榜”的某明星打榜而购买虚拟鲜花，7月14日主办方发布公告暂停该明星的上榜资格，并承诺对本月为该明星购买鲜花的用户进行退款。消费者来电反映主办方存在退花不退款、拖延退款等行为，要求主办方尽快退款。截至7月19日17点30分，96315投诉、咨询热线已累计接到相关投诉69件。为避免事态进一步发展，督促经营者切实维护消费者合法权益， 7月22日，市消协联合海淀消协紧急约谈新浪微博相关负责人，市消协对有关投诉情况向新浪微博进行通报，并就消费者反映的问题和现阶段的退款情况等事项进行查询。市消协要求新浪微博重视消费者的诉求，对相关投诉及时核实处理，并就采取措施和退款情况向市消协作出书面说明；市消协希望新浪微博吸取本次集中投诉的经验教训，避免在公告中出现类似“本月为该明星购买鲜花的用户将于近日收到退款”等模糊承诺，发生退款情况应及时向消费者公布详细的退款方案，明确退款期限、方式和流程，避免引发不必要的投诉。市消协将持续关注并进一步核实新浪微博反馈的有关情况，充分发挥社会监督作用，切实维护消费者合法权益。

近日，在北汽新能源总部，北汽新能源开展了2019北汽蓝谷科技大会暨新能源汽车试验中心落成启用仪式。斥资20.51亿元 北汽新能源试验中心正式落成启用会上，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心正式宣告启用。据介绍，该试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年二季度完工。试验中心的设计建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证体系（ETVS 2.0），包含整车、关键系统、部件三个层级的验证内容，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，是电动汽车行业标准最先进、验证最充分的作业体系。在这个体系下，一款新产品需要开展378项整车试验、407项系统试验、4774项部件试验，用以保证产品研发交付质量。试验中心重点试验设备全部来自全球顶级供应商，具备高精度、高集成、高仿真的特点。以北汽新能源与戴姆勒奔驰联合共建的电池PACK试验室为例，试验设备最大放电功率可达550kw，远高于250-350kw的行业一般水平，电流测量精度达到万分之三，比千分之一的行业平均水平高了一个量级，可以满足更高品质电动汽车的研发。“达尔文系统”再推7项黑科技 三电软件开发管理系统获国际认证会上，北汽新能源工程研究院院长杨子发做了题为《“达尔文系统”进化进行时》的报告，系统介绍了北汽新能源的技术研发能力、最新研发成果以及试验中心的基本情况。代康伟、尹颖两位副院长则分别对北汽新能源在三电、智能网联领域的技术创新做了进一步解读。继2018年推出11项黑科技之后，经过一年的技术成长，“达尔文系统”又带来了新的7项黑科技，包括：智能温控技术、一体化液冷箱体技术、第三代超级电驱、E-Secure防护架构、I-Drive智能系统、无线充电技术以及制动意图识别与高回馈功能策略等。本次大会上，德国TüV莱茵集团向北汽新能源颁发了ASPICE LEVEL-2流程认证证书，这一证书代表北汽新能源的三电软件开发管理能力已经与国际一流企业同步。积极创新 共同合作 14家联合实验室正式揭牌当前，中国新能源汽车行业淘汰赛已经开启，车企能否活下来关键在于创新能力。北汽新能源将新能源汽车试验中心认定为打造引领未来产业发展核心竞争力的一项重大举措。截至目前，该公司新能源汽车研发投入累计超过53亿元，在营收中的占比为10%；现有新能源汽车研发人员1500人，在引进专业化顶尖人才的同时，北汽新能源还积极推行市场化薪酬激励，实施员工持股，探索企业合伙人、职业经理人机制，持续激发企业创新活力。与此同时，北汽新能源还积极推动企业间合作，与戴姆勒、华为、麦格纳等全球优秀企业密切合作，实现联盟化发展。2018年3月，由北汽新能源牵头发起共建的国家新能源汽车技术创新中心（简称国创中心）正式成立。而在本次大会上，国创中心、宁德时代、戴姆勒奔驰、英飞凌、罗姆、菲仕等14家合作伙伴与北汽新能源分别共建的联合试验室，也正式揭牌，涉及电池、车控、电驱、材料、质检等多个领域。

近日，据外媒报道，美国加州正考虑通过所谓的《议会法案第5号》 （Assembly Bill 5），该法案支持将网约车司机归类为公司雇员，而非目前的独立承包商。作为正式员工，司机将可以享受公司提供的福利待遇，并有权组织工会。如果这部法案得以通过，网约车巨头Uber与Lyft司机将受益匪浅。为了声援该法案，数十名Uber和Lyft司机近日聚集在旧金山市中心，要求公司提供更高的工作待遇。埃丹·阿尔瓦(Edan Alva)四年多前开始为Lyft开车，希望赚取外快改善生活。然后，他失去了工作，开始依靠Lyft的工资来支付账单。可是没过多久，阿尔瓦就意识到他赚不到足够的钱来支付房租或缴纳儿子的健康保险。美国当地时间周五，阿尔瓦和其他约40名Uber和Lyft司机举行抗议活动的同时，也发出了一封公开信，他们呼吁Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）、Lyft联合创始人洛根·格林（Logan Green）和约翰·齐默（John Zimmer）帮助改变待遇。足球直播吧司机们试图在抗议活动中出示这封信，但无法进入Uber总部。但他们高喊着回应：“我们会回来的！”两个司机群体Gig Workers Rising和Mobile Workers Alliance的代表称：“司机们需要作为平等的合作伙伴在谈判桌上占有一席之地，以规划我们的前进道路。现在是Uber和Lyft好好对待我们的时候了！”午夜电影网抗议发生之际，加州众议院已经在5月底通过了《议会法案第5号》，目前该州参议院正对其进行审核。Uber和Lyft此前曾呼吁修改现行法律，以允许为司机提供更多的福利，包括带薪休假和退休计划。他们还支持建立新的司机协会，该协会将代表司机的利益。Lyft表示，该公司已经认识到司机的担忧。它在声明中表示：“Lyft倡导一种符合我们司机群体利益的方法，将百年前的劳动法现代化，毕竟它已经使得提供灵活性和福利变得困难。令人鼓舞的是，越来越多的团体加入了对话，希望保持司机的灵活性，同时也提供了新的好处和保护。”Uber呼应了这种情绪，其代表在一份声明中表示：“我们将继续与我们多样化的司机社区以及代表他们的立法者合作，以提高独立工作的质量和安全性。”加州商会(California Chamber Of Commerce)的项目“我是独立联盟”(I‘m Independent Coalition)在一份声明中表示，它不反对《议会法案第5号》，“而是倡导一种现代方法，保护司机最关心的东西——灵活性，同时扩大福利和薪酬透明度等现代劳动保护。”该联盟支持独立承包商，包括希望保持独立的Uber和Lyft司机。零工工人分类的问题已经酝酿了多年，Uber和Lyft都被提起过诉讼。美国几个城市和州已经研究了这个问题，纽约市去年通过了司机最低工资法。今年5月，美国国家劳工关系委员会表示，司机应该被归类为承包商，而不是雇员。在周五的抗议中，司机抱怨公司和承包商之间的关系不公平。为Uber和Lyft开车大约三年的琳达·瓦尔迪瓦(Linda Valdivia)说：“我们是帮助这些公司变得富有的人，我们想要获得自己作为司机的权利，我们想拥有自己的利益。”参加现场抗议的司机们欢呼雀跃，他们高喊“司机联合起来就永远不会被打败”的口号。 Lyft的司机阿尔瓦重申了这些抱怨，并说：“我们不会停止，直到我们的诉求被听到，我们要求Uber和Lyft倾听我们的心声。”

随着智能锁行业竞争加剧，做为智能锁的经销商们除了要跟对人、找好产品等因素外，由于自身原因被市场淘汰的经销商有哪些呢？ 埋怨型 我们能经常在这类型经销商的嘴里听到这些话：现在生意不好做、人不好管、畅销品太少、经营成本太高、欠款很难要啊等等，每天唠叨的都是消极的话语，只知道自己唉声叹气，不知道探寻市场轨迹。 生意从来就是不好做的，好做的话，岂不是个个都是老板了。老板为什么总是少数人，就是因为这个不好做。 空想型 整天坐在店里，对外面市场的变化发展一概不知，卖几个零售就能沾沾自喜好久，也不会想到如何改善现状，老想着一天品牌名气大了自己也可以赚到钱。品牌名气是需要积累的，成功更是需要累积的。 光说型 很多人总是高谈阔论，一套一套听起来似乎很有道理，一直都在说，却很少会付诸行动。即使是行动了也只是三天打鱼、两天晒网就立即停止了，没有任何的效果，但是你发现他还是在那里说的滔滔不绝。少说多做或者是做了再说。 盲目型 没有明确的目标和执行计划，品牌合作也是打一枪换一个地方，看到什么跑火都想去搀和一下，从来不去分析市场。只有坚持才会实现自己的目标，成就自己的事业。 不注重细节型 这类经销商对门面、氛围、展架都不注重，甚至是不管不顾，所以总是在细节部分出这样那样的错误。

近日，网上发布了上半年电动车销量排行榜，其中作为国内造车新势力领头羊的蔚来汽车只排在了第18名。一、品牌：比亚迪登顶 威马排新势力第一2019上半年，比亚迪电动车销售同比增长438%至9.66万辆，成功登顶电动车市场。不仅如此，其销量更是一骑绝尘，比排名第二、第三的品牌合计量还高出不少，市占率高达21.4%。值得一提的是，今年前6个月中，比亚迪取得了六连冠的成绩。午夜电影网排名第二的是北汽新能源，其今年上半年销量同比增长9.1%至5.15万辆，市占率为11.4%，约为比亚迪的一半。而去年同期，北汽新能源销量为4.72万辆，远高于比亚迪，排名榜首。市场竞争激烈，不进则退。相比上述两个品牌，其他品牌市占率均不到10%。其中，第三位的是吉利，其上半年电动车累计销售3.56万辆，同比提升80.3%，市场占有率为7.9%。其旗下车型中，帝豪EV是其销量主力，占其电动车总量的75%。第四、第五位的分别是江淮和奇瑞，两者今年上半年电动车销量分别实现3.13万辆和2.68万辆，同比增幅高达65.8%和90.6%，市场占有率为6.9%和5.9%。足球直播吧欧拉作为长城旗下近年内上市专注电动车的新品牌，2019上半年销量实现2.44万辆，跻身第六位。其旗下车型有欧拉R1、IQ和IQ5，其中欧拉R1和IQ是其销售主力，主要销售于保定市场。长安品牌2019年上半年在电动车市场销售2.39万辆，排名第七位；荣威电动车销售2.07万辆，排名第九位；宝骏电动车销量为1.58万辆，排名第十位。业内谈论最多的特斯拉，排名第八位。其2019上半年在国内销售2.18万辆，同比增幅为173.6%。当红车型Model 3是其销售主力，销量为1.63万辆，也是提供其整体销量增长的主要车型，而Model S和Model X销量均出现下滑。新势力造车品牌无一排名前十。其中，威马2019上半年销量实现8,548辆，位居造车新势力第一位，在国内电动车市场排名第十四位。小鹏排名紧接其后，为第十五位，上半年销量实现8,494辆，仅比威马略低54辆。然而，近日小鹏却遭遇了史上最大风波（详见：道歉信引发车主维权，小鹏汽车到底错在了哪里？｜聚焦），不过，6.5折的小鹏能否吸引消费者的购买欲吗？至于曾经新势力中谈论最多的蔚来，今年上半年销量为7656辆，排名第十八位。二、车型：前三为e5、EU系列和元EV从车型来看，前三甲中，比亚迪拿下了第一和第三，分别被比亚迪e5和元EV摘夺。该两款车2019上半年分别销售5.54万辆和2.82万辆，分别主攻深圳和北京市场。比亚迪e5是一款紧凑型纯电动车，电机总功率160kW，最高车速达130km/h，最大续航里程400km，充电方式支持快充，充满仅需要1.5小时。提前充好电，周末来个郊外游应该没多大问题。比亚迪e5主销于深圳，在深圳网约车市场您可能会遇见不少。比亚迪元EV是一款小型SUV，曾在3月份进行了改款，工况续航达305km，电量由30%充至80%最快只需半个小时，其补贴后销售8.99-10.99万元，与燃油车价格相当，因此在较高的性价比之下，收获了不少消费者的青睐。排名第二的是北汽新能源旗下EU系列，今年上半年销量实现4.11万辆，主销于北京市场。然而在其优势的北京市场中，其销量却不及比亚迪元EV。帝豪EV今年上半年销量累计完成2.66万辆，排名第四位，与元EV的差距不到2000辆，有望冲进第二位。帝豪EV补贴后售价12.58-15.58万元，综合工况续航里程为400km，等速续航里程超450km，快充0.5小时，慢充需7.5小时。帝豪EV主销于成都和广州两地。第五至第七的依次是奇瑞eQ1、荣威Ei5和江淮iEV6E：奇瑞eQ1上半年销售2.18万辆，主销于芜湖；荣威Ei5销量为1.78万辆，主销于北京和上海；iEV6E销量为1.74万辆，主销于潍坊和合肥。特斯拉仅其当红车型Model 3排名第八位，上半年销量为1.63万辆，而Model S和Model X销量均未入前二十。近日，特斯拉Freemont工厂的多名员工爆料称：为了实现Model 3的生产目标，他们被迫走各种捷径。不知道得知这情况的特斯拉迷们，是否还会再爱特斯拉？详见：特斯拉员工自曝Model 3偷工减料，中国车主则遇“踏板门”| 聚闻新势力车型中，威马EX5销量最高，上半年为8548辆，排名第十五位；小鹏G3为8494辆，排名第十六位；蔚来ES8为7198辆，排名第十八位。

近日，有媒体报道称第八代经典五粮液(第八代普五)确定上调终端零售价，从1199元/瓶上调至1399元/瓶。中新网向北京的几家经销商求证确认了这一消息。据悉，外界关注的第八代普五于今年6月上市，代替了第七代普五，当时公布的终端建议零售价为1199元/瓶，终端供货价959元/瓶。但短短两个月后，第八代普五的终端零售价就将上调200元。午夜电影网在同类型高端白酒中，调整后的普五的价格已经逼近飞天茅台对外指导价1499元/瓶的价格。但值得注意的是，目前市场上1499元/瓶的茅台酒属稀缺品，实际一批价超过2000元/瓶，终端价接近2300元/瓶，且表现坚挺。足球直播吧伴随茅台酒市场价格超过2000元，各白酒品牌正在争抢千元核心价格带。今年5月，洋河、泸州老窖、郎酒纷纷宣布涨价消息，多款酒售价超过千元。在茅台价格上涨腾出的价格空白带和缺货导致的巨大市场空间下，五粮液也抓紧补位，借第八代五粮液推出之际，逐步拉升现有普五的出货价格。针对此次第八代普五再涨价，白酒分析师蔡学飞对媒体表示：“五粮液的新价格体系有一定的市场刚性需求，但依然需要五粮液更加稳健的市场维护措施，以及品牌价值提升来保障价格的稳定。”有业内观点认为，当中国众多白酒企业正在向学习茅台的道路上越走越远的时候，其离真正的消费市场也渐行渐远。在很多消费者看来，名酒竞相跟风提价一定程度上脱离了消费需求，只会将白酒推得离主力消费者越来越远。该观点还认为，酒企涨价应该考虑到消费市场的实际接受能力，切莫一厢情愿，更何况多数年轻消费者本身对白酒产品并没有太深的感情，在酒类消费低度化、利口化、多元化的趋势下，高端白酒还没有找到取悦他们的有效办法。“五粮液属于商务酒，平时消费者不喝，对比茅台的价格，市场还是能接受的。”有五粮液经销商这样说，但五粮液集团公司副董事长、股份公司常务副总经理邹涛曾公开表示：“白酒市场下一步必然向以消费者为驱动转型。五粮液需要形成氛围，培育消费者。”两段话对比来看未免有些矛盾。五粮液的目标消费群体到底是否包括普通消费者？涨价后的五粮液会不会离普通消费者越来越远？白酒企业轮番涨价又会对行业产生正面还是负面的影响？我们将持续关注。

法人员赴三省追查200吨“问题水泥”受损学校将提起诉讼索赔本报河南鹿邑7月17日电(中国青年报·中国青年网见习记者 耿学清)山东省枣庄市市场监督管理局7月16日发布通报，就《中国青年报》连续报道的“山东25吨问题水泥卖到河南农村学校”一事调查进展作出说明。足球直播吧根据枣庄市的通报，河南省鹿邑县志成实验学校在施工中发现、经安徽省亳州产品质量监督检验所鉴定为不合格产品的同批次水泥，共计200吨，流向已经查明——销往河南、江苏、安徽等地，除了曝光出的案例，暂未接到其他问题投诉。午夜电影网通报称，7月10日报道刊发后，枣庄市台儿庄区市场监管局派出执法人员赴枣庄鹏源建材有限公司现场检查，枣庄市市场监管局派出督导组，同时聘请了两名水泥质量专家现场指导。因该企业涉嫌生产不合格水泥，市场监管部门对企业下达了责令停产通知书。根据枣庄市场监管部门的调查，这200吨水泥的生产日期为2019年3月19日，50吨被河南省鹿邑县经销商张记芳购买，其中25吨销往鹿邑县志成实验学校，另25吨由张记芳自行使用；其余150吨分别销往江苏、安徽等地。张记芳此前曾对中国青年报·中国青年网记者表示，他认可该批水泥“不合格”的检测结果，并表示自己也是受害者。枣庄市市场监管局称，执法人员赴河南、江苏、安徽等地跟踪调查同批次水泥流向。通过调查了解，未有其他消费者反映水泥不凝固现象，各经销商也未接到用户的不良反馈，台儿庄区市场监管局暂未接到相关投诉。山东的调查组还赴河南省鹿邑县开展了调查，向鹿邑县市场监管部门、志成实验学校负责人、水泥经销商张记芳了解有关情况。据通报，7月14日，台儿庄区再次派出由公安、市场监管、技术专家组成的抽检工作组，赴志成实验学校对剩余的水泥进行抽样。枣庄市暂未公布对剩余水泥的抽样检验结果。今年4月中旬，鹏源建材有限公司曾派人到志成实验学校取样，回厂检测后称水泥“合格”。今天，发现并举报问题水泥的志成实验学校校长张光启接受中国青年报·中国青年网记者采访时表示：“枣庄市、鹏源建材公司的工作人员以及法律顾问都来过学校。”他说，枣庄的市场监管部门仅仅进行了采样，未对学校提出的索赔方案给予回应。迄今为止，厂家也未对延误学校工期、耽误学生入住等问题表示歉意。“这个地梁用来承压、防震，又是学生宿舍，我们不敢用便宜水泥。”张光启告诉记者。另据当地其他水泥经销商介绍，今年3月水泥价格较低，价格在每吨360元~400元之间，志成实验学校当时购买这一批水泥的价格是每吨390元，属于中上水平。原计划于7月15日落成的志成实验学校学生宿舍楼，由于发现问题水泥，耽误了近两个月的工期，目前正在加班加点建设。该校有寄宿学生960多名。“加班建设要多付给工人工资，加上之前的各项损失，学校经费有限，必须要讨回应得的赔偿。”张光启表示，学校已决定将于近日在鹿邑县对水泥经销商张记芳提起诉讼索赔，并会将厂方鹏源建材公司追加为第二被告。鹿邑县教育体育局副局长肖文生对记者说，县教体局等有关部门坚决支持学校通过司法程序维权，如志成实验学校需要，教体局的法律顾问将及时提供帮助。枣庄市的通报称：“若生产厂家存在质量违法行为，将按照相关法律法规严肃查处。”

北京时间2019年7月15日下午3点，国际脑研究组织-凯默理（IBRO-Kemali）基金会评奖委员会宣布：第12届IBRO-Kemali国际奖的获得者，为中国浙江大学医学院神经科学研究中心的胡海岚教授。这是该奖自1998年设立以来，首次颁发给欧洲和北美洲以外的科学家。颁奖仪式将于2020年7月11日至14日在苏格兰格拉斯哥举办的欧洲神经科学年会（FENS）上举行，由国际脑研究组织主席颁奖。胡海岚教授届时将在年会的IBRO-Kemali论坛上发表“从啄序到氯胺酮 – 探析社会行为和情感的神经机制”的获奖演讲。足球直播吧胡海岚教授胡海岚，浙江大学医学院求是特聘教授、浙江大学神经科学中心执行主任。毕业于北京大学和加州大学伯克利分校，冷泉港实验室博士后。2008年回国在中国科学院上海生命科学研究院担任研究员。2015年加入浙大。在情绪的神经编码、抑郁症发生的分子机制、及社会竞争的神经基础等脑科学前沿方向，取得了一系列既有理论意义又有潜在应用价值的系统性原创成果。曾获中科院百人计划、基金委杰出青年基金、教育部长江学者、中组部万人计划、中国青年女科学家奖、中国青年科技奖等。午夜电影网排名垫底的小老鼠逆袭了胡海岚将在明年FENS论坛上演讲的主题，包含两个关键词——啄序和氯胺酮，这正是胡海岚近几年最重要的几项研究。实验的主角都是小鼠。2015年，胡海岚教授应邀《细胞》杂志子刊《神经科学动态》杂志写综述，当时的封面就是胡海岚实验室的主角——小鼠。第一项工作，关于啄序（啄食顺序的简称，指群居动物通过争斗获取优先权和较高地位等级的自然现象），研究发表在2017年7月14日出版的《科学》杂志上（长文形式发表文章《胜负经历重塑丘脑到前额叶皮层环路以调节社会竞争优势》）。这项研究中的小老鼠，经历了一个精彩的逆袭过程。我们叫这只实验小鼠豆豆。和人类一样，老鼠和其他动物的世界里，都有稳定的等级制度存在。在小老鼠的等级测试实验中，豆豆在一笼4鼠中处于最下游位置，第四。也就是说，排在它前面的每一只老鼠，都可以过“吃饭、睡觉、打豆豆”的日子，但豆豆只能吃饭、睡觉。胡海岚课题组改变了豆豆，他们对豆豆的一些脑神经细胞进行激活——科学家让两只小鼠在一个促狭的管子里相遇。处于领地占领意识，两头的小鼠都要往前冲。最终，等级地位低的小鼠，会主动退出或者被等级地位高的小鼠推出管子。课题组发现：当小鼠进行推挤或者抵抗住对方推挤的时候，大脑前额叶皮层的神经细胞的活动，就会有显著的增加。前额叶皮层（prefrontalcortex）所在区域　（图片来源：mybrainnotes.com）课题组做了一组比对实验发现：如果用药理遗传学的方法抑制高等级小鼠前额叶皮层神经细胞的活动，这些老鼠在社交对抗中变得更加消极——推挤更少，后退更多，最终还输给了原先低等级的小鼠。当科学家打开蓝色激光器激活小鼠的前额叶皮层细胞时，戏剧性的一幕发生了：原来等级低的老鼠在接受蓝光照射的时候，变得自信而英勇，发出了更多推挤动作，并且能够坚持更久，最终将原先等级高的小鼠推出了管子。接下来，神奇的事情发生了——小豆豆在领地竞争中，战胜了第三名，第二名……甚至第一名。经历了6次以上的胜利后，曾经孱弱的豆豆已经所向披靡：它可以不再借助科学家的帮助，一直保持胜利。胜利者豆豆的大脑在发生变化，是什么令它“开了挂”？重复的胜利，增加了丘脑到前额叶皮层这个环路的连接强度。“有可能是形成环路的神经突触结构发生了整体的增多，也有可能是每一个神经突触都变强了。”胡海岚解释。胡海岚表示，课题组一个系列的研究，“从动物实验中验证并第一次阐释了‘强者更强’的神经科学原理。”课题组证实了“胜利者效应”背后的神经学机制，表明它真的能够让大脑发生了长久持续的改变，而并不光光是自我安慰而已。“通过在相对简单的比赛中获得成功经历，将有助于重塑相关的脑环路（通俗所说的增强自信心），从而提高在更困难比赛中获胜的可能。”胡海岚说，“归功于大脑的可塑性，先天的弱势也有可能被逆转。”抑郁的小老鼠开朗了第二项工作，关于课题组的另外一批大鼠，它们抑郁了。之所以能够判断它们得了抑郁症，因为这些大鼠有两个特点：1、它们不像正常孩子，喝糖水会乐，吃甜品都不能叫它开心；2、把它们放到水里，它很快放弃求生，咕咚沉下去一了百了。关于“氯胺酮”这个关键词，胡海岚课题组研究的就是当前人类健康的头号杀手——抑郁症（2017年，抑郁症的致残率为18%，就已经超过了癌症和心脏病——同时期它们的致残率分别为17.5%和14.3%）。2018年2月15日，国际著名期刊《自然》以同期两篇研究长文（Research Article）的形式，在线发表了胡海岚团队有关抑郁症的研究。负面情绪是怎么操控人的？它们用到的主要方法是：刺激神经元进行簇状放电。正常情况下，大脑神经元会通过单个放电，向下游传递信息。但是如果发电模式变成高频的簇状放电，抑郁症就会发生。胡海岚团队发现：超级抑郁大鼠的外侧缰核神经元，自发的簇状放电活动显著增高。就是原来“biu biu biu ”一下一下散弹模式的放电，变成了“biubiubiubiubiu”的机关枪突突模式。同时，胡海岚研究团队利用光遗传技术，诱发外侧缰核的簇状放电。结果发现：原本不抑郁的动物，也瞬时地表现出多种典型的抑郁行为。所以，簇状放电与抑郁症有直接联系。说回“氯胺酮”——可能说它就是那个party精灵K粉的主要成分，知道的人数就会翻几番。大脑中的“机关枪”放电，与K粉会有什么关系？浙大的一个天才科学少女是这样解读的：从前，人们把整个脑子看做是一大缸“水”，由各种比例的溶液调制而成。人出现负面情绪，是溶液的比例失调了，里面的快乐激素少了。基于这种认识，传统抑郁症药物的设计理念是：那就把快乐的元素——多巴胺，还有能够让人一到春天就觉得会发生什么的五羟色胺等，滴到这杯“水”里。原理是：缺什么补什么。但是这类传统的抗抑郁药物治疗，常需要数周到数月才能开始改善情绪，而且只能治愈30%左右的抑郁症患者，剩余的70%患者被归为“难治型抑郁症患者”。然而，“机关枪”害怕K粉。胡海岚团队发现：外侧缰核的簇状放电，依赖于大脑中最主要的兴奋性递质谷氨酸受体NMDAR。而K粉，作为NMDAR的阻断剂，能完全阻断外侧缰核神经元的簇状放电。抑郁的大老鼠又要上线了：课题组将氯胺酮给药于抑郁大鼠的外侧缰核，能快速缓解大鼠的多种抑郁症状（包括它的“行为绝望”和“快感缺失”）。近年来，氯胺酮作为新型抗抑郁药物，由于其快速的抗抑郁作用（在几小时内改善情绪），以及能够在很多（>70%）“难治型抑郁症患者”中取得疗效，被誉为整个精神疾病领域近半个世纪最重要的发现。胡海岚团队的这一系列研究，首次阐明了氯胺酮快速抗抑郁的全新神经机制：氯胺酮可以通过阻断外侧缰核的簇状放电，终结这种放电对下游单胺类奖赏脑区的过度抑制，最终产生快速抗抑郁的疗效。她是这一领域的开拓者在IBRO官网的授奖依据中，评奖委员会这样描述胡海岚的贡献：此奖为表彰胡海岚教授在“情绪和情感行为的神经生物学基本机制”这一脑科学前沿领域，所取得的令人敬佩的成就。这些成就得益于她对系统神经科学中尖端前沿技术的驾驭，而她本人正是这些技术的开拓者之一。关于IBRO-Kemali国际奖该奖旨在全世界范围内表彰在基础与临床神经科学领域做出杰出贡献的45岁以下的科学家，每两年评选一位。奖金为25,000欧元，获奖者将受邀在欧洲规模最大、每两年一次的欧洲神经科学年会上发表主题演讲。关于IBRO-Kemali基金会该基金会于1996年由意大利那不勒斯大学精神病学家Dargut Kemali先生与其妻子神经科学家Milena Kemali女士创立，旨在促进在基础和临床神经科学领域的研究。在2011年Kemali先生逝世后，由国际脑研究组织主席担任该基金会主席，运营管理IBRO-Kemali国际科学奖和IBRO-Kemali神经科学学校，以纪念其创始人。